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Dürfen durchtrennte Sicherheitsgurte wieder zusammengenäht werden?
Hallo zusammen,
ich habe heute in einem, zum Verkauf stehenden Gebrauchtwagen festgestellt, dass der Sicherheitsgurt schon mal durchtrennt war und wieder zusammengenäht wurde. Anbei 2 Bilder. Auf dem Ersten ist von hinten zu sehen, dass ein Gurtteil zusammengefaltet gegengenäht wurde, auf dem Zweiten die Naht von vorne. Weiterhin ist der Gurt insgesamt verdreht, d. h. er liegt nicht glatt an!
Mich würde dazu folgendes interessieren:
1. Ist das überhaupt zulässig, einen durchtrennten Sicherheitsgurt wieder zu nähen?
2. Wenn ja, wurde das auch fachmännisch gemacht (siehe Bilder)?
3. Wenn nein, was hat das für Konsequenzen im Hinblick auf die Betriebserlaubnis eines Fahrzeuges, erlischt diese dann? Sollte das zutreffen, dürfte der Wagen ja nicht ohne ausgetauschten Gurt veräußert werden!?
4. Wie kann es zu einem durchtrennen eines Sicherheitsgurtes kommen, wenn nicht auf Grund eines Unfalles, wo der betroffene Insasse nur dadurch befreit werden konnte? Hat da jemand vielleicht andere Ideen/Erfahrungen? Hängt das vielleicht mit einer sogenannten Gurtverlängerung zusammen?
Besten Dank schon mal für eure Antworten!
Grüße
Beste Antwort im Thema
Das sieht aus wie eine Reißnaht als Gurtkraftbegrenzer.
Der Eliminierung der Gurtlose steht die höhere Belastung vor allem im Bereich des Thorax der Insassen gegen über. Aus diesem Grund wurden zusätzlich Gurtkraftbegrenzer als belastungsreduzierende Komponenten von Gurtsystemen entwickelt. Sie begrenzen die Kraft, die im Fall eines Crashs auf den Gurt und die Schulter des Insassen einwirkt. Übersteigt die Belastung die Obergrenze, wird Gurtband definiert freigegeben. Gurtkraftbegrenzer gibt es in verschiedenen konstruktiven Ausführungen. Dazu zählen Torsionsstäbe im Aufroller, Reißnähte am Gurtband, Deformations- oder Reibungselemente und andere Energiewandlungsprinzipien.
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35 Antworten
Genau diese Schleife war in meinem Grande Punto auch am Gurt. Die Schleife hat verhindert das bei nicht angeschnallten Gurt die Schnalle bei Fahrt gegen die Innenseite der B(?) Säule schlägt.
Kann sein das diese Schlaufe nur bei den 3 Türern vorhanden ist weil dieser eine sehr lange Tür hat und der Gurt somit relativ weit hinten angebracht ist.
Ich stell mal später ein Bild rein. :)
Zitat:
@PokerJonny schrieb am 13. Dezember 2015 um 12:26:10 Uhr:
Genau diese Schleife war in meinem Grande Punto auch am Gurt. Die Schleife hat verhindert das bei nicht angeschnallten Gurt die Schnalle bei Fahrt gegen die Innenseite der B(?) Säule schlägt.
Kann sein das diese Schlaufe nur bei den 3 Türern vorhanden ist weil dieser eine sehr lange Tür hat und der Gurt somit relativ weit hinten angebracht ist.
Ich stell mal später ein Bild rein. :)
Wenn dem so ist, dann könnte der Gurt tatsächlich Original von Fiat stammen. Muss aber dennoch nachträglich verbaut sein, da es sich 1. hier um einen 5-Türer handelt und 2. wie bereits erwähnt, der Gurt in sich verdreht ist. Das Gurtschloss somit in Richtung B-Säule hängt und nicht wie auf der Fahrerseite in Richtung Sitz!
So hier dann die versprochenen Bilder.
Das verdrehen habe ich an den hinteren Sitzen schon erlebt, konnte mir gar nicht vorstellen wie das einer geschafft hat.
Ich konnte die Gurtschnalle aber mit leichter Gewalt wieder richtig hindrehen.
Musste dafür den Gurt der länge nach schräg falten und die Schnalle mit etwas Kraft über den Falz ziehen. Hoffe das war einigermaßen verständlich. :)
Yep, so sah das auch in dem 5-Türer aus, nur dass das Schloss halt zur Türseite hin zeigt.
Nun stellt sich nur noch die Frage, ob Serie oder nachträglich?
@PokerJonny: Wurde der Punto neu oder gebraucht erworben?
Neu, war aber ein Reimport mit Tageszulassung falls das eine Rolle spielt.
Ein Reimport!? Vielleicht ist das der Schlüssel dazu? Jetzt fällt mir wieder ein, dass das EU-COC in Englisch ausgestellt war ... ist das vielleicht ein Hinweis auf einen Reimport? Wie war eure EU-COC ausgestellt?
Zitat:
@PokerJonny schrieb am 13. Dezember 2015 um 18:47:54 Uhr:
Ich konnte die Gurtschnalle aber mit leichter Gewalt wieder richtig hindrehen.
Musste dafür den Gurt der länge nach schräg falten und die Schnalle mit etwas Kraft über den Falz ziehen. Hoffe das war einigermaßen verständlich. :)
War es. Und ja, genauso macht man das.
Keine Ahnung mehr in welcher Sprache die COC war.
Obs ein Import ist sieht man ganz leicht daran, dass die Bedienungsanleitung nicht auf deutsch dabei ist.
Ein Händler hatte rund 40 Fahrzeuge in und um seine Halle alles Reimporte und keines davon hatte eine deutsche Bedienungsanleitung.
Also wenn im Neufahrzeug keine deutschsprachige Bedienungsanleitung bei ist, ist´s zu 99% ein Reimport.
Beim Punto siehts man auch an der Ausstattung und anderen kleinigkeiten die sich von der deutschen Version unterscheiden. z.B. Türöffner und Spiegel nicht lackiert, keine Seitenairbags usw
Mir fällt grad ein, im Beifahrerfußraum ist rechts eine kleine Plastikabdeckung darunter ist die Fahrgestellnummer.
Ruf doch mal bei Fiat an und frag dort mal obs ein deutsches Fahrzeug ist, die müssten das doch wissen?
Hat sich erledigt: Habe heute bei einem Fiat-Händler angerufen und die Auskunft erhalten, dass es mal eine Austauschaktion bei den Beifahrergurten gab, da die Gurtschlösser bei den serienmäßig eingebauten immer beim fahren an die B-Säule gestoßen sind und eine entsprechende Geräuschkulisse verursacht haben. Fazit: Zwar Original Fiat, aber doch nachträglich eingebaut!:)
Vielen Dank für eure Rückmeldungen!
Ich dachte, du wolltest den Kaufvertrag rückabwickeln wegen zu hohen Ölverbrauchs. Was ist denn daraus geworden?
http://www.motor-talk.de/.../...-privatkauf-oelverbrauch-t5526382.html
Vor einer Rückabwicklung sollte man besser nicht auch noch die Gurte zerschneiden und verdrehen.
Zitat:
@ChrisCRI schrieb am 14. Dezember 2015 um 21:40:10 Uhr:
Ich dachte, du wolltest den Kaufvertrag rückabwickeln wegen zu hohen Ölverbrauchs. Was ist denn daraus geworden?
http://www.motor-talk.de/.../...-privatkauf-oelverbrauch-t5526382.html
Vor einer Rückabwicklung sollte man besser nicht auch noch die Gurte zerschneiden und verdrehen.
Sag mal ChrisCRI ... ist mein Nickname "Vitaliss"? Oder was soll dieser Beitrag hier???
Zitat:
@Ta_Jo schrieb am 17. Dezember 2015 um 01:21:52 Uhr:
Sag mal ChrisCRI ... ist mein Nickname "Vitaliss"? Oder was soll dieser Beitrag hier???
Ne, du kannst ja nicht vitaliss sein, der hat seinen Punto verkauft und jetzt Ärger mit dem Käufer, dessen Nickname eventuell Ta_Jo sein könnte.
Zitat:
Ne, du kannst ja nicht vitaliss sein, der hat seinen Punto verkauft und jetzt Ärger mit dem Käufer, dessen Nickname eventuell Ta_Jo sein könnte.
Richtig ChrisCRi! Ich bin nicht Vitaliss und ich habe hier auch nichts von nem zu hohen Ölverbrauch geschrieben! ... Und wenn du richtig gelesen hättest, dann wäre dir nicht entgangen, dass ich in einem weiteren Beitrag erwähnt habe, dass der Punto von einem "Händler" angeboten wurde, es also kein Privatverkauf ist!!! Als wenn es nur einen Punto gäbe, der gerade mal angeboten wird und zu dem sich hier auf Motor-Talk jemand äußert ...
Also bitte künftig erst mal richtig lesen, dann evtl. den eigenen Senf dazugeben und vor allem: keine voreiligen Schlüsse ziehen!!! OK!?
Zitat:
@Ta_Jo schrieb am 12. Dezember 2015 um 01:21:10 Uhr:
Hallo zusammen,
ich habe heute in einem, zum Verkauf stehenden Gebrauchtwagen festgestellt, dass der Sicherheitsgurt schon mal durchtrennt war und wieder zusammengenäht wurde. Anbei 2 Bilder. Auf dem Ersten ist von hinten zu sehen, dass ein Gurtteil zusammengefaltet gegengenäht wurde, auf dem Zweiten die Naht von vorne. Weiterhin ist der Gurt insgesamt verdreht, d. h. er liegt nicht glatt an!
Mich würde dazu folgendes interessieren:
1. Ist das überhaupt zulässig, einen durchtrennten Sicherheitsgurt wieder zu nähen?
2. Wenn ja, wurde das auch fachmännisch gemacht (siehe Bilder)?
3. Wenn nein, was hat das für Konsequenzen im Hinblick auf die Betriebserlaubnis eines Fahrzeuges, erlischt diese dann? Sollte das zutreffen, dürfte der Wagen ja nicht ohne ausgetauschten Gurt veräußert werden!?
4. Wie kann es zu einem durchtrennen eines Sicherheitsgurtes kommen, wenn nicht auf Grund eines Unfalles, wo der betroffene Insasse nur dadurch befreit werden konnte? Hat da jemand vielleicht andere Ideen/Erfahrungen? Hängt das vielleicht mit einer sogenannten Gurtverlängerung zusammen?
Besten Dank schon mal für eure Antworten!
Grüße
Ohne den Thread gelesen zu haben:
Info:
Ein Sicherheitsgurt hält TONNEN. Denn er darf nicht reißen, egal was für einen Brocken von Mensch er zurückhalten soll und egal bei welchem Tempo.
Würdest Du mit diesem Wissen einem genähten Gurt Dein Leben anvertrauen, der schon einmal zerschnitten oder gar gerissen (also überlastet) war?
Mit dieser Frage erledigt sich die Antwort sicherlich von selbst, nicht wahr?
Denn eines ist sicher:
Der Gurt ist unangefochten Lebensretter Nr. 1. Damit spielt man nicht, denn man spielt mit dem Leben.
k-hm