Endlose Geschichte mein Golf II Moda NZ
Guten Tag liebes Forum
Ich fang gleich mal an:
Bin 18 Jahre jung und bin aus Graz.
Habe mir im Sommer 07 einen Golf 2 Moda gekauft.
Das Teil hat mich 400€ gekostet, hatte kein Pickerl, nachweißbare 103tkm und 4 Frauen als Vorbesitzerinnen.
Ich hab nicht lange gezögert und hab mir den dann gekauft, allerdings war das vlt ja der Fehler.
Angefangen hat es ja damit, dass ich beim Pickerl machen, nicht auf die Abgaswerte kam.
Pickerl zwar trotzdem bekommen, aber es passte halt nicht.
und er hatte, einen extrem unrunden Motorlauf.
Nach ca. 1 Monat, hab ich bemerkt, dass ich mit den 53L die in den Tank passen keine 350km schaff.
Hmm und angefangen nach Fehlern zu suchen.
Kabel von der Lamda war ebgetrennt.
Drosselklappe verstellt, Leerlaufverstellt und an der CO Schraube am LMM fehlte die blaue Blombierung, also auch verstellt.
mal zu ARBÖ und alles einstellen lasse und trotzdem den Abgastest nicht geschafft.
Danach Zündkabel und Finger getauscht, Zündverteiler und Läufer, Zündung eingestellt und einen anderen gebrauchten LMM eingebaut.
Trotzdem nicht viel besser, doch der Verbrauch ging auf 9,5L zurück
War dann bei meinem Onkel:
Federn, Bremsen, Dämpfer, und Motor und Getrieb Öl und Lager gewechselt.
Dass klappern im Innenraum war nun weg: juhu.
Aber auf der Heimfahrt, ist mir aufgefallen, dass der Auspuff trotz neuer Dämpfer und Federn, wenn der Golf vollbeladen ist, am Unterboden klappert.
Ist das normal?
Naja dann gings halt weiter:
Er braucht kein Öl
Läuft Unrund, vorallem im Leerlauf und stirbt beim ersten Anstarten sofort ab.
beim 2.mal ein wenig Gas geben und nach ca.30min gehts dann, ohne, dass er abstirbt.
Kompression mal messen lassen und es kam raus, dass er am 2. Zyl nur mehr 6bar hat und an den anderen 3 noch 17 oder so.
Ein Ventil schließt nicht, werde ich demnächst machen lassen.
nun noch ne Frage, da bei mir der Kopf sowieso runter kommt:
Gibt es noch ein paar Sachen, die ich gleich mitmachen lassen soll?
Will dass mein Verbrauch runter geht, denn 9,5L sind mir zuviel, zwar alles bei Stadtfahrt, aber einfach zuviel bei 55PS, die er ja nichtmal hat, wegen dem einen Zylinder.
Hab auch schon ein wenig vom Tuning des NZ gelesen, zahlt sich das aus?
und wie ist es mit der Langlebigkeit, bzw dann mit dem Verbrauch?
Was kosten solche Tuningteile und was meint ihr, soll ich es machen? Der Kopf kommt ja sowieso runter.
Allerdings bin ich noch Schüler und allzu viel Geld steht mir leider auch nicht zur Verfügung🙁
EDIT: Wieviel darf so ein NZ überhaupt Verbrauchen?
und kann man ihn irgendwie auch sparsamer machen?
Denn habe ein Angebot fpr einen 54PS Diesel bekommen, aber da geht halt garnix weiter, aber brauchen tut er auch fast nix, wenn doch bloß der doofe Partikelfilter nicht wäre, da ich fast nur Stadt fahre
Freue mich schon auf Eure Antworten
MFG Zvoni
23 Antworten
soweit ich weis ja das hat ja aber alles nichts mit dem kaputten ventil gemein
Zitat:
Original geschrieben von lahme möre
soweit ich weis ja das hat ja aber alles nichts mit dem kaputten ventil gemein
Eh nicht, aber ich überprüfe gerade im Kopf, ob mein Unterdruck funktioniert😁
HI Leute
Mal ein Lagebericht😁
Defektes Ventil wurde erneuert. auch:ZKD + Schrauben und Ventildeckeldichtung
Kupplung + Druckplatte
Auslassventil am 2.Zyl hatte einen Riss.
Mechaniker meinte, kommt vom hochdrehen bei kaltem Motor: verdichten von Kondenswasser oder sowas.
Nun läuft er viel angenehmer, aber es passt noch immer was nicht.
Ok nach dem Einbau hatte ich noch keine Zeit CO und Leerlauf und Zündung einstellen zu lassen🙁
Aber trotzdem mal ne Frage:
Ich erreiche nur mehr 150 auf der Autobahn und er geht, seitdem er wieder auf 4 Zylindern läuft auch nicht viel besser. mit 3 Zyl hab ich früher 165 erreicht.
Was kann da denn sein?
Außerdem, aber das hat er schon länger, wenn ich fahre und es draußen kalt ist und er auch nicht warmgefahren ist:
Ich fahre auf ne Ampel zu, werde langsamer trete die Kupplung und beim Anhalten, fangt er an zum vibrieren. Ist so heftig, dass das Armaturenbrett anfängt zu klappern.
Das macht er ca. 2sek lang und dann gehts wieder und bei der nächsten Ampel das selbe, bis er richtig warm wird.
was könnte da sein?
Und was braucht Ihr so mit eurem NZ? Hab seitdem neuen Ventil nen geringeren Verbrauch.
Er braucht nun 8,3L auf der Autobahn bei 150, da er nicht mehr gegange ist (brauchte mit defektem Ventil 9,5L)
Das ist doch zuviel oder?
Fragen über Fragen, aber ich hab ihn lieb gewonnen😁
Danke im voraus
MFG Zvoni
Sind es zu viele Fragen?😁
Ähnliche Themen
Hallo,
zum Verbrauch kann ich Dir folgendes sagen:
9,5 habe ich noch nie "geschafft". das max war 8,5 mit vollen Wagen auf der Autobahn in den Urlaub. Ansonsten sollte sich der Verbrauch bei ca. 7-7,5 l einpendeln, je nach Fahrweise.
Im Moment brauche ich zwischen 5,5l und 6l/100km (Landstr. + Stadt). Max Reichweite waren 975km mit einer Tankfüllung.
Ich habe den Nz jetzt seit 15Jahren und bin eigentlich immernoch zufrieden und für die tägliche Fahrt auf die Arbeit reicht er vollkommen.
Ok Motor wurde jetzt neu eingestellt und Abgase und Zündung passen auch, allerdings sägt er immernoch im Leerlauf.
Auf dem Abgasuntersuchungsgerät konnte ich beobachten, dass er sägt und abzusterben droht, wenn er zu mager läuft und normal läuft, wenn er zu fett läuft.
Leider schwankt das zu fett und zu mager bei mir immer.
vorallem, wenn der Motor kalt ist.
Heißt das, dass mein Lambda hinüber ist?
Ohne Lambda hatte ich nen CO Wert von 1,2 bei der AU mit Lambda 0,55 - 0,65
bei 0,55 glaube ich sägte er und bei 0,65 lief er besser, aber das pendelt immer hin und her.
Weiters habe ich auch das Problem, dass er das Gas nicht richtig annimmt aus dem Leerlauf.
Es kommt so vor, als ob ne Verzögerung von 0,5s da wäre.
Und wegen dem Verbrauch: Ich schaffe gerademal 500-530km mit 50-53L
Also ca. 10L Verbrauch🙁
Keiner nen Tipp?🙁
ich würde vorsschlagen den Golf neuaufzubauen, ich hätte es getan!
Zitat:
Original geschrieben von Denin
ich würde vorsschlagen den Golf neuaufzubauen, ich hätte es getan!
Wie Neuaufbauen?
Wie meinst das?