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EDS BiTurbo Original vs. mit Software/Getriebe
Hallo Leute, ich suche klare Daten zu original BiTurbo vs. mit Getriebe vs. mit Tuning!
Nicht mal EDS selber kann mir klar diese Daten zusenden bzw mitteilen. Vorzeigetuning und super Darstellung für Endkunden ... nicht! Gibt aber keine Alternativen.
Gesucht sind Diagramme Leistung/Drehmoment und Beschleunigungs Messungen.
- original Software auf Prüfstand
- mit Getriebe Software auf Prüfstand
- mit Motor Software auf Prüfstand
- mit Getriebe & Motor Software Prüfstand
- Beschleunigung original
- Beschleunigung mit Getriebe Software
- Beschleunigung mit Motor Software
- Beschleunigung mit Getriebe & Motor Software
Edit: ich kann leider auch nur Handy-App Daten anbieten, die sind aber mega unzuverlässig. Vor allem 0 bis XY sind grottig.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Ich denke das Thema des thread ist ein gänzlich anderes und wir sollten auf dieses Thema zurück kommen ;)
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85 Antworten
Ich kann verstehen das du die haben willst aber wo sollen die herkommen? Wenn EDS selbst nix hat bzw rausgibt? Zumal jeder Motor eine andere Streuung hat.... Und Beschleunigungswerte müssen bei gleicher Witterung gleicher motortemp Beladung und exakt gleicher Strecke gemessen sein... Welcher privat Mann macht sich die Arbeit nach jeder Software exakt zu testen?
Hab ich vor demnächst alles zu testen
@FirefighterME4 .... naja Firmenfahrzeug ist ein GSi BiTurbo und finde es echt lächerlich das die so Firmenblind sind um sowas nicht dar legen zu können
@Opcpower .... in wie weit hast du dann die Möglichkeit bzw was machst du dann genau am Tests?
Mit einer Performance Box Zeiten fahren, Serie und mit Tuning
Also es ist zwar keine direkte Antwort auf deine Frage, aber evtl. Ein Anhaltspunkt für dich.
Ich hab in meinem GSi Biturbo eine Mehrkanalbox verbaut.
Die Werte sind zwar nicht supergenau weil handgestoppt, aber als Orientierung taugt es allemal.
Leistung wurde per Insoric gemessen vorher / nachher.
Top Speed vom Tacho abgelesen.
Serie: 209PS 481NM
100-200 ca. 30Sek
TopSpeed: 228km/h
Box: 242PS 540NM
100-200 ca. 25Sek
TopSpeed: 241km/h
Ob und was da noch mehr geht, wenn die Getriebebegrenzung raus wäre....i don't know,)
Er fährt sich auf jeden Fall viel spritziger und kräftiger, aber nicht unbedingt geschmeidiger.....Gangwechsel etc. Alles gefühlt etwas ruppiger.
Deswegen fahre ich tatsächlich meistens mit deaktivierter Box.
Glaube ich würde es nicht nochmal kaufen.
Hoffe ein bisschen geholfen zu haben.
Gruss
PS: Verbrauch ist mit und ohne Box gleich bescheiden bei mir.....9,5l/100
Schau dir doch mal die JP Perfomamce geschichte mit dem GSI an. Ich glaube mich zu erinnern, dass er ste by step alles gemachz hatte
Es geht um den Diesel
Hups sorry überlesen
@Opcpower, gibt es hier schon Neuigkeiten?
Haben hier nur ein Diagramm von Phase1 mit Getriebe wahrscheinlich beim BiTurbo. Gestrichelt soll original sein, jedoch weit weg von 480nm bei unter 2500 u/min
Was ja normal ist, weil bei KickDown immer nach unten geschalten wird und ab einer gewissen Motorlast(Anforderung durch Pedal) wohl auch
@TmY ... na dann können wir ja zum Glück sagen das es bei Phase1 nicht passiert. :D
Nein glaube du verwechselst hier was, da er auf dem Prüfstand ja auch original Werte zeigen / erreichen sollte!
das passiert auch bei Phase 1, auch mit TCU Tuning...