Drehzahlschwankungen - Ruckeln - Stottern
Hallo,
ich habe noch ein Problem, neben der "hakeligen Schaltung" (es gibt hier bisher keine Lösung!).
Ich bin gestern eine längere Strecke (250km) gefahren und dabei ist mir aufgefallen, dass manchmal beim leichten Beschleunigen das Auto leicht ruckelt. Die gibt sich aber sobald man das Gaspedal stärker durchtritt.
Das Auto hat normale Betriebstemp. und ist ein 2.0 TFSI/170PS.
Der Effekt ist genau der selbe, wie wenn man das Fahrzeug aus kaltem Zustand startet und sofort langsam losfährt.
Jemand hier im Forum hat schon mal das selbe Problem beschrieben. Wie ist dies ausgegangen? Ich möchte in der Zukunft mir noch das Abt-Tuning auf 240 PS zulegen, da könnte sich das Problem noch verstärken.
Hat jemand das selbe Problem gehabt und konnte es beseitigen lassen?
Danke.
Mario
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29 Antworten
Zitat:
@ChAoZisonfire! schrieb am 27. Juli 2015 um 15:16:33 Uhr:
...wirklich schade, dass die Hersteller sich stellenweise anstellen. Ich hatte seinerzeit im W204 Forum einen Thread gestartet der ähnlich war. Da ging es um ruckeln beim Schalten.
Der Thread ist immernoch auf Seite 421 von 445, umfasst 115 Antworten und hat über 23.000 klicks. Der letzte Beitrag war am 12.04.15, gestartet hatte ich den Thread am 06.07.10 - passiert in Form einer Lösung ist gar nix...
Man hat wild Kupplungen getauscht und am Getriebe rumoperiert - niemals jedoch mit Erfolg.
...ist heute wohl leider so. Mein Q3 knackt an den Türen und der MiKo - 8x hab ich schon reklamiert, bis 2018 hab ich Garantie - und das hab ich der Werkstatt auch schon mehrfach klar gemacht.
Ich plane, mir einen Q3 zu kaufen und schnüffeln deswegen ein wenig im Forum.
Dein Hinweis auf den W204:
Ich bin 3 Jahre MB C220 T Automatik gefahren, ewig ein ruckeln beim Abbremsen, keine Abhilfe!
Jetzt habe ich den Wagen in 2014 übernommen und einen "neuen" Meister bei Mercedes bekommen.
Es fehlte ca. 1/2 Liter Getriebeöl, mehr nicht. Jetzt, nach 4 Jahren und >60 Tkm alles bestens.
Kleine Ursache, große Wirkung
Ja, die alte Wandlerautomatik die im W204 verbaut war lief eigentlich auch problemfrei, hier ging es aber bei den Usern und mir um das Schaltgetriebe.
Der Q3 ist eine ganz andere Welt, da wir bisher nur Krimskrams den ich im "Premium" Segment nicht akzeptiere.
170PS TFSI im Cross Touran
hab das Problem jetzt auch wieder. Ebenso wie vor 3 Jahren schon.
Damals lag es an einer Zuendspule -diese getauscht und danach ging
der Crossi wieder super.
Gruesse
Ich habe das gleiche problem Audi Q3 TFSI 170 Ps Quatro Ofroad Bj 08.2012
Das Fahrzeug ruckelt bei mir wenn ich auf der Autobahn oder Schnellstraße bei 2000 bis 2500 Umdrehungen im 4, 5 ,6 Gang beschleunigen will danach läuft er super. Ich bin schon bei Audi Werkstatt gewesen Zündspulen und Kerzen sind IO kein Fehler im Speicher gefunden . Es wurde auf Ölabscheider getippt und ausgetauscht 250 Euro leider hat es nichts gebracht Muss nochmal hin am 12.09.17
Hallo , ein freundliches Servus!
Lebe mit dem Problem seit 4 Jahren. Frage immer mal wieder bei Audi nach. Keine Lösung.
Gruß Herby TT
Oh man, Vorsprung durch Technik.
Hallo zusammen,
habe exakt das gleiche Problem. Das Ruckeln fühlt sich echt sehr unangenehm an und nicht gesund.
Gibt es nun eine Lösung für dieses Problem?
Besten Gruß
Bei mir auch das selbe Problem seit Jahren ... ruckeln, Schaltung, knacken nichts wurde/konnte behoben werden ... 36000 € und kein Spaß am fahren. Eine Frechheit ! Stand der Technik wurde mir immer wieder gesagt. Hab meinen Service Leiter das letzte mal stehen lassen und bin einfach gegangen weil ich sonnst warscheinlich vor Wut geplatzt wäre ! Fazit : nie wieder Audi/VW
Hallo,
Ich habe jetzt seit mehreren Wochen das Problem mit meinem Audi Q3 BJ: 2013.
Der motor startet ganz normal im kalten zustand. Bei 1800-2100 umdrehungen meoste erst ab dem 3. Gang fängt der motor an zu ruckeln. Die vibration merkt man im fußbereich und am Lenkrad!
Fahrzeug wurde ausgelesen... keine Fehler.
2 Zündkerzen wurden gewechselt, da sie etwas mitgenommen waren.
Trotzdem das Problem ist das selbe. Es wird keine Kontrollleuchte o.ä angezeigt wenn man über die 2100 Umdrehungen kommt fährt er sich wieder normal.. fällt die Drehzahl wieder in dem bereich ruckelt der motor sehr!
Habe schon manche Berichte gelesen wurde dadurch nicht wirklich schlauer: hat jemand das selbe problem oder eine Lösung? Bitte um jede hilfe. Danke!
(Diese probleme konnte ich rauslesen bei anderen berichten:
-Pumpe-Düse Einheit undicht. Gibt einen Dichtsatz zum nachkaufen.
-einer der vier Benzininjektoren
-Zündspulen
-Luftzufuhr (inkl. Turbo im Verdacht.)
-Luftdrucksenor
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motor ruckelt bzw. Stottert' überführt.]
@ArnoldAsus
Hast du einen 2.0 TFSI Motor??
Gut möglich das die Einlassventile verkokt sind, ein leider häufiges Problem bei diesen Motoren.
Da hilft dann nur noch Walnussstrahlen der Einlassventile bzw. die BEDI Methode.
Wenn du bei einem Audi Fachhändler warst, sollte der das Problem kennen.
Deshalb werde ich in Zukunft erstmal keinen DI Motor kaufen.
https://www.lambda-deutschland.com/bedi-ger-t
Ein Video zur Veranschaulichung dazu.
Hallo habe folgendes Problem. mein Q3 TFSI 170 PS 193000 nach dem Kaltstart hat die Drehzahl starke Schwankungen Motor schüttelt die erste 60 Sekunden, man hört die Luftansaugung danach ist alles ruhig. ist aber nicht immer so. wenn ich das Motor kurz einschalte und ausschalte dann wieder einschalte läuft er ganz normal , im Winter bei minus Temperatur startet er auch normal, Speicher kein Fehler , kann sein die Steuerkette schon nio ist , oder Sensor gibt falschen Signal
Gruss Robert
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl Schwankungen' überführt.]
Klingt nach Temperatursensor
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl Schwankungen' überführt.]
Guten Tag, habe folgendes Problem beim Kaltstart oder wenn das Fahrzeug längere zeit steht habe sehr starke Drehzahl Schwankungen und geräusche im Motorraum die Scheinwerferlicht flimern nicht immer, die Schwankungen Dauer ca 1 min bis sich das ganze beruhigt. Danach hört man starke Ansaugung von Luft ruckelt es beim fahren so: wenn das Auto nur auf 3 Zylinder laufen würde. Inspektion wurde gemacht Zws getauscht Nockenwelle Sensor Auch, kein metallisches Geräusch von Kette. Das dumme daran ist wenn ich das Fahrzeug kurz an dann aus und wieder an mache stabilisiert sich das ganze in paar Sekunden dazu kommen noch die starke Vibrationen ab dem 4 gang bei 2500 bis 3000 Umdrehungen wenn ich Vollgas gebe oder überholen möchte. vierleicht hat jemand von euch das gleiche Problem gehabt bitte dann um Rückmeldung
Gruss Robert
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl Schwankungen/Ruckeln' überführt.]
@Lunanowak
Hast du meinen Beitrag über deine 1. Anfrage gelesen?
Du hast einen 2.0 TFSI Motor und der hat große Probleme mit Verkokungen an den Einlassventilen!!
Aber deine Inspektion und wie der Motor jetzt danach läuft hört sich nach Pfusch an.
Hi habe gestern Fehler ausgelesen, endlich wird was angezeigt
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Raw code: 0292
ECU: 5F. Electronic Information System 1
Status:
Testbedingungen sind erfüllt, Test wird durch anderen DTC gesperrt, Validiert und nichtflüchtig gespeichert, Validierter Fehler zum Zeitpunkt der Anforderung vorhanden
Audi: Control Panel; Bedienungseinheit; Einspritzventil Zyl.11-N301 Kurzschluss nach Plus ,heist das ein Einspritzventil hinüber ist gruss Robert