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DRINGEND Honda CBR 125 JC34 Zündfunke, Vergaser, Batteri CHECK Läuft trd. nicht DRINGEND
Hallo erstmal
Ich habe vor kurzem enie Honda wie Oben beschrieben erstanden, welche schon beim Vorbesitzer nicht lief.
(Nur der Anlasser ließ sich durchdrehen und man hörte Kompression und spürte einen Geringen Druck am Auspuff.)
KM Stand 25000
Der Vorbesitzer wechselte den Sprit, die Zündkertze und die Batterie.
An der Zündkerze kam kein Sprit an woraufhin ich die Unterdruckbetätigung des "Benzienhanes" kontrollierte.
Schlauch mit Riss -> ersetzt.
Das Ventiel am Tank Funktionierte nach einem mal dran Saugen.
Sprit läuft jetzt Über...
Vergaser Gereinigt und den Flansch zum einlass des Motors gewechselt -> kein Falschluftproblem.
Soweit so gut
Sie springt troz Zündfunke
voller Batterie
Originaleinstellung des Vergasers
Choke
und Startpilot nicht an - nichteinmal eine Fehlzündung oder ähnliches.
Beim anlassen Ohne Zündkertze ist ein Deutlicher Überdruck zu spüren und die Kerze ist nach einigen Startversuchen "Feucht"
der Anlasser war mein nächster Gedanke.
Anschieben im 2. Gang auch kein "Mucker"
Meine Vermutung:
Steuerkette wurde so verstellt, dass die Zündkertze genau einen Kolbenhub versetzt Zündet sodass beim Kompremieren nichts passiert und beim "abblasen" gezündet wird ??
Ist das Verständlich genug ausgedrückt? Und ist dass Überhaubt Möglich?
Bitte um schnelle Antwort oder Gedankengänge was ich evtl übersehen haben könnte.
Brauche das Moped nächsten Monat beim Tüv und der Zulassungsstelle damit ich ab Mittwoch zur Schule komme!!!
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18 Antworten
Also für insgesamt 2h schrauben hab ich die Fehlerquellen schon anständig eingegränzt.
So dass ich nun, die zwei Teile die noch in Frage kommen, morgen Tausche und somit dann hoffentlich ruhe habe ... :D
In einer Werkstatt hätte das mindestens genauso lange gedauert nur dass ich das bezahlen hätte müssen...
Somit kommt morgen die Info was es nun war...
Also nach einbau eines neuen DCI's und einer neuen Zündspule und nach einigen minuten Gegurgele mit einer Autobatterie sprang der motor dann an :D :D :D
Allerdings
dreht er nur sehr träge hoch und auch nur bis maximal 5500U/MIN ... runterwärts bleibt er bei 4000 u/min stehen und wenn ich die Kupplung schleifen lasse fällt und bleibt die Drehzal bei 1400U/MIN (Standgas)
Was denkt IHR? Ich vermute Falschluft... aber ich bin mir eigentlich sicher das alles bis ins letzte Eck dicht ist... Außer evtl. im Vergaser... Ist das möglich ?
Grüßle
Folgendes Problem lag vor...
http://www.motor-talk.de/.../...25-jc34-drehzahl-problem-t5080946.html
Danke für die Anteilnmahme!!