Durchdrehen der Räder beim raufschalten
hallo leute!!
ich habe nun schon einige male bei strassenrennen bemerkt,das PS starke Autos beim raufschalten der Gänge ab und zu mal durchdrehn.Wie kann man sowas eigentlich hinkriegen?Also wieviel Power sollte man schon unter der haube haben um sowas zu schaffen?Kann man sowas auch mit mit knapp 100 PS schaffen oder ist das nur ab GSI möglich??Ist zwar ne komische frage,aber beschäftigt mich halt......
23 Antworten
Wenn ihr übermäßig hohe Probleme mit durchdrehenden Reifen habt, kann dies viele Ursachen haben. Oft: Dünne Reifen, schlechte Gummimischung, Sommerreifen im Winter, kaputte Stoßdämpfer - Räder verlieren Fahrbahnkontakt. Wichtigster Grund: Zuviel Leistung, hehe. Gruß
Ich seh´s so wie tecdoc:
Die Reifen sollten NICHT! drehen! Wozu habt ihr denn
Leistung - um Eure Reifen runterzuschaben? Wenn Ihr an der Ampel erster sein wollt, dann braucht ihr GRIP oder Ihr müsst Euch GRIP holen indem Ihr weniger Gas gebt.
Das hatte ich letztens so´n lustiges Beispiel:
So ein halbstarker sass am Steuer von nem Cali Turbo (bekanntlicher Maßen Allradantrieb). Der hätte mich wegbügeln müssen wie nix. Und was macht der? Gibt an jeder Ampel voll Stoff und schafft es echt immer wieder alle 4 Räder durchdrehen zu lassen. Da musste ich ihn eben jedesmal stehen lassen. Und als die Ampelphasen dann vorbei waren und es freie Fahrt hiess, musste er nochmal kurz seine Potenz hochschaukeln und mit 100 an mir vorbeirasen, da dann nicht mehr viel mit Durchdrehen war...
MfG
Demmy
Kommt halt auch immer auf die Reifenbreite an. Mit Trennscheiben gehts eben einfacher als mit Walzen.
hm, ist echt ein erhellendes Thema.... 😁
OK, wenn ein Corvettetreiber oder Viperpilot mit nem BurnOut der Welt bedeuten will "ich hab Kohle, ich bin stark, bla, bla" dann brennt ja wenigstens der Asphalt und es gibt was für die Ohren/Nase/Augen......der will ja auch kein Rennen gewinnen, sondern nur angeben.
...aber sorry, sorry,findet ihr nicht, dass das Straßengekratze und Mechanikquälen von dem hier die Rede ist, eher total lächerlich wirkt? Das hat was von Randale, sonst nix. Bei solch "könnerhafter" Fahrweise helfen auch 200PS nicht zum Sieg.....und dann kommen die netten Fragen "meine Antriebswelle knackt so, was muss ich tun? Habe die Karre immer gewaschen!"
Da es selbst mit einem 650er Bambino mit 23PS möglich ist die Reifen mal schreien zu lassen 😰 (wenn das die Frage "wieviel PS brauche..." beantwortet), ist das Ganze wohl auch als Leistungs-/Potenz-/Fahrkönnen-/Coolnessbeweis eher völlig ungeeignet. Und als Beweis für ein dickes Konto taugen die erwähnten Hobel ja wohl auch nicht gerade... Der geneigte Betrachter kommt daher dann nicht selten zu einem anderen Eindruck..... 😛
Da ist es doch cooler, mit guter Fahrtechnik und weniger Leistung einen völlig durchgeknallten Cali- Quäler zu versägen, gell Demmy?
Ich will ja echt niemand zu nahe treten, aber das sehen sicher viele so (insbesondere die Torten, jaja...). Ist natürlich auch kein Zeigefinger oder so....wenn´s schön macht...bitte sehr. Sollte nur mal ein etwas ernsterer Gedanke zum Thema sein
Dann lasst mal schön den Gummi verglühen (zur Not mit nem Feuerzeug nachhelfen 😛 ) ....
Viel Spass & cu
Ein Spässle @calibabaV6: Das mit der Leistung hast Du aber nur gehört, oder? 😁
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Stimmt, Doc!
;-)
Stimmt Doc! Mein Hobel hat einfach zuviel Leistung und Kraft. Ich gebe wie bescheuert Gas und will die Reifen richtig durchdrehen lassen. Aber verflucht nochmal, meine Traction-Control nimmt Leistung weg und das Auto siegt wieder über den Fahrer, hehe. Ein Hoch auf die Technik. Gruß Christian
naja, jetzt muss ich sagen: Wo Du Recht hast, hast Du Recht!
Die ganze ASR/ESP Traktionssch**** nervt mich schon auch, wirklich!
Das ist bestimmt toll für die Leutz, die gar nicht fahren können aber 300 PS haben müssen, oder die Formel- Jonnys mit ihren fahrenden Computern. Aber jeden anderen der echt Fahren, kann nervts nur....wie willste da denn einen sauberen Drift hinlegen? Oder versuch mal einen Fronttriebler mit ESP anzustellen.....
Zu Röhrl´s Zeiten hat Motorsport noch fasziniert, finde ich. Fahrer und Zuschauer. Da fuhren halt noch die Fahrer, nicht die Software 😉 Fahr mal einen alten echten Rallyascona...da findest Du deinen garantiert recht lau danach....ohne Sch***!
Naja, Front ist halt einfach billiger zu machen und die Elektronik spart ein gutes Fahrwerk nebst Abstimmung ein....Sch**** BWL Fuzzi´s in der Autoindustrie sag ich! Schau Dir FIAT an...der "Alte" Agnelli lebte mit Herz für die Auto´s..... den jungen Spund jetzt geht es nur um Kohle und Börsenwert....Ende ist klar, oder?
Den unvernünftigen, leidenschaftlichen Autofreaks verdanken wir echte Legenden wie Ferrari, Lamborghini, einen Alfa GTA oder von mir aus auch einen 400er Ascona....vorbei, Baby! Vergiss es, wir kriegen nur noch Joghurtbecher auf Rädern und Windows an Board *kotz*
Äh, naja...hat schon auch was mit´m Thema zu tun, oder?
Wollte damit sagen, jeder Depp kann mit ASR usw. einen 300PS Karren richtig abgehen lassen. Ohne diesen Hirnersatz bleibt halt dann der Reifen auf der Strecke (hehe, wieder beim Thema).....oder einer beherrscht die Sache.....mir gehts nicht um´s scharfe Fahren (bin ich gerne bei!!), nur das Abrubbeln armer Teerschneider usw. finde ich halt a) lächerlich b) völlig Anfänger- Proll- mäßig....sorry.
Wer´s mag, gönne sich doch einen BurnOut auf ner Motorshow....oder mit dem Bike (zwar genauso blöd, erfordert aber immerhin eine gewisse Geschicklichkeit 😛 )
Ganz neues Thema, gell?
cu
Hi,
ich sehe eigentlich keinen Sinn darin, sowas auf der Autobahn auszuprobieren, obwohl mir das Durchdrehen beim Hochschalten schonmal versehentlich passiert ist, weil die Beschleunigungsspur verdammt kurz war und ich schnell wegwollte... war auch überrascht und versuch das irgendwie nie wieder.. an einem Vectra B geht eh schon zuviel kaputt, da soll wenigstens die Antriebswelle heile bleiben und die Reifen etwas länger halten, als der Auspuff... 😉
Gruss cocker
Hi tec-doc, sehr lustig, dein Beitrag, hihi. Recht haste. Der Fahrspaß leidet mit manchen moderneren Autos. Oft zuviel Gewicht und zuviel TC, ESP etc. Manchmal aber abschaltbar. Versuch mal mit meinem Serien-CaliV6 zu driften, vergiss es, übersteuert wie blöde, vielleicht wirds demnächst mit nem Sportfahrwerk etwas besser. Gruß Christian