E-Klasse od. ähnliche zum S-Max Wer ist umgestiegen?
Hallo,
ich fahre schon seit vielen Jahren (mittlerweile der dritte) eine Mercedes E-Klasse (T- Modell) als Dienstwagen. Jetzt steht mal wieder ein neuer an und es stellt sich mal wieder die Frage: BMW (5er), DB (E-Klasse T-Modell) oder mal einen Audi (A6 Avant)? Halt die Dienstwagen-Klassiker. Ja, zugegeben, das sind Probleme ;-).
Ein Bekannter machte mich auf den S-Max aufmerksam, den ich bis dahin gar nicht wahr genommen hatte. Und ich muss sagen: Der S-Max gefällt mir sehr gut - tolles Raumgefühl, gute Übersicht, ganz anderes Sitzen. Ich will das nicht bewerten, halt anders, als z.B. in der E-Klasse. Im S-Max sitzt man eher aufrecht.
Jetzt würde ich gern wissen, ob schon jemand von o.g. (BMW, DB, Audi) auf den S-Max umgestiegen ist und wie zufrieden Ihr seit. Mit der E-Klasse hatte ich ja auch schon so meine Probleme (einmal gewandelt).
Hier meine Erkenntnisse nach einer Testfahrt mit dem S-Max,130 PS Diesel:
Positiv:
1. Tolles Raumgefühl
2. Ich (1,95m) habe richtig Platz, wenn ich den Fahrersitz ganz zurückfahre, kann hinter mir problemlos noch jemand sitzen
3. Für nur 130 PS empfand ich den S-Max als durchaus spritzig mit guter Strassenlage, fährt sich gut
4. Günstiger Verbrauch
5. Deutlich preiswerter
Negativ:
1. Verarbeitung ist deutlich schlechter als bei DB, wirkt aber nicht billig
2. Bei ca. 3000 U/min ist der Motor sehr laut. Bei einer Geschwindigkeit von ca. 140 km/h muss man sich schon fast schreiend unterhalten. Da bin ich allerdings von der E-Klasse (6 Zylinder, Beniner) verwöhnt, da kann man sich bei 220km/h noch auf Zimmerlautstärke unterhalten. Es soll ja bald den 2,2 l Diesel geben, vielleicht ist der ruhiger? Bin aber nicht der typische Autobahnkilometerabreizer, sondern fahre nur gelegentlich mal AB.
3. Ziemlich doof finde ich, das sich die Lichtschalter nachts dermaßen in dem Seitenfenster spiegeln, dass man so gut wie gar nichts mehr im linken Rückspiegel sehen kann.
4. Der entgegenkommende Verkehr verursacht Moiree-Muster auf der Windschutzscheibe, vermutlich hatte mein Testwagen eine heizbare Frontscheibe?
5. Völlig nervig finde ich den Einparkassistenten. Gibt es da andere Lösungen?
Jetzt bin ich am überlegen, ob der nächste nicht ein S-Max wird. Ich könnte den megamäßig ausstatten und wäre immer noch günstiger als eine gut ausgestattete E-Klasse. Die Frage ist, ob die E-Klasse (oder BMW oder Audi) wirklich soviel Mehrwert bietet oder ob ich nicht mit einem superausgestatteten S-Max die besser Wahl treffe?
Ist schon jemand von Euch umgestiegen bzw. abgestiegen (bitte nicht falsch verstehen)?
In dem Zusammenhang noch ein paar Fragen zum S-Max:
1. Hat jemand das Panoramadach? Wie ist das im Sommer? Schafft das die Klimaanlage?
2. Kann man mit dem großen Navi (NX?) TV oder DVDs gucken?
3. Kann man das Navi selbst mit POIs (Points of Interest), z.B. Radarwarnern, bespielen?
4. Ich der Laderaum wirklich so schlecht beleuchtet (kleine Lampe an der rechten Seite) oder habe ich die "große Lampe am Dachhimmel" nicht gefunden.
Über alle Meinungen und Erfahrungen zu diesem Thema bin ich dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich bin einer von den Umsteigern (2x E-Klasse vorher):
* Der kleine Diesel hat mir bei den Probefahrten nicht gefallen (zu laut).
* Habe dann blind den 2,5l Turbo (Volvo Motor) genommen und bin restlos überzeugt.
* Die Geräusche sind vergleichbar bzw. geringer als bei meiner 6-Zylinder Diesel E-Klasse. Tolles Drehmoment. Du-Verbrauch 10,6 l bei 25.000 km Tachostand.
* Empfehlung: unbedingt mal probefahren.
* Qualität: Toll. Bisher null Probleme.
Andreas
39 Antworten
schließe mich mit gleicher erfahrung an. Hatte aber beim 530d immer Ärger auch mit der arroganten Werkstatt. Und an dem BMW viele Reperaturen ab 70.000 km. habe die Entscheidung zum S-Max nie bereut. Super Wagen mit Panoramadach und u.a. Ladeboden. Heiko
Zitat:
Original geschrieben von dummsel
Interessant ist ja, dass es wohl doch einige Um-/Absteiger gibt, d.h. ich bin nicht ganz allein."Normalerweise" gibt es ja bei DB, BMW, etc. eine hohe "Markentreue", d.h. einmal DB immer DB.
Du bist da alles andere als alleine. Wenn Du Dir mal im Netz verschiedene Berichte über den S-Max suchst, findest Du immer mal wieder den Begriff "Eroberungsquote". Damit umschreiben Hersteller, wieviele der Kunden eines Fahrzeugs von anderen Marken kommen. Beim S-Max liegt diese Quote bei 50%, was in der Branche sehr viel ist. D.h. jeder zweite S-Max Fahrer ist von einer anderen Marke umgestiegen, weil ihn das Konzept überzeugt hat. Und ich würde mitnichten von "Abstieg" sprechen, das ist es ganz bestimmt nicht.
Lieber Dumsel,
ist ja verrückt, ich fahre seit 12 Jahren E-Klasse Diesel Kombis, nun steht auch für mich wieder ein Wechsel an. In alter Gewohnheit habe ich eine Probefahrt mit dem aktuellen E280T Modell gemacht. Qualitätsanmutung, Geräuschniveau, Fahrerergonomie, Leistung, alles ideal, nur das Platzangebot hat mich einigermassen enttäuscht. Der Kofferraum ist durch das schräg abfallende Heck viel kleiner geworden. Vier erwachsene Menschen sitzen in diesem 60TE Fahrzeug alles andere als bequem. ( ich bin 190cm groß) Wenn man dann noch Hobbys hat wie Skifahren, Kanusport, Radfahren, Hund und geschäftlich oft mit großvolumigen Musterteilen unterwegs ist, dann ist man mit diesem sonst wunderschönen Auto schnell am Ende. Ich habe wie Du und ohne Kenntnis von möglichen Gleichgesinnten eine Probefahrt mit einem S-Max 140PS Diesel gemacht und bin von dem Gesamtkonzept sehr angetan. Die Qualitätsanmutung kann natürlich nicht mit Mercedes Benz mithalten, dafür zahlt man aber auch 20TE weniger , berücksichtigt man die bei Ford leicht zu erzielenden Preisnachlässe von 18 % +mehr auf die Liste.
Meine Bedenken gegen den Ford S-Max:
Die Federung ist viel härter als bei Mercedes, der Langstreckenkomfort ist geg. nicht so gut trotz besserer Sitzposition im Ford.
Meine Wunschkombination wäre 2,2LDiesel 175 PS Direktschaltgetriebe, gibt es aber nicht. Entweder ich schalte mit 175 PS oder bestelle zum fast gleichen Preis ein Sechsganggetriebe mit 140PS und spürbar geringerer Leistung kombiniert mit 1Liter Mehrverbrauch. Hat jemand Erfahrung mit dem Automatikgetriebe ?
Meine aktuelle E Klasse E 220CDI ist fünf Jahre alt, hat 200TKM auf dem Buckel und lässt nicht die geringsten Ermüdungerscheinungen erkennen. Der Wagen hatt diese Leistung ohne irgendwelche Mucken und Macken erbracht. Wird das auch ein Ford schaffen ?
Was mich ermutigt: Meine Frau fährt einen C-Max und ist hiermit sehr zufrieden. Ich habe vor einer Woche eine Testfahrt hiermit von Köln nach Hamburg und zurück gemacht und war überrascht, wie leise und souverän mich das 109PS Dieselwägelchen von A nach B und zurück gebracht hat.
Zitat:
Original geschrieben von dummsel
...
Am Rande:
@wolly_st: Wie ist denn der E220T CDI? Was verbraucht denn der?
@lord_hades: Und was braucht der 320er Diesel?
...
Hallo,
der Durchschnittsverbrauch schwankt in Abhängigkeit von der Fahrweise zwischen 8 und 11 l/100km. (8 l in Dänemark, 11 l wenn es auch mal Spass machen soll.)
Viele Grüße
Ralf
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Hallo,
vielen Dank. Ich werde wohl auf den 175 PS Diesel warten und den mal Probefahren. Wenn der so gut läuft, wie ich es mir erhoffe, dann wird wohl mein nächster ein Ford. Der Preisunterschied und das Platzangebot sind doch sehr überzeugend.
zur Eroberungsquote:
Das hinkt natürlich ein wenig: Wenn es einen Wagen erst relativ neu gibt, ist klar, dass die Kunden dafür irgendwo her kommen müssen. 50% sagt also nichts aus. Wenn nur 1 Fahrzeug verkauft wurde, kommen 100% der Kunden von wo anders her -> traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast.
Laderaumvolumen:
So groß ist der Laderaum des S-Max gar nicht. Wenn ich mich recht entsinne, ist das Volumen bis Fensterunterkante (wer lädt schon darüber hinaus?) bei der E-Klasse sogar größer (T-Modell)?
Panoramadach:
Fänd ich schon schick. Gibt es noch andere Erfahrungen damit im Sommer?
Ölverdünnung:
Ist das Problem jetzt eigentlich behoben (es wurde ja hier viel diskutiert), wenn man ein Neufahrzeug bestellt?
Werkstatt:
Ich bin vor vielen vielen Jahren einen Escort Diesel mit knapp 40 PS gefahren (Kasseler Berge lassen grüßen), davor einen Taunus und zum Schluss eine XR3i Cabrio, bevor ich - durch meinen Job bedingt - DB E-Klasse als Dienstwagen fahren durfte, d.h. ich habe auch schon Ford-Werkstatterfahrung. Und ich muss sagen: Ford-Werkstatt immer tadellos. Natürlich gab es keinen Kaffee, aber die Zeiten sind bei DB auch vorbei, den gibt es auch nur noch ganz selten. Und ein Ersatzfahrzeug für die Dauer der Reparatur kostet bei DB auch Miete.
Viel interessanter ist, dass man sich als PKW Käufer bei DB wie ein Bittsteller vorkommt, d.h. man rennt den Verkäufern hinterher und bekommt nichts richtig gezeigt oder erklärt. Die haben es wohl nicht nötig. So ist es mir bis heute noch nicht gelungen, einen Wagen mit meiner vermeintlichen zukünftigen Motorisierung Probe zu fahren.
Ganz anders bei Ford: Spontan hingegangen, S-Max von außen angesehen, Verkäufer kommt, entschuldigt sich, dass er gerade noch Kunden hat (stimmte), Schlüssel da gelassen, "damit wir uns den schon mal von innen ansehen können", Verkäufer später wiedergekommen, nach Probefahrt gefragt, gefahren. Alles ohne Termin absprechen, etc..
Sicher hängt es von der jeweiligen Werkstatt ab, aber das DB so überragend toll ist (aber auch nicht schlecht!), kann ich nicht bestätigen.
Habe mir vor gut 2 Jahren den S-Max angeschaut und probegefahren.
Das war ein fast voller Titanium mit 140 Diesel-Pferden.
Ich fand den Wagen echt chic ... deutlich mehr Platz drin als in meinem FoFo1 Kombi. Gute Ledersitze, gutes Raumgefühl, leiser Motor. Habe eine Stunde Probefahrt gemacht während mein FoFo gewartet wurde.
Meine Frau und auch mein Vater waren doch positiv überrascht - Durchzug hätte aber doch besser sein können - aber bei dem Gewicht ... er war alles in allem doch ganz spritzig.
Dann kam die schlechte Überraschung. Da sowieso der Kauf eines Nachfolge-Wagens anstand habe ich mal den Verkäufer angesprochen und ich hätte tatsächlich sofort bestellt. Habe mir also einen VOLLEN Titanium ausrechnen lassen ... und dann kam er mir mit satten 9% Rabatt. Da konnte ich spontan NEIN sagen.
Habe also nicht zugeschlagen und eine Woche später kam die große Werbeaktion mit "Ford erlässt die MwSt". Dann nochmal dahin gehen war mir einfach zu blöd - zumal mein FoFo ja wieder sauber lief und ich beruflich sehr angespannt war.
Habe ein paar Monate später für einen guten Preis meinen E bekommen und bin sehr zufrieden damit. Vor allen Dingen wenn ich hier im Ford-Bereich des Forums so über die S-Max-Probs lese ... Ölverdünnung, schlechter Lack, Klappern, ...
... all diese Probleme habe ich nicht - auch wenn sich das Problem bei Ford natürlich nicht pauschalisieren lässt.
Wie auch immer, Der S-Max kostet deutlich weniger als eine E-Klasse ... also werden die Fahrzeuge qualitativ schon ihre Unterschiede haben.
Optisch ist der S-Max allerdings lange nicht so abgegriffen wie ein E - es fahren ja doch recht wenige Maxe rum. Seinen Reiz hat der Wagen auf jeden Fall.
Gruß
Hyperbel
Zitat:
Original geschrieben von dummsel
zur Eroberungsquote:
Das hinkt natürlich ein wenig: Wenn es einen Wagen erst relativ neu gibt, ist klar, dass die Kunden dafür irgendwo her kommen müssen. 50% sagt also nichts aus. Wenn nur 1 Fahrzeug verkauft wurde, kommen 100% der Kunden von wo anders her -> traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast.
Sorry, ist so nicht ganz richtig. Eroberungsquote heißt, 50% der Käufer sind vorher
nichtFord gefahren. Es gibt halt diejenigen, die vorher Mondeo Turnier oder Galaxy hatten, aber eben auch jeden zweiten, der vorher DB, BMW, Audi oder sonstwas gefahren ist. Und das schaffen nur sehr wenige Fahrzeuge. Fiat 500 könnte auch so'n Kandidat werden.
Sorry, ist so nicht ganz richtig. Eroberungsquote heißt, 50% der Käufer sind vorher nicht Ford gefahren. Es gibt halt diejenigen, die vorher Mondeo Turnier oder Galaxy hatten, aber eben auch jeden zweiten, der vorher DB, BMW, Audi oder sonstwas gefahren ist. Und das schaffen nur sehr wenige Fahrzeuge. Fiat 500 könnte auch so'n Kandidat werden.Einspruch! Man könnte auch sagen 50 Prozent der Käufer sind auf die Werbung reingefallen weil sie vorher keine Ahnung hatten was Service und Qualität bei Ford bedeuten und viele Ford Fahrer haben bei dem Anschaffungspreis eines Max oder Galaxy von vornherein die Nase voll. 😉😉 Das soll jetzt nicht falsch verstanden werden und nicht pauschal gelten,. Meine Meinung ist nach wie vor es hängt sehr viel vom Autohaus ab - egal welche Marke das ist. Natürlich ist ein E-Klasse oder A6 -Fahrer anspruchsvoller als ein Fiat Panda Fahrer -- aber auf ordentlichen Service, Beratung und ein halwegs funktionierendes Auto haben alle ein Recht. Und unter Umständen ( Wie die Beispiele hier im Forum belegen) bist du bei einem DB oder Audi - Händler genauso verlassen wie einige hier mit ihrem Ford Händler.
Zitat:
Original geschrieben von aldo12
Das soll jetzt nicht falsch verstanden werden und nicht pauschal gelten,.
Sorry, aber gibt es etwas Pauschaleres als diese Aussage:
Zitat:
Original geschrieben von aldo12
weil sie vorher keine Ahnung hatten was Service und Qualität bei Ford bedeuten
oder diese:
Zitat:
Original geschrieben von aldo12
Natürlich ist ein E-Klasse oder A6 -Fahrer anspruchsvoller als ein Fiat Panda Fahrer
Merkst Du, daß Du Dir in jedem zweiten Satz selbst widersprichst ?
Zitat:
Original geschrieben von wendieins
Meine aktuelle E Klasse E 220CDI ist fünf Jahre alt, hat 200TKM auf dem Buckel und lässt nicht die geringsten Ermüdungerscheinungen erkennen. Der Wagen hatt diese Leistung ohne irgendwelche Mucken und Macken erbracht. Wird das auch ein Ford schaffen ?
Der eine Fords schaffts, der andere nicht... genauso wie es der eine Benz schafft und der andere nicht oder der eine BMW und der andere nicht ... usw. 😎
Gruß,
remp
Hallo
Ich hatte eine 5er BMW dannach einen Galaxy und nun ein Benz
Der Galaxy hat mich in 1,5 Jahren ca. 8000 Euro Reperatur gekostet allerdings war meiner kein neuwagen sondern gebraucht.
Bin froh ihn wieder losgeworden zu sein wollte ihn schon verschrotten bzw. mit dem Großen HAmmer einmal zertrümmern so habe ich den wagen geliebt.
Vom Fahren und raumangebot war es ein super auto
Hallo Zusammen,
ich lese hier eifrig mit und habe mich spontan angemeldet.
Das Thema passt, auch wir überlegen was wir nehmen.Ich hadere noch, aber vielleicht dient das mal als angewandte Therapie 😉
Bei mir soll es als Geschäftswagen fungieren, in dieser Firma muss ich einen Teil der Leasingrate selbst tragen, was dann ganz schnell der Tod der E, 5er und A6 und erst Recht der netteren Spielsachen war. ZZgl. zur 1% Strafsteuer dann nochmal 250 bis 350 € weniger im Portmonaie für ein 60k€ + Auto.Als Single ok, mit nunmehr 2 Kids und Haus weniger. Irgendwie fehlts an Euros inzwischen 😉
Ich komme übrigens vn einem E320 CDI voll bis unters Dach. Ein wirklich schönes Auto. Nie Ärger und sehr hoher Fahrkomfort.
Jetzt andere Firma, das Leben hat sich verändert (2 Kids und Baustelle).
Und ja, 'alle' fahren Audi, benz, BMW und ich 'nen Ford....da muss ich noch ein paarmal schlucken. Ich bin da ehrlich.
Warum SMAX?
Ist noch halbwegs Businesstauglich und günstig.
Für uns hätte der SMAX Vorteile, die 7 Sitze sind es konkret. Wir suchen gerade ein auto auf basis von eventualitäten und vermutungen aus, seltsam, aber erklärbar.
Ich muss mich 3 Jahre an das Auto binden, ich weiss nicht was in 3 Jahren (zzgl. Entscheidungs- und Lieferzeit) ist, im bezug auf evtl noch weitere Familiäre Planung. Also wirds bei einem Mondeo, Passat oder evtl V70 enger.
Des weiteren haben die Kids Freunde und Cousinen, sind viel unterwegs, selbst wir 'grossen' fahren am Wochenende gerne mal durch ide Gegend (Tankkarte machts möglich) und IMMEr fehlt ein Sitzplatz.
Als 7 Sitzer fanden wir die E-Klasse (Laderaumsitze), den XC 90 oder den SMAX halbwegs attraktiv. Benz und Volvo ist zu teuer.
Und ja, Haus gekauft und die nächste zeit immer am Material besorgen etc, in der eh schon knappen Freizeit. Und wie man meinen könnte, ist aus dem ehemaligen Yuppie-Single-Berater plötzlich ein Familien-Hausbesitzer gewodern, der eine Ultra-Allzweckswaffe als fahrenden Untersatz braucht.
Ratio, wenig emotio.
In 3 jahren sieht es dann hoffentlich etwas anders aus.
...und Sharan geht mal garnicht, egal wie gross und praktisch.
Mal ne Frage, war von euch umsteigern jemand in einer ähnlichen Situation?
Ist der SMAX Langstreckentauglich, bzw Sitzkomfort, 2-4 x die Woche 400km einfach.
Danke für's zuhören 🙂
Hellö,
hab nun mit meinem SMAX die 80.000km runter, bisher außer Kleinigkeiten keine größeren Probleme, und ich fahre den Wagen sicher nicht schonend. Bei der 80000er Inspektion hab ich zum ersten Mal neue Scheiben und Bremsbeläge bekommen. (Nach dieser Inspektion ist das Ansprechverhalten des Motors beim Gasgeben interessanterweise besser geworden, ob da eine neue SW eingespielt wurde?)
Sonst bin ich immer wieder begeistert über die Variabilität und den Platz. Besonders Mitfahrer auf der hinteren Bank freuen sich über die Beinfreiheit. Langstreckentauglich ist der Wagen auf alle Fälle. Fahre mehrmals im Jahr in den Osten sowie Südosten Europas, immer über 900km einfach, dies sollte Beleg dafür sein.
Der Wagen hat allerdings überhaupt kein "Überholprestige", wenn man das mal so sagen darf. Oft fahren Leute einfach nicht rechts rüber, auch wenn man noch bei >210 mithalten kann und rechts alles frei ist.
Derzeit würde ich auf jeden Fall wieder einen SMAX wählen.
Grüße zetterick
PS: bin übrigens von Volvo umgestiegen....
Hallo,
ich habe einen 940 Volvo und dann einen 5er (voll) gefahren und nun den S-Max. Den Volvo fand ich schön und dank des engen Wendekreises sehr praktisch in der Stadt. Ein super Familienauto - auch für lange Strecken. Der 5er war schön und super verarbeiet - aber eigentlich nicht familientauglich (3Kids - ein Haus) Hinten war es sehr eng. Fahrkomfort auf der Autobahn super, im normal Betrieb (Stadt und Landstrasse) eng anstrengend. Reparaturen ohne Ende. - Nun der S-Max: Ein schönes Auto. Eher zum Reisen als zum Rasen gebaut - auch wenn die Motorleistung schnelle Farten hergibt. Ich fahre mit dem Wagen sehr gemütlich. DER S-MAX ist groß - nicht nur innen auch außen. - Fahrwerk super. Verarbeitung so lala. Funktion sehr gut: e-sitze, ladeboden, regen und lichtsensor, klima, panoramadach, bluetooth, -- und eine super nette werkstatt bei darmstadt. Das war auch das ausschlaggebende Argument. HRK
Hallo,
ich trage mich z. Zeit ebenfalls mit dem Gedanken auf einen S-Max umzusteigen. Für mich gilt als Favorit ein 2,3 d Durashift.
Als Benzfahrer, C220 T cdi muß ich leider mangels Platz (Nachwuchs) mich um ein größeres Fahrzeug bemühen. Hier traf ich zuerst auf den Gallaxy, doch der S-Max hat mich durch sein Erscheinungsbild fasziniert.
Ansonsten hat mich eigentlich meine C klasse nie im Stich (vom Wechsel dcer Glühkerzen abgesehen) gelassen.
Vor vielen Jahren hab ich mal den Beruf des KFZ Mechanikers beim einem Fordhändler erlernt. Das waren die Zeiten von Capri 1 und Escort RS, Consul und Granada.
Wer erinnert sich nicht an die legendären V6'er mit unschlagbaren 90 PS !
Während ich Eure Meinungen lese ist meine Entscheidung eigentlich gefallen. Gebt mir einen S Max
HOMF5000