E30 316i 90ps Motorswap auf E36 318is 134ps
Moin, mir ist da ein alter e30 316i zugelaufen, plus ein Motor vom e36 318is... das ganze sollte mal ein Projekt werden was dann aufgegeben wurde, jz hab ich es am Start. würde ganz gerne mal wissen ob das so realisierbar ist. Hat das ganze von euch schon jemand gemacht? Wie sieht das aus, mit der Hinterachse, diff und ganz wichtig dem tüv?.
Meine Hoffnung an dem ganzen wäre der verringerte Kraftstoff Verbrauch, so wie die verbesserte Schadstoffklasse, er soll als daily dienen wenn er fertig ist
Hoffentlich kennt sich schon einer mehr mit der Materie aus, und gibt sein Wissen weiter
Wir wollen ja nicht das so geile Autos aussterben...
Dankeschön vorab
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25 Antworten
Umbau M40B18 auf M30B35 incl Fächer und Edelstahl AGA. Also eine ganze Ecke mehr als ei M42 swap. Zumal dieser Motor ja auch original im E30 verfügbar war. Und den TÜV will ich sehen, der nen E36 M42 von einem aus nem E30 unterscheiden kann ;)
Die Achsübersetzungen hatte ich oben schon mal geschrieben und das Getriebe vom 316/318i mit M40 passt nur beim M40 dran.
Das stimmt, ich hab den m44 Motor mit Getriebe gekauft, jz ist eher die Frage: wie das mit dem diff, ich werde gleich mal schauen was da drunter ist und länge von der Kardanwelle
Dass der TÜV den Unterschied zwischen M42 und M44 nicht merkt, ist wohl eher unwahrscheinlich.
Man muss nur die Motorkennbuchstaben ablesen. Beim M42 steht unten links am Block 184S1 und beim M44 194S1.
Die neuen Motorkennbuchstaben werden bei der Abnahme eingetragen.
Moment, ich ging vom M42 aus. Das es ein M44 ist, war mit nicht klar. Das sollte man lassen ;)
Sry m42 natürlich
Moin zusammen, ich hab jz mein Beratungsgespräch mit dem netten Ingenieur vom T.. hinter mir, er sagte es sei alles kein Problem ich sollte mir teile listen vom 316 und vom 318is geben lassen. vergleichen und dann ggf. Ersetzten, so das ich am Ende ein e30 318is habe dann trägt er mir den neuen Motor ein... Gesagt getan teile liste geholt, und verglichen... Dabei fällt mir folgendes auf laut teile Nummer ändert sich die Vorderachse auch? Stabis vorne,hinten werden großer, der Bremsdruckgeber ist auch ein anderer genauso wie die Achsschenkel und die Federbeine... Habt ihr damit Erfahrung muss ich das alles wirklich umbauen? Oder hatte der Ingenieur ein schlechten Tag
Gab es den 318is auch ohne Abs? In meiner Liste steht dazu leider nichts?
Vielen Dank und schönen Abend
E30 318is gab es auch ohne ABS hab ich so in der Garage stehen.
Mega, darf ich zufällig deine Fahrgestell Nummer haben? Dann könnte ich nochmal eine teile liste anfragen
Zitat:
@Balmer schrieb am 7. October 2023 um 13:48:04 Uhr:
Dass der TÜV den Unterschied zwischen M42 und M44 nicht merkt, ist wohl eher unwahrscheinlich.
Man muss nur die Motorkennbuchstaben ablesen. Beim M42 steht unten links am Block 184S1 und beim M44 194S1.
Die neuen Motorkennbuchstaben werden bei der Abnahme eingetragen.
Ansaugbrücke und Flach, statt Keilriemen würden den E36 Motor verraten. Dazu muss der Prüfer aber auch ein BMW-Auge haben (ich kenne zumindest zwei, die das sofort sehen).
Zitat:
@525martin24v schrieb am 20. Okt. 2023 um 11:2:17 Uhr:
Ansaugbrücke und Flach, statt Keilriemen würden den E36 Motor verraten. Dazu muss der Prüfer aber auch ein BMW-Auge haben (ich kenne zumindest zwei, die das sofort sehen).
Die ersten M42 im e36 hatten sogar noch die Keilriemen, so mein ex 318is Coupé von 8/1992.