ELV Modul blockiert Motorstart
Hallo Fachleute...
am Samstag hatte ich eigentlich gedacht, ganz entspannt spät abends nach Hause zu fahren..aber dann kam die Fehlermeldung:
"ELV Modul blockiert Motorstart. Bitte Lenkrad bewegen" :eek:
Na super...nachdem ich alles gemacht hatte...es sich aber nichts tat...blieb nur noch AEG :mad: (Ausschalten-Einschalten-Geht :D oder STRG-Umschalt-Entfernen). Dann war es weg und der Motor lief. UFF:rolleyes:
Dafür hat sich aber das PDC system mit Dauerton -manchmal mit Bild welcher PDC-Sensor, und manchmal ohne Sensoranzeige, sehr deutlich an mich gewannt. Aber genau diesen PDC Sensor haben die :) 'lchen letzte Woche Donnerstag ausgewechselt, als sie mir ein neues DSC Modul (das ist wohl das Beschleunigungsmodul?) eingebaut haben....Da ging es um einen häufiger ausfallenden Anfahrassistenten und damit zur Fahregelsystemabschaltung!!!
Was zum Geier ist denn nun ein ELV Modul?..vielleicht hat ja jemand mehr Info für mich.
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Diesel123
Hallo,
also mir kommt das etwas komisch vor.
ich würde mal freundlich beim :) nachfragen, ob man dort so etwas unter"Made in Germany" versteht...:confused:
- m.M. nach handelt es sich um einen Materialfehler.
Grüß
Seh´ich auch so, das kann nie und nimmer mittels des normales Schlüssels geschehen wenn das Material nicht fehlerhaft
ist.Da geht doch eher der Schlüssel zu Bruch....
Endweder ist das Schlossmaterial Schund, oder es war jemnad mit Werkzeug dran.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Defektes Lenkradschloss -> 1.800 €' überführt.]
...tja, das ist wie mit dem Panoramadach (es bricht "nur" ein kleiner Plastikkeil weg) oder dem Lichtmodul(bestimmt nur eine kalte Lötstelle)
Beide Rep. verschlingen arg viel Geld und zu sehen ist wenig bis garnichts.
...nicht zu vergessen die Kabelbruchgeschichte in den Kombiheckklappen!!!
Ärgerlich, aber was will man machen....
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Defektes Lenkradschloss -> 1.800 €' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von fsi-entwickler
...Das Problem für den Kunden ist, dass das "Gehäuse Lenkradschloss" eben leider fest mit der Lenksäule verbunden ist, was dann im Schadensfall zu sehr hohen E-Teilpreisen führt. Alles in allem hat die Reparatur jetzt "nur" 1.500.-- € gekostet. .....
Absolute Frechheit, sowas zu konstruieren.
So wird heute Geld verdient ....... :mad:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Defektes Lenkradschloss -> 1.800 €' überführt.]
Bei mir kam der Fehler heute zum ersten mal. Und zwar als ich schon ein paar Minuten unterwegs war und an der Ampel stand.
Hoffe, das war eine einmalige Sache...
Gibts da mittlerweile kostengünstige Lösungen für? Diese 1300Euro geschichte mit Lenksäule tauschen find ich recht doof für einen Elektronikfehler...
Der Fehler mit dem ELV kann auch bei Unterspannung kommen. Ich hoffe auch, dass es eine einmalige Sache war :)
Grüße,
BMW_Verrückter
HalloBMW verrückter, wie kann ich feststellen, dass der Fehler wg. Unterspannung kommt? Hatte das Auto schon Anfang April in der Werkstatt, wurde neu programmiert. Jetzt kam der Fehler wieder. Kann ich den Austausch der lenksäulee umgehn? Wenn nicht, welche kosten kommen auf mich etwa zu? Danke
Zitat:
Original geschrieben von chluk
Wenn nicht, welche kosten kommen auf mich etwa zu?
150 euro gebraucht lenksäule aus der bucht + ca 1 1/2 std montage
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Zitat:
Original geschrieben von MattR
da sollte man sich schnell drum kümmern, der witz ist nämlich das auch während der fahrt fehler im speicher abgelegt werden können und beim nächsten start geht dann gar nix mehr ohne service techniker
Ääähm, ich sags mal so, wenn nur die Fehler während der Fahrt gespeichert werden und nicht der Fehler an sich auftritt, dann ist ja noch alles okay :D
"Matthias, der sich gerade vorstellt, wie bei einer gemütlichen Autobahnfahrt mit 200 die ELV zuschlägt"
Habe zum Glück noch nie von solchen Fällen gehört.
Matthias
Die ELV wird über mehrere unabhängig geschaltene Systeme gegen Verriegelung während der Fahrt gesichert.
U.a. wird wenn der Automatikhebel aus der Parkstellung bewegt wird der Motor für die ELV mechanisch stromlos geschalten.
So war es auf jeden Fall bei Daimler und VW