Eine Anhäufung von Problemen auf einmal. Wer kennt den/die Fehler?
Es geht um folgendes:
Der Wagen (3.0 tdi, Bj. 2006, 200.000km) geht ganz normal an (schlüssel + Keyless Go), dann kommen direkt folgende Fehlermeldungen:
Fehler Fahrwerk Werkstatt
Bremsen Fehler anhalten
Fehler Abgas Werkstatt
Dazu noch:
ABS Leuchte leuchtet
ESP Leuchte leuchtet
Abgas Leuchte leuchtet
" (!) " Leuchte leutet
Die Servolenkung läuft nicht mehr
Der Teil der Tacho Einheit der die Geschwindigkeit anzeigt läuft nicht mehr
Die Tankanzeige schwankt hoch und runter.
Der Wahlhebel bleibt in "P" Stellung stecken
Ansonsten fährt der Wagen aber normal, bis auf dass die Servo nicht mitlenkt und dass das Fahrwerk auf härtester Stufe fährt, bedingt durch die Fehlermeldung. Dazu kommt, dass ein Reifen gewechselt werden musste und dadurch bedingt das Fahrwerk (Wagenhebermodus war nicht möglich, wegen der Fehlermeldungen) nach dem Reifenwechsel vorne abgesackt ist und auch nicht mehr hoch kommt.
Auslesen per VCDS zeigt zwar alle möglichen Fehler an, lässt uns aber nicht weiter rein, die Steuergeräte scheinen nicht zu antworten.
Wir sind davon ausgegangen dass es ein Spannungsproblem geben muss... Batterien getauscht, Masse überprüft - alles unverändert.
Diverse Steuergeräte getauscht - alles unverändert.
Sind mit unserem Latein am Ende und finden auch hier im Forum nichts zu dieser Anhäufung von Fehlern.
Ich hoffe, dass es jemanden gibt der dieses Szenario schon durch hat und einen Lösungsansatz kennt.
Weitere Infos zum Wagen die eventuell von Bedeutung sein könnten:
Belüftete Massagesitze mit Memory vorne
Solardach
Klimakompressor arbeitet schon länger nicht
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Von dem was ich hier so mitlese kann ich nicht wirklich erkennen das du sachkundige Hilfe hast.
Z. B. wenn dein DPF häufig überladen wird und die Lösung von deiner sachkundigen Hilfe nur die Notregeneration ist dann sehe ich den Ansatz für eine dauerhafte Lösung zu diesem Problem nicht. Ich denke das die Vorgehensweise zu deinen restlichen Problemen genauso planlos aussehen. Hier im Forum gibt es mit Sicherheit einige sachkundigere Kollegen als die die dir zur Seite stehen. Schon mal was von Schaltplänen; Selbststudiuenprogrammen, und Fachliteratur gehört? Man kann Systeme nur reparieren wenn man deren Funktionsweisen kennt und begreift. Mein Tip lasst die finger von deinem Auto ihr macht mehr kaputt als das was ohnehin schon ausgefallen ist.
30 Antworten
Die Komfortbatterie hattest Du doch schon erfolglos ausgetauscht 😕
LG
Udo
Hallo, wie ich das rausgelesen hatte hast du ja eine neue Batterie bereits verbaut, sonst wäre das der erste Lösungsansatz. Neu heißt aber auch nicht immer voll und heile.
LG Fabian
Ohne Fehlerprotokoll bin ich auf der elektrischen Seite raus. Die Servolenkung ist jedoch in erster Linie mechanisch angetrieben und funktioniert hydraulisch. Fällt der elektronische Teil aus ist sie sehr leichtgängig. Nur so als Tip
Was haltet ihr von der Theorie dass die Fehlerquelle ein angegammeltes Masseband vom Anlasser zur Karosserie sein könnte? Bekomme auch ab und zu unverhältnismäßig stark eine gewischt wenn ich aussteige
Ähnliche Themen
Ausstauschen und sehen, was dann passiert 😉
LG
Udo
Das erklärt jedoch den Ausfall der Servolenkung nicht
Zitat:
@arnoldiene schrieb am 7. Juli 2019 um 16:48:32 Uhr:
Hallo, wie ich das rausgelesen hatte hast du ja eine neue Batterie bereits verbaut, sonst wäre das der erste Lösungsansatz. Neu heißt aber auch nicht immer voll und heile.
LG Fabian
Genau, eine funktionierende, aber nicht neue, batterie wurde eingebaut aber als danach die Fehler noch unverändert da waren wurde die batterie direkt als Fehlerquelle ausgeschlossen. Nun habe ich eine neue, passende agm Batterie drin - bin einige Kilometer gefahren -> alle Fehler nach wie vor vorhanden... Leider.
Zitat:
@wurmchen schrieb am 12. Juli 2019 um 05:24:34 Uhr:
Das erklärt jedoch den Ausfall der Servolenkung nicht
Ich glaube die Servo ist nicht 100% ausgefallen. Die Lenkung geht aber schwergängiger als normal
Zitat:
...als danach die Fehler noch unverändert da waren...
Einige Fehler muss man aber auch direkt im STG löschen..jeden einzeln, die gehen teilweise nicht über die Sammelfunktion raus.
Zitat:
@Willy Wacker schrieb am 13. Juli 2019 um 01:17:17 Uhr:
Zitat:
...als danach die Fehler noch unverändert da waren...
Einige Fehler muss man aber auch direkt im STG löschen..jeden einzeln, die gehen teilweise nicht über die Sammelfunktion raus.
Versuchen wir morgen Mal. Bisher haben die Fehler sich nicht löschen lassen weil die betroffenen Steuergeräte nicht geantwortet haben. Hoffe mit der neuen Batterie sieht das Problem anders aus.
Zusätzlich ist der DPF voll und der Wagen läuft deswegen im Notprogramm und muss einmal durch notregenartion wieder hergerichtet werden, kann es sein dass so ein zusätzlicher fehler das beheben der anderen Fehler verhindert ?
langsam solltest du dir richtige Hilfe suchen. Sonst sehe ich bald schwarz für dein Auto.
Zitat:
@R8.V10 schrieb am 13. Juli 2019 um 17:43:48 Uhr:
langsam solltest du dir richtige Hilfe suchen. Sonst sehe ich bald schwarz für dein Auto.
Ich habe richtige Hilfe, jedoch gestaltet sich das Problem schwieriger als gedacht, deswegen Frage ich hier nach Rat.
Das Problem mit dem DPF kenne ich bereits, wie wir das loswerden wissen wir auch, jedoch kam das Problem ungünstig zusätzlich dazu jetzt und falls es das beheben der andere Fehler irgendwie behindern sollte, würde ich das gerne erfragen, bevor ich mich darum kümmere.
Von dem was ich hier so mitlese kann ich nicht wirklich erkennen das du sachkundige Hilfe hast.
Z. B. wenn dein DPF häufig überladen wird und die Lösung von deiner sachkundigen Hilfe nur die Notregeneration ist dann sehe ich den Ansatz für eine dauerhafte Lösung zu diesem Problem nicht. Ich denke das die Vorgehensweise zu deinen restlichen Problemen genauso planlos aussehen. Hier im Forum gibt es mit Sicherheit einige sachkundigere Kollegen als die die dir zur Seite stehen. Schon mal was von Schaltplänen; Selbststudiuenprogrammen, und Fachliteratur gehört? Man kann Systeme nur reparieren wenn man deren Funktionsweisen kennt und begreift. Mein Tip lasst die finger von deinem Auto ihr macht mehr kaputt als das was ohnehin schon ausgefallen ist.
Zitat:
@wurmchen schrieb am 14. Juli 2019 um 07:24:35 Uhr:
Von dem was ich hier so mitlese kann ich nicht wirklich erkennen das du sachkundige Hilfe hast.
Z. B. wenn dein DPF häufig überladen wird und die Lösung von deiner sachkundigen Hilfe nur die Notregeneration ist dann sehe ich den Ansatz für eine dauerhafte Lösung zu diesem Problem nicht. Ich denke das die Vorgehensweise zu deinen restlichen Problemen genauso planlos aussehen. Hier im Forum gibt es mit Sicherheit einige sachkundigere Kollegen als die die dir zur Seite stehen. Schon mal was von Schaltplänen; Selbststudiuenprogrammen, und Fachliteratur gehört? Man kann Systeme nur reparieren wenn man deren Funktionsweisen kennt und begreift. Mein Tip lasst die finger von deinem Auto ihr macht mehr kaputt als das was ohnehin schon ausgefallen ist.
Die notregenartion ist natürlich nicht die Lösung des Problems, das wissen wir. Der Ursprung des Problems mit dem DPF liegt bei der Lambdasonde, die sollte zunächst getauscht werden, dann haben sich vorher jedoch die ganzen anderen Fehler eingeschlichen um die ich mich jetzt primär kümmern möchte um den Wagen überhaupt wieder fahrbar zu machen, um danach die restlichen Probleme angehen zu können.
Wie hast denn einen vollen DPF festgestellt?
Notlaufprogramm kann z.B. auch durch einen defekten Differenzdrucksensor ausgelöst werden.
LG
Udo