E 200 Kompressor Bj. 2007 Klappern am Motor
Moin bin der Ertan bin 32 Neu hier und habe ein problem. Bei meinem E200 Kompressor Baujahr 2007 Klappert es am Motor. Ich war bei der Werkstatt es wurden viele neue teiler erneuert, weil angeblich öl in den motor fast lief und es undicht war.
Es wurden viele sachen erneuert, bild lege ich rein von den gemachten sachen.
Das Problem ist der Herr bei der Werkstatt meinte das Die Motorkontrolleuchte nicht mehr angehen wird, aber leider geht die Motorkontrolleuchte wieder an so alle 100-150KM. Wenn ich den Motor starte klappert es, wenn die Motorkontrolleuchte angeht denn klapperts heftiger und lauter. Der Herr in der Werkstatt hat das auto ans gerät angeschlossen und eine fehlerdiagnose gefunden. Klopfsensor aber die Diagnose kam auch vorher raus bevor die Sachen erneuert wurden sind.
Komisch kommt mir so vor als ob ich umsonst 500€ ausgegeben hätte. Wenn ich den Motor starte klappert es am motor und das auto ruckelt erstmals, wenn ich das Gaspedal betätige hört das ruckeln auf aber das Klappern besteht immer. Der Herr bei der Werkstatt meint klopfsensor kann man wehcseln 40€ das teil einbauen 200€ weil man fast alles runternehmen muss. Er meint aber auch es könnt von der Kette kommen die Kette wurde vor 2 jahren gewechselt. Schon nervig 500€ ausgeben aber das problem besteht immer noch.
Er meint das es auch von den dichtungen vom motor kommen kann oder von den nockenwellen sensoren.Ich pack mal ein link von youtube hier rein wo ich das geräusch auf video aufgenommen habe. Ein Video mit offener Motorhaube und eins mit geschlossener Motorhaube bei beidem hört man das Klappern. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Habe zwar das video hier hochgeladen aber fals es nicht geht könnt ihr auf die unteren links klicken da gelangt ihr zu dem klappern von meinem motor
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23 Antworten
Ich gebe meinen Tipp ab:
Steuerkette gelängt. Das Geräusch wird die Kette sein, die über die mittlere Führung reibt.
Heist neue kette ?
Heißt erstmal korrekte Diagnose von einer FACHKUNDIGEN Werkstatt erstellen lassen.
Wenn ich recht haben sollte, muss die Kette, Spanner, Gleitschienen und ggf. die Zahnräder neu.
Naja das ist ja das schwierige dran gibt kein der was versteht :) bei mb kostet es schon 350€ nur zu gucken
Das ist nicht die Kette. Es sind die Hydrostößel. Bin mir eigentlich 100% sicher, weil ich das gleiche Problem an meinem M271 hatte und dann alle Hydrostößel gewechselt habe. Seit dem habe ich nur leichtes tickern wenn der Motor eine Woche nicht gelaufen ist.
Als ich die Hydrostößel gewechselt habe gab es zwei die schwieriger raus gingen. Das Öl an diesen Hydrostößeln war wie Honig. Deshalb würde ich im ersten Schritt ein Additiv versuchen ( z.B. Liqui Moly Hydrostößeladditiv) und bei warmem Motor auch bis zum Begrenzer drehen, damit das dickflüssige Öl an den Hydros weggespült wird.
@corrosion
Was möchtest du damit sagen? Wäre schöner wenn du ganze Sätze schreibst.
Na ich würde sagen wollen, sofern der TE nicht zu wenig Öl im Motor hat, rasselt es ganz schön.
Das Ticken der Hydros höre ich auch, da stehe ich Dir bei. Nur die rasseln nicht, ein Blick unter den Deckel kann den Motor retten und der dauert nur 15 Minuten
Die Steuerzeiten sollte man natürlich trotzdem kontrollieren. Ich höre aber ehrlich gesagt kein Rasseln. Liegt vielleicht daran dass ich ohne Kopfhörer gehört habe