Einbau Seitenmarkierungsleuchten (SML) / Seitenbegrenzungsleuchten vom V40 in ein anderes Fahrzeug

[Standspurpirat28285]

Hallo zusammen,

ich plane an meinem Fahrzeug die SML vom Volvo V40 einzubauen und schwanke zwischen 2 Varianten.

Ich bin nun am Überlegen, ob ich entweder die Löcher exakt ausfräse und die SML einklebe oder ob ich die Aussparungen von der Original-Stoßleiste vom V40 nehme, diese rechteckig (oder so ähnlich) ausschneide und in meine einklebe und Unebenheiten (mit Spachtel) ausgleiche.

Vorteil wäre, dass ich zum Einen nicht "so exakt" arbeiten muss, da beides rechteckig wäre, zum Anderen kann ich die Leuchten jederzeit wieder ausclipsen, wenn z.B. ein Defekt vorliegt. Da beim V40 die Lämpchen in die Leuchten eingeklebt sind, ist der Austausch schon schwierig genug. Wenn dann noch die Leuchten an sich eingeklebt werden, ist der Aufwand um so größer (kompletter Ausbau der Stoßstange notwendig).

Aus Erfahrung bei meinem früheren Fahrzeug weiß ich, wie aufwändig es sein kann die Löcher passend zu den Leuchten auszufräsen, damit diese passgenau reinpassen / versenkt werden können.

PS: Gesetzliche Einbauhöhe, Abstände am Fahrzeug usw. ist mir alles bekannt, es soll hier nur darum gehen, welche Variante zum Einbau besser ist: passgenaue Löcher fräsen oder Original-Aussparung nehmen und einkleben...

[SpyderRyder]

Und was spräche dagegen, sich vielleicht die originalen SML der US-Ausführung zu beschaffen? Statt vieler Stunden Schrauberei für dann doch recht unspektakuläre SML wäre es dann wenigstens authentisch. Ach ja, wäre halt nicht zulässig mangels Prüfzeichen. OK, ich packe wieder ein.

[Standspurpirat28285]

@pgs-hd:

Die 4 Leuchten und die Leisten bzw. Aussparungen habe ich bereits zum guten Kurs bekommen und liegen im Keller bereit. Und ja, den Aufwand kenne ich von vorherigen Fahrzeugen (habe schon 3x nachträglich SML eingebaut). Welche Variante einfacher ist, wird sich zeigen. Variante 1 kenne ich, Variante 2 noch nicht. Wäre aber mal ein Versuch wert. Geflucht wird eh immer...

Meine sind keine Aftermarket sondern von einem Schlachtfahrzeug. Wegen dem Spitzwasser bzw. dem möglichen Defekt ist ja meine Tendenz zur 2.Variante. Da kann ich diese später leichter austauschen, wenn mal ein Lämpchen kaputt gehen sollte. Aber dein Tipp ist gut, werde ich mir merken.

@ SpyderRyder:

Von meinem Mercedes Viano gibt es leider keine US-Version. Dies wäre natürlich einfacher, sofern das E-Prüfzeichen dann auch vorhanden wäre. Die Volvo-Leuchten haben ja zwei Prüfzeichen. Das SAE für den amerikanischen Markt und das E-Prüfzeichen für den europäischen Markt. Und so unspektakulär finde ich die persönlich nicht. Selbst an meinem Golf fand ich die toll (siehe Foto weiter oben, war mein Golf kurz vorm Verkauf).

Ich habe leider ein Faible für zusätzliche Leuchten. Ich hatte schon an meinem Touran erst die Blinker vom VW Passat 3C eingebaut (dafür auf die NSW verzichtet) und dann nochmal auf die Blinker/Standlicht vom Scirocco (dann wieder mit den NSW) umgerüstet. Kurz bevor ich dann auch noch SML verbauen wollte, kam der wirtschaftliche Totalschaden (Turbo zerstört).

Ich werde mit hoher Wahrscheinlichkeit auch meine Stoßleisten noch schwärzen (mit Felgenfolie), damit die SML besser zur Geltung kommen. Meine Stoßleisten sind ab Werk in Wagenfarbe, da diese ja nur optisch in der Stoßstange angedeutet sind. Und beim Golf fand ich es besser (war unlackiert, siehe Foto oben), dass die SML in der Stoßleiste sich durch das Schwarze optisch noch mehr „hervorgehoben“ haben. Am Computer habe ich dies schon mal simuliert für meinen Viano.