E46 318td Krafststoffpumpe und Relai wechseln
Hallo Community,
am Freitag ist mein Compact auf einem Supermarkt Parkplatz liegengeblieben.
Heute kam die Diagnose der BMW Werkstatt:
Die Kraftstoffpumpe sei defekt. Diese und das zugehörige Relai zu tauschen kostet 900€ inkl. Diagnose.
Ist es aufwändig das selbst zu machen? Ist es wie bei den Benzinern, bei denen man quasi nur die Rückbank entfernen muss und dort die Pumpe tauscht?
Gruss
Felix
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21 Antworten
Gucke erst mal nach der Sicherung.
Na das war heute eine Überraschung...
Letzte Woche habe ich der Werkstatt gesagt, ich bezahlen gerne die Diagnose. Sie sollen aber das Auto rausrollen und ich kümmere mich dann drum.
Heute bin ich hingefahren, hab den Papierkram geregelt, lade das Werkzeug und die bestellte Pumpe aus.
Dann denke ich mir "Ok Felix, vielleicht hat sich das Auto ja auf magische Art und Weise selbst repariert".
Ich dreh den Schlüssel ... und die Kiste springt bei -4° sofort an...
Ein E46 ist noch nichtmal zuverlässig unzuverlässig ... :D
Wenns die Tankpumpe ist ist das normal. Wenn die sich verabschieden dann bleiben die oft einfach nur hängen, wenn man dann etwas dranklopft oder halt nach ner weile kanns sein dass sie sich wieder löst, aber dann ists auch wieder nur ne frage der zeit bis sie nochmal stockt. Also muss getauscht werde, dann hast du ruhe.
Ja, daß Phänomen ist bekannt, die VFP ist definitiv defekt, auch wenn sie momentan wieder funktioniert.
Die Sicherung war wie erwartet in Ordnung.
Ich habe jetzt die Pumpe und das Relais gewechselt - so einfach die Pumpe zu tauschen war, desto nerviger ist es bei -5 grad am Relaikasten rumzufriemeln.
Die Mühle ist jedenfalls klaglos angesprungen. :)
Also doch die Tankpumpe, hätte ich jetzt nicht gedacht.
Klopfaufholz - oder auf Neuberlinerisch Inshallah