Entscheidungshilfe Kauf S211
Hallo
ich möchte mir einen s211 kaufen so um die 8000euro also so bj 2004 2005.
aber ich weiss noch nicht genau mit welchem motor,E200,E240 oder E320.
nur benziner kein diesel dafür fahre ich zuwenig ca 10000km im jahr
habe schon ein paarmal gelesen das beim 200 der motor getauscht wurde ist der nicht so gut?
danke schon mal
LG
Beste Antwort im Thema
Der 200K wird hier immer schlechter gemacht, als er ist.
Als ich meinen 211er suchte, bin ich auch nen 320er probe gefahren und hatte mir ehrlich gesagt mehr erwartet.
Der 200er läuft vor allem im Tempobereich unter 150 kmh richtig zügig, weil kürzere Übersetzung.
Für den Hausgebrauch ist das allemal ausreichend, man bewegt ja schliesslich ca. 1,8 Tonnen.
Mein Verbrauch liegt mit 50 % Großstadtanteil bei ca. 10,5 l/100km. Günstig fallen natürlich auch Steuer und Versicherung aus.
Unterm Strich bin ich sehr zufrieden mit 200er.
Von Vorteil ist natürlich auch die große Auswahl und überwiegend gute Ausstattung. Es gab wohl viele, die bei der Bestellung dachten: Der kleine Motor reicht mehr, dafür nehm ich lieber mehr Schnickschack.
Und das Thema mit der Steuerkette kann man beim Freundlichen prüfen lassen.
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33 Antworten
Zitat:
@munition76 schrieb am 23. Februar 2015 um 18:23:10 Uhr:
Zitat:
@4matic Guenni schrieb am 23. Februar 2015 um 17:46:15 Uhr:
Das die Gasfahrer bei diesen Behauptungen vom billigen fahren immer komplett ausblenden, das Sie vorher wieviel Tausend Euro in den einbau der Gasanlage gesteckt haben?
Wenn man davon ausgeht, das sowohl ein 200CDI wie auch ein 500E einen letztendlich nur von A nach B bringen, wie lange dauert es dann bis die Gasanlage im 500E im vergleich zum 200CDI einen "Betriebskostenvorteil" eingefahren hat?
MfG Günter
Hallo Günter,
ich habe für die Umrüstung vor 3 Jahren 4.000€ bezahlt. Gespart habe ich bislang gut 10.000€. Man hätte auch eine Anlage für 1800€ einbauen können, welche ebenfalls problemlos funktioniert. Damals hatte ich nicht so viel Erfahrung / Ahnung wie heute.
Man sollte eigentlich keinen 5,5 V8 mit dem kleinsten Diesel vergleichen. Ich wollte nur zeigen, dass selbst da der 500er günstiger ist. Noch deutlicher ist es, wenn man den 500er mit 420CDI bzw den 200K mit 200 CDI vergleicht.
Beim Wiederverkauf hat ein Auto mit LPG ebenfalls Vorteile und bringt mehr Geld ein. Auch wenn manche sagen, ich würde mir kein LPG Auto holen. Man braucht i.d.R. nur einen Käufer und den findet man.
Ich rechne bei LPG nicht, wann sich das amortisiert. Für mich ist LPG eine Sonderausstattung wie z.B. AMG Paket oder schicke Felgen.
Mir macht es Spaß für 25€ 400km fahren zu können mit einem 5,5 V8.
Ich spare jedes Jahr 3-4.000€ Dank LPG. Ab welcher km genau sich das rentiert, ist mir latte.
LG
Das AMG-Paket u. die Felgen können aber nicht zum Ausfall des Fahrzeugs führen.
Oder auch zu hohen Kosten, weil etwas kaputt gegangen ist.
Ich hatte einen 525i, FL mit Tartarini-Gasanlage (2.900,-), von einem guten Gasfritze eingebaut.
Ich konnte die Kosten gerade so rausfahren, danach war die Karre im Arsch.
Kopfdichtung usw., Die MKL war mein Dauergast.
Ich möchte auch nichts hören von *Guter Einbauer, die Anlage passte nicht, Flashlupe usw.*
Für mich steht fest: Kein Auto mit Gasanlage mehr... ZACK
Die Meinungen gehen auseinander, ok... aber meine Meinung steht fest.
Zitat:
@GSBandit schrieb am 23. Februar 2015 um 18:55:59 Uhr:
Zitat:
@munition76 schrieb am 23. Februar 2015 um 18:23:10 Uhr:
Hallo Günter,
ich habe für die Umrüstung vor 3 Jahren 4.000€ bezahlt. Gespart habe ich bislang gut 10.000€. Man hätte auch eine Anlage für 1800€ einbauen können, welche ebenfalls problemlos funktioniert. Damals hatte ich nicht so viel Erfahrung / Ahnung wie heute.
Man sollte eigentlich keinen 5,5 V8 mit dem kleinsten Diesel vergleichen. Ich wollte nur zeigen, dass selbst da der 500er günstiger ist. Noch deutlicher ist es, wenn man den 500er mit 420CDI bzw den 200K mit 200 CDI vergleicht.
Beim Wiederverkauf hat ein Auto mit LPG ebenfalls Vorteile und bringt mehr Geld ein. Auch wenn manche sagen, ich würde mir kein LPG Auto holen. Man braucht i.d.R. nur einen Käufer und den findet man.
Ich rechne bei LPG nicht, wann sich das amortisiert. Für mich ist LPG eine Sonderausstattung wie z.B. AMG Paket oder schicke Felgen.
Mir macht es Spaß für 25€ 400km fahren zu können mit einem 5,5 V8.
Ich spare jedes Jahr 3-4.000€ Dank LPG. Ab welcher km genau sich das rentiert, ist mir latte.
LG
Das AMG-Paket u. die Felgen können aber nicht zum Ausfall des Fahrzeugs führen.
Oder auch zu hohen Kosten, weil etwas kaputt gegangen ist.
Ich hatte einen 525i, FL mit Tartarini-Gasanlage (2.900,-), von einem guten Gasfritze eingebaut.
Ich konnte die Kosten gerade so rausfahren, danach war die Karre im Arsch.
Kopfdichtung usw., Die MKL war mein Dauergast.
Ich möchte auch nichts hören von *Guter Einbauer, die Anlage passte nicht, Flashlupe usw.*
Für mich steht fest: Kein Auto mit Gasanlage mehr... ZACK
Die Meinungen gehen auseinander, ok... aber meine Meinung steht fest.
Ich kann dein Ärger gut verstehen :-(
Aber glaube mir, 1. hast du sehr viel bezahlt für die Anlage und 2. ist Tartarini jetzt auch keine Top Marke und 3. war der Umrüster "schrott" WENN dein MKL wegen der Gasanlage aufgeleuchtet hat!
Bei mir auf dem Hof steht gerade der alte E46 330 Ci von meinem Bruder. Der Wagen wurde bei 150 Tkm umgerüstet und hat heute knapp 290 Tkm. Läuft wirklich tadellos mit der Vialle Direkteinspritzer Anlage.
Und da er so gut immer lief hat mein Kumpel seinen 325Ci ebenfalls dort umrüsten lassen und ist ebenso begeistert.
Leider gibt es einige Umrüster die ihr Handwerk nicht verstehen und deswegen gibt es auch schlechte Erfahrungen...
PS. Ich höre zum ersten mal, dass eine defekte Kopfdichtung wegen der Gasanlage enstanden ist.
Die Kopfdichtung von zu hohen Temperaturen. z. B.
Aber das war ja noch nicht alles, es ging bis zum Getriebeschaden.
Hätte ich es nachweisen können, dass es von der Gasanlage war, hätte ich rechtliche Schritte eingeleitet.
Konnte ich aber nicht... wie dem auch sei... für mich kommt so eine nachträglich eingebaute Gasanlage nicht mehr in Betracht.
Ach... der Betrieb war ein Familienbetrieb, der seit Jahrzehnten Gasanlagen verbaut.
Ich denke, ich habe alles beachtet, soweit es mir möglich war.
Will ich einen dicken Wagen (leistungsmässig) fahren, muss ich auch mit dem Verbrauch einverstanden sein... ist natürlich meine persönliche Meinung.
Ich könnte auch ausholen u. die komplette Story von meinem E39 erzählen.. jedoch gehört dies hier nicht hin.
Dem TE alles Gute bei seiner Entscheidung.
So ist ein E320T aus 2004 geworden ,auch nach 3 Wochen keine Mängel festgestellt .Scheckheft u.s.w keine Extras ausser Avantgarde Paket so kann auch nix kaputt gehen :)
Im Schnitt 10l auf 100Km
