eMkay und der Jeep Commander

[[Emkay]]

Salve !
 
Auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen Audi Allroad "Elchschreck" Quattro 2.5 TDI bin ich nach einiger Suche bei Jeep "hängen" geblieben Grand Cherokee oder Commander. Der Commander gefiel mir erst gar nicht, aber in der Ausstellung direkt neben einem GC wurde die wesentlich bessere Innenraumausnutzung incl. 7 Sitzen sehr schnell deutlich.
Also - erstmal in den GC gesetzt *ok der war in schwarz - das geht ja gar nicht.. 😮 😉* .... ansonsten ganz nett - Ausstattung Limited S - Verarbeitung auf den ersten Blick ganz gut - Sitze auch ok, aber nur 1,5 cm zwischen Kopf und GC-Himmel - au weiah ....
Kritischer Blick auf die oftmals bemängelten Billigplastikwüste - hm - ok keine Audiverarbeitung, aber mir reichts - was so mancher Tester da zu mäkeln hatte erschließt sich mir nicht wirklich...
Blick auf hintere Sitzbank - naja ... - für Erwachsene eher weniger, da zu tief - für den Nachwuchs sicher ok ..
Kofferraum - ok - ungefähr so wie mein Allroad ....
Preis ... *da kam das erste Schmunzeln* - knapp 40 k€ neu - das ist ja mal ein Wort 🙂 .... *da fängt die Audipreisliste gerade erst ...* 😰
Fazit - ganz ok - aber der "Funke" springt nicht über ....
 
Szenenwechsel ...
 
Jeep Commander CRD nebenan ....
In Jeep-grün mit Overlandaustattung ....
 
Erster Eindruck - was für ein Brocken - DAS hat was ........ was für Individualisten
Geradlinig - kantig - praktisch - anders ....
Kofferraum - super - endlich einen vertikale Heckklappe *jubel*
Ab auf das Kommandodeck ... Wow - das habe ich immer gesucht - schon im Stehen vermittelt der Commandant die Sicherheit eines Panzerspähwagens 😁 😁 😁
Gerades Amaturenbrett - kantige Motorhaube vorraus - Sitze klasse - Kommandosessel halt .. 🙂 *der erste Schub Glückshormone wird in Blutbahn geschossen 😁* Alles mit Leder bekleidet - Verarbeitung wirklich ok und besser als im GC ....
Hintere Sitzbank - viel besser als im GC - DVD-Entertainmantsystem - Kopfhöhen - alles super ...
System zu Umlegen der Sitze - einfach und schnell zu bedienen - Audi hätte min 25 Stellmotoren eingebaut .. 😛
Ok - einmal Rumgehen .... JA DAS könnte es wirklich ein .....
 
Ab zum Verkäufer - ein paar Fragen gestellt, die der auch beantworten konnte - nur Infos über MY 2008 gibts noch nicht .... 🙁
Mit erhöhtem Blutdruck und leicht erhöhter Herzfrequanz raus .... YEP - das könnte es wirklich sein ....
 
Ein paar Tage später ...
Nochmal angerufen .... "Bla - Commander - Probefahrt 2 Tage zw. den Weihnachten und Neujahr .. !?"
Antwort : Kein Problem - wann möchten Sie ...?
"DO auf FR ..." - "OK - kommen Sie vorbei" *Geht doch !*
 
DO ab zum Chrysler -Dealer ....
Commander zwar noch nicht da , aber egal - noch mal ab in den grünen Overland - rumspielen ...
1/2 Std. später : Commander Limited CRD ist eingelaufen *In schwarz 😰 - aber egal ... 😉* - Kurze Einweisung und ab gehts ....
Stadverkehr ... kein Problem - sooooo groß ist der Gute gar nicht *wußte ich vorher auch schon - ist aber gefühlt auch so*
Lenkung - ok, Übersicht - klasse, es drängelt auch keiner ..... 🙂 😉
Ab auf die Bahn - der CRD zieht gut und harmoniert ordentlich mit dem 5-G-Wandler - beim Kick-down wuchten die 500 Nm den 2,2 t-Block sehr ordentlich nach vorne ..
Während der Fahrt ein paar mal die Sitzposition etwas korrigiert - echt klasse und absolut langstreckentauglioch das Gestühl ...
5 min vor dem heimischen Stall stehend an einer Ampel : quiiiiietsch - rums - der Commander läßt sich zu einer leichten Nickbewegung verleiten .... hinten ist ein nagelneuer 1er BMW raufgerauscht .... 😰 😰
Erster Gedanke : *so ein Bullshit ..... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*
Der BMW-Fahrer hat noch versucht links vorbei zu lenken, hat aber die linke hintere Ecke des Chefs erwischt ...
Schaden am Commander : Stoßstange abgerissen, Blikerglas gerissen und Hecklappe unter angedellt ...
Schaden am BMW : Die Ecke vorne rechts incl. Scheinwerfer fehlt völlig und liegt zerbröselt auf der Straße - Motorhaube aufgefaltet, Kotflügel hin, Kühler gerissen - Achsaufhängung sieht auch nicht wirklich gut aus .... Fahrtüchtigkeit - eher nicht *Üsieht aus wie nach einem Raketeneinschlag ... 😰*
Der "Kollege" ist zerknirscht - die Freunde in Grün nehmen den Unfall auf - Sachlage ist klar und Diskussionen gibts auch keine ....
Zum Schluß schaut er sich den Commander an und danach seinen BMW - und meint : " ..... das ist wahrscheinlich mein letzter BMW - ich sollte mich mal nach einen anderen Marke umsehen - wie heißt das Modell doch gleich ?"
- Commander - sieht gut aus und fährt sich auch so ... 😉
 
So - ab nach Hause mit dem Jeep - mal sehen was die Familie sagt ...
Zuerst die 12-jährige Tochter ... "nichts schlecht - etwas eckig vielleicht - was hat der so alles ? ..."
Nach Entdeckung des DVD-Systems, der Erläuterung der Wattiefe und des Allradstrangs (auf Anforderung wohlgemerkt 😉 ) und Registrierung der erhöhten Sitzposition hinten kommt der abschließende Kommentar : "Coole Karre Papsi - den nehmen wir ... 😮*
Danach die "Regierung" .... "Hm - naja - ich hatte mir den schlimmer vorgestellt ... der paßt ja sogar die Einfahrt runter"
Nach ausgiebiger Testfahrt kommen Lobeshymnen wie : "fährt sich ja dich ganz gut ...", "das mit der Rückfahrkamera ist ja praktisch"
Zwischendurch ein kleiner Traktionstest auf einer Wiese mit 10-15 cm Matsch - der Commander fährt an wie auf Asphalt - wirklich beeindruckend ....
 
Dann allerdings kommt eine Frage : "Was verbraucht der denn .. ?" 😰 .... das war die falsche Frage .... 🙄
Nach der wahrheitsgemäßen Auskunft - " hüstel - ähem - äh - ja - so 12-13 l /100 km ......" legt sich die Euphorie allerdings schlagartig *der Kübel säuft aber auch wirklich - unter 11,5 l / 100 km geht da nix ..... 🙁 *
 
Fazit : Ich war sehr angenehm überrascht durch das Fahrverhalten, die Fahrwerksabstimmung, und den Comfort - das Quadradrive II ist allererste Sahne - und der Quattrostrang von Audi ist schon wirklich klasse ....
Nur der Durst des Commanders stört das Bild doch etwas ...
 
Daher überlege ich auch den gleich als 5.7 V8-Hemi zu nehmen und mit LPG zu fahren 😁 😁 😁
 
Die Entscheidung fällt in ein paar Monaten ..... aber der Bauch hat sich längst entschieden ...
 
Howdy-Grüße vom eMkay

[JürgenS60D5]

Noch so einer.....

Ich war mal kurzzeitig mit dem Commander-Virus infiziert, so April bis Oktober. Meine OHL ist aber strikt dagegen, das Gefecht wurde dann abgeblasen...... Ausgangspunkt war eine Probefahrt auf dem Testparcours der IFA in Leipzig. meine Tochter und ich waren schwer angetan.

Dank meiner bundesweiten Tätigkeit habe ich mir erlaubt, 2 UNFALLFREIE Testfahrten mit dem Commander 3.0 zu machen. Einmal ein Overland, das andere mal ein Limited. Letztlich hat bei mir die Begeisterung für den Commander etwas nachgelassen, nachdem ich einen Discovery 3 gefahren habe. War der Commander so etwas wie "Heisse Liebe" auf dem ersten Blick, so war der Weg zu LR eher eine Tat eines frühen Feierabends verbunden mit einem Hauch von Frust, weil das System beim Kunden nicht so wollte wie wir. Dafür hat mich die Probefahrt (die mir der Verkäufer ohne grosse Quengelei meinerseits spontan anbot) immens gut gefallen. Es gibt Autos, die können federn!!!!!!!!!!!!!!! G***!!!!! War der Commander auch bei der zweiten Probefahrt leider immer etwas behäbig, so fiel mir das beim Discovery nicht auf. Und was beim Discovery wesentlich besser ist: das Raumangebot hinten.... die dritte Sitzreihe ist wirklich brauchbar. Der für meine OHL wesentlich WAF-fähigere GC fiel leider völlig durch, da er innen beschämend eng ist, insbesondere die "Höhe" der Sitzbank ein Witz.

Am 21.12. haben wir (meine beiden Kids und ich) dann mal folgende Autos (bei Händlern in Berlin) verglichen:
- Commander
- XC90
- Discovery
- Q7
- X5

Ich geb es zu: ein Audi -Fan bin ich nicht und werde es wohl auch nie sein. Nachdem mein Sohnemann hineingeklettert war, verzichtete meine Tochter (13) freiwillig auf das Entern der dritten Sitzreihe. Was Audi da auf 5m Aussengrösse so baut, ist einfach nur beschämend. Das Design lass ich mal aussen vor, genau so wie die angeblich so tolle Inneneinrichtung. Dank des schnell herbeieilenden Verkäufers war unsere Besichtigungstour bei Audi schneller als geplant beendet. Bei BMW hatten sie keinen X5 mit dritter Sitzreihe da, ebenfalls Zeit gespart. Dann schloss sich Jeep an. Meine Kinder tobten um den Wagen, die Frau am Empfang telefonierte und der Verkäufer hatte wohl besseres zu tun. nun ja, dann kann man ja herrlich fummeln.... Insgesamt fällt mir beim Jeep immer wieder der recht kurze Radstand auf. Die hinteren Türen sind recht kurz. Immerhin für 58kE bekommt man ein komplettes Auto. Ganz wichtig: schwarz muss er sein!!! Der Besuch bei VOLVO wie immer: man ist zu Hause! Leider hat der XC90 auch hinten in der dritten Sitzreihe nur ein beschränktes Raumangebot. Der Sohn fühlte sich wohl (8 jahre) Papa auch..... Eine Etage höher dann der Discovery. Meine Tochter wollte nicht. Papa, der ist hässlich, auch mein Sohn zögerte, will nicht rein..... Nun ja, keine 2 Minuten später waren sie nicht mehr rauszubekommen: Papa, den musst Du kaufen, der ist cool! Meine Tochter sprudelte nur so vor Begeisterung, der Commander war vergessen. Mein Sohn hatte rosige Wangen......

Zu den Preisen nur so viel: ich hatte mir mal eine Liste gemacht und alle mir wichtigen Posten zusammmengesucht. Gut, bei Jeep ist es trivial: limited, limited-Paket, macht mit metallic runde 57.kE (Modelljahr 2007), das selbe bei Audi und BMW liegt bei runden 74kE (ohne die angeblich so wichtigen Fahrdynamikhilfen Dynamic drive, etc), bei VOLVO ebenfalls knappe 60kE (Sport, Automatik, Einparkhilfe, Entertainment-System), gleiches beim LR. Ausstattungsmässig bekommt man alle drei nicht auf einen Nenner. klar, im Groben schon, aber im Detail: keine Chance.

Ich weiss, mit Bildchef und D5er habe ich hier 2 risiege BMW-Bausteine, mit Emkay einen klassischen Audi-Fan, aber trotzdem. Sind die Q7 und X5 wirklich glatte 28.000DM MEHR!!! wert? Egal wo ich beim Audi oder BMW hinfasse: bis auf ein paar Highlights, dasselbe billige Plastik wie woanders. Sind ein paar PS mehr so viel mehr Geld wert? Und was soll das: sich mit 3 Tonnen zu bewaffnen und dann damit zu prahlen, man sei genau so schnell, wie andere mit der Hälfte von allem.... Mal mit offenen Ohren hier durchs Forum gegangen: nicht alles verdient den Vorsprung durch Technik, weil die auch gerne mal streikt. Und so manches totgesagte Pflänzchen ist schöner als man glaubt. Hilft ein Blick auf den Wiederverkauf? Oder muss es ein gepuschter Leasing-Restwert sein? Ich hab es aufgegeben. Sorry, einen SUV kaufe ich mir aus anderen Gründen. Spass definiert sich nicht nur an maximal möglichen hohen Kurvengeschwindigkeiten. Ein Motiv wäre für mich, zum Beispiel unseren WW "lockerer" ziehen zu können. klar bin ich bislang überall hingekommen, aber nicht immer "sorgenfrei". Die dritte Sitzreihe wäre ein Muss! Warum sich mit 3 Tonnen sich bewaffnen und dann genauso krumpelig sitzen zu müssen wie jetzt (wobei der S80 hat schon viel Platz, der 530d Tou wird nur noch gehalten, weil der Wiederverkaufswert unter aller Kanone ist...). Statt rasen zu wollen ist das cruisen angesagt. Und da sind knallharte Fahrwerke kontraproduktiv. (vielleicht erinnert ich der eine oder andere an meinen Bericht zum Schüttler X3).

Alles sind tolle Wagen. Jeder hat was. Und für jeden hier gibt es 1000 gute Gründe, genau den einen zu nehmen und nicht den anderen. Nach der Probefahrt hat mich (als absoluter viel-Fahrer, den so leicht nichts mehr imponiert) der Discovery absolut begeistert.

Emkay: der Commander hat eine relativ geringe Bodenfreiheit. Runde 3 cm weniger als der XC90 (17 zu 21). Warum setzt dann der XC90 auf und der Commander nicht? grübel..... Es kann nur am Radstand liegen....

[[Emkay]]

Hallo Jürgen,
 
im Prinzip sind wir dicht bei einander .....
Nur gibt es den Commander Overland 3.0 CRD mit allem schon für 42.000 € neu - von der Dfferenz zu einem gleichen Q7 kann ich meiner OHL glatt noch einen neuen Golf kaufen .... 😉
Und der Commander hat 21 cm Bodenfreiheit, nicht 17 cm ..... 😮
Und selbst sperrende Achsdiffs ...
OK - das Navi kann mit dem in meinem Audi nicht mithalten, aber zielführend ist es auch ....
Ansonsten war ich von der Qualität und dem Fahrverhalten wirklich angenehm überrascht !
Und mir gefällt noch dieses herrlich ungepaßte eckige Design .....
 
X5 geht gar nicht - da kann man die Federn gleich weg lassen ... 🙄
Q7 ist schon echt gelungen, aber zu rund und zu breit
LR dito zu breit - nicht eMkay-Einfahrtstauglich ...... 🙁
 
ERGO - der Commander ist für mich wirklich passend ...
Und die OHL spielt auch mit .....
 
In diesem Sinne - schönen Abend noch -
wünscht Kommandant eMkay ... 😉

[PS-Schnecke133406]

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

X5 geht gar nicht - da kann man die Federn gleich weg lassen ... 🙄

Da sind wir ja einer Meinung :-)

Siehe auch: http://www.flickr.com/photos/95213101@N00/533059586/

:-)

Commander06

[JürgenS60D5]

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

Hallo Jürgen,
 
im Prinzip sind wir dicht bei einander .....
Nur gibt es den Commander Overland 3.0 CRD mit allem schon für 42.000 € neu - von der Dfferenz zu einem gleichen Q7 kann ich meiner OHL glatt noch einen neuen Golf kaufen .... 😉
Und der Commander hat 21 cm Bodenfreiheit, nicht 17 cm ..... 😮
Und selbst sperrende Achsdiffs ...
OK - das Navi kann mit dem in meinem Audi nicht mithalten, aber zielführend ist es auch ....
Ansonsten war ich von der Qualität und dem Fahrverhalten wirklich angenehm überrascht !
Und mir gefällt noch dieses herrlich ungepaßte eckige Design .....
 
(...)

Und die OHL spielt auch mit .....
 
In diesem Sinne - schönen Abend noch -
wünscht Kommandant eMkay ... 😉

Emkay,

mein Reden: die dt Wagen (deutsch? der X5 is made in USA, der Q7 kommt aus dem sozialistischen Ausland) sind einfach viel zu teuer..... die möglichen Rabatte hatte ich nicht eingerechnet, denn dann wird es ja noch schlimmer für die dt. Marken..... Man lässt sich halt gern von vordergründigem blenden, aber was ist wirklich wichtig? Und richtig: verglichen mit dem glattgespülten Einheitslook vergrösserter kombis sind Commander und Disco 3 wirklich sehenswerte Ausnahmen. ich denke mal, wenn Tempo 120 kommt, dann wird hier die Zahl der SUVs massiv steigen.

Die Angabe zur Bodenfreiheit habe ich aus einem offraod-Magazin. Da wird der Commander gerade wegen der Bodenfreiheit bemängelt......

Zu den Differentialen: gegen das Terrain response system von LR, in Verbindung mit der höhenverstellbaren Luftfederung ist das Jeep-System nicht schlecht, aber eben halt auch nur zweiter Sieger. und wenn dann noch das aktive Hinterachssperrdifferential dazukommt..... such mal bei der bekannten Internet-Filmchenschleuder nach "moegatle" und "disco". Aber schweifen wir nicht ab. Beide können mehr, als wir brauchen und nutzen können.

Wie Du hier jetzt merkst, tobt auch bei mir etwas das "vielleicht-doch-SUV-kaufen-Syndrom". Aber ich kann keine wirkliche Lösung finden. Was mir immer wieder auffällt, und da werde ich nicht müde drüber zu diskutieren: die Autos sind sich qualitativ mittlerweile sehr ähnlich und wenn man das Image und die Meinung der rosaroten Brille weglässt, dann wird die Welt plötzlich schön bunt und gross.....

Deine OHL hat kein Problem mit dem Commander? nicht schlecht....

[[Emkay]]

Zitat:

Original geschrieben von Commander06

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

 
X5 geht gar nicht - da kann man die Federn gleich weg lassen ... 🙄

 
Da sind wir ja einer Meinung :-)
 
Siehe auch: www.flickr.com/photos/95213101@N00/533059586/
 
:-)
 
Commander06

ROFL !!!!

Den Link muß mal sofort dem Bildchef PNnen ... 😁 😁 😁

[XC70D5]

Ich stehe ja grundsätzlich auch mehr auf eckig. Commander, Disco III, Nitro, Wrangler, Hummer etc. sind alle nach meinem Geschmack. Ich muss trotzdem den X5 in Schutz nehmen, er ist keineswegs der harte Kurvensportler, für den er hier dargestellt wird. Im direkten Vergleich mit dem XC90 ist er sogar komfortabler (mit Ad, ohne bekommt man irgendwie keine Probefahrt, aber bei JEEP gibt es ja auch [gar] keine).
 
Tempo 120 würde mich zwar stören, aber auch viel bringen: der Spritverbrauch wäre mir dann sch***egal und es dürfte auch ein dicker Benziner werden 😁 😉
 
Aber bei Tempo 120 kann man auch wieder über den Defender nachdenken, den H3 oder, oder, oder...
 
 
Gruß
 
Martin
 
Der noch nie entscheidungsfreudig beim Autokauf war, aber so schlimm wie jetzt war es noch nie.

[PS-Schnecke133406]

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

ROFL !!!!

Den Link muß mal sofort dem Bildchef PNnen ... 😁 😁 😁

Bei Bedarf: Den Aufkleber kann man auch bekommen. Quelle auf Nachfrage :-)

Commander06

[[Emkay]]

Zitat:

Original geschrieben von Commander06

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

 
 
ROFL !!!!
 
Den Link muß mal sofort dem Bildchef PNnen ... 😁 😁 😁

 
Bei Bedarf: Den Aufkleber kann man auch bekommen. Quelle auf Nachfrage :-)
 
Commander06

Hm - bei kommt der original Elchschreck-Aufkleber auf das Heck - evtl. noch ein Öko-Hybrid-Zusatz .. 😛 😉 🙂

Aber witzig ist das mit dem X5 ... 😁

@ Tuppermartin :

Tempolimit kommt eh bald, und da die CO²-Besteuerung für Neufahrzeuge ab 01.01.2009 kommt, ist 2008 der letzte Zeitpunkt, an dem man bei Hubraum nochmal so richtig zulangen darf .... 😎

 @ Jürgen :

der Disco ist mir in der Betrachtung irgendwie völlig durchgerutscht. Ich habe ihn schlichtweg zwischen Range, Range Sport und Freelander nicht wahrgenommen ... 🙄

Aber der wäre in der Tat noch eine Alternative zum Commander - vor allem mit dem V8. Allerdings ist die Breite wie schon oben angedeutet einfahrtskritisch - die 1889 mm des Commander sind da das Maximum ...

eMkay - wartet auf die MY2008 Angaben - in der Schweiz gibt es den neuen 4.7 V8 mit 220kW, der in USA als Flexfueltauglich (E85) beschrieben wird ....

[JürgenS60D5]

In dt wird es im Disco keinen V8 mehr geben. Der ist aus der PL raus. Ich habe ja das Glück in verschiedenen Städten arbeiten zu dürfen. 3 LR Händler sagten mir das selbe: vom Disco V8 haben sie in 07 exakt 0 Stück verkauft. die Pl auf der LR-Homepage ist MJ 08 (sprich im HSE mit premium-Navi)

[Antriebswelle51309]

Hallo !

Der DISCO soll ja wirklich sehr unterschätzt werden! Ich habe kürzlich eine Test geslesen, wo genau dies auch festgestellt wurde.

Sehr gute Verarbeitung, hervorragende Offroad-tauglichkeit und ein paar sehr angenehme Features machen aus dem Neuen DISCO III einen "kleinen" Range Rover für Leute, die den grossen RR nicht unbedingt zum Repräsentieren brauchen.

Gibt's den denn mit dem V8-Diesel????

Und ich muss Martin hier nochmal Recht geben: der X5 ist überhaupt nicht so brutal, wie das oft zu lesen ist!! Schliesslich muss man ihn ja nicht mit Sportfahrwerk und 21''-Reifen nehmen!! Was hier aber über den Preis gesagt wurde von Jürgen, stimmt natürlich. Das ist mittlerweile jenseits von gut und böse...da bieten die Amis t mit Commander und Grand Cherokee zur Zeit wirklich Alternativen, wo man fast noch für den Differenzbetrag zum X5 z.B. ein hübsches Zweitfahrzeug bekommt...oder eben einfach den fettesten Motor nimmt.

@ Jürgen:

was wird's denn jetzt im Endeffekt???? Hab' ich nicht so rauslesen können!! 🙂

Ciao Michael

[XC-Fan]

Wow, in Punkto Zuladung ist der JEEP wohl unschlagbar ;-)
uk.youtube.com/watch
 
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und denkt, das in "echt" der Jeep in tausend Teile gehen würde ;-)

[JürgenS60D5]

Netter Film! Wie sucht ihr eigentlich? ich finde so etwas nur sehr selten.

Was es für ein Auto wird? keine Ahnung....... ich bin da immens heftig und total zielstrebig völlig unentschlossen.
Wir reden ja von 2 Autos:
- den Dienstwagen, derzeit S80D5. Der wird wegen der Kilometer auch dieses jahr fällig. Das wird entweder ein S80D5 neu oder -rein preisgetrieben ein mondeo, dann mit 175PS.
- der BMW. Eigentlich sollte/könnte der weg. Grundproblem ist der Wertverlust. Dass der heftig ist, war klar. Man rechnet dann so mit 50% bei 100.00km. vielleicht 55%. Nach dem aktuellen Angebot sind es aber 77% (in Worten SIEBENUNDSIEBZIG %) und das in 4 Jahren und 120.000km. Sorry aber, das Thema deutsche Autos und Wertstabil ist bei mir durch, völlig, Thema ist gegessen. Meinen angeblich so verlustfreudigen S60 D5 habe ich trotz der anti-Diesel-Hetzkampagnen eines Herrn Tritt Ihn vor 2 Jahren mit 178.000km mit dann 67% WV verkauft. klasse: mit 50.000km mehr, gute 10% WENIGER! verlust. Und bei einem Einstieg von knappen 60.000E beim BMW ist das viel Geld. Da ich bei meinen Vau Wehs ähnliche Erfahrungen gemacht habe (hoher Verlust) scheine ich angeblich ein Problem damit zu haben....

So, was soll es werden?
- Vernunftgetrieben: etwas kleines. will meine Frau nicht, Thema durch
- Bauch: der war ab April für den Commander. Die liebe verwelkte etwas, jetzt angefacht durch den Disco 3. Problem: OHL...
- goldene mitte: es bleibt wie es ist.

Ich fürchte, das mit dem Disco verbleibt erst mal so

[XC70D5]

Ich bin ja in der glücklichen Lage, dass ICH entscheide, welches Auto ich mir kaufe. Nur bin ich in der unglücklichen Lage, dass ich mich nicht entscheiden kann 😉
 
Hatte ich schon was zum Disco geschrieben? Ein tolles Auto! Angesichts des Gewichts geht sogar der Verbrauch noch als akzeptabel durch. Nur leider geht das Gewicht nicht als akzeptabel durch. Ich habe wirklich keine Lust ständig 2,7to. durch die Gegend zu karren, geschweige denn, diese Fuhre im Winter mal abbremsen zu müssen. Das geht gar nicht 🙁
 
 
Gruß
 
Martin

[[Emkay]]

Hm - ja - so etwas hin- und hergerissen bin ja auch ....
 
Zum aktuellen Status :
Die OHL hat den Commander "durchgewunken" 😁 - ABER
als ich gestern leichtsinnigerweise vom Hemi geschwärmt habe, hat sie mir DIESEN Blick zugeworfen und meinter dann in diesem "Ich_rede_jetzt_mit_kleinen_Kindern-Modus" 😰 : also 16l/100km muß doch wirklich nicht sein 😮
*Wieso nicht 😕 * 😉
 
Der Dico wird scheinbar wirklich unterschätzt - die Testberichte sind überwiegend des Lobes voll - aber für mich zu träge und zu breit
 
Was gibt es noch ?
- neuer Allroad ? - Ginge im Prinzip schon, aber die Preislage ist 😰 und außerdem ist der doch irgendwie für Softies !?
Naja - falls der 🙂 nochmal den dicken roten flauschigen Leasingteppich ausrollt und das mit Jeep doch nicht klappen sollte ....
Eigentlich ist er aber schon eine ganz gelungene Synthese zwischen  Kopf und Bauch
 
- XC70 III - Lage ähnlich wie beim Allroad II - Preislich da, wo Audi vor 4 Jahren war, aber qualitativ auch ??
- Skoda Octavia Scout - das echte Kopfauto - niedriger Verbaruch, geringe VS-Kosten, viel Auto fürs Geld
 
ICH WILL ABER BEI MEINEM AUTO NICHT nur VERNÜNFTIG SEIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Daher wird es wohl der Commander werden - sozusagen die kontrollierte Unvernunft 🙄
Entweder mit dem neuen 220 kW 4.7 FFV-Motor oder den 3.0 CRD mit SD6-Chip von Startech mit 200 kW / 580 Nm 🙂 😎
Vom 5.7 Hemi verabschiede ich mich innerlich so langsam, da es kaum Commander-Hemis gibt und in Overlandausstattung schon gar nicht ....
 
In diesem Sinne gequälte Grüße an allle Leidensgenossen ....
 
der eMkay

[XC70D5]

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

- XC70 III - Lage ähnlich wie beim Allroad II - Preislich da, wo Audi vor 4 Jahren war, aber qualitativ auch ??
 

Sorry, aber wie kommst Du da drauf??? Schon mal in den neuen reingesetzt? Ausser dass der XC innen erheblich schöner ist, sehe ich da keine Unterschiede. Mir persönlich macht der XC sogar den besseren Eindruck bzgl. Materialien und Verarbeitung. Ich verstehe diesen Hype bei Audi eh nicht!?

Gruß

Martin