Entscheidungshilfe: W124 oder W140
Liebes Forum,
mein E 220 steht jetzt zum Verkauf bereit, er soll einem Mercedes mit mindestens 6 Zylindern weichen.
Ich bin auf ein Auto in keinster Weise angewiesen, es ist mein reines Hobby.
Und jetzt steh ich am Scheideweg: Kaufe ich mir einen W124, als R6? Oder einen W140 der ersten Baujahre?
Die jährlichen Fixkosten sind ziemlich identisch...
Interessanterweise sind die Marktpreise für einen E 320 und einen S 320 mit gleicher Laufleistung recht identisch. Die 140er sind eher billiger.
Für den W124 spricht natürlich, dass er weniger komplex ist, und ich ihn kenne. Teile sind ausserdem billiger.
Für den W140 spricht der perfekte Rostschutz, und der emotionale "wow" effekt.
Was würdet Ihr mir raten? Es soll auf jeden Fall ein Auto für die Ewigkeit sein....
Besten Gruß,
Justus
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich werde, denke ich, zu diesem Thema jetzt meinen letzten Beitrag schreiben. Was haben wir in der Diskussion bereits erreicht?
Der W140 ist eine Klasse für sich und rangiert somit auch deutlcih über dem W124. Hier treffen obere Mittelklasse und Oberklasse von Mercedes aufeinander. Beides ist eine Frage von dem Charakter und der Geldbörse.
Nicht umsonst konnte man bei der damaligen Präsentation des W140 von der Operation Sternegroß sprechen. Der W140 war in vielerlei Hinsicht wirklich das Beste was der Markt hergab und trägt nicht umsonst den Beinamen "das beste Auto der Welt". Wie heißt der schöne Spruch: Ein Mercedes sieht nur alt aus, wenn man ihn schlecht behandelt.
Ein kleiner Auszug aus einem "mot Bericht": "...diese Mischung aus rollendem Salon und solider trutzburg. (...)" Diese stellten aber auch die Frage, ob man sich Wirklich "mit zwei Tonnen bewegter Masse umgeben muss, die einen teilweise horrenden Verbrauch erzwingen".
Und dieser Beitrag ist gerade das, was man sich heute und Mercedes_GD300 auch fragen muss. Möchte man so etwas haben. Sicherlich, es macht Spaß abgelegten Luxus zu fahren. Man sitzt in einem rollenden Salon und hat eine Sicherheit, die einem heutigen Kleinwagen überlegen ist.
Wenn man sich den Wagen ansieht, hat er etwas an sich, was man heute nicht mehr findet. Eine Größe, die Dominanz und Ausdrucksvermögen vermittelt. Die einstige "K-Klasse" wirkt neben heutigen Autos nicht mehr so überdimensioniert. Es bietet sich eine Karosserie, die ohne viel Sicken und Kanten auskommt. Eine Linie, die auch noch dem Prinzip "Form follows function" konzipiert war, mit großer Motorhaube und kurzem Heck.
Dagegen sieht die neue E Klasse in meinen Augen alt aus in Bezug auf Größe und Design.
Aber man kauft sich ein Auto auch aus anderen Gründen: Platz und Komfort spielen eine wichtige Rolle. Der W140 sollte von allem das Beste mitbekommen, auch als Technologieträger. Erst in Verbindung mit einem anderen Wagen bekommt man auch ihre Größe mit. Ich finde und habe dies auch von anderer Seite gehört, die Motorhaube sieht sogar nach der Linie eines Sportwagens aus. Eine spitze Frontpartie und die nach unten laufende Motorhaube untermalen dies. Wenn man sich den Wagen von hinten betrachtet oder auch von der Seite, wirkt der Wagen gar als ein überarbeiteter riesiger W124.
Weiter haben verschiedene Verfasser auch schon auf die KOsten einen W140 hingewiesen, die schnell den Rahmen sprengen können. Es handelt sich halt um ein Oberklassewagen, daran lässt sich auch nach Zwanzig Jahren nichts ändern und die Nebenkosten demonstrieren die auch heute noch demonstrativ.
Wenn du einen Wagen suchst, der bequem für lange Strecken zu nutzen ist und dennoch immer eine riesige Leistungsentfaltung noch in der Hinterhand hat, dann wäre ein V8 W140 das Perfekte.
Eine Reisetauglichkeit für ruhiges, komfortables Dahingleiten bieten auch die Sechszylinder W140. Den Unterschied zwischen W140 und W124 habe ich schon deutlich gemerkt. Im 320er hast du auf längeren Strecken einen Benzinverbrauch von 12 Litern und in der Stadt bis zu 17.
Auf den W140 schimpfen häufig diejenigen, die sich einen solchen Wagen nicht leisten können, habe ich sogar bei meinem 300CE erlebt. "Mercedes= teuer, wie kann man nur?"
Machen dir die Maße und der Verbrauch nichts aus, kannst du den W140 mit ruhigem Gewissen kaufen. Hast du genügend Rücklagen und eine emotionale Bindung zu den "Riesen" Perfekt. In der Qualität kannst du dann einen Partner für ein langes Autoleben finden. Kannte einen, der hatte auf 170tsd Kilometer keine schwerwiegenden teuren Reperaturen mit seinenm Wagen. Wenn du dann die KFZ Steuer und Versicherung bezahlen kannst und die erwähnten Reperaturkosten von Mark-86 dir leisten kannst, ebenfalls Daumen hoch. Allerdings weiß ich nicht wie alt du bist und dadurch kann der Wagen schnell ein finanzielles Risiko werden, das du dir nicht leisten kannst. Wenn die Gimmicks mal spinnen kannst du schnell nen tausender wegwandern sehen.
Und leider gibt es den Neidfaktor, den ich schon in einem früheren Beitrag erwähnt habe, viele missgönnen einem sein Hobby, das man sich selbst dorch auch erarbeitet hat und manchmal mühsam bezahlt. Nimm dich dann in acht, dass die dann keine Dummheit machen...
Nach 20 Jahren kommt aber auch eine Mercedes Qualität in die Jahre und wo viel Technik ist, gibt es auch schnell Probleme... Und damit komme ich zum W124:
Der W124 hat im Gegegnsatz zum W140, wie wir alle wissen, eine überschaubare Technik und man kann viele Dinge noch selbst bewerkstelligen. Es gibt eine große Reihe an Punkten, die für den W124 sprechen. Hierbei einmal gegenübergestellt:
Rostvorsorge: Der W124 hat gegenüber seinen schon morbiden Vorgängern eine beachtliche Rostvorsorge bekommen, die sich bei vielen Exemplaren noch heute bemerkbar macht. Wenn man ihn zum TÜV fährtgibt es nur wenige Schwachstellen, die bemängelt werden. Oft an den Wagenheberaufnahmen oder mal am Kotflügel. Nie tun sich unüberwindbare Rostfelder auf, die man nur noch mit großem Aufwand stoppen kann (klammern wir einmal die völlig ungepflegten Exemplare aus). Werfen wir einen Blick zum W140. Wie in Beiträgen ebenfalls schon genannt kann man hierbei die Umgebung um das Kofferraumschloss nenen wo man Rost finden kann. Ebenfalls kann es unter der Kofferraumdichtung rosten. Am besten mal das Leuchtband hinten abbauen. Und in regelmäßigen abständen die Falz kontrollieren, dann kann dort ebenfalls nichts schiefgehen. Beide Autos sind grundsolide und halten wirklich eine kleine Ewigkeit.
Thema Design habe ich ebenfalls schon mal oben angesprochen. Ist letztendlcih alles Geschmackssache und ich kann darüber nur in meinen Augen urteilen.
In beide Autos kann man sich direkt hineinsetzen und das Willkommen zu Hause Gefühl genießen. Im W124 auf die schliche, sachliche Art ohne überföüssige Spielerein, im W140 fährt man pompös und genießt jeden km auf Wolke 7. Aber auch hier scheiden sich die Gemüter, was wirklich nötig ist. Etwas Luxus hat noch keinem geschadet.
Wer den Luxus mag und diesen bezahlen kann, der sollte zugreifen und sich eines der letzten Dickschiffe von MErcedes sichern. Von der ersten Serie sind kaum noch welche da, in unseren Gefilden zumindest. Wer aslo sein Herz an den Dicken verloren hat, jetzt zuschlagen und genießen, aber nur für solvente Liebhaber.
Die anderen sollten sich am W124 satt sehen und diesen genießen. Man fährt auch hier komfortabel und was der W124 nicht in seiner Ausstattungsliste drin hatte ist eh überflüssiges Zeug. Auch die obere Mittelklasse kann man schon als untere Oberklasse bezeichnen.
Wem das Geld also nicht so locker sitzt und dennoch nicht auf einen Benz verzichten möchte sollte sich einen Benz W124 nehmen. Qualität, Sicherheit, Stilsicherheit gepaart mit daimlertypischen Tugenden. In beiden findet man das Motto " Das beste oder nichts", entscheiden muss sich bloß der Käufer.
Ich weiß, lange Rede kurzer Sinn, aber man kann über dieses Thema noch lange diskutieren ohne auf ein Ergebnis zu kommen. Denn letztendlcih ist es wie ich schon erwähnte eine Frage von der Einstellung und dem nötigen Kleingeld. Aber für alle mit Hang zur Größe -> traut euch noch einen zu retten, ein Benz dankt es immer mit uneingeschränkter Solidität - zumindest damals.
Einen schönen Abend noch!
Rechtschreibfehler dürfen überlesen werden...😛
64 Antworten
@ 124erA
Ein W126 ist natürlich ein sehr gutes Fahrzeug, dass ich nie in Frage stellen würde. In diesem Auto waren eine ergonomische Auslegung, Stilsicherheit und die daimlertypische Qualität verbaut worden. Allein an der Armaturenbrettgestaltung sieht man das. Die Linienführung schwingt ebenfalls zwischen dezent und elegant.
Allerdings muss man bei einem W126 die hohen Kosten durch Benzin dazurechenen. 18 Liter im Durchschnitt und 30 manchmal in der Stadt, ganz schön happig. Außerdem gab es im W126 keinen Diesel (für den Themenstarter).
Es sei denn, du magst den W126 und wolltest eine Dieselversion aus Amerika "heimholen". In Amerika gab es ja drei Dieselmotoren, bei uns sind es fast nicht vorhandene Exoten. Ich glaube der Dieselmotor hatte eine Leistung von 125 PS. Verbunden mit dem Luxus des W126.
Der W126 bleibt wahrscheinlich die letzte S Klasse, die man wirklich mit überschaubaren Mitteln finanzieren kann. Noch sind genügend am Markt.
Ich bin ja hier für hohe Verbräuche durch zu vermutenden Fahrstil bekannt, aber was du schreibst ist kaputt.
Mitm 500SE braucht man bei gemütlicher Autobahnfahrt mit 120, 130km/h 12-13 Liter (gemütlich, nicht geschlichen).
Wenn man schnell fährt, so seine 160-190 dann brauchen die so ~15 Liter.
In der Stadt brauchen die so 16, im Winter auch bei kurzstrecken mal gerne 18.
Aber 30 Liter kriegst du ohne Anhängerkupplung im Leben durch keinen 126er gepumpt.
Der W140 braucht mehr, der braucht als 6-Zylinder irgendwie immer 15-16 Liter bei mir und als V8 500er braucht der so auf der Bahn zwischen 13 und 16 und in der Stadt geht das da wirklich gegen 20.
Der V12 braucht auf der Bahn immer 15-20 und in der Stadt 25.
Hallo Mercedes-GD300,
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
wär' das nichts ?
Gruß
DSD
Zur Marktlage:
126er tauchen tatsächlich immer wieder viele gute Autos auf. Die sind natürlich teuer und wenn man nen chicken V8 mit Ausstattung haben will, regelmäßig im 5-stelligen Bereich.
Aber die Ersatzteilpreise sind so hoch, dass es sich nicht lohnt, ne Möhre zu kaufen. Nichtmal zum fahren, weil das oft nicht lange fährt.
Beim W140 ist die Marktlage hingegen sehr schwierig.
Am 1.1.2010 waren ~10.000 W140 und ~20.000 W126 zugelassen.
Ähnliche Themen
Tja Jungs, was soll ich nu machen?
Mehr als 5.500 Euro wollte ich eigentlich nicht ausgeben, um am Ende noch genug in Reserve behalten zu können.
Einen 300 D / E 300 Diesel findet man damit recht bequem.
Und auch einen alten 300 / 400 SE.
Ich hab vorm W140 allerdings eine ziemliche Ehrfurcht, das ist gefühlt eine ganz andere Hausnummer als ein W124. Habe schon Angst, mich an dem Wagen zu "übernehmen".
Ich werd mir den 400 SE heute mal ganz genau anschauen, und dann entscheiden. Der W140 ist schon ein Traumauto. Aber er läuft ja nicht weg.
Lieber Mark-86,
vielleicht hätte ich erwähnen sollen, dass es sich bei meinem geschreiebenen Verbrauchswert um einen 560er handelt, der auch elektrische Spielerien und so hat. Eingetragen ist dieser Wagen offiziell im "Mercedes S Klasse Buch" mit 18 Liter. Also ist diese Angabe wohl nicht, wie du doch so charmant schreibst, "kaputt". Wir wollen hier doch nicht die Haltung verlieren, oder😉
Auch im Heft "Youngtimer" ist der 560 SEL mit 17,5 Liter auf 100 km eingetragen. Das waren Werte, die im Schnitt auch von einem Bekannten bestätigt werden konnten, der sich einen solchen Wagen zugelegt hat. Und er hatte in der Stadt einen Verbrauch von knapp 30 Liter. Und bevor du fragst, das Auto wird wieder optisch hergerichtet, hat aber keine Defekte an Einspritzung oder so!
Und ich selber fahre einen 300 CE. Ich bin keiner, der in der Stadt Vollgas gibt und wild vor Ampeln runterbremst. Ich fahre meinen schonend und trotzdem verbraucht er 13,5 Liter. Nimm dann den 560er und du erhältst hin und wieder solche Werte. Normalerweise liegt der Stadtverbrauch bei ihm auch so um die 24/25 Liter, daher habe ich auch geschreiben "manchmal 30" in der Stadt, also der von mir höchste Wert, den ich kenne.
Den anderen Wert (Autobahn) kann ich bestätigen bei 200 steigt bei ihm der Verbrauch wieder auf 18 Liter.
Wenn man sich auf einen 280 SE R6 einigt, rede ich auch von einem Verbaruch von 11,8-12,3 Liter.
Und unsere Diskussion hilft dem Themenstarter nicht, also zurück zum Topic, aber "kaputte" Beiträge muss man sich auch nicht unterstellen lassen, lieber Mark-86.
Nicht einen kaputten Beitrag, sondern ein kaputtes Auto.
Mein 300CE nimmt 13 in der Stadt bei zügiger Fahrweise, andere schaffen damit 11.
Der 560er braucht tatsächlich nen Schluck mehr, aber keine 30.
Die damaligen Werksangaben von MB kann man eigentlich recht mühelos unterbieten ohne rum zu schleichen.
Wenn du 5500 ausgeben willst, spar dir das mit dem W140.
Da kommt allenfalls n guter 300SE W126 für dich in Frage, dabei halten sich dann auch die Unterhaltskosten in Grenzen, irgendwo zwischen 5-8k€ sind da gute Autos zu kaufen, die wenig Überraschungen bereit halten, wenn du nicht grade wie Leute die gerne anschließend neu im www.w126-forum.de auftauchen, ne tote Möhre kaufst.
Ich würde da übrigends keinen 280SE, sondern einen 300er kaufen.
Die 280er fahren auch, aber sind nunmal älter, vom Korosionsschutz nicht ganz so gut und die Motoren sind nicht grade die langlebigsten. Zwischen 200-300.000km ist da meist Schluss, die 300er ab 89 halten im Regelfall über 400...
Der 126er ist deutlich weniger Rostanfällig als der W140 und die Reparaturen sind "überschaubarer". Sicher geht da auch einiges ins Geld, aber es geht nicht "so viel" kaputt, und es hält alles länger.
Grade alles was mit Reifen, Bremsen, Fahrwerksteilen zu tun hat.
Deine Vorahnung bezüglich "übernehmen" halte ich für richtig.
Also mit 20 bin ich noch keine Oberklasse Limousine gefahren 😉
Hobbyfahrzeug hin oder her. Überleg es dir genau was auf dich zukommen kann. Die Wagen sind damals wie heute Oberklasse und die Instandhaltungskosten wahrscheinlich auch.
Ich red ja nicht von dem was ich gefahren bin, sondern von dem was ich zu Hause hab 😉
Gefahren bin ich bis jetzt grob durch die Bank alles.
Ja, ich denke ich werde das auch äußerst vorsichtig angehen... Ein 124er ist mit 20 ja auch schon prima 😉
Eigentlich gibt es kein sachliches Argument, was für den W140 sprechen würde. Da steckt eher die Emotion hinter. Frage ist, ob man damit eine Bauchlandung macht.
Ich werd mir den Wagen heute trotzdem mal intensiv anschauen. Falls er tatsächlich was taugen sollte, dann kann man ihn ja mal zur Dekra oder Mercedes geben.
Ansonsten sehe ich auch geringe Chancen für einen 140er.
Ein 124er ist schon teuer genug, aber man kriegt im Zweifelsfalle alle Teile, und das für nen Appel und n Ei.
Es kommt bei den Unterhaltungskosten echt auf das Alter an. Diese treiben einen wirklich gerne in den Ruin, wenn man Sprit, Reifen, Versicherung, KFz Steuer und alles zusammenrechnet. Wenn du die Möglcihkeit hast, noch weitere Geldreserven in der Rückhand zu haebn, ist der W140 sicher ein gutes Auto, ansonsten nimm lieber einen gut gepflegten W124.
Für einen kleineren defekt, kann man da schon mal gerne nen tausender Überweisen. Allein mein SCheibenwischer (neu) beim W201 hat mich 1200 Euro gekostet. Dafür hält er aber auch wieder die nächsten 15 Jahre.
Und @ Mark-86, das mit dem kaputten Beitrag wird zurückgenommen, habe ich falsch verstanden😉
Für ein Mercedes Benz Fahrzeug kriegst du immer alle Teile.
Ist nur ne Preisfrage.
Mir sind die S-Klassen aber ehrlich gesagt für meinen Alltag zu groß.
Im Normparkplatz kriegst du die Türen nicht richtig auf, der Arsch hängt immer bis auf den Gehweg, die Stoßstangen sind alle lackiert, und im Innerstädtischen Verkehr kommt man regelmäßig durch Ecken nicht durch, wo man mitm 124er eben so auf 2cm durchkommt.
Vom Fahren ist 124 und 126er übrigens nicht vergleichbar, der 124er fährt wie n neues Auto, der 126er wie ein /8er...
126er scheidet eh aus, da zu teuer oder abgenudelt.
Mal sehn was mir vor die Flinte läuft. Ein W140 ist teurer im Unterhalt, aber ein abgenudelter W124 kann dramatisch höhere Kosten verursachen.
Und da die 140er zur Zeit nicht gefragt sind, besteht halt die Chance an ein NICHT abgenudeltes Fahrzeug zu einem relativ schmalen Tarif zu kommen 😉
Das ist so verlockend. Die Folgekosten verdrängt man natürlich gerne 😉
Andererseits wäre es natürlich am schlauesten, nach dem Studium (vorausgesetzt man findet einen Job und der Rest passt) einen S 600 nur für gutes Wetter zu kaufen.... 😁
Schwierige Sache. Werd sie vom Zustand abhängig machen.
Da täuscht du dich.
Die Preise W126/140/220 sind annähernd gleich.
Das keiner W140 haben will, stimmt nicht.
Die Dicken haben mitlerweile einen eingeschworenen Liebhaberkreis und viele Sammler kaufen sowas schon zum wegstellen.
Vor allem aber gibt es kaum noch gute Autos, 90-95% sind runtergerockter Schrott und bei 10.000 verbliebenen sind das 500-1000 gute Autos die übrig geblieben sind.
Viel Spass beim suchen.