Elektrikprobleme ZKE/Tacho. Tacho zeigt manchmal unplausibel Temp. rot.
Hallo,
guckt euch am Besten direkt mal die angehangenen Fotos an.
Es funktioniert alles soweit was über die ZKE läuft (Wischer, Radio etc), auch alles am Tacho (auch bei Tachotest alles ok) nur wandert eben die Temperaturanzeige komplett unplausibel ( und auch nur manchmal) in den roten Bereich. Teilweise schon direkt ab Kaltstart.
Auch läuft der Motor etwas unruhig und sägt manchmal etwas. Muss aber nicht dasselbe Problem sein als Ursache.
Fahrzeug ist ein 316i Touring mit N46 Motor.
21 Antworten
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 12. September 2024 um 12:16:24 Uhr:
Hast du zufällig Memory Außenspiegel? Dort im Tür kabelbaum verläuft ja auch dann das bus Signal (letzt erst zwei Kunden mit Kabelbrüchen gehabt)
Nein habe ich nicht
Ich habe gestern nochmal den Kammverbinder auseinander gemacht und jedes Kabel einzeln zu Masse gemessen. Zwei hatten zwar Masseverbindung (Durchgangsprüfung/Piepser) aber seltsamerweise nicht immer.
Ich habe mittlerweile eher tatsächlich das KI im Verdacht, oder vielleicht auch noch das Grundmodul.
Beides nur leider blöd zum testen weil codiert werden muss.
Könnte mich dabei jemand unterstützen wenn ich mal testweise ein KI kaufen würde? Programme sind vorhanden
Jetzt müsste man eben diese Leitungen die Massekontakt haben verfolgen (ich weiß undankbare Aufgabe).
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 13. September 2024 um 08:59:49 Uhr:
Jetzt müsste man eben diese Leitungen die Massekontakt haben verfolgen (ich weiß undankbare Aufgabe).
Wenn ich wenigstens wüsste wohin die führen…
Übrigens: wenn ich den Fehlerspeicher lösche geht die Temperaturanzeige sofort runter in logische Bereiche!
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Ein paar interessante Dinge habe ich schon gefunden, das vernünftig verbinden der Kabel war sicher eine gute Sache damit mir nicht irgendwann das Auto abbrennt, hat aber leider nicht den Fehler behoben..
Hier noch ein paar Schaltpläne für die nach mir auf diesen Beitrag stoßen und auch Probleme mir ihrem CAN-Bus im E46 haben.
Also ich habe den Fehler noch immer nicht finden können.
Am Kammverbinder messe ich auch keine Unregelmäßigkeiten mehr.
Der Fehler ist tatsächlich immer gleich:
Motor kalt bis ca. 65Grad Wasser -> Temperaturanzeige im KI steht ganz rechts (jedoch ohne dass die rote Lampe angeht)
Motor wird wärmer -> Nadel fällt urplötzlich nach links auf etwas höher wie „Motor kalt“ und steigt dann auch sukzessive an mit sich erwärmendem Kühlwasser.
Ich habe auch das Kabel vom Tacho zum Grundmodul einzeln durchgemessen. Alles ok hier.
Das KI habe ich eingeschickt zum prüfen. Heute Nachricht bekommen dass es ok sein soll.
