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Ein paar Fragen an die XC90 und T8-Fahrer
Hallo zusammen,
nachdem ich hier schon seit Jahren sehr interessiert mitlese und zu meinen aktuellen Fragen keine eindeutigen Antworten gefunden habe, würde ich diese Fragen gerne mal an die erfahrenen XC90 und T8-Besitzer weiterleiten.
Erst mal ein paar Hintergrundinfos. Nach ein paar Jahrzehnten mit überwiegend Deutschen Autos und einer immer weiter wachsenden Unzufriedenheit bin ich vor ein paar Jahren bei einem S80 II D5 gelandet, den ich über 2 Jahre gefahren habe. Ach ja, ausserdem ist mir die Sicherheit meines Autos mittlerweile sehr wichtig, liegt wohl an meinem Alter... (bin vor kurzem 50 geworden):D
Vor 15 Monaten habe ich mir dann einen XC70 D5 Inscription gegönnt, den ich mit gut 20.000 Kilometern gekauft habe. Ein tolles Auto. Allerdings ist mir das gute Stück durch mein Fahrprofil technisch zu "alt". Da ich mehr oder weniger regelmäßig Langstrecken fahre, auf dem Dorf lebe und schon mehrmals in der dunklen Jahreszeit Vollbremsungen wegen Rehen, Hirschen etc. auf den Asphalt zaubern musste, ist mir modernstes Licht neben Fahrassistenten besonders wichtig.
Gut 4 Monate bin ich bis vor kurzem ein gemietetes Tesla Model S gefahren, das ich eigentlich vom Vermieter übernehmen wollte. Allerdings hat die Laderei im Winter (75er Akku) doch sehr genervt. Ausserdem ist das Licht im Vergleich zu Volvo, sagen wir mal, ausbaufähig. Vom Fahrspaß her ist der Tesla allerdings unerreicht, auch nach diversen Probefahrten mit potentiellen neuen Fahrzeugen (E43 AMG, BMW 5er etc...). Da ich bei Tesla aber ausserdem weder für Geld, noch für gute Worte die für mich wichtigen belüfteten Sitze bekomme (die ich in beiden Volvos habe) und es bei Tesla noch ein paar weitere unkalkulierbare Faktoren gibt, habe ich mich dazu entschieden, mich näher mit dem XC90 auseinanderzusetzen.
Nach mehreren Probefahrten steht nun die Entscheidung fest, dass ich trotz meiner 30k Kilometer jährlich keine Lust mehr auf einen Diesel habe. Also habe ich mir vor ein paar Wochen einen XC90 T8 R-Design zum Langzeittesten gemietet.
Grundsätzlich bin ich schon einigermaßen begeistert von dem Fahrzeug. Allerdings gibt es einige Dinge, die mich sehr verwundern oder sogar stören, wie zum Beispiel:
- das allseits bekannte Problem mit den nervtötend lauten Conti-Reifen
- wiederholte Fehlermeldungen bei 135 km/h: Parkassistent nicht verfügbar
- das Navi, das einen immer wieder über sinnlose Strecken schicken will, teilweise auch in Staus schickt
- die Sprachsteuerung, die bei angeschlossenem Handy (Apple CarPlay) nicht funktioniert
- ein beim Rangieren im Pure-Modus anspringender Motor
- der AP2, der scheinbar immer wieder Probleme damit hat, die Linien zu erkennen
- die Freisprecheinrichtung, die heute Morgen nicht funktioniert hat. Das Gepräch wurde mir mit allen Details auf dem Sensus-Bildschirm angezeigt, lief aber über den Lautsprecher des iPhones, obwohl das Häkchen beim Auto gesetzt war.
- der AP2, der noch immer nur 15 Sekunden ohne Rückmeldung am Lenkrad steuert, bis es die erste "Verwarnung" gibt. Geht das beim XC40 nicht schon über 30 Sekunden? Ferner finde ich es gerade von Volvo, die so viel wert auf Sicherheit legen, unverantwortlich, dass es keinen Hinweis gibt, wenn der AP2 "aussteigt". Das bin ich von Tesla ganz anders gewohnt.
Zur nicht funktionierenden Sprachsteuerung habe ich vor kurzem einen Volvo-Verkäufer in einem Autohaus im Rheinland gefragt, ob es im Sinne von Volvo ist, dass ich jedes Mal, wenn ich jemanden anrufen will, auf der Autobahn bei 150 km/h erst die Hände vom Lenkrad nehmen und das Kabel vom Telefon abziehen muss, um über die Sprachsteuerung einen Kontakt zu wählen. Der meinte dann nur, dass der Volvo dann wohl nicht das richtige Auto für mich ist. In meinen Augen eine grandios professionelle Reaktion, wenn man sich für ein Auto für gut 100k Euro interessiert... :rolleyes:
Trotz dieser Problemchen bin ich sehr am XC90 T8 interessiert und habe die Hoffnung, dass ihr mir nun sagt, dass ich einfach zu blöd bin für dieses intelligente Auto. Vielleicht bediene ich das Teil ja nur falsch. Oder muss ich mit einer scheinbar nicht ausgereiften Software leben, wenn ich mich für den Dicken entscheide?
Danke für's Lesen meines Romans und im Voraus für eure Antworten/Tipps. Ich freue mich auf eure Rückmeldungen!
Grüße, Jörg
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32 Antworten
Dass der Motor be8m Rangieren in pure anspringt, liegt meist nicht daran, dass man zuviel, sondern zu früh Gas gibt.
Beim Wechsel von D auf R und vor allem umgekehrt erst mal kurz die Schaltmarke beobachten, die Benzinerbetrieb von E-Betrieb trennt.
Die kommt über N etwas verzögert aus dem Quark, bis sie die hohe Schwelle von pure erreicht hat.
Klickt man die Gänge schnell durch und tritt sofort aufs Pedal,bevor die Marke oben ist, springt der Motor an.
Ist nichtmal eine halbe Sekunde, man muss nur drauf achten und macht es dann automatisch.
Betr. Navi und Sprache nutze ich eigentlich nur noch Carplay, da ich mein Auto so sleten nutze, dass ich pberhaupt keine Lust mehr verspüre mich ständig in Redefluss und Bedienung auf die Navi einzulassen, zumal ich meist genauso oft oder eben selten den XC 60I meiner Frau nehme,
Die beiden Navis im Wechsel aind dann echt eine Herausforderung, also fahre ich beide Autos mit der Apple Navi.
PA2 wechselt auch gern mal ohne Vorwarnung vom grünen aufs graue Lenkrad.
Zitat:
@bado8978 schrieb am 4. Mai 2018 um 18:29:54 Uhr:
Verstehe nicht warum ihr meint dass der PA2 ohne Warnung aussteigt. Bei mit kommt erst, ohne Ton, die Aufforderung das ich lenken soll und das Lenkrad wird orange. Wenn dann nichts passiert dann kommt ein Warnton und PA2 deaktiviert sich.
Es geht nicht darum dass keine Warnung kommt, wenn man das Lenkrad nicht anfasst, die kommt über 20 km/h ja mit Warnton.
Wenn PA2 aber aussteigt, wenn die Spur nicht mehr erkannt wird, kommt nie eine Meldung, Volvo will da eben keine Warnung bringen , wie MB auch, damit der Fahrer aufmerksam bleibt, und nicht ein Buch liesst oder „Harry Potter“ schaut, bis es bimmelt.
OK, das meint ihr. Verstehe. Kommt aber eher selten bei mir vor
Auch bei Audi warnt der ALA nicht, wenn die Spur nicht mehr erkannt wird. Finde ich aber gut so, weil der sonst sehr häufig bimmeln würde. Man spürt es eh am Lenkrad, ob er aktiv ist oder nicht (sofern man seine Hände dort hat, wo sie während der Fahrt eben hingehören :D ).
Sorry, da muss ich ein paar Dinge korrigieren. ;)
Zitat:
@stelen schrieb am 4. Mai 2018 um 09:32:49 Uhr:
- die Sprachsteuerung, die bei angeschlossenem Handy (Apple CarPlay) nicht funktioniert: Handy wechseln, das Problem gibts weder mit Android, noch Windows Phoneuf der Strasse bleibt, da er sich ja jederzeit deaktivieren kann
Das funktioniert eigentlich tadellos auch beim iPhone - hatte ich noch nie, wird hier auch nicht berichtet - Fehler am Vorführer.
Die Sprachtaste funktioniert bei angeschlossenem CarPlay-Gerät so: Kurz drücken - Sensus. Lang drücken - CarPlay.
Zitat:
@stelen schrieb am 4. Mai 2018 um 09:32:49 Uhr:
- die Freisprecheinrichtung, die heute Morgen nicht funktioniert hat. Das Gepräch wurde mir mit allen Details auf dem Sensus-Bildschirm angezeigt, lief aber über den Lautsprecher des iPhones, obwohl das Häkchen beim Auto gesetzt war.: Siehe oben, einfach gescheites Telefon einsetzen
Auch hier: Das Problem gab es mal vor einiger Zeit und ganz selten - ein ordentlich upgedatetes Fahrzeug hat das Problem normalerweise nicht - man liest davon sonst nie was hier.
Auch wenn du (stelen) bekanntermaßen das iPhone nicht magst, bleib ruhig bei den Fehlern, die wirklich auf das Telefon zurückzuführen sind. ;););)
Nochmal: Ich glaube dieser Vorführer hat etliche Updates nicht gesehen - da ist doch inzwischen Einiges nicht so schlimm, wie geschildert.
Schönen Gruß
Jürgen
Vielen Dank für eure zahlreichen Tipps. Die ein oder andere Eigenheit des Fahrzeugs und der Software ist also tatsächlich mit der richtigen Nutzung auszumerzen. Ein paar Dinge habe ich schon ausprobiert und siehe da: Kaum macht man's richtig, schon klappt's! :D
Dass du, stelen, keine iPhones magst, ist völlig okay und reine Geschmackssache. Ich würde mir kein Andriod-Gerät ans Bein binden. So hat jeder seine Vorlieben.
Jedenfalls geht die Tendenz aktuell eindeutig Richtung XC90. Wenn ich in Kürze die Zahlen von meinem Volvo-Händler bekomme und das für beide Seiten passt, steht der Bestellung eines (bis auf 3 Sachen rappelvollen) XC90 T8 nichts mehr im Wege. Nur mit der Farbwahl bin ich mir noch nicht 100%ig sicher, die Tendenz geht aber wohl Richtung Crystal White.
Nochmals besten Dank für eure Hilfe! Diese Plattform macht Spass... :)
Zitat:
Sorry, ich war da schon öfters deutlich weiter aussen unterwegs. Aber es hält ja keinen davon ab, in dem Fall mal ein wenig manuell zu lenken. Andere Aktionen sind ja fast komplett ausgeschlossen zur gleichen Zeit, oder?:cool::cool:
Naja, was soll ich sagen. Meiner fährt nicht weiter raus. Deshalb das Foto. Warum... das wissen die nordischen Götter.
Klar kann man selbst lenken, aber genau dafür ist das System doch eigentlich da, dass man sich im Stau führen lassen kann. Wenn ich dann doch selbst lenken muss ist das Ganze irgendwie für die Katz. Ich hätte ja kein Problem damit wenn man wirklich "mal" selbst lenkend eingreifen müsste, aber sobald man dann wieder los lässt fährt er ja stur zurück auf Ausgangsposition.
Ich kauf' mir doch auch keine Standheizung, Sitzheizung, Lenkradheizung und Frontscheibenheizung um dann doch mit der dicken Daunenjacke in der Karre zu sitzen weil es immer noch kalt ist.
Nehme mal die Antworten von @stelen und gebe meine Erfahrungen dazu.
- das allseits bekannte Problem mit den nervtötend lauten Conti-Reifen: finde sie nicht allzu laut, wechsle sie aber jetzt nach ca. 35tsd. km auf leisere.
- wiederholte Fehlermeldungen bei 135 km/h: Parkassistent nicht verfügbar: noch nie gehabt!!!
- das Navi, das einen immer wieder über sinnlose Strecken schicken will, teilweise auch in Staus schickt: kann diesen Eindruck absolut nicht teilen. Außerdem fragt Uschi ja, ob man den Vorschlag für Umfahrung annehmen will, oder nicht.
- die Sprachsteuerung, die bei angeschlossenem Handy (Apple CarPlay) nicht funktioniert: kann ich nicht beurteilen, da ich CarPlay nicht verwende
- ein beim Rangieren im Pure-Modus anspringender Motor:
Es gibt einige Situationen, wo man beim XC90II, bzw. T8 etwas geduldig agieren muß. Eben auch bei Wechsel von Stand auf R, aber auch D gleich nach dem starten.
Übrigens auch beim "easy entry", wenn man Fahrzeug abschaltet, dauert es ein paar Sekunden, bis er sich senkt.
- der AP2, der scheinbar immer wieder Probleme damit hat, die Linien zu erkennen: gerade 1390km vorwiegend mit PA2 gefahren und die geschilderten Probleme nicht gehabt.
- Freisprecheinrichtung: noch nie Probleme mit iPhones und BT gehabt
- der AP2, der noch immer nur 15 Sekunden ohne Rückmeldung am Lenkrad steuert, bis es die erste "Verwarnung" gibt. Geht das beim XC40 nicht schon über 30 Sekunden?: nein!
Ferner finde ich es gerade von Volvo, die so viel wert auf Sicherheit legen, unverantwortlich, dass es keinen Hinweis gibt, wenn der AP2 "aussteigt". Tut er doch! Zuerst oranges Lenkrad und Warnung im HUD, dann Bimmel-Ton.
Daß trotz Pure Benzinverbrauch angezeigt wird, liegt - sollte es kühler sein - nicht an der Standheizung (die rechnet er weder im TA, noch TM ein), sondern, wenn das Häkchen Zusatzheizung angekreuzt ist.
Glaube, daß @gseum damit recht hat, daß Dein :) Dir ein Probefahrzeug gegeben hat, welches noch nicht alle Updates hat.
Wünsche Dir trotz der Problemchen einen befriedigende Entscheidungsfindung.
LG
GCW
Hallo Gerhard!
Das der PA2 mit Gebimmel aussteigt, wenn du nicht auf das orangene Lenkrad reagierst stimmt.
Wenn er aber aussteigt, weil er zum Beispiel die Linien nicht mehr richtig erkennt oder sonst irgendwas nicht richtig funktioniert, dann tut er das völlig lautlos und ohne jeden Hinweis! Selbst wenn du die ganze Zeit die Hand ständig am Lenker hast, verabschiedet er sich heimlich, still und leise und du musst Glück haben, dass du es rechtzeitig merkst! ... leider!
VG Frank
Selbstverständlich hast Du recht und es im Detail genauer, besser beschrieben. Danke!!!
LG
GCW
PA2 steigt auch lautlos aus wenn man über 139km/h fährt (also in AT quasi nie ;) )
Zitat:
@Findus.XC schrieb am 7. Mai 2018 um 15:02:51 Uhr:
Wenn er aber aussteigt, weil er zum Beispiel die Linien nicht mehr richtig erkennt oder sonst irgendwas nicht richtig funktioniert, dann tut er das völlig lautlos und ohne jeden Hinweis! Selbst wenn du die ganze Zeit die Hand ständig am Lenker hast, verabschiedet er sich heimlich, still und leise und du musst Glück haben, dass du es rechtzeitig merkst! ... leider!
Genau das meinte ich!
Zitat:
@Bertone schrieb am 7. Mai 2018 um 17:34:02 Uhr:
PA2 steigt auch lautlos aus wenn man über 139km/h fährt (also in AT quasi nie ;) )
Ach ja, jetzt, wo Du es sagst, merke ich es auch :D:D:D
LG
GCW
@GCW1 Mein lieber Gerhard, wir müssen wohl mal wieder einen Anlauf für den Thread mit den zufriedenen XC90 Fahrern machen, die keine Probleme mit ihrem Wagen haben. *seufz* :(:(