E 350 Cdi T Avantgarde " bitte warten! Auto hebt an!"
Hallo , der
E 350 CDI T AVANTGARDE VOR-Mopf , EZ 2012, 135.000 km, zeigt häufig an, dass man warten solle, da der Wagen sich noch anhebt. Kein Luftfahrwerk! Aber natürlich die serienmäßige Luftfederung an der Hinterachse/ Niveauregulierung.
Ich habe noch einen E 220 CDI T-Modell MOPF, 2013, der macht das nie ! Auch nicht nach 3 Tagen Standzeit.
Der 350er wird täglich genutzt und macht das häufiger in der Woche! Steht (über Nacht )12 -16 Stunden in der Garage und dann passiert es.... :-(
Hab noch Garantie und Gewährleistung.
Könnte da was defekt sein?
Ist ein Werkstattcheck angebracht?
Im Fehlerspeicher steht nix.
Hatten den just bei Mercedes aufgrund defekter Turbo und DPF....
Da wurde alles soweit gecheckt....
Das mit dem Hochfahren hatten wir aber da noch nicht als Problem auf dem Schirm....
Vielen Dank....
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
So....habe meinem Händler, bei welchem ich den Wagen im November erworben habe, folgendes geschrieben: ( der wird begeistert sein, da der Wagen vor 4 Wochen schon einige teure Reparaturen hatte- auf seine Kosten- aber mit MB 100 GARANTIE..):
Sehr geehrter Herr XXXX, sehr geehrte Damen und Herren vomXXXXX
leider muss ich Ihnen mitteilen, dass der Mercedes E 350 CDI T Avantgarde, den ich im November 2019 bei Ihnen erworben habe, im Heck absackt.
Mehrmals wöchentlich erscheint nun für rund 20 Sekunden die Meldung : BITTE WARTEN !! FAHRZEUG HEBT AN !
Ich habe mich bereits erkundigt.
Hier könnte eine Undichtigkeit an der Luftfederung/Niveauregulierung der Hinterachse vorliegen.
Er hatte diese Meldung im letzten Jahr auch schon einige Male angezeigt. Nun nimmt die Häufigkeit aber deutlich zu.
Noch besteht die MB100 Garantie.
Der mögliche Mangel sollte dringend überprüft und abgestellt werden, da es sich um einen sicherheitsrelevanten Mangel handeln könnte.
Ich bitte Sie, mir eine Lösung vorzuschlagen!
Mit freundlichen Grüßen
XXXXX
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68 Antworten
...genau. ich habe keine Airmatic..
Nur die Niveauregulierung an der Hinterachse....
Was ist der Ventilblock?
Und:
"Betreffend einiger Teile des Luftwahrwerkes wurden die Garantiebedingungen der MB 100 meines Wissens nach sukzessive angepasst, speziell was pneumatische Fahrzeugteile betrifft."
...zum Vorteil für den Kunden oder zum Nachteil?
Update:
Der freie Händler wird den Wagen abholen und zum Mercedes-Händler bei ihm am Ort geben. Die arbeiten zusammen.
Das liegt immer im Auge des Betrachters, mit den Bedingungen.
Mit der Niveauregulierung hast Du ein pneumatisches System, bestehend aus einem Luftkompressor, einem Druckspeicher, zwei Luftfedern und eben einem Ventilblock, der nach den Werten die das Steuergerät liefert, Deine Luftfedern mit Luft versorgt, oder eben diese entweichen lässt. Das findest Du alles hier, oder auch bei Google.
Diese Absenkung ist sicher nicht normal, unserer ist nach längerer Zeit deutlich weniger abgesackt und die Teile mussten erneuert werden.
Lass dich vom Händler nicht abwimmeln, du hast Gewährleistung und aus der wird der Händler kaum rauskommen.
MB 100 greift m.W. nicht, schau mal in die Bedingungen.
Sollte er sich weigern, würde ich per RA einen Gutachter beauftragen, der Anwalt wird ihm auch mitteilen, wer die kosten letztlich tragen wird.
Jo....und ich denke, die Infos aus dem Fehlerprotokoll von vor 3000 km im Januar ( Anhang) sprechen auch eine klare Sprache? Das weist doch darauf hin, oder welcher Fehler ist dort beschrieben?
Fehler bezieht sich auf die hinteren luftbelle. Warum wurde es den nicht im Januar beseitigt?!? Ausserhalb der Toleranz!
Bei meinem mopf hab ich nie die Meldung bekommen Fahrzeug hebt an!
Fast garnicht spürbar wenn es sich anhebt oder senkt. Ich habs getestet in dem ich das fahrwerk zwischen sport und Komfort umschalte
Ja das ist der Fehler zu dem zu tiefen Fahrzeug.
Der Ventilblock ist unwahrscheinlich da dahinter nochmal ein druckablassventil kommt das bei einem nicht korrekt schließendem Ventilblock trotzdem dicht hält.
Aber nu mal schauen was da raus kommt wenn der Händler sich kümmert.
...
Fehler bezieht sich auf die hinteren luftbelle. Warum wurde es den nicht im Januar beseitigt?!? Ausserhalb der Toleranz!
Da gab es wohl einem Übermittlungsfehler zwischen der Niederlassung hier bei mir, die die Fehler feststellen sollte und der NL , in der der freie Händler den Wagen dann hat reparieren lassen. ( DPF und TURBO defekt....).
Aber dieser Fehler im Protokoll sagt also aus, dass der Wagen 64 mm zu tief hängt? Oder wie ist das zu deuten?
Viele Grüße
Wahrscheinlich noch tiefer als 64mm je nachdem wie weit die Nivosensoren messen können.
Aber ja diese beiden Fehlermeldungen beziehen sich auf ein zu tiefes Fahrzeugnivo an der Hinterachse.
Ok....bin gespannt....
Danke Euch...
Hier noch Bilder!!!
Ist um 9 cm eingesackt auf beiden Seiten.
Habe ein Video gemacht. Da sieht man, wie er um 9 cm innerhalb von 1 Minute anhebt.....( Video ist zu groß. Deshalb hier nicht einstellbar)
In den Bildern sieht man, wie er abgesackt ist innerhalb von 24 Stunden in der Garage.
Das letzte Bild zeigt den Stand nach dem Hochpumpen an.
Zitat:
@SuperIngo112 schrieb am 26. Februar 2020 um 13:46:16 Uhr:
Hier noch Bilder!!!
Ist um 9 cm eingesackt auf beiden Seiten.
Habe ein Video gemacht. Da sieht man, wie er um 9 cm innerhalb von 1 Minute anhebt.....( Video ist zu groß. Deshalb hier nicht einstellbar)
In den Bildern sieht man, wie er abgesackt ist innerhalb von 24 Stunden in der Garage.
Das letzte Bild zeigt den Stand nach dem Hochpumpen an.
Servus,
lass Dich bloß nicht hinhalten von Händler und Werkstatt. Da stimmt irgendwas überhaupt nicht!
Mein Kombi steht teilweise drei Wochen in der Garage und sackt in der Zeit bestenfalls um 5 Millimeter ab. Auch bei kalten Temperaturen (keine Tiefgarage).
MfG
Philipp
Warte auf Rückmeldung des freien Händlers, wann er den Benz zu Mercedes bringt.
Eine Frage:
Was ist der Häufigkeitszähler?
Steht im Fehlerprotokoll:
Häufigkeitszähler 58 ...
( siehe Foto)
Wie oft das vorgekommen ist das sagt der haufigkeitszähler aus.
Meiner mit komplett reparierter Airmatik steht auch die ganze Woche ohne abzusacken.
Danke.
Der Termin bei Mercedes ist Montagmorgen.
Vorher wird der Wagen vom Händler hier abgeholt.
Habe heute schon bei der Mercedes-Niederlassung angerufen um kurz genau zu berichten, dass der Wagen in 15 Stunden um 8 cm und in 24 Stunden dann um 9 cm platt war.
Also wahrscheinlich auch schon eher ganz platt...habe aber erst nach 24 Stunden geguckt...
Und dass er 1 Minute zum Hochpumpen benötigt hat.
.... die Reifenoberkante war schon hinter den Kotflügeln verschwunden....( Fotos weiter oben...)
Servicemensch dort sagte auch, da könne wohl was nicht stimmen....
Das dauert zu lang.
Als meiner unten war, hat er sich innerhalb von 10-20 komplett hochgepumpt, beide Seiten!
Da wird wohl irgendwo ne große Leckage sein. Die Bälge sind mit Sicherheit fällig jetzt. Tut denen nicht gut wenn die am Anschlag stehen