E430 lässt sich nicht ausschalten - Kurzschluss?
Oops, I did it again...
Konnte wieder einmal nicht widerstehen und habe mir einen weiteren S210 gekauft. Ich bin ein wenig "besessen" von der Idee eines vollausgestatteten Fahrzeugs als 430er Kombi (ich weiss, dass ich vollausgestattet mit Anführungszeichen versehen sollte...).
Nun da war einer als 4MATIC (was ich geil finde), mit sehr gepflegter, schwarzer Lederausstattung, Klimaautomatik und all dem kleinen Schnickschnack. Aber vorallem ist es ein Mopf als 7-Plätzer und hat eine Anhängerkupplung. Als Sahnehäubchen: Ein BOSE-Soundsystem (was mir halt zusagt). Mehr geht fast nicht. Natürlich scheckheftgepflegt, aus erster Hand usw. Ebenso natürlich die Mängel: Abgenagte GPS-Antenne, kleinere Lackschäden, abgenutzte Knöpfe am COMAND, Pixelfehler. Ist aber alles lösbar.
Bei der Besichtigung sprang er sofort an und nach einer Weile im Standbetrieb wollte ich eine kurze Probefahrt machen. Da der Verkäufer noch nicht anwesend war, wollte ich ihn kurz ausschalten.
Als ich den Schlüssel eine Position zurück drehte, merkte ich sofort, dass das Auto weiter lief. Seltsam, aber ok, dann drehe ich weiter und nehme den Schlüssel raus. Nix da, das Auto lief weiter. Sehr seltsam! Der Schlüssel liess sich nicht mehr drehen, d.h. das Lenkradschloss (das Klacken) deaktivierte sich nicht. Aber seltsamerweise war das Lenkrad nicht blockiert und wir fuhren dann auch umher. Batteriepluspol abklemmen - Auto läuft weiter. Beide Batteriepole abgehängt - Auto läuft weiter. Ich habe es dann noch mit ein paar Sicherungen oder Steuergeräten versucht, aber das Auto lief einfach weiter.
Ich habe als gutes Omen interpretiert und gedacht "Ok, dieses Mal will das Auto MICH" und nicht ich das Auto. Der Schaden war ein gutes Druckmittel um den Preis runter zu handeln.
Nun zu meiner Frage:
Hat jemand schon Ähnliches erlebt? Das Fernlicht brennt ständig, wenn das Auto läuft, obwohl es nicht eingeschaltet ist (da scheint ein Kurzschluss zu bestehen). Könnte so ein Kurzschluss auch für den Fehler verantwortlich sein?
Nach einigen Stationen blieb dem Verkäufer nichts anderes übrig, als bei Mercedes vorzufahren bzw. er schickte mich dahin. Die waren natürlich alles andere als glücklich so kurz vor Feierabend. Sie konnten keine Diagnose (bei laufendem Motor) durchführen, weil kein Strom am Diagnosestecker anliegt (Schlüssel geht ja nicht in Position 1!). Ziemlich absurde Situation. Dabei stellte der Elektriker einen verbrannten Geruch aus dem Bereich der Steuergeräte fest und empfahl mir, mit diesem Auto nicht mehr weg zu fahren, da sei ein Kabelbrand vorprogrammiert. Ich denke, dass dieser Geruch von einem Kurzschluss oder so stammen könnte.
Jetzt lasse ich ein neues Zündschloss einbauen, damit wir mal eine Diagnose durchführen können. Danach möchte ich auf die Suche nach dem Kurzschluss bzw. dem Brandgeruch gehen.
Bin froh um jeden Hinweis oder mögliche Lösungsansätze. Kommentare wundern mich natürlich auch...
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25 Antworten
Zur Illustration einige Bilder von meiner persönlichen Kurzinspektion auf dem Lift. Von unten sieht er gut aus, nur an einer Stelle sind die Brems/Benzinleitungen stark angerostet. War froh, dass keine schlimmen Überraschungen auftauchten.
4-matic und Standort ZH - vielleicht kein Fehler, zur Vorsorge, spätestens aber im Fall der Fälle an exponierter Stelle mal bei Automaten Meyer in Littau vorbeizuschauen.
"und die Parktronic hat irgendwo einen toten Sensor oder so (deaktiviert sich). Alles in allem lösbar."
Hallo, habe glaube ich dasselbe Problem mit der Parktronic, muss man das Auslesen um heraus zu finden welcher Sensor defekt ist? Grüße aus dem Schwarzwald, Wolfgang
Ich glaube man soll das fühlen können. Die vibrieren wenn sie funzen.
@CE333 Habe mich gerade heute gefragt, womit ich das auslesen kann. Habe hier mal was darüber gelesen (mit StarDiagnose glaubs). Ich hätte jetzt mal den Stossfänger demontiert und jeden einzelnen Sensor mal abgehängt um den/die fehlerhaften zu finden.
@KloeterKiste Das Problem ist, dass sich die Parktronic in vorliegendem Fall selbst abschaltet. Man kann dann nichts mehr fühlen oder testen.
Also anstelle der gewohnten Aktivierung beim Parken, ertönt das Piepssignal länger andauernd und die zwei roten Balken erscheinen. Danach schaltet sich das System ab, was auch am Schalter zu sehen ist (rotes Lämpchen im Schalter an).
Hm ok, dann fällt das ja raus. Also mit stardiagnose bei mb gehts auf jedenfall. Bei mir stand damals zumindest was von einem defekten Steuerrgerät. Also beließ ich es dabei. Obwohl die dinger bei so einem doch recht großen Kombi schon recht praktisch sein können.
Das waren die beiden Defekte.
1. Irgendetwas Abgebrochenes im Zündschlüssel
2. Verbrannte Platine in der Lichtschaltereinheit
" Also mit stardiagnose bei mb gehts auf jedenfall. Bei mir stand damals zumindest was von einem defekten Steuerrgerät. Also beließ ich es dabei. Obwohl die dinger bei so einem doch recht großen Kombi schon recht praktisch sein können. "
Hallo, habe vorhin jetzt mal getestet, bei mir geht am Heck komplett gar nichts, vorne sowie es aussieht gehen alle Sensoren. Gibt es da Sicherungen?
Sicherung Nr. 15 (vorne links im Motorraum) sollte Parktronic sein.