eine etwas andere Kaufempfehlung
Moin Leute,
ich bin nun zu dem Entschluss gekommen in nähester Zukunft mir ein neues Fahrzeug zu zu legen.
Zur Auswahl stehen selbstverständlich nur der Volvo V70 (P26) in verschiedensten Motorvarianten... Ich muss dazu sagen, dass ich die Audi-Empfehlungs- Attacken erfolgreich abgewehrt habe! 😁😉
Ich will/ muss mich entscheiden zwischen V70 R AWD, V70 T5 oder V70 D5 (ggf. AWD)... also ein Auto mit Dampf, sportlichen Sitzen, Automatik, jede Menge nützlichen oder unnützlichen Volvo Schnick- Schnack und wenns geht ein Scheibedach.
V70R- absoluter Traum seit Jahren, jetzt zum greifen nah. Allerdings relativ hoher Verbrauch. Aber schon allein für die Motorabdeckung und das Ladedruckrohr könnte ich sterben. 😁
V70 T5- eigentlich völlig ausreichend, dank R-Technik am Motor mehr als genug Bumms, FWD stört mich nicht wirklich.
V70 D5 (185PS) ebenfalls 400Nm wie der R zur Not auch als AWD, ordentlich Drehmoment bei geringem Dieselverbrauch.
Für den Fall es wird kein R, würde für mich zu 99% ein optischer Umbau auf R -Optik (Front und Scheinwerfer) in Frage kommen. Erfahrungen dazu habe ich ja. 😁
Ob sich der günstigere Kaufpreis eines T5 oder D5 bei so einem Umbau zu einem R negieren würde, bleibt erstmal dahin gestellt, ist aber von mir im Budget berücksichtig.
Jetzt zum Eigentlichen.
Mich würden die Unterhaltskosten von euren D5, T5 oder R's interessieren. Gemeint sind nur Steuern und Versicherungen. Service etc. bitte nicht dazu zählen, denn der fällt ja je nach Fahrstil unterschiedlich aus.
Ich will quasi die Versicherungseinstufung der drei Motorvarianten vergleichen. Womöglich kostet ein D5 AWD genauso viel Versicherung wie ein R oder so?!?!?
Gibt es Unterschiede zwischen der Versicherungseinstufung eines gleich motorisierten 2003er und eines 2007er Modells???
Ich weiß, ich muss die exakten Preise bei meiner Versicherung einholen, würde aber vorher gerne wissen, was mich ungefähr erwartet und wie ich ungefähr kalkulieren muß.
Ich werde noch mal einen örtlichen Händler aus dem Schlaf reißen gehen, aber mehrere Meinungen zu hören kann ja nicht schaden.
Freue mich auf eure Meinungen... Dankööööö
Beste Antwort im Thema
Moin Leute,
nach schmerzhaftem Abschied von meinem selbst zusammengezimmerten zum R- umgebauten V70 habe ich ein neues gebrauchtes Spielzeug.
Es ist ein 05'er V70R GT geworden. So wie ich ihn mir immer vorgestellt und gewollt habe. Ein sagenhaftes Auto... titangrau mit Atacama Leder.
Von außen stilvoll sportlich, von innen knallig luxuriös. Die Tiptronik macht mir viel Spaß und die Ausstattung lässt keine Wünsche offen.
Schiebedach war mein größter Wunsch weshalb es sogar bei 11 Grad Aussentemperatur offen steht. Es gibt dem Auto den letzten sportlichen Feinschliff.
Das Navi ist zwar veraltet aber ich könnte es den ganzen Tag nur rauf und runterfahren lassen. Dieser Pop-up Screen ist sooo geil...
Ein Blick in den Motoraum lässt bei mir das kalte Sabbern kommen. Einen so lecker verpackten Motor hat nicht mal Lamborghini... 😁 Marderschäden werden noch von mir behoben.
Klar, ziehen tut er wie ein Schwein. Ich bin aber auch kein Maßstab. Das ist das schnellste Auto, was ich je gefahren bin. Daher hab ich kein Vergleich. Ich merke nur immer wieder, ich habe einen großen Respekt vor der Leistung des R und fahre (noch) dementsprechend.
Weitere kleine Schmankerl sind (vielleicht auch R- typisch bekannt) Regensensor, 6 fach CD Wechsler im Radio integriert, Sitzheizung, die leckere Aluminium- Mittelkonsole mit diesem Aluminium-Mini-Rollo (*sabber*), Bordcomputer (denn es ist ja irre wichtig die 13L und mehr ständig unter die Nase gerieben zu bekommen), eingebautes Telefon mit integrierter Freisprecheinrichtung, Rentnerradar hinten (nervig), elektrisch verstell- beheiz- und einklappbare Spiegel, WR auf Pegasus 17 Zoll...
Wenn mir die Möglichkeit über den Weg rennt den Wagen mal aufzubocken, wird erstmal Bestandsaufnahme gemacht was mir nicht passt und vorsorglich repariert werden muss.
Hier noch zwei Fotos... Mehr Fotos und Fahrberichte folgen wenn ich den Neuerwerb mal verdaut habe.
Einziges Manko würde ich auf die Schnelle mal die 5 Gang GT in den Raum werfen. Ich hätte lieber 6 Gänge gehabt.
Na ja und dann der Spritverbrauch. Da war ich natürlich vorher mit Autogas verwöhnt. Jetzt liegen rauhere Trinksitten an. Aber das gönne ich dem Kleinen. Er katapultiert mich auf Verlangen ja auch mit einem Sprung durch die Lichtmauer ins nächste Universum oder im Berliner Stadtverkehr besser gesagt in die nächste freie Lücke. 😁
Beste Grüße
pseudo R (der seinen Namen in Gedenken an den alten V70 aber behält)
178 Antworten
So, die ersten Daten habe ich bei meiner Versicherung (Allianz) erfragt.
Für den R würde ich 945€ Vollkasko im Jahr plus 176€ Steuern im Jahr zahlen. Macht Summasummarum 1121€ pro Jahr für den R.
Der Diesel (185PS) kostet 563€ Vollkasko plus (höhere) Steuern 368€. Macht zusammen 931€ pro Jahr.
Also ist der R im Jahr ca. zwei Hunderter teurer. Geschockt bin ja von beiden Zahlen, aber ich rechne das schnell auf den Monat um, dann kommen mir die 93€ nicht so viel vor.
Zur Teilkasko würden sie mir nicht raten, da das Fahrzeug ja einen gewissen Wert hat.
Bin am überlegen, ob ich nochmal bei einer anderen Versicherung anfrage und wechsle. Dann fallen aber einige Sonderrabatte weg, ergo wird sich das nichts nehmen.
Was eure Zustimmung betrifft, ja das stimmt wohl. Ich hab halt n schlechtes Gewissen. Fragt mich nicht warum... 😁🙄
Die Autohändler haben ja auf meine Angebote noch garnicht reagiert. Also abwarten... 🙄
hab das mal bei der WGV durchgeschaut..
S60R, 2005, 15000 jahres kilometer.
Fahrer bj 73
SF 100%, regionalklasse von BaWü
1200€ /jahr HP inkl VK mit 300 € sb inkl tk mit 150€ sb
keine werkstattbindung
im standardtarif wären es 1081€
EDIT: der D5 kostet 1110€/jahr im Optimaltarif
und 990€ im standardtarif bei sonst gleichen voraussetzungen
grüße, visi
Moin,
wegen der Laufleistung bin ich ja auch sehr auf Modelle unter 50000 KM fixiert, was eben auch einen "fiesen" Preis bedeutet. Tendentiell liegt meine Grenze bei 80000 KM. Vor kurzem habe ich in NL einen R von 2004 (?) mit 274.000 KM gesehen, das geht also auch.
Nehmen wir den mittlerweile auch verkauften letzten R aus Crailsheim (siehe Foto), der stand mit 28600 KM drin, hatte den letzten Service um August 2007 bei 25X00 KM bei Kroymans in München, abgemeldet wurde der sehr kurze Zeit später; macht also ca. 3000 in 2 Jahren 😰 mit a) unbekannten Fahrern unter b) unbekannten Bedingungen und kann, muß aber nicht, c) ein deftiges Risiko für den Wagen sein. Ich war gut zu dem Wagen, aber das waren knapp 200 KM von 3000. 🙄😉
Der R aus Mobile mit 11000 KM ist mir etwas suspekt, auch wenn der lecker ausgestattet ist, zu wenig KM für das Alter. Kann mir jemand sagen, ob das schon MY06 sein kann? EZ 6/2005. Habe den Händler noch nicht kontaktiert, um die Historie abzufragen.
Ich betrüge mich derzeit damit, daß ein R genau so ein Groschengab sein kann wie ein D5 AWD mit defekten Injektoren, zergrätschtem Turbo oder ausgeschlagenem AWD, der Spritverbrauch ist halt wie er ist, dafür kann man den umrüsten (ein weiteres Risiko) oder eben den D5 nehmen, der preislich zwischen 2,5T und R liegt, also auch kein wahres Schnäppchen ist.
Ich hatte die Mick-Diskussion grade am WE mit meinem Vater, daß man auch mal unvernünftig sein muß, bevor die Familie da ist. Meine Eltern haben sich 1979 einen neuen Mercedes (123T?) gekauft, ich war unterwegs und meine Mutter Hausfrau. Die haben das auch hinbekommen, ohne hungern zu müssen und "die Zeiten waren auch hart".
Mein Fazit: Du kaufst einen R, ich kaufe einen R und dann machen wir ein GT der unvernünftigen Desperados mit den anderen R-Treibern. ABER: Finger weg von meiner Wunschausstattung 😉 Noch einen weggeschnappten R überleben meine Nerven nicht. 😁
Also wenn Du Spass haben willst geht kein Weg am R vorbei aber Du solltest Dir darüber klar sein das es kein ganz billiger Spass
ist .Fahre meinen R seit 2005 km ca 150000 Versicherung bei 40% Haftpflicht 331,- Vollkasko 30% 541,-.
die letzte Inspk. bei 140000 lag bei 2263,- (Teile 1149,- Lohn 752,- + Mwst) Zahnriemen neu Bremsscheiben vorne Beläge hi u vo Lenkstange VL neu und der sonstige kram.
Ausserdem habe ich vor kurzem feststellen müßen das eine Felge einen Schlag hat (ist die zweite die sich so verabschiedet hat in der Zeit) Kosten einer Felge ca 500,- habe aber diesmal 4 für 700,- bekommen .Jetzt sieht man erst mal das die alten doch schon einige Gebrauchsspuren hatten.
Den Verbrauch habe ich auf 10,5 Liter runter bekommen hatte aber nach dieser Tankfüllung Entzugserscheinungen.Mit so einem Auto
so zu fahren das er 10,5 verbraucht ist passt nicht. heißt nicht das ich raser bin aber da wo geht fahre ich das Auto voll aus.Ich bin immer wieder hin und weg von der leistung des R. Die Gesichter der Audi BMW und Daimlerfahrer sind auch nicht schlecht wenn Sie dann rechts rüberfahren .
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Diese Zahlen machen mir Angst, hat jemand Frischluft oder Vergleichszahlen eines D5? 😉
Ich glaube der Diesel kann ähnliche horrende Kosten bei der Durchsicht verursachen. Bedenkt man das satte Drehmoment was ja viel früher und damit häufiger anliegt, leiden Reifen, Antriebe, Bremsen Fahrwerksaufhängung etc. Wenn ich dann noch an die komplizierte Einspritztechnik etc. denke, macht der D5 dem R alle Ehre.
Es freut mich allerdings zu hören, dass man einen R auch mit 10,5L fahren kann. Dachte das geht wegen der Brennraumkapazität garnicht... 😁😁😁
Wie ich mich einschätzen würde, würde ich mit nem D5 an fast jeder Ecke mit rauchenden Reifen losfurchen. Beim R würde ich dann doch etwas den Verbrauch im Auge behalten wollen und vielleicht etwas früher schalten. Dadurch besteht die Möglichkeit den Verschleiß in Grenzen zu halten.
Das wird allerdings schwierig bei einem R mit 85.000km....
Ich würde einen R sowieso nicht einfach beim Händler abgeben und die blind den Service machen lassen. Ölwechsel und andere Flüssigkeiten kriege ich selber hin. Fahrwerksteile lass ich meinen Schwiegervater in seiner Werkstatt machen. Nur bei speziellen R- Reparaturen würde ich bei Volvo mal nachfragen. Und selbst die dürften von den R's keinen Blassen haben.
@ volvocrasher
Was istn das fürn V70R? Wo stehtn der? Kann sein, dass ich den auch schon bei mobile hatte. Obwohl silber mit Atacama auch ganz gut aussieht. Der hatte aber glaube keine Automatik...
Automatik sollte für mich schon sein...
Mal ne andere Frage, sind die hohen Preise der R überhaupt noch gerechtfertigt??? Aber wie man sieht, interessieren sich doch einige für die Modelle. 🙄
Frischluft in Form von "wie wir in Ö zur Kasse gebeten werden":
Kfz Haftpflicht Bonusstufe 00 niedrigste Stufe (55% Abschlag von der Tarifprämie) Pauschalversicherungssumme beträgt EUR 6Mio.
Kfz Haftpflicht EUR 31,85
Bonus Vollkasko EUR 99,60
Motorbezogene Versicherungssteuer EUR 118,58
gesamt Monatlich EUR 250,03
Selbstbehalt 5% der Versicherungsleistung, mindestens EUR 225,00
Man könnte die Beträge natürlich jährlich bzw. halbjährlich zahlen ist dann geringfügig günstiger.
Jahresservice 60000km inkl. Bremsbeläge vo u. hi plus Handbremsbacken, auto Dorlock Programierung, Navi DVD, Räderwechsel und wuchten, Schrauberl dort, Kleinkram da, Summe Brutto 1916,70 Euronen, das war 04. 2009
@pseudo r
der ist leider schon weg, aber schön ist/war er ja.
Edit: Preis gerechtfertigt? Nö! Kriegen einige Händler, was sie wollen? Ja! 🙁
Der vom Foto stand mit 30900 drin, habe dem Händler den Schwackepreis geboten (ca. 27000) und bin gescheitert. Letztlich ist er dann 4 Tage nach meiner Probefahrt verkauft worden.
Mein Eindruck ist, dßa der "schwache" und durstige V70III T6 verhindert, daß viele R (wie anfangs von mir erhofft) auf den Markt gebracht werden, so daß die Konkurrenz um die guten Gebrauchten urplötzlich recht groß geworden ist, zumindest wenn man manuelle Schaltung möchte und das dunkle Blau häßlich findet. Warum mit einem T6 absteigen, wenn man einen R sein eigen nennt?
Ein renovierter R (sprich: Inspektion inkl. Bremsen etc neu) mit 85000 würde mich nicht abschrecken, wenn nachvollziehbar ist, was mit dem Wagen gemacht worden ist. Wir können ja nicht immer von der Langlebigkeit der Volvos reden und gleichzeitig ab 60000 KM Angst vor dem wirtschaftlichen Totalschaden haben, wenn mal die Bremse justiert werden muß, gell!
Zitat:
Original geschrieben von vmax1200
Frischluft in Form von "wie wir in Ö zur Kasse gebeten werden":Kfz Haftpflicht Bonusstufe 00 niedrigste Stufe (55% Abschlag von der Tarifprämie) Pauschalversicherungssumme beträgt EUR 6Mio.
Kfz Haftpflicht EUR 31,85
Bonus Vollkasko EUR 99,60
Motorbezogene Versicherungssteuer EUR 118,58gesamt Monatlich EUR 250,03
Selbstbehalt 5% der Versicherungsleistung, mindestens EUR 225,00
Man könnte die Beträge natürlich jährlich bzw. halbjährlich zahlen ist dann geringfügig günstiger.Jahresservice 60000km inkl. Bremsbeläge vo u. hi plus Handbremsbacken, auto Dorlock Programierung, Navi DVD, Räderwechsel und wuchten, Schrauberl dort, Kleinkram da, Summe Brutto 1916,70 Euronen, das war 04. 2009
Und umgekehrt werden die Heizölferrari bei uns extrem begünstigt, steuerlich und versicherungstechnisch.....da nennt man dann "freie Marktwirtschaft auf Wienerisch" 🙁(
Das hat zur Folge, daß es hierzulange noch weniger (gute) R gibt und diese auch nicht ins Ausland verkaufbar sind!
Aber, dafür wird die Luft immer Ruß-geschwängerter, alleine die Zahl der Asthma-kranken Kinder ist im letzten Jahrzehnt um über 200% gestiegen ist,.....
Es lebe der Lobbyismus.....und die grenzenlose Idiotie unserer Politiker!
OT again:
Zögert und labert nicht so viel herum, Leute: sucht euch einen guten R und schlagt zu! Wann, wenn nicht jetzt - ich bezweifle, daß die R's günstiger werden!
Pseudo...Du fährst ja jetzt auch einen 2.4er ne?
Mich würde es interessieren, was du für ein R jährlich mehr zahlst. Eine grobe Zahl. Steuern bleiben ja etwa gleich. Mich interessiert den Versicherungsbeitrag, wieviel €uro musst du jährlich mehr zahlen?
Fahre nämlich auch nen 2.4er, zwar als S60, das aber egal. Ein R kommt nächstes Jahr für mich auch in Frage.
Also für den 2.4 zahle ich ca. 470€ VK plus 160- 170€ Steuern.
Für den R ca. 892€ bis 945€ je nach Modelljahr und Ausstattung (AT oder Manuell) plus 176€ Steuern. Ist schon ne ganze Stange mehr. 🙄
Aber wie ich schon gesagt habe, das sind ca. 90- 93€ pro Monat für Steuern und Versicherung. Es gibt 16 jährige Teenies, die das pro Monat bei Jamba ausgeben. Nur mit dem Unterschied, dass ich jeden Morgen aufstehe und für meine Kohle arbeiten gehe. 😁🙄 Die nicht... *hehehe*
Kleine Idee am Rande, bitte nicht unbedingt ernst nehmen.
Aber mir ist da gerade ne ganz andere blöde Idee gekommen. Ich habe zu jemandem Kontakt, der verhökert verunfallte amerikanische Volvos darunter gerade zwei S60R. Der eine ist schon ziemlich geschlachtet. Der andere hat n deftigen Fronttreffer und offenes Lenkrad. Der Rest ist noch top in Schuss. Könnte also auch meinen V70 behalten und sämtliche R- Teile umbauen.
Der Typ hat mir Motor mit 6 Gang Tiptronik, alle Elektrik dazu, Schlüssel, Bremsanlage mit Bremsverstärker, Lenkung, Lederausstattung, Tachoinstrument, Türpappen, Armaturenbrett etc. angeboten. Knapp 10.000 € alles in allem. Der Motor kommt noch aus dem zweiten S60R. Aber so lange alle Steuergeräte dabei sind, ist mir das so ziemlich wurst.
Dann hätte ich zwar nen Pseudo-R weiterhin, aber mit so ziemlich jedem Gimmick wien Echter. Und n bißchen schrauben war schon immer mein Wunsch.
Ich glaube da muß ich nochmal drüber schlafen.
Und wie erklärst Du das Deiner Versicherung? "Also eigentlih ist das ein 2.4 PPC *pfeif*" Ich glaube, daß das nicht so einfach ist, aus 3 einen zu machen. Und wenn Du wirklich große Bedenken wegen der Laufleistung eines Gebrauchten hast, dann ist so ein steuergeräteüerlistungsundsonstwiekomplikationsbehaftetes Unternehmen wie das skizzierte ein größerer Grund für schlaflose Nächte als es jeder" second hand-R" jemals sein kann. Dann lieber im Stück und ohne Unfall aus Amiland importieren. Just my 2 Cents 😉
Zitat:
Original geschrieben von vmax1200
gesamt Monatlich EUR 250,03
😰😰😰 Deine Regierung spinnt! 🙄🙁 Mein Beileid zu diesen Zahlen.
Na ja, der Versicherung müsste ich denke ich mal sagen, dass da jetzt n 300PS Triebwerk drin ist. Dementsprechend werden die mir die Kohle aus der Tasche ziehn. Das Gute ist, Haftpflicht reicht da aus. Sicher, fachmännisch ist das nicht unbedingt, aber wenn alle Teile dabei sind, brauch ich nicht mal das VADIS. Man könnte doch Zündschloss, Tacho ECU etc. wieder miteinander vernetzen, dann merken die Geräte garnicht, dass sie in einem anderen Auto arbeiten. 🙄
Ist ja auch bloß ne fixe Idee weil ich meinen bezahlbaren Traum- R, also mit der richtigen Ausstattung noch nicht gefunden habe. Aber irgendwie hätte ich schon Lust drauf sowas zusammen zu schrauben. Da kennt man hinterher wirklich jede Schraube an seinem Auto.
Wie sieht Dein WunschR eigentlich aus? Meine must haves sind klar das RTI (kenne ich und mag ich, optisch schöne Lösung), Schalter (schont den Geldbeutel) und Atacama (extrem pornös), außen niemals nie ein dunkles Blau, Sonicblue ginge natürlich.