Elektronikfehler (ABS Ausfall, Dynamik Drive Ausfall, usw.)
Guten Tag,
ich hab ein größeres Problem mit meinem 5er, unterm Fahren treten sämtlich Fehler auf was das Auto zu bieten hat. Es fängt an dass der Bildschirm flackert , sämtliche Farsysteme (ABS, Dynamik Drive,Aktivlenkung) und Tacho (bis auf den Drehzahlmesser) ausfallen. Des weitern stocken die Scheibenwischer und dass Automatikgetrieb schaltet nicht mehr. Nach einem Abschalten (Batteriesymbol leuchtet auf) und wieder Starten geht meistens wieder alles.
Es wurde bereits im Janur die Batterie (wurde korrekt am System angemeldet) + Lichmaschine getauscht, im April wurde der IBS auch erneuert. Jedoch besteht der Fehler weiterhin und so langsam bin ich Ratlos. Fällt euch was ein an was es liegen kann ?
Zum Fahrzeug:
530d Touring e61 Vfl
Gruß MHE2405
54 Antworten
Und gehen die fehlermeldungen dann weg oder? Wegen dem sitz hab ich eigentlich keine fragen ich will nur dass die fehlermwldungen nicht mehr auftauchen
Guten Abend,
wollte mal ein kleines Update geben. Heute kam der BMW wieder aus der Werkstatt mit neuer Lima, es scheint das Problem gelöst zu sein jetzt funktioniert alles einwandfrei, hab gemessen im Stand 13,86. Dann hab ich alle Verbraucher angeschaltet (Fernlicht/Sitzheizung/...) und die Spannung stieg auf 14 Volt (stehendes Fahrzeug im Leerlauf) . Also alles in Ordung es kam auch zu keinen Elektronik aussetzern mehr.
Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen mit Inpa und er war für die DDE leer, nach einem löschen des FS und einem erneuten auslesen stand wieder der IBS drin und lässt sich nicht löschen. An was kann das liegen in einem anderen 5er touring funktioniert der einwandfrei ?
Gruß Moritz
Zitat:
@MHE2405 schrieb am 12. Mai 2015 um 23:10:05 Uhr:
Guten Abend,wollte mal ein kleines Update geben. Heute kam der BMW wieder aus der Werkstatt mit neuer Lima, es scheint das Problem gelöst zu sein jetzt funktioniert alles einwandfrei, hab gemessen im Stand 13,86. Dann hab ich alle Verbraucher angeschaltet (Fernlicht/Sitzheizung/...) und die Spannung stieg auf 14 Volt (stehendes Fahrzeug im Leerlauf) . Also alles in Ordung es kam auch zu keinen Elektronik aussetzern mehr.
Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen mit Inpa und er war für die DDE leer, nach einem löschen des FS und einem erneuten auslesen stand wieder der IBS drin und lässt sich nicht löschen. An was kann das liegen in einem anderen 5er touring funktioniert der einwandfrei ?
Gruß Moritz
Hat BMW keinen FS ausgelesen und gelöscht nach erneuern von der Lima ?
Und warum hast du erneut FS ausgelesen und gelöscht ?
IBS kannst mit Inpa prüfen.
1. BMW hat den FS gelöscht nach ersetzen Lima.
2. Ich weiß nicht hab ich mir irgendwie mal angwöhnt.
Wie könnte man den IBS prüfen ? Mir ist aufgefallen unter dem Reiter Identifikation stehen nur 0 ist das normal.
Ähnliche Themen
Zitat:
@MHE2405 schrieb am 12. Mai 2015 um 23:27:02 Uhr:
1. BMW hat den FS gelöscht nach ersetzen Lima.
2. Ich weiß nicht hab ich mir irgendwie mal angwöhnt.Wie könnte man den IBS prüfen ? Mir ist aufgefallen unter dem Reiter Identifikation stehen nur 0 ist das normal.
Genau wenn da 0 steht ist der IBS defekt.
Den normal steht hier Teilenummer.
Also IBS tauschen lassen.
Hab den Fehler mit dem IBS gelöst 🙂
Ihr könnt nicht glauben an was es lag, jemand hat im Kofferraum den Stecker vom IBS verkehrt eingepinnt. Hab den IBS jetzt richtig eingepinnt und schon funktionierts.
Zitat:
@MHE2405 schrieb am 13. Mai 2015 um 12:59:33 Uhr:
Hab den Fehler mit dem IBS gelöst 🙂
Ihr könnt nicht glauben an was es lag, jemand hat im Kofferraum den Stecker vom IBS verkehrt eingepinnt. Hab den IBS jetzt richtig eingepinnt und schon funktionierts.
Also lag es am nicht Ordnungsgemässen anschließen. Aber freut mich für dir das es wieder geht 😉
Was passiert wenn man den IBS abklemmt?
Dann bekommt das Bordnetzmanagement keine Meldung über den Ladezustand der Batterie und über Fehlerströme.
Zitat:
@Dieselm schrieb am 24. Februar 2018 um 12:27:19 Uhr:
Was passiert wenn man den IBS abklemmt?
Er ladet das Fzg immer mit konstanter Spannung, ohne IGR.
Keine Überwachung bei Ruhestromverletzung.
Kein Abschalten der Kl30F bei unterschreiten der Startspannungsgrenze.
--> Alles so wie bei einem Auto vor IBS Verbau, back to the roots 🙂