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Elektr. Parkbremse Fehlfunktion

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 30. September 2018 um 9:50

Bei einem A6 4F Avant FL Bj. 2009 besteht plötzlich das Problem, dass die EPB nicht mehr funktioniert. Die rote Lichtleiste im Schalter fängt an zu blinken und beim Starten des Motors erscheint entsprechende Meldung im FIS. Die rote Parkbremsleuchte im Tacho blinkt.

 

VCDS fördert lediglich den Fehler zutage :

 

02443 - Bedienungsteil

012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Warnleuchte EIN

Umgebungsbedingungen :

Fehlerstatus: 11101100

Fehlerpriorität: 2

Häufigkeit 7

...

 

Bedingungen

Spannung : 10.56V

 

Fehler lässt sich nicht löschen. Parkbremse ist gelöst, fahren ist möglich.

 

Per Stellglieddiagnose geprüft :

Die Aktuatoren schließen und lösen einwandfrei, lassen sich problemlos ansteuern. (Aktuatoren deutlich hörbar, normales Betriebsgeräusch)

 

Messwertblock Schalter:

 

Nach eingeschalteter Zündung : UNBETÄTIGT

Beim runterdrücken: ÖFFNEN

Beim hochziehen : ERROR

 

wenn man den Schalter einmal hochgezogen hat, bleibt er im Status ERROR. Nur nach Zündung aus/per VCDS Steuergerät neu ansteuern kommt wieder der Status UNBETÄTIGT.

 

Google fördert alle möglichen Ursachen zu Tage. Häufiger werden Kabelbrüche und ein defekter Schalter genannt.

 

Gebrauchte Schalter gibt es bei eBay seltsamerweise häufig nur für die vorfacelift Modelle. Ich zweifle auch etwas am Schalter, da er in mindestens zwei Positionen funktioniert und sogar das Feedback mit der roten blinkenden Lichtleiste funktioniert.

 

Ich habe an dem Wagen wurde eine AHK nachgerüstet. Vielleicht bin ich ja da irgendwo gegen den Kabelbaum gegen gekommen, aber wieso funktioniert dann das ansteuern der EPB per VCDS problemlos?

 

Gibt es noch etwas was ich tun oder versuchen kann bevor ich stumpf neue (gebrauchte) Schalter oder Steuergeräte austausche ?

 

Wobei im Internet auch steht dass der Steuergerätetausch nix für Laien ist, weil da noch so ein paar Sachen beachtet werden müssen.

 

Ich wollte per VCDS auch die Grundeinstellung der EPB starten, wurde dann aber mit einer Warnmeldung begrüßt, wo steht dass dies nix für Laien ist und man ein Batterieladegerät mit mindestens 35A angeschlossen haben sollte. Das hat mich dann doch abgeschreckt.

 

Vielen Dank für Eure Tipps

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22 Antworten

error zeigt er auch an wenn das kabel durch ist. guck mal ob das kabel.am Stecker vergammelt ist

Das ein falscher Schalter benutzt wurde hatten wir hier vor kurzem schon mal gehabt.

Deswegen wie schon geschrieben wurde die Ersatzteilnummern vergleichen.

wenn die Stecker (am Schalter und am Steuergerät) in Ordnung sind und der richtige Schalter verbaut wurde kann es eigentlich nur die Leitung sein (Kabelbruch usw.). Ich würde jede der 11 Adern einzeln durchmessen (Widerstand). Bei Bedarf könnte ich die Pinnbelegung raussuchen.

Der Schalter hat eine eigene Sicherung (SB23, 5A) , aber die wird wohl in Ordnung sein wenn es in Richtung ZU funktioniert.

Themenstarteram 14. Oktober 2018 um 12:16

Sicherung habe ich geprüft, ist i.O.

 

Geht das Kabel ab dem Stecker am Schalter DIREKT zum Steuergerät, oder gibt es noch einen Stecker irgendwo auf dem Weg dazwischen ?

 

@Atomickeins: Für die Pinbelegung wäre ich sehr dankbar !

es gibt laut Stromlaufplan keine Zwischenstecker, hier die Pinnbelegung:

Schalter Pinn 3 (gr/ge, 0,35mm²) zu Pinn 8 vom Steuergerät

Schalter Pinn 2 (br/ge, 0,35mm²) zu Pinn 9 vom Steuergerät

Schalter Pinn 1 (bl/ws, 0,35mm²) zu Pinn 10 vom Steuergerät

Schalter Pinn 6 (bl/li, 0,35mm²) zu Pinn 11 vom Steuergerät

Schalter Pinn 10 (bl/rt, 0,35mm²) zu Pinn 18 vom Steuergerät

Schalter Pinn 4 (bl/gr, 0,35mm²) zu Pinn 19 vom Steuergerät

Schalter Pinn 5 (bl/ge, 0,35mm²) zu Pinn 20 vom Steuergerät

Schalter Pinn 7 (rt/sw, 0,35mm²) zu Pinn 23a von Sicherung SB23

Schalter Pinn 9/31 (2x br, 0,35mm²) zur Masseverbindung 8 im Hauptleitungsstrang

Hast du die beiden Schalter verglichen ob die gleich sind?

Themenstarteram 18. Oktober 2018 um 17:35

So, das Problem ist gelöst.

Der Schalter den ich gekauft hatte bei eBay hatte gar keine Nummer drauf. Ich glaube es handelte sich doch um billige China-Ware (Paket aus Polen hat auch ewig gedauert). Habe dann einen neuen Schalter direkt bei Audi gekauft. Durch Rabatt war der dann auch günstiger als erwartet (30€)

Aber auch der neue Schalter brachte keinen Erfolg.

Die Kabel hatte ich alle durchgemessen und sie waren alle in Ordnung.

Letztlich habe ich bei einem Verwerter (eBay) ein gebrauchtes Steuergerät mit exakt gleicher Teilenummer gekauft (70€). Habe vor dem Ausbau des alten Steuergerätes einen Screenshot der Codierungsseite mit den ganzen Werten gemacht.

Dann das alte Steuergerät ausgebaut und das neue ran. Zündung an, neuer Fehler im FIS : Lösen nicht möglich!

VCDS an, Codierungsseite vom EPB Steuergerät aufgemacht :

Werte vom alten Steuergerät eingegeben.

Codierung übernehmen.

Codierung akzeptiert.

Fehler gelöscht.

Fehler bleibt gelöscht. EPB funktioniert wieder perfekt !

Vielen Dank für alle eure Tipps und Hilfe, im besonderen an Atomickeins für die PIN-Belegung. Das es letztlich doch das STG war hab ich nicht geahnt.

Thema kann geschlossen werden !

danke für die Blumen (gern geschehen) und danke für Deine Rückmeldung.

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