DPF-Beladung, Ölaschevolumen - ab 150 TKm - Wieviel habt Ihr ? 2,0 TDI
Servus in die Runde,
wer hat schon 150 TKm und mehr Km runter und hat schon mal seine Beladung vom DPF auslesen lassen bzw. selber über VCDS ?
Meine freundliche VW-Werkstatt hat heute beim 150Tkm-Service
mir meine Daten mal ausgelesen:
...Partikelfilter, Ölaschevolumen: 0,090 L (max. 0,46 L)
Wie voll ist euer DPF ?
ps: meine Fahrprofil von meiner Limousine mit HS und 140 PS (Motor CFFB) - Bj. 03/2011 ist aber zu 95% nur Langstrecke (jede Woche 950Km Autobahn mit 140-170) und jede 3. Tankfüllung erhält 250ml Addinol MZ406.
Wenn ich das hochrechne, das würde der DPF locker die nächsten 150 TKm überstehen 😁
VG
35 Antworten
Zitat:
@color0815 schrieb am 3. Dezember 2017 um 18:00:42 Uhr:
0,10 L bei 138.000 Km mit dem CFGC Motor (mit Update ab 120.000 Km).
0,25 L bei 387.000 Km
Über 283.000km BJ2011 2.0 TDI DSG
0.17l
Zitat:
@color0815 schrieb am 24. Februar 2025 um 14:10:56 Uhr:
0,25 L bei 387.000 Km
Bei 0,17l berechnet ist doch eigentlich bald Schluss. Funktioniert bei dir mit den 0,25l noch alles wie es soll?
Mein CFGC hat bei 240tkm die 0,14l erreicht (App VAG DPF).
berechnete Werte sind ja leider keine realen Werte. Ich hatte damals in 2013 auch etwas gegen meinen 175ml gefüllten DPF im B6 getan. unnötigerweise. Es gab nämlich nie Probleme.
Mittlerweile gibt es mehrere Berichte von funktionierenden DPFs im Passat mit 200-250ml Ölaschevolumen. Die DPFs im B6 und B7 sind ziemlich gleich. Daher sind die gut vergleichbar.
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Zitat:
@logistikus schrieb am 15. März 2025 um 23:10:01 Uhr:
Bei 0,17l berechnet ist doch eigentlich bald Schluss. Funktioniert bei dir mit den 0,25l noch alles wie es soll?Mein CFGC hat bei 240tkm die 0,14l erreicht (App VAG DPF).
Bis jetzt funktioniert alles wie es soll.
Ist ja nur ein errechneter Wert, wieviel drin ist weiß keiner.
Druck ist unauffällig, denke ich zumindest.
Stecke ohnehin nichts mehr ins Auto.
Er hat jetzt TÜV bis 2027 und wird bis dahin gefahren wenn nichts dazwischen kommt.
Bis jetzt nur 1 Injektor und die Kupplung mit ZMS neu und sonst Kleinkram.
Der geht als äußerst zuverlässig und langlebig in meine Autogeschichte ein.
Golf V variant
2.0 tdi, 140PS CBDB
305000km
102ml Ölasche