Dumpfer Knall bei High Speed
Hallo Gemeinde,
gestern Abend habe ich meinem Elch mal die Sporen im Gasbetrieb (ich weiß, soll man nicht) gegeben. Bei 180 / 190 km/h hat es dann einen dumpfen Schlag, einhergehend mit kurzem Stocken des Vortriebs gegeben. Zusätzlich führte das ganze zu erhöhtem Puls meinerseits (War wirklich erschreckend).
Wenn ich den Schlag beschreiben sollte, dann, man verzeihe es mir, würde ich sagen, daß es klang als sei eine Katze oder Hund mit dem Schädel gegen die Stoßstange geknallt. Allerdings hatte ich so das Gefühl, daß das Geräusch eher direkt unter mir war. Spuren eines Zusammenstoßes habe ich nicht finden können und außerdem war das jetzt schon das zweite Mal, daß das passiert ist.
Hab dann heute mal die Fehlercodes ausgeblinkt:
A2 - kein Signal
A3 - 111
A7 - kein Signal
B1 - kein Signal
B2 - 122
B5 - 111
B6 - kein Signal
Die anderen Buchsen in der Blinkbox sind nicht belegt bei meinem 2,5, 10v, 144PS
Hat das schonmal jemand von Euch gehabt?
Beste Antwort im Thema
Schallmauer? 😰😰
1-2-2 , das hört sich nach LuftTempSensor an (der der im Luftfiltergehäuse sitzt)
57 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cherryco
@ Erwachsener:Das Luftrohr zwischen Kühlergrill und Filterkasten hat bei mir definitiv keine Funktion. Das hat der Gasanlagenbauer schon so eingerichtet. Die Anlage ist schon bestens eingebaut und abgestimmt worden. Hab schließlich seit 8 Jahren keine Probleme.
Denke ich werde erstmal Zündkerzen und Verteiler prüfen und dann die Einstellungen der Gasanlage prüfen lassen.
Warum fängst du jetzt an, an der Zündung rum zu werkeln?
Der erste und naheliegendste Tipp war so erstmal den Filter zu tauschen.
Regelmäßiger Filtertausch ist gut und richtig, aber ich habe z. B. auch nicht verstanden, wie ein zugesetzer Filter einen Knall bei Vollast verursachen soll. Er kann ja maximal zu unzureichender Gaszufuhr im oberen Leistungsbereich und also zum Abmagern des Gemischs führen, was sich in (langfristigem) Leistungsverlust niederschlägt; die Gasanlage fängt dann auch an zu blinken (meist gelbe LED im Umschalter), wenn längere Zeit zu mager gefahren wird.
So... es gibt Neuigkeiten:
Da ihr mich ja mit dem Filter ganz wuschig gemacht habt, war ich mal bei einem Gasmann hier in Mannheim um mir Klarheit zu verschaffen. Wie Scuty vermutete, ist tatsächlich so ein Filterlein in dem Vorphasenventil (richtig?) drin. Ersatzfilter hatte er nicht da und meinte dann auch gleich, daß das Ventil sowieso komplett getausch werden müsste (???). Wenn ich mal wieder im Westerwald bin, dann fahr ich einfach mal zu meinem Gasmann. Allerdings hat der hiesige Gasmann dann doch gesagt, daß so ein Knall eher auf Zündungsprobleme hinweisen würde (Kerzen, Verteiler, Kabel). Also auch die Bestätigung für Eure Verdachtsmomente.
Da das Wetter so zauberhaft sonnig war, habe ich dann eben beschlossen, mir die Kerzen mal anzuschauen. Schonungslose, kritische Selbstreflexion und Ausschluss von Fremdverschulden hat mich dann zu dem Schluss kommen lassen, daß ich ein Depp bin (keine Zustimmung hier bitte, dann werd ich böse 😁).
Als ich die Nuss zum Kerzenrausdrehen gefunden und in Augenschein genommen habe, fiel mir sofort auf, daß innen der Gummipfropf (Bild: Gummipfropf) zur Fixierung der Kerze im Werkzeug fehlte. Ich fand den Gummipfropf dann auf der Kerze in Zylinder 1 (der, der am weitesten vom Verteiler entfernt ist).
Dadurch hat vermutlich der Kerzenstecker leichte Kontaktprobleme gehabt und für Zündfunkengewitter allüberall gesorgt, was zum erschreckenden Kerzenbild (Bild: Böse Kerze) geführt hat. Die Kerzen der anderen Zylinder (Bild: Gute Kerze) sind da eher unauffällig und hübsch anzuschauen.
Nun hoffe ich, daß mein Verdacht richtig ist und werde dem Elch mal eine neue Kerze gönnen. Hab ja am Freitag im Lotto gewonnen. Nach Reinvestition in einen neuen Lottoschein wurden mir sagenhafte 1,45 Eur bar(!) ausgezahlt. War ganz schön anstrengend, sich zu fragen, was man mit dem Geld anfangen sollte.
@Lucky: Sorry, ich konnte es nicht abwarten und hab hier angefangen zu schauen.
Zündung. Sagte ich doch.
Gute Fotos übrigens!
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Meine Kristallkugel funktioniert noch.
Nix Sorry, hätte mich auch gewurmt.
😁
Leider bleibt es spannend. Und mysteriös. Amtlich ist nun, daß es Backfire ist. Mir hats heute den Luftfilterkastendeckel abgesprengt. Dabei fing nach dem Zündkerzenwechsel eigentlich alles ganz vielversprechend an.
Zwischen Bingen und Alzey hab ich Vollgas gegeben. Alles prima. Dann wieder zwischen Frankental und Viernheim. Auch alles schick. Und geknallt hats dann zwischen Viernheim und Kreuz Mannheim. Gerade an XXL und Coca Cola vorbei. Und das ist auch gleichzeitig das Mysteriöse. Bisher hat es nur dort geknallt. Muss wohl das Bermuda Dreieck für Gasanlagen sein. 😁
Luftfilterkastendeckel abgesprengt 😕😕
Hat deine Venturi Düse keine Rückschlagklappe? Bei mir spring die Düse raus mit dem Ergebnis das der Motor ausgeht da die ganze Luft am LMM vorbei schießt. Fehler wird auch gesetzt..
Ja, Micha, abgesprengt. Es ist sogar noch viel schlimmer. Siehe Foto und guck schonmal, ob Du sowas in der Garage liegen hast. Vielleicht passt sogar der Kühlmittelbehälter für den Versand in den Luftfilterkasten. 😁
@Chris: Ja, ich hab so ein Kläppchen. Hab vorhin in das große Ansaugrohr reingeschaut. Normalerweise sollte die Klappe doch geschlossen sein, wenn der Sauger nicht zieht, sprich aus ist. Meine Klappe ist komplett offen gewesen. Kann leider nicht erkennen, ob da eine Feder verbaut ist, oder war. Aber ich denke, der Zeitpunkt ist gekommen, mal einen Termin beim Gasanlagenmann im Westerwald zu machen.
Da soll keine Feder sein. Die Klappe hängt eigentlich nach unten. Wenn ein Backfire kommt schließt sie und der Schlauch sprigt raus (da wo bei dir die Düse ist (bei mir sieht es identisch aus).
Ich vermute mal die Klappe hat nicht geschoßen und das hat dein Luftfilter getötet...
Upps, der Luftfilterksten gesprengt. Das ist doof, bei mir war's nur der Deckel, der sich abgehoben hat, aber da waren schon zwei oder drei der sieben Halterungen gebrochen und also nicht mehr alle Clips dran. Ironie des Schicksals: Bis voriges Jahr hatte ich noch ein Lufi-Unterteil da, ist leider wegen meines Umzugs entsorgt worden ...
Deine Bemerkung zum zweiten Foto verstehe ich nicht. Dort ist hinter der Venturidüse die Drosselklappe zu sehen, meintest Du, daß diese offen gewesen sei? Dann hättest Du nicht mehr fahren können ...
Das Backfire-Überdruckventil sitzt, wenn überhaupt, seitlich am Luftfilterdeckel. Bei mir war es bei Elch I vorhanden, bei Elch II wurde keins verbaut. Bemerkung des Umrüsters dazu: Wird nicht mehr gemacht, da sinnlos. So schnell, wie die Gasexplosion stattfindet, kann das Ding gar nicht öffnen, es nützt und schützt also nichts. Und das entspricht genau meiner Erfahrung.
Backfire ist ein Sch**ßproblem. Es ist aber nicht zwangsläufig bei Venturi-Anlagen vorhanden. Ich habe es mit Elch II, der exakt die gleiche Gasanlage hat wie Elch I, kein einziges Mal erlebt.
Ne das ist die Backfire klappe die DK sieht man nicth aus dem Schlauch. Er hat vermutlich auch eine Fragatec Anlage (wenn es vom Frank Scan ist 😉 )
Ja, ist vom Frank Scan. Aber Fragatec... Ich weiss nicht. Auf dem Verdampfer steht Autogas Italia, Steuergerät ist Leonardo. Meine aber herausgefunden zu haben, daß es ein AEB175 Steuergerät ist.
Fahrzeugschein: Flüssiggasanlage Leonardo Typ 175, Gasverteilerdosiereinrichtung OMVL.
Also irgendwie ist da alles drin. Hat aber seit 2005 ganz zauberhaft funktioniert. Funktioniert ja jetzt auch noch ganz zauberhaft. Man darf wohl nur neuerdings kein Vollgas geben.😁
@Erwachsener. Die Klappe auf Foto 2 ist nicht die Drosselklappe. Ist die Backfireklappe wie Scuty bereits angemerkt hat. Und EIGENtlich bekomme ich sicher einen neuen gebrauchten Luftfilterkasten. 😉
Kann das sein, daß bei Dir die Venturidüse nicht direkt auf der Drosselklappe sitzt (wie bei mir), sondern vor dem "Knie" unten am Ansaugschlauch, also praktisch senkrecht? Dann ist die Backfire-Klappe also in dieses Knie eingelassen? So könnte ich mir das Foto erklären.
Jedenfalls scheint die Klappe ja nicht wirklich zu helfen, wie gesagt, das war bei mir genauso.
Genau, so ist das.