E420 Restauration
Hallo Liebe Gemeinde.
Ich werde in 1 - 2 Monaten meinen W210 E420 Avantgarde BJ 97 restaurieren. Also die kleinen Roststellen beseitigen und dann komplett Lackieren. Die Wagenfarbe ist derzeit silber (744 glaube ich). Würde ihm aber gern eine andere Farbe verpassen. Was sagt ihr, was passt dem 210er am besten. Ich tendiere zwischen silber mit Perlgold schimmer also wenn die Sonne hinauf scheint ist er leicht Gold oder ich mache ihn schwarz.
Oder habt ihr andere Idenn?. Kein Matt bitte gg.
Danke und Grüsse aus Wien!
Beste Antwort im Thema
Naja , die Beseitigung zweier kleiner Roststellen sowie eine Lackierung gleich als "Restauration" zu bezeichnen , erscheint mir doch etwas hochgegriffen !😉😎 Nach diesem Maßstab wäre mein Auto im vorigen Jahr auch "restauriert" worden , unter anderem wurde neben einem neuen Kotflügel und Schweissarbeiten an der Heckklappe nebst entsprechender Lackierung auch die gesamte Federung erneuert und eine umfangreiche Rostschutzbehandlung durchgeführt - also nach diesem Maßstab schon fast eine "Vollrestauration" !😁😉
Nun , Spaß beiseite , Ziel muß es eigentlich sein , den Dicken ohne Restauration , aber mit sorgfältiger Pflege und Wartung unter Verwendung von Qualitäts - Ersatzteilen funktionsfähig und ansehnlich über die Zeit zu bringen . Eine wirkliche Restauration löscht immer die Patina des Fahrzeuges , das heisst seine Lebensspuren und die seiner Besitzer , aus und produziert im Grunde eine "geschminkte Leiche" . Das mag vertretbar sein ,
da unbelebte Gegenstände keine Aura haben , und ansonsten nicht rettbare , völlig verrottete Fahrzeuge verloren wären . Meinen eigenen Dicken möchte ich daher auch nicht restaurieren - er soll in 15 Jahren als Oldtimer vom Prinzip her so ähnlich dastehen wie heute , wobei durchaus ein paar Schrammen dazukommen dürfen - bei mir werden's ja auch ein paar Falten mehr sein !
Einer der besten Mercedes - Restauratoren , die ich persönlich kenne , versetzt vornehmlich Coupes und Cabrios der 50er Jahre im Zustand 5 in den Zustand 1 . Privat fährt er einen unrestaurierten , schwarzen Mercedes 170 DS Bj. 1952 im Erstlack und ersten Sitzbezügen sowie 1. Motor und 1. Getriebe . Der Wagen hat eine tolle Ausstrahlung und trägt seine 60 Jahre alte Patina mit Würde zur Schau . Er ist gut gepflegt und technisch tip-top , repariert wurde stets nur , was notwendig war . Selbstverständlich ist er auch technisch im Originalzustand , da wurde nichts herumgefakt mit elektronischer Zündung , 12 V - Anlage oder ähnlichem . Zum Pflege -und Wartungsaufwand zählen natürlich auch für unsere heutigen Verhältnisse aufwendige Wartungsarbeiten wie Ventile einstellen , Abschmierdienste etc .
Wenn man ihn mit leichtem Knöchelklopfen auf die dickblechigen , freistehenden Kotfügel begrüßt , die hinten angeschlagenen Vordertüren öffnet und sich vorsichtig auf den gut gepolsterten Sitzen einrichtet und die Füße auf den rotweißen Kokosmatten plaziert - dann erlebt , wie nach einer wirklichen Diesel - Gedenkminute als Begrüßungsantwort der Motor losnagelt , daß das ganze Fahrzeug sich schüttelt und man selbst durchgerüttelt wird - dann beginnt eine Zeitreise , die nur Liebhaber authentischer Autos geniessen können...
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Das FRage ich mich auch wo es um 1200 Euro einen W210 gibt der in einem guten Zustand ist so das man noch einige Zeit seine Freude damit hat.
Einen W210 zu finden der an den üblichen Roststellen nicht betroffen ist, ist schon sehr schwer und wenn er dann keinen Rost hat dann ist es vl ein Classic oder Elegance mit anderen Problemen.
Ich hatte glück mit meinem das ich so gut wie keinen Rost hatte. Nur an den Kotflügeln da habe ich den Rost professionell entfernt (ausgeschliffen mit einer elektr. Drahtbürste, Rostumwandler und Grundierung.). HAbe dann das Auto komplett lackiert und nach 1 Monat war die Blase wieder da.
Darum habe ich sie ausgetauscht.
So lange man den Rost nicht komplett raus schneidet oder das Teil austauscht kommt er immer wieder.
Aber Dragonar wenn ich du wäre und das Auto noch länger behalten will dann würde ich schauen das ich gebrauchte Türen finde die nicht rostig sind. Kotflügeln auch wenn du da rost hast.
Einziges Problem sind die Schweller und die Seitenwand da kannst nur schweissen.
Bin selber Spengler LAckierer und der Rost kommt leider schneller wieder als man denkt.
Lg
Hallo
Das der W210 Rostprobleme hat weiß man eigentlich schon bevor man ihn kauft! Sollte man sich trotzdem dafür entscheiden muss man entweder genug Geld haben um ihn einmall jährlich zum Überholen zu bringen oder Zeit,Geduld, und etwas handwerkliches Geschick um das selbst zu machen. Ich habe mich für die zweite Variante entschieden! Und die 1200 Euronen bringen mich nicht um! Und da der "Dicke"
diesen Monat ohne größere Probleme TÜV bekommen hat kann er ja nicht so schlecht sein! Sollte er das in 2 Jahren nicht mehr schaffen gibts halt einen anderen und ich bau den, für mich, wichtigen Kram um.
Gruß Drago
Um etwas genauer zu sein : "Der" 210er hat keine Rostprobleme , wohl aber einige 210er !🙂😉
Frei entlehnt aus dem Spruch: "Ich habe kein Problem mit dem Alkohol, nur ohne ..." ??? 😁
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Also ich habe weder mit noch ohne Alkohol oder Rost Probleme !🙂
...mein 210er hat keine Rostprobleme. Der Rost hat Probleme mit meinen mechanisch- chemischen Freunden und mit mir.
Gruß
Miles