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Dreizylinder-Thread
Hallo,
da hier die Dreizylinder ziemlich untergehen oder im Polo V Forum
die Themen weit verstreut sind, sollten alle Polofahrer mit
Dreizylindermotoren hier Ihre Erfahrungen schildern.
So haben die zukünftigen Dreizylinder Fahrer, oder die es werden
wollen, wesentlich leichter sich zu informieren.
Gruß smarty 007
Beste Antwort im Thema
Ich möchte diesen Thread nutzen meine Eindrücke von der heutigen Probefahrt mit dem 70PS, 3 Zylinder -Polo zum Besten zu geben.
Die Strecke verlief etwa 15-20km auf der Autobahn, etwa 15-20km auf der Landstraße und 5-10km in der Stadt.
Zum Verständnis: Privat fahre ich einen 1,8l, 90PS, 94er Golf III -> Daher ab und an die Vergleiche.
Die Autobahnfahrt (A9 Bayreuth Nord -> Abfahrt Trockau)
Eines vorweg. Die Autobahn ist sicher nicht seine Stärke. Und dennoch... maximal waren mit dem kleinen Motörchen 170km/h (lt. Tacho) möglich - auf ebener Fahrbahn oder bei Gefälle. Bei Steigungen merkt man eben doch das nur 1.2l Hubraum zur Verfügung stehen (ohne Aufladung/TSI). Beim Tritt aufs Gas drückt es einen nicht in die Sitze, auch hört man den Motor nicht deutlich mehr werkeln. Aber man wird doch zügig schneller. Die perfekte Reisegeschwindigkeit für diesen Motor liegt bei 120-140km/h. In diesem Bereich steht noch genügend Leistung zu Verfügung, der Motor hat eine angenehme Lautstärke und es besteht immernoch die Möglichkeit einen Gang zurück zu schalten.
Womit ich zum Getriebe komm. Das allgemein wohl länger übersetzte Getriebe finde ich, wohl im Gegensatz zu anderen, klasse.
Besonders aus zwei Gründen:
1. Ich kann in relativ niedriger Drehzahl "gleiten"...
2. ...und dennoch habe ich stets die Option einen Gang zurück zu schalten ohne in den roten Drehzahlbereich zu kommen.
Zusammengefasst: Nicht der Kraftprotz, aber zum angenehmen und ruhigen Reisen sehr gut geeignet.
Die Überlandfahrt (Trockau -> Creußen -> Bayreuth)
Und runter ging es von der Autobahn. Weiter über teilweise holprige Straßen. Was wir wohl dem strengen Winter zu verdanken haben.
Aber: Ideale Bedingungen um das Fahrwerk des Kleinen zu testen.
Und ich muss sagen, es ist sehr komfortabel. Bodenwellen, Schlaglöcher etc... sofern noch in vertretbarer Größe wird alles anstandslos von der Federung geschluckt.
Von der Motorisierung völlig ausreichend für Waldstraßen und Bundesstraßen.
Die erlaubten 100km/h sind schnell erreicht und halten sich auch sehr gut bergauf und natürlich bergab.
Dabei herrscht eine angenehme Lautstärke im Innenraum, die enstpannte Gespräche erlaubt.
Es fiel besonders auf, dass man teilweise nicht merkt wenn man etwas schneller wird. So hatte ich plötzlich 120km/h auf dem Tacho stehen, ohne dass es mir bewusst gewesen wäre.
Die Stadtfahrt (Bayreuth Stadt)
Der erste, zweite und noch der dritte Gang sind sehr spritzig übersetzt, was ein zügiges Anfahren erlaubt. Hier kommt mir mein Golf deutlich träger vor. Allgemein ist alles sehr leichtgängig (die Lenkung, die Schaltung...).
Am angenehmsten fährt man im 4. Gang. Dabei hat man lt. Tacho zwischen 50 und 60 Stundenkilometer drauf und der Motor werkelt bei ruhigen 2000 Umdrehungen die Minute.
Der Motor klingt etwas kerniger als seine 4 Zylinder -Verwandten und ist auch etwas lauter. Aber nie unangenehm. Vibrationen konnte ich während der gesamten Fahrt keine feststellen. Weder bei bestimmten Geschwindigkeiten, noch bei Überbelastung des Motors.
Meine Empfehlung: Ein spritziger/drehfreudiger Motor. Perfekt für die Stadt und für Überlandfahrten, aber auch für ruhige Autobahnfahrten geeignet.
Kleiner Nachtrag: Ich konnte auch den Berganfahrassistenten testen. Anfangs wollte ich ihn ja deaktivieren lassen, nach dem was man alles so liest. ABER, er ist wirklich praktisch. Und so funktionierts: Man kommt an einer Steigung (min. 5% glaube ich) zum stehen, löst man nun die "Fuß"Bremse, bleibt das Fahrzeug trotzdem stehen, erst wenn man Gas gibt und die Kupplung kommen lässt (kurzum anfährt), löst sich auch der Assistent, oder nach ein paar Sekunden des nichts tuens.
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336 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von friitzii
Hallo ole86,
ich hätte mal eine Frage zu deinen Verbrauchsdaten bei Spritmonitor. Wie ich dort sehe, bist zu hauptsächlich in der Stadt und auf der Autobahn unterwegs. Deine Verbräuche sind ja wirklich gut. Mich würde mal interessieren, wie hoch bei deinem Fahrprofil der Stadtanteil ist und mit welcher Geschwindigkeit du auf der Autobahn unterwegs bist.
Besten Dank schon mal.
Fröhlichen Tag noch.
Also unter dem Semester ist der Autobahnanteil bei ca. 80%. Derzeit in der vorlesungsfreien Zeit liegt der Autobahnanteil nur noch bei ca 10% geschätzt. AUf der Autobahn fahre ich nicht schneller als 120 km/h.
Hallo Zusammen,
Wen's interessiert:
In der FAZ (www.faz.net) gibt es vom 18.3.2010 einen recht neuen Test des Polo's mit dem 1,2er dreizylinder Motor mit 60 PS. Ich finde es lohnt sich den Test mal zu lesen, zumal hier auch mal der Motor relativ gut wegkommt, was ja selten genug der Fall ist.
(Findet man auch wenn man in Google "faz polo die basis stärkt den charakter" eingibt)
Fröhlichen Abend noch
Haha
da steht doch:
nur ausreichende Fahrleistung
bei durchzugsstarkem Motor ????
der nicht sehr sparsam ist
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Haha
da steht doch:
nur ausreichende Fahrleistung
bei durchzugsstarkem Motor ????
der nicht sehr sparsam ist
Hallo,
richtig, es steht dort ausreichend. D.h. es langt für den Alltag eben halt auch aus und darauf wird hier eben auch mal hingewiesen und ich interpretiere dies positiv. Ich habe selbst eine 1,2 70PS bestellt und an anderer Stelle über diesen Motor "aufgeregt" und wäre zufrieden wenn sich der Verbrauch in der im Test beschriebenen Größenordnung in der Praxis bewegt. Der Test sollte schon etwas differnzierter gelesen werden, ich denke ann kommt man nicht zwangsläufig zu der obigen Einschätzung.
Fröhlichen Abend noch.
Moin,
nach 1.500 Km immer noch zufrieden mit dem Motor. Mir macht der
Polo auch mit 70 PS Spaß. Läuft einfach gut.
Gruß smarty 007:)
Zitat:
Original geschrieben von smarty 007
Moin,
nach 1.500 Km immer noch zufrieden mit dem Motor. Mir macht der
Polo auch mit 70 PS Spaß. Läuft einfach gut.
Gruß smarty 007:)
Hallo Smarty,
kannst Du noch ein wenig mehr berichten!?
Was fährst Du für eine Ausstattungsvariante?
3- oder 5-Türer? Wie sieht es so mit dem Spritverbrauch aus?
VG:)
Hi Fireblade999,
Comfortline, 5 Türer. Verbrauch liegt bei 7 Liter bis jetzt.
Ich fahre zügig und Verbraucher Klima, Radio, Licht laufen mit.
Beim ersten nachtanken war der Verbrauch bei 7,8 Liter.
wird ständig weniger.
Gruß smarty 007
Habe jetzt fast 10000km runter und mein Verbrauch beträgt bei seeeehr sparsammen fahren(Früh hochschalten, vorrausschauend fahren, ausrollen lassen etc..) 6,38l .
Da waren aber keine Klima oder Lüftung an, die habe ich extra immer ausgelassen, dafür die Woche über täglich nur kurzstrecken(5-6km) und am Wochenende langstrecken(Freitags 150km hin und wieder Montags 150km zurück). Lässt man die kurzstrecken weg dann denke ich komme ich auf 6l. Bei normalem fahren brauche ich so um die 7l. Sehr enttäuschend!:(
ich komme auf die kurzstrecke (15km) auf genau 5,8liter, und da muss ich insgesamt 150m steigung bewältigen
Moin,
Heute getankt 6,9 Liter Verbrauch. Auf Verbrauchsangaben vom
Hersteller, egal welches Fahrzeug ist kein verlass. Man kann
eigentlich immer 1- 1,5 Liter zu den Herstellerangaben
aufschlagen.
Ich bin mit dem Verbrauch von meinen Polo Zufrieden.
Gruß smarty 007;)
... die 3 Cyl. laufen halt auch meist mit höherer Drehzahl. Bei meinem Smart hat sich erst ab ca. 15.000 bis 20.000 Kilometer Laufleistung der Verbrauch etwas beruhigt. Wenn nicht gerade Winter ist, kommt der mit ca. 5,8 Liter hin, im Stadtverkehr. So gesehen sind die 6,x Liter des Polo nicht schlecht für einen Benziner. Natürlich sind naturgemäß zu den Verbrauchsangaben der Hersteller 1-1,5 Liter hinzuzurechnen. Das ist ja aber nix neues und war "schon immer" so.
Hallo miteinander,
ist denn von Euch jemand auch schon längere Strecken mit dem 3-Zylinder gefahren?
Z.B. in den Urlaub? Wie verhält es sich denn mit dem Motor an Autobahnsteigungen?
Fällt da kontinuierlich die Geschwindigkeit ab?
Das Auto soll bei uns in der Family als Zweitwagen fungieren.
Jeden Tag 20KM zur Arbeit hin und zurück. Dazu als Einkaufswagen, etc. taugen.
Aber auch auf der AB sollte man mit ihm konstant 120-130Kmh fahren können?
Sind 6l/100Km bei gemischter Fahrweise möglich?
Was braucht der 3-Zylinder lt. MFA bei 100Kmh bspw.!?
Könnt ihr mir mal ein paar seriöse Reimporteure nennen?
VG und schönen Sonntag noch ;)
... ich kann nur vom Smart berichten, wenn der mal läuft, dann ist er nicht zu halten, d.h., der ist auch mit Tacho 150 absolut gut zu bewegen. Das einzige Problem dabei ist, wenn man mit dieser Gechwindigkeit auf einen zu Überholenden aufläuft geht halt nix mehr :cool: 120-130 sind jedoch überhaupt keine Affäre, da schnurrt er schön vor sich hin. Der einzige Mangel beim Smart ist der kurze Radstand und damit das nervöse Fahrverhalten, beim Fahrkomfort dürfte daher der 3-Cyl. Polo bedeutend besser abschneiden.
habe ja den 70psler, 5,8tkm runter.
ich fahre auch jeden tag so 30km, aber die letzten wochen auch teilweise über 200km stück.
Die 6 liter sind laut MFA auf jeden fall realistisch, allerdings echt frühes hochschalten, tempomat, und zum beschleunigen runterschalten! dann komm ich auch unter 5 liter laut mfa.
Ich denke so lange man zu 2. + gepäck in den urlaub fährt geht alles klar. Ich habe mir mal meine freunde geschnappt und dann zu 5. auf der ab, es war eine andere welt. aber das dürfte ja eigentlich jedem klar sein
@nils
Guten Abend,
danke für die Antwort.
Bist Du bei Sprimonitor angemeldet? Wie weit weicht die MFA vom realen Verbrauch ab?
Welche Ausstattungsvariante hast Du denn?
VG und schönen Abend noch.
VG :)