Elektrische Leitung - Ölsperre...
Hallo...
Hab hier jetzt schon einiges zum Thema "Ölverseuchung Kabelbaum" gelesen, finde aber den Thread auf die Schnelle nicht mehr. Wollte deshalb nochmal anfragen, ob es ausreicht für den C200 Kompressor (2 Liter M111 Motor Vormopf) allein das Ölstopkabel von MB mit der Nr. A2711502733 zu verbauen oder ob ich da gleich alles komplett inklusive Magnetschalter, Dichtmittel und dergleichen benötige...?
Der Mangel ist an meinem Fahrzeug noch nicht aufgetreten, aber ich würde eben gern Vorsorge treffen.
Beste Antwort im Thema
Ich möchte hier keine abhilfe schaffen - sondern dich nur wissen lassen, dass diesen Mercedes Modell (Baureihe w203 - VorMopf- M111 er Motor)
das mit Abstand schlechteste aut ist, welches je von der Premium-Marke gebaut wurde.
Dieses Fahrzeug hat mehr Werkseitige Fehlkonstruktionen als ein Lada Niva.
Sorry musst ich loswerden.Und den Kundenservice kann man Vergessen - gibt keinen
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18 Antworten
Kann mir mal jemand sagen bzw erklären wo der Nockenwellenversteller sitzt und wo der Stecker ist, welcher gerne ölig wird? Am besten mit Bildern. Bin da noch Leihe und wollte mir eig die Tage man C180 Kompressor vom Händler kaufen.
Dann gibst du mal bei Google " w203 Ölstoppkabel Bilder" ein und dann siehst 2 runde Magneten wo an den Steckern Kabeladapter mit grünen Fähnchen zwischengesteckt sind
Moin.
Danke, denn hatte ich ja schon richtig geschaut. Die Kabel und Magneten habe ich gefunden. Sollte man die Magneten mal ausbauen und säubern, wenn sie einen leichten ÖlFilm am Gehäuse haben?
Können die auch der Grund für ein gleichmässiges "Nageln" unter der Abdeckung von der Kette/Nockenwellenrädern sein?
Zitat:
@RisingSun2014 schrieb am 25. Sep. 2019 um 08:40:58 Uhr:
Sollte man die Magneten mal ausbauen und säubern, wenn sie einen leichten ÖlFilm am Gehäuse haben?
Austauschen, säubern bring nichts dauerhaft .