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Entscheidungshilfe für zukünftige Luxusschleuder - 20k€
Hallo Zusammen,
Aktuell fahre ich einen MB W124 230TE Benziner Automatik. E-Klasse BJ 92. Da dieser aber nun doch schon einige Mängel aufweißt und das richten sich nicht lohnt, bin ich bereits am umschauen, was man denn alles an Luxus bekommt.
Meine Kriterien hierfür wären:
Leder
Klimaautomatik
Automatikgetriebe
Sitzheizung
Kombi*/SUV
Regen - / Lichtsensor
El. FH
El. Seitenspiegel
Navigationssystem/Infotainment (Bluetooth / Freisprecheinrichtung)
*Kombi mit (geteilt) umklappbarer Rücksitzbank
Deutsches Auto
Budget 20.000€
Wünschenswert aber nicht zwingend erforderlich: (technische Spielereien)
Einparkhilfe vo+hi
Keyless Entry
Xenon
Heads-Up
Multifunktionslenkrad
El. Sitzeinstellung
Tempomat
Schiebedach
Wünschenswerte Leistung wäre einem 2.0L gerecht (150-180ps), gerne auch etwas mehr.
Das Auto sollte sich gemütlich und leise im Innenraum sein, Stadtverkehr sollten real keine 15L aufwärts sein bei gemütlicher Fahrweise, ansonsten verbrauch egal.
Fahrprofil sind ca. 25tkm (Schwankend zwischen 20tkm-30tkm, je nach Trip).
Tägliche Fahrten sind zwischen 25-35km einfach (Arbeit, Freundin, Freunde, Erlebnisse) - Hiervon ca. 60% Stadt, 40% Landstraße.
Deutsche Modelle werden stark bevorzugt, da positive Erfahrung gemacht in sachen Qualität und Ausstattung.
Bei Japanern weiß ich leider nicht welche Qualität und Verarbeitung man hier erwarten darf ob ob die Vorraussetzungen doch allesamt erfüllt werden.
Amis eher ungern, auch wenn die Verarbeitungsqualität zugenommen hat, so gibt es doch trotzdem noch defizite.
Franzosen - Kenne ich nur Problemkisten aus den 90ern mit verwinkeltem Einbau etc. und war vom dienstlichen Renault Clio Grandtour(Kombi) nicht überzeugt, allerdings war dieser auch fast nackt.
Was gar nicht geht sind Opel und VW - zu bider für meinen Geschmack und ein Design, welches mich nicht anspricht.
Was außerdem ausgeschlossen werden kann sind Vans/Busse jeglicher Sorte!
Falls Benziner wäre Saugmotor wünschenswert oder ca. 1,8 - 2L Hubraum, bin absolut kein Fan von Downsizing oder (TFSI/)TSI Motoren.
Da ich nun doch schon einige Rahmenbedingungen genannt habe, hoffentlich auch Vollständig, bin ich über Vorschläge sehr Dankbar.
Bitte keine direkten Links zu irgendwelchen Verkäufen, da ich erst mal Infos sammeln möchte mit persönlichen ErFAHRungen um mir eine Liste mit möglichen Kaufoptionen zusammen zu stellen und mich spezifischer zu informieren, ggf. mit Probefahrten.
KM sollten es nicht unbedingt über 150tkm sein, es sei denn es wäre ein dauerläufer ohne zigtausende durch Reperaturen zu verschlingen. Bsp TSI Motoren, BMW e46, Audis mit elektrischer Einspritzung der 1. Generation, Daimler Bj~2004 etc.
Mir ist bewusst, dass jedes Fahrzeug und jede Modellreihe seine Schwächen hat und eben Reperaturen benötigt, allerdings sollten diese sich eben mäßigen.
Vielen Dank im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Mir ist schon klar, dass es am Ende wohl ein AMB werden soll, trotzdem erwähne ich mal drei Alternativen:
- Aus DE gäbe es den Ford Mondeo, als Titanium oder Ghia hat der auch Deine Ausstattungswünsche drin. Im Mk IV gab es selten den 2.3l Sauger mit 160 PS und 6-Gang Wandler.
- Honda Accord, bei den Japanern doch etwas edler als der erwähnte Toyota, hatte eigentlich immer Saugmotoren drin, in den letzten Generationen mit 2.0l (um 150 PS) oder mit 2.4l (um 190 PS). 5-Gang Wandler. Die Motoren - inkl. Diesel - gelten als sehr langlebig.
- Volvo V70 gehört ebenfalls in die Kat. unkaputtbar, bis zur 2. Gen. gab es da auch Saugmotoren, ua. einen 2.4l 5-Zylinder (und ein 2.0l Vierzylinder, möglicherweise von Ford). Volvo setzt seit längerem auch auf Turbomotoren, die sie techn. gut im Griff haben. 5 Zyl. gibt es auch als Diesel (wesentlich häufiger angeboten als die Benziner).
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28 Antworten
Zitat:
@LKOS schrieb am 3. November 2016 um 15:59:57 Uhr:
Was nun? Es ist z. Z. noch ein ziemliches Durcheinander bei dir!
Nur Audi, Mercedes, BMW?
Welche Größe? Wenn Mittelklasse zu klein, dann bleiben nur A6, E61 und S211/212.
Benzin oder jetzt doch Diesel?
Wieso durcheinander?!
Dann lies bitte nochmal!
Audi BMW und Mercedes werden stark bevorzugt, weil diese eben optisch sehr ansprechen, bereits gute Erfahrungen gesammelt wurden etc.
Bei den anderen Marken kenne ich mich eben weniger aus und hoffe doch auch auf den ein oder anderen Vorschlag den ich vielleicht nicht kenne. Viele sind ja auch bereits viele versch. Autos gefahren von versch. Herstellern und können dementsprechend etwas berichten.
Klar nur obere Mittelklasse mit Platz, steht doch im eingangstext, dass ich nichts mit 3ern, A4 oder C-Klassen möchte, da mir diese einfach zu klein sind...
Wenn dann eben sowas in der Größenordnung wie 5er, A6 oder E.
7er, A8 und S gehen natürlich auch, nur werden selbst in dem Budget schon dementsprechend gerockt sein.
Benzin oder Diesel ist mir Egal!! Ich denke aber, dass durch mein Fahrprofil doch eher ein Benziner passen würde, da bei 25km der Diesel evtl. noch nicht richtig warm wäre.
@ EwTwo
Ähem....Luxusschleuder, keine Downsizing-Motoren, aber Hubraum von 1,8-2l????
Sorry, aber das sind Downsizing-Motoren. Luxus fängt bei 3l an und hört bei 6,2l auf.
Gruß
Frank
7er, A8 und S-Klasse sind aber auch kein SUV/Kombis und bieten nur etwas mehr Platz zum Transportieren als Mittelklasse-Limousinen.
@ gesichtselfmeter
Das wird ein Teenie sein, das von großen Autos träumt, aber erst in 2 Jahren 17 wird. ;)
Ansonsten hätte er sich schon längst einen E500 T geholt. ;)
Gruß
Frank
Zitat:
@EwTwo schrieb am 3. November 2016 um 16:29:24 Uhr:
Benzin oder Diesel ist mir Egal!! Ich denke aber, dass durch mein Fahrprofil doch eher ein Benziner passen würde, da bei 25km der Diesel evtl. noch nicht richtig warm wäre.
Das macht auch ein Diesel locker mit. Bei 20-30tkm würde ich mich für einen Diesel entscheiden.
Teenie nicht unbedingt, aber seine Beitragshistorie wirft schon Fragen auf...
LG
Udo
Popcorn ...
Mir ist schon klar, dass es am Ende wohl ein AMB werden soll, trotzdem erwähne ich mal drei Alternativen:
- Aus DE gäbe es den Ford Mondeo, als Titanium oder Ghia hat der auch Deine Ausstattungswünsche drin. Im Mk IV gab es selten den 2.3l Sauger mit 160 PS und 6-Gang Wandler.
- Honda Accord, bei den Japanern doch etwas edler als der erwähnte Toyota, hatte eigentlich immer Saugmotoren drin, in den letzten Generationen mit 2.0l (um 150 PS) oder mit 2.4l (um 190 PS). 5-Gang Wandler. Die Motoren - inkl. Diesel - gelten als sehr langlebig.
- Volvo V70 gehört ebenfalls in die Kat. unkaputtbar, bis zur 2. Gen. gab es da auch Saugmotoren, ua. einen 2.4l 5-Zylinder (und ein 2.0l Vierzylinder, möglicherweise von Ford). Volvo setzt seit längerem auch auf Turbomotoren, die sie techn. gut im Griff haben. 5 Zyl. gibt es auch als Diesel (wesentlich häufiger angeboten als die Benziner).
Falls deine Erfahrungen von so alten deutschen Fahrzeugen wie deiner E-Klasse stammen kannst du die leider nicht auf Fahrzeuge der 2000er-Jahre übertragen, die machen deutlich mehr Probleme.
Hier ein Index der die Häufigkeit von Reparaturen und deren Kosten umfasst: http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Was hältst du von einem Toyota Avensis, das Modell ist besonders ausgereift und zuverlässig und hat einen sauberen, unkomplizierten Saugrohreinspritzer. zb: http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Zitat:
@Railey schrieb am 3. November 2016 um 23:05:41 Uhr:
Mir ist schon klar, dass es am Ende wohl ein AMB werden soll, trotzdem erwähne ich mal drei Alternativen:
- Aus DE gäbe es den Ford Mondeo, als Titanium oder Ghia hat der auch Deine Ausstattungswünsche drin. Im Mk IV gab es selten den 2.3l Sauger mit 160 PS und 6-Gang Wandler.
- Honda Accord, bei den Japanern doch etwas edler als der erwähnte Toyota, hatte eigentlich immer Saugmotoren drin, in den letzten Generationen mit 2.0l (um 150 PS) oder mit 2.4l (um 190 PS). 5-Gang Wandler. Die Motoren - inkl. Diesel - gelten als sehr langlebig.
- Volvo V70 gehört ebenfalls in die Kat. unkaputtbar, bis zur 2. Gen. gab es da auch Saugmotoren, ua. einen 2.4l 5-Zylinder (und ein 2.0l Vierzylinder, möglicherweise von Ford). Volvo setzt seit längerem auch auf Turbomotoren, die sie techn. gut im Griff haben. 5 Zyl. gibt es auch als Diesel (wesentlich häufiger angeboten als die Benziner).
Volle Zustimmung zu S. 1, daher habe ich in einem früheren Post auch keine anderen Fahrzeuge vorgeschlagen.
Zum Volvo V70 kann ich noch etwas erhellendes beitragen:
- Beim V70 II bis Baujahr 2007 gab es in der gewünschten Leistungsklasse als Sauger nur den von dir beschriebenen 2.4 l Fünfzylinder mit 170 PS. Alles darüber waren Turbobenziner.
- Beim V70 III ab 2007 war der Einstiegssaugbenziner zunächst der beschriebene 2.0 mit 145 PS von Ford. Als Sauger gab es dann noch einen 3.2 l Sechszylinder mit 238 und später 243 PS. Aber auch der 2.5 l Fünfzylinderturbobenziner mit 200 und später 231 PS ist sehr robust und empfehlenswert. Ab Ende 2010 gab es außer dem genannten 3.2er nur noch Turbobenziner, die in den unteren Leistungsklassen (bis 241 PS :)) alle von Ford kommen (z. B. der 1.6 Ecoboost, den ich im V70 mit 180 PS habe). Aber so einen will der TE ja nicht. Zum Ende der Baureihe kamen alle Turbobenziner und Diesel wieder direkt von Volvo.
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 4. November 2016 um 02:11:30 Uhr:
Falls deine Erfahrungen von so alten deutschen Fahrzeugen wie deiner E-Klasse stammen kannst du die leider nicht auf Fahrzeuge der 2000er-Jahre übertragen, die machen deutlich mehr Probleme.
Bei dem Budget reicht es ja auch locker für einen aus den 2010er Jahren und die sind wieder deutlich besser geworden.
Mazda verbaut nach wie vor Saugmotoren, ein schöner Mazda 6 dürfte sowohl in die Rubrik passen, als auch technisch und optisch lecker sein.
Mit dem 2.0 Skyactiv oder dem 2.5 Skyactiv Motor bist du souverän motorisert.
Nur eines noch, Sauger gibt es in diesem Sinne kaum mehr, nur noch Direkteinspritzer mit allen ihren Nachteilen (aus meiner Sicht).
Eine Alternative falls du wirklich nur Sauger willst wäre der Mazda 6 Typ GH von 2008-2012, welchen es mit einem schönen altmodischen 2,5Liter Sauger und 170PS gab. Flott ist der dazu auch noch und viel Ausstattung gab es ab Werk.
Ich würde mir einen F01 holen als 730d :)
Wenn auch weniger ausgegeben werden darf dann e60 mit m54b30 Motor also 3l sauger (oder den 525i) der hat sehr gute und innovative Ausstattung und ein gutes HUD.
Zitat:
@pico24229 schrieb am 4. November 2016 um 11:12:43 Uhr:
Ich würde mir einen F01 holen als 730d :)
Wenn auch weniger ausgegeben werden darf dann e60 mit m54b30 Motor also 3l sauger (oder den 525i) der hat sehr gute und innovative Ausstattung und ein gutes HUD.
Der M54 wurde m. E. im E60/61 aber nur bis 2005 verbaut. Da kann der TE mit seinem Budget dann zwei von kaufen.