E 200 CDI MOPF Motorblock rechts Ölverlust, was kann es sein?
Moin,
ich fahre einen OM646 Evo und habe beim Automatikölwechsel gesehen, dass der Block rechts ölverschmiert ist. Ebenso ist es schon länger ölfeucht hinter der Unterdruckpumpe. Hat jemand Erfahrungen wo das Öl herkommt? Gibt es Dichtungen am Turbolader die siffen können? Oder kommt das Ganze womöglich schlicht von der Ventildeckeldichtung?
Die Laufleistung beträgt 420tkm und die Dichtung am Ölwasser Wärmetauscher links wurde bereits gemacht.
Grüße Christian
20 Antworten
Ich weiß jetzt aus dem stehgreif nicht was sich beim om646 nach der Mopf geändert hat. Bei dem Vormopf ist auf der rechten Seite die Ölzulaufleitung vom Motor zum Turbolader. Bei meinem Vormopf war auch die ganze rechte Seite des Motorblocks verölt. Der Übeltäter war die rote Gummidichtung in der Ansaugleitung
(Luftfilterkasten zum Turbolader).
Bei mir musste die Ventildeckeldichtung auch ersetzt werden. Dann bekam der Motor eine gründliche Reinigung, und dann ölte die Vakuumpumpe erneut (2 Jahre Jubileum!).
So habe ich die Gehäusedichtung wieder gewechselt, Größe 78x3.5, seitdem ist alles trocken (nach 2000km+ Testfahrt).
@Christian_HH Grüß dich, hast du die Teilenummer für mich für den Dichtungssatz mit den drei Dichtungen für die Vakuumpumpe?
Ich wäre dir sehr dankbar.
Beste Grüße
Stern Schrauber
Abend,
bei MB direkt gibt es nur zwei der drei O-Ringe. Ich habe hier bestellt:
Da ist auch der große O-Ring für die Pumpe außen dabei. Siehe meine Fotos in den anderen Posts.
LG Christian
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Moin,
ich danke dir! Meine HDP und die Vakuumpumpe sind beide undicht, die HDP konnte ich mit einem O-Ring Set von eBay abdichten aber Bei der VP hat sich ja Mercedes wieder ein super Konzept einfallen lassen, dass die gesamte VP getauscht werden muss … Aber danke dir für deine Hilfe!!!!!
Grüße
Stern Schrauber
Moin, mit deinem Ölverlust hatte mein Bruder auch zu kämpfen. Ähnliches Bild und Stelle.
Es war der O-Ring für die Turboladerzulaufleitung. Haben dann den O Ring und die beiden Kupferdichtringe am Turbolader selbst gewechselt (waren dicht, aber wenn man sie eh schon raus haben muss...).
Seitdem ist der Motor wieder komplett trocken.
Haben auch erst Hochdruck- und Unterdruckpumpe abgedichtet. War es aber nicht.
Kilometerstand knapp über 450.000. Motor ebenfalls der OM646 Evo
LG