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E 10 tanken ?
Liebe SL-er,
seit längerem treibt mich die Frage um: E 10 oder weiter das "normale" Super tanken? Habe mich trotz Berichten in der "Auto Motor und Sport" und Statements seitens MB bisher gegen E 10 entschieden. Habe einfach ein besseres Gefühl.
Bin wirklich auf Eure Meinung und Euer Tankverhalten gespannt, zum Pro und Contra - tanken E 10.
Ein schönes Wochenende...
Beste Antwort im Thema
Unser R 230 braucht etwa 1 l/100 km mehr bei E 10. Das rechnet sich von daher schon mal nicht.
So lange es das "normale" Super gibt, kommt mir das E 10 nicht in den Tank.
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48 Antworten
Hallo JJ,
Zitat:
Original geschrieben von -jj-
Zum Mehrverbrauch kann ich nur sagen, dass ich einmal mit dem CGI meiner Frau eine Strecke von ca. 400km Autobahn relativ konstant gefahren bin, dort tanken musste, am gleichen Tag bei ähnlichen Bedingungen zurück gefahren bin.
Auf der Hinfahrt war E5 im Tank, auf der Rückfahrt E10, erstaunlicherweise und völlig unerklärlich war der Verbrauch auf der Rückfahrt mit E10 deutlich, also mehr als 0,5 l/100km, niedriger.
das passiert mir auch immer bei langen Strecken von Süden nach Norden oder umgekehrt, da Du dann z.B. von 0 m Höhe über NN zu 400 m Höhe über NN und zurück fährst, d.h. z.B. auf dem Hinweg im Durchschnitt bergab und auf dem Rückweg bergauf. Typisch auch beim Skiurlaub: Auf dem Hinweg in die Berge relativ hoher Verbrauch, während die ersten zig km auf dem Rückweg fast nur bergab gehen und Du dann fast unglaubliche Niedrig-Verbrauchsrekorde aufstellen kannst.
Servus,
ich tanke nur Super E5, wenn es dies nicht (mehr) geben sollte, kommt Super Plus in den Tank. Dies mache ich nicht nur beim SL, sondern auch bei allen anderen Fahrzeugen, die meine Eltern und ich fahren.
Dazu ist zu sagen, dass dies rein aus Zweifel an der Glaubwürdigkeit der Konzerne und des Gewissens getan wird.
Sonntägliche Grüße
Marcel
Zitat:
Original geschrieben von SL_Rider
0 m Höhe über NN zu 400 m Höhe über NN und zurück fährst, d.h. z.B. auf dem Hinweg im Durchschnitt bergab und auf dem Rückweg bergauf.
Das hätte ich dazu sagen können, Höhe über NN kann nicht das Problem sein. Die war sehr ähnlich.
Ich tanke E10 ,weil ich den Konzernen möglichst wenig Geld aus meiner Tasche zahlen möchte.Über den Verbrauch meines R 231 mache ich mir keinerlei Gedanken,ich schalte Ecostop standardmäßig aus,weil es einfach nervt und ich im Ort nur 2 Ampeln habe.Umwelt und Ernährungspolitisch ist E10 für mich ein falscher Weg.Ich habe für meine Frau einen Smart ED bestellt,warte aber seit Anfang Oktober auf die Auslieferung...
Ich tanke mit allen unseren Fahrzeugen nur E10.
Gruß
Richy
-JJ-
Das hätte ich dazu sagen können, Höhe über NN kann nicht das Problem sein. Die war sehr ähnlich.
Wahrscheinlich hattest auf dem Rückweg Rückenwind, das macht eine Menge aus!
Hallo Stänker-Chief,
verstehe ich das richtig als ironisch formulierte Kritik an meiner Aussage von der vorherigen Seite:
Zitat:
Mal ein paar Grad kühler oder wärmer, mal ein paar mehr rote Ampeln, mal etwas mehr oder etwas weniger Gas gegeben, mal ein paar mehr Strecken mit Steigung oder Gefälle, mal das Fahrzeug mit Beifahrer oder Gepäck beladen, mal mehr geschlossen oder mehr offen gefahren, mal zu wenig Luft in den Reifen, mal hat die Zapfpistole etwas früher gestoppt als beim letzten Mal...
D.h. nach Deiner Meinung ist das alles verbrauchsneutral, sprich wenn man beim nächsten Tankstopp mehr verbraucht hat als beim letzten Tankstopp, kann eigentlich nur das Benzin Schuld sein, und solche Pseudo-Vergleiche ("mit E10 brauche ich immer 1 Liter mehr") sind in Deinen Augen brauchbar?
Hallo,
ich würde niemals bei irgendeinem Fahrzeug E10 tanken! Es sei denn, der Motor ist für E10 Kraftstoffe gebaut worden. Die Hersteller geben einen Motor für E10 frei, wenn er eine bestimmte Laufleistung mit E10 erreichen kann. Das heißt aber nicht, das der gleiche Motor genauso lange hält, wie einer, der mit E5 betankt wurde.
Auf dem vorzeitigen Exitus des Motors bleibe ich sitzen. Dann fangt mal an mit: Sie haben mir doch garantiert, daß der Motor das mitmacht...
Zum Umweltaspekt von E10 sage ich nur:
Energiesparlampen sind erfunden worden, um das dumme Volk zu beruhigen 
Gruß Volker
Hallo Volker,
was ich mich bei solchen Aussagen frage: Wenn Du E10 und den Aussagen der Autohersteller dazu misstraust, warum tankst Du dann normales Super (E5), das ebenfalls Ethanol enthält, und nicht Super Plus ohne Ethanol?
Nur, weil das Ethanol bei "Super E10" an der Zapfsäule im Benzinnamen erwähnt ist und bei "Super 95" nicht (obwohl es auch an der Zapfsäule genauso gut "Super E5" heißen könnte)?
PS: Ich tanke ja selbst, wie gesagt, auch kein E10, sondern E5. Allerdings gebe ich dazu sehr wohl - wie ja auch einige andere User hier im Thread - zu, dass dies nicht aus Vernunft und Logik erfolgt, sondern nur irgendwie aus dem Bauch heraus.
Senkt Super Plus (je nach Marke mit 98-100 Oktan) eigentlich den Verbrauch auch noch geringfügig, so dass zu überlegen wäre, Super Plus ganz ohne Ethanol zu tanken und sich die Mehrkosten (halten sich z.B. bei Jet ja noch in Grenzen) zumindest teilweise durch einen Minderverbrauch ausgleichen? Auch wäre dann damit die oben diskutierte Sache mit der Lagerstabilität bei längeren Standzeiten des SL optimiert.
Zitat:
Original geschrieben von SL_Rider
Hallo Volker,
was ich mich bei solchen Aussagen frage: Wenn Du E10 und den Aussagen der Autohersteller dazu misstraust, warum tankst Du dann normales Super (E5), das ebenfalls Ethanol enthält, und nicht Super Plus ohne Ethanol?
Hallo SL_Rider,
weil mein Motor (350, Bauj. 2008) für Super E5 gebaut, getestet und optimiert wurde.
E10 kam erst sehr viel später auf den Markt (Anfang 2011).
Gruß Volker
Hallo Volker,
hatte Super 95 aber nicht bis vor gar nicht allzu langer Zeit auch noch gar kein Ethanol beigemischt, d.h. statt E5 handelte es sich tatsächlich meist um "E0", was meines Wissens auch Tests in der heißen E10-Einführungsphase ergaben, so dass zur Bauzeit Deines 350ers in der Praxis E0 statt E5 getankt wurde?
Und: Wie ist es nun eigentlich mit Super Plus (das es ja z.B. bei Jet noch als ganz normale Sorte ohne Optimax/V-Plus usw. gibt und wo es daher nur wenig teurer ist), sind hier auch bis zu 5% Ethanol-Beimischung erlaubt (wie ich teilweise online las, aber etwas Eindeutiges habe ich dazu bisher nicht gefunden)?
Ich lese hier zufällig mit.
Tanke mit meinem CLS 350 ( 272 PS ) E 10 und habe keine Probleme!
War am Anfang auch dagegen, sehe aber nicht ein warum ich "DENEN" mein sauer verdientes Geld in den A... schieben soll, deshalb jetzt nur noch E 10.
Zitat:
Original geschrieben von SL_Rider
Hallo Volker,
hatte Super 95 aber nicht bis vor gar nicht allzu langer Zeit auch noch gar kein Ethanol beigemischt, d.h. statt E5 handelte es sich tatsächlich meist um "E0", was meines Wissens auch Tests in der heißen E10-Einführungsphase ergaben, so dass zur Bauzeit Deines 350ers in der Praxis E0 statt E5 getankt wurde?
Ich beantworte deine Frage mal mit einer Gegenfrage: Würdest du auch E20 tanken? Vermutliche Antwort: Nein zu viel Ethanol. Neue Frage: Warum nicht, du tankst doch auch E10? Vielleicht sind schon 5% zu viel, ich weiß es nicht. Aber was ich weiß ist: 10% sind mehr als 5%. Es gibt alte Autos, die keinen E10 tanken dürfen, E5 aber schon, also gibt es einen Unterschied. Ich sehe keinen Vorteil Super Plus zu tanken. Ich denke mal, daß der Wagen mit E5 schon gut läuft.
Zitat:
Original geschrieben von SL_Rider
Hallo Stänker-Chief,
verstehe ich das richtig als ironisch formulierte Kritik an meiner Aussage von der vorherigen Seite:
Zitat:
Original geschrieben von SL_Rider
Zitat:
Mal ein paar Grad kühler oder wärmer, mal ein paar mehr rote Ampeln, mal etwas mehr oder etwas weniger Gas gegeben, mal ein paar mehr Strecken mit Steigung oder Gefälle, mal das Fahrzeug mit Beifahrer oder Gepäck beladen, mal mehr geschlossen oder mehr offen gefahren, mal zu wenig Luft in den Reifen, mal hat die Zapfpistole etwas früher gestoppt als beim letzten Mal...
D.h. nach Deiner Meinung ist das alles verbrauchsneutral, sprich wenn man beim nächsten Tankstopp mehr verbraucht hat als beim letzten Tankstopp, kann eigentlich nur das Benzin Schuld sein, und solche Pseudo-Vergleiche ("mit E10 brauche ich immer 1 Liter mehr") sind in Deinen Augen brauchbar?
Hallo SL_Fahrer,
ich weiß nicht unter welchen Verfolgunswahn Du leidest?
Ich antwortete lediglich auf den User "-JJ-" und war in keinster Weise auf Dich bezogen!!!
Hallo großer Chef,
JJ hatte sich aber konkret auf mein o.g. Posting bezogen. Und dass Du weiter versuchst, mir den anderen User "SL_Fahrer", der Dich und die Rentergang um ortler wohl früher auch mal gepiesackt hat, anzuhängen, zeigt doch, dass Ihr es nie "verwinden" werdet, dass ich Eure miesen Spielchen rund um ortlers Mehrfach-Usernamen damals aufdecken musste :-) Ich habe keinen Verfolgungswahn, sondern wohl vielmehr Ihr eine Verfolgungssucht.
Mein Vorschlag daher: Ihr haltet Euch aus R231-Threads fern (und da Ihr den R231 ja sooo hässlich findet, werdet Ihr Euch ja eh nie einen kaufen, selbst wenn er dann in 2-3 Jahren als Gebrauchter vielleicht doch ins Budget von Leuten mit Gebraucht-Sammelsurien bestehend aus 4-5 diversen Fahrzeugen passt), und ich mich im Gegenzug aus R230-Threads. Dann haben wir alle Ruhe.