Domlager und Stabistange selber austauschen?
Hi,
mein Domlager rechts vorne ist völlig hin. Wenn ich den Wagen aufbocke kann ich das Vorderrad richtig nach oben drücken.
Fahrerseite ist noch in Ordnung.
Aber sollte man lieber gleich beide austauschen.
Hatte mir eigentlich gedacht die Teile aus dem Zubehör zu kaufen. Dann wollte ich in eine Mietwerkstatt und die mit meinem Bruder(arbeitet bei Mercedes) austauschen.
Könnt ihr mir sagen was man dabei alles für Werkzeug braucht und worauf man achten muss?
Ich schätze ein Domlage auf ca. 20 Euro. DIe Werkstatt kostet 10 Euro pro Stunde. Wi egroß ist der Zeitaufwand ungefähr und lohnt sich das überhaupt selber zu machen?
Gruß Damien
26 Antworten
Habe hier nochmal den Aufbau vom Federbein.
Habe jetzt nur das Stützlager/Domlager(Nr.4 im Bild)
Was sollte ich noch wechseln? Wo sitzt das Wälzlager? Im Federsitz (Nr.5)?
Habe nähmlich im Federsitz unten Spiel.
Kann ich mein altes Federsitz verwenden?
Als ich bei meinem Vectra-B meine neuen Tieferlegungsfedern verbaut hatte,habe ich in gleichem Atemzug die Domlager mit Wälzlager und die beiden Federsitze(die waren bei ne Laufleistung von 140tkm schon arg gebeutelt) erneuert.Ebenso wurden die Koppelstangen erneuert.
HAbe es nun heute gemacht. Ging relativ einfach. Das einzigste Schwere daran waren die Koppelstangen.
Habe das Federbein zerlegt, hatte aber keinen Dämpfungsring dort gehabt.
Habe es auch so zusammengebaut ohne Dämpfungsring.
ISt es Schlimm ??
ja, ist schlimm. Das macht doch das Gehäuse kaputt. Da war aber mit Sicherheit einer dran, nur du hast es übersehen.
Übrigens auf meine Seite hätte ich ne bebilderte Anleitung 😁
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Zitat:
Original geschrieben von steel234
ja, ist schlimm. Das macht doch das Gehäuse kaputt. Da war aber mit Sicherheit einer dran, nur du hast es übersehen.Übrigens auf meine Seite hätte ich ne bebilderte Anleitung 😁
ALso dort war keins 100 %. (Nr.6 in der Abbildung)
Dann hat da schon jemand rumgepfuscht.
Ich denke immer noch, da die auf dem "Becher" sitzt, dass er die einfach nicht bemekt hat.
Also alten Federsitz hatte ich ab. In dem Gummi gab es Abdrücke von der Feder. Das untere Gummi Teil vom Federsitz konnte ich drehen und abnehmen. Sonst gab es nichts
Alsoo haste das Gummi doch gehabt.
Also das was ich im Bild oben rot markiert habe ist schon der Dämpfungsring???
Also dieser war schon beim neuen Federsitz drauf.
Und ich dachte der Dämpfungsring wäre ein Ring aus Hartplastik(Hat man mir so zumindest beim FOH gesagt)
Wenn das was du angemalt hast aus Gummi ist war das der Dämpfungsring.
Aus Hartplaste bringt er ja nix.
sag ich doch, war drauf.