DIY - Detailverbesserungen an der neuen C-Klasse
Hallo zusammen,
schon bei meinen früheren Fahrzeugen mit dem Stern habe ich nach und nach ein paar kleinere Detailverbesserungen durchgeführt die mich einfach in der serienmässigen Ausführungen etwas "gestört" haben oder mir nicht so sehr gefallen haben.
Kommen wir heute zur Ausgabe #1:
Nachrüstung des Cupholders und des Gummibands aus der SA Ablagenpaket.
Speziell der Cupholder hat mir dann doch gefehlt... alleine auch als Ablage für das iPhone 😉
- A205 680 06 91 - ABLAGE - 23,00 EURO netto
- A205 689 00 21 - HALTEBAND - 8,00 EURO netto
Der Einbau ist jeweils selbst erklärend und innerhalb weniger Sekunden erledigt.
Weiter hat mich noch der Umstand gestört das am Wagen so gut wie überall LEDs verbaut sind nur noch im Kofferraum der Limousine... also musste hier auch eine Lösung her. Fündig wurde ich schnell bei der großen Schwester, der S-Klasse.
Man benötigt nur ein neues Steckergehäuse und eine neue Lampe, öffnet die vorhandene Steckerkupplung und entriegelt vorsichtig die Metallpins und steckt sie in das neue Gehäuse ein. Umbaudauer keine 3 Minuten.
Das Ergebnis im Anhang als Foto.
- A000 906 28 03 9051 - IN-RAUMLEUCHTE - 6,76 EURO netto
- A025 545 22 26 - KONTAKTBUCHSE - 1,29 EURO netto
Ausserdem habe ich mir noch zwei neue AMG Line Endrohrblenden besorgt und diese heute zu einem Galvanikbetrieb versandt. Ich möchte einfach den Look haben wie er ursprünglich angedacht war, das bedeutet "schwarz-verchromte" Endrohrblenden bei Code P55 (Night-Paket).
Ich werde dazu hier wieder berichten...
Bei Fragen oder Anregungen könnt Ihr sehr gerne posten. Ansonsten möchte ich versuchen einen Art DIY Anleitungssammlung hier aufzubauen die dem ein oder anderen sicherlich nützlich sein dürfte.
Sternengruß.
Beste Antwort im Thema
so Freunde des Sterns...
habe mal beim durchlesen des Threads, der Übersicht halber, alle orig. Nachrüstungen zusammengetragen ;-) :
Nachrüstung des Cupholders aus der SA Ablagenpaket. (Thread Seite 1)
- A205 680 06 91 - ABLAGE - 23,00 EURO netto (Teilenummer nur für Automatik)
Nachrüstung des Gummibands aus der SA Ablagenpaket . (Thread Seite 1)
- A205 689 00 21 - HALTEBAND - 8,00 EURO netto
Kofferaumbeleuchtung LED (nur für Limousine nötig; T-modell hat von Werk LED) . (Thread Seite 1)
- A000 906 28 03 9051 - IN-RAUMLEUCHTE - 6,76 EURO netto
- A025 545 22 26 - KONTAKTBUCHSE - 1,29 EURO netto
AMG Türpins . (Thread Seite 2)
A099 766 00 00 - VERRIEGEL.KNOPF - 0,95 EURO netto
A099 766 01 00 (2A17) - VERRIEGEL.KNOPF - 4,80 EURO netto
Ablagebrett für das Handschuhfach. (nur bei Air-Balance Paket passend) . (Thread Seite 9)
Teilenummer: A205 689 00 91 - ABLAGE - €43,47 netto
Auspuffblenden bzw. Diffusor für die Interessierten (mit Benzinmotor): (Thread Seite 25)
C63 – Variante 1 : € 1.299,00 inkl. MwSt. und Montage.
C63 – Variante 2 : € 1.299,00 inkl. MwSt. und Montage.
C63 – Variante 3 : € 1.299,00 inkl. MwSt. und Montage.
Abbrisskante Heckdeckel C450 und C63 (Limousine) (Thread Seite 29)
A205 790 01 00 + Farbcode und liegt bei strammen 421 EURO zzgl. MwSt.!
Nachrüstung Akkustikglas (Thread Seite 36)
1x A205 725 23 00 SEITENSCHEIBE
1x A205 725 18 00 SEITENSCHEIBE
Jeweils das Stück für 60,00 EURO netto –
Spiegelblinker schwarz (ab Modelljahr 2016 verbaut) (Thread Seite 40)
– A099 906 44 01
– A099 906 45 01
Chromgriff für den s205 Ladeboden. (Thread Seite 42)
Verriegelung A0996800284/9051 . - ca.33 EUR.
Einstiegsleisten für hinten (vom W176)
A2466800335 ca. 20Euro
A2466800435 ca. 20 Euro
2266 Antworten
Im ersten Beispiel sieht man, dass der 205er in Chinesien anscheinend keine elektrische Parkbremse hat.... Hoffentlich ist dann der rest der Pedalerie wenigstens so wie hierzulande 😉
Originale für einen Automatik gibt es hier
https://www.kunzmann.de/.../...sportpedalanlage-edelstahl-original.htm
Das ist entgegen dem Foto der ganze Gaspedalblock.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 9. März 2019 um 17:32:39 Uhr:
Im ersten Beispiel sieht man, dass der 205er in Chinesien anscheinend keine elektrische Parkbremse hat.... Hoffentlich ist dann der rest der Pedalerie wenigstens so wie hierzulande 😉
Im ersten Beispiel steht u.A. W212😉 und dieser hat eine mechanische Feststellbremse.
Hallo zusammen, habe ebenfalls die alubeam-pins eingebaut. Danke vorab an die tollen forum mitglieder die, die einbau beschreibungen so detaliert hier auflisten! Hut ab! .. habe ein problem und hoffe ihr könnt mir helfen. Bei mir gleitet beim entriegen auf der fahrerseite der pin nachdem hochspringen etwas mehr runter als der von der beifahrerseite :/ als ob es für 1-2 mm kein widerstand hätte. Bei der beifahrerseite hat der pin wenn man mit den fingern hoch und runter zieht auch spielraum aber mehr widerstand und bleibt oben. Es ent- und verriegelt ganz normal, aber rutscht/gleitet eben nachdem entriegeln nochmals etwas weiter runter als die beifahrerseite.. Habe ein M4 gewinde in das kunstoff aufsteck teil rein geschnitten (wie hier schon beschrieben) und in das gestänge rein gedreht. Ist das Normal? Oder habe ich beim reindrehen was am gestänge oder am gar schloss kaputt gemacht?? Ist es vielleicht bei jemanden auch so? über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!
Grüße
Ähnliche Themen
Zitat:
@cainethaman schrieb am 9. März 2015 um 18:47:38 Uhr:
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 9. März 2015 um 18:26:01 Uhr:
Die bei "Kunzmann" ist eine andere, das ist die aus dem Mercedes-Zubehörprogramm und ist mir viel zu auffällig.Ich werde kommende Woche berichten zur Original AMG Abrisskante!
Zitat:
@cainethaman schrieb am 9. März 2015 um 18:47:38 Uhr:
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 9. März 2015 um 18:26:01 Uhr:
Die LED Leuchte für das Handschuhfach hat die Teilenummer: A000 906 37 04
(ob die Anschlusspins identisch mit der normalen Halogenausführung sind weiß ich leider gerade nicht, müsste man samt Steckergehäuse unter Umständen auch tauschen, das sind dann die gleichen wie bei der Kofferraumleuchten-Modifikation auf Seite 1 dieses Threads hier!)Vielen Dank ! Dann schaue ich mal ob ich das auf die Reihe bekomme 🙂
Hallo, ist das jetzt die Handschuhfach Leuchte?
Bevor ich was falsches bestell..
Grüße
Hallo zusammen,
hat hier jemand die Lenkradtasten von der S-Klasse in seiner C verbaut (A2229050504)?
Grüße euch
Hi,
hat jmd von euch beleuchtete Cupholder (z.B. Amazon) im Einsatz und kann seine Erfahrungen oder Bilder teilen?
Danke & Gruß
Soo endlich habe ich die Edelstahlpedale eingebaut. Sieht viel schöner und edler aus.
Original von MB?
Wie teuer?
Einbau einfach?
Zitat:
@Sherlock75 schrieb am 30. April 2019 um 18:44:41 Uhr:
Original von MB?
Wie teuer?
Einbau einfach?
Ja sind Original von Mercedes, kosten bei Kunzmann etwas mehr als 120€. Die Bremse bekommt ein Überzug, das Gaspedal ist eine komplette Einheit. Einbau fand ich einfach. 2 Schrauben und eine Steckverbindung am Gaspedal lösen , alte raus, neue rein einbauen. Bremspedal überziehen fand ich etwas fummelig, geht aber auch klar.
Der W/sS213 hat beim analogen Tacho in der Mitte ja ein schickes komplett Display. Im 205er hat man leider diesen in schönen Plastikrahmen, hat jemand schon sowas wie eine Scheibe zum überkleben gesehen, damit es aussieht wie ein Display?
Quasi so eine Klebescheibe wie für den Bildschirm in der Mittelkonsole.
Zitat:
@DBenz85 schrieb am 9. März 2019 um 17:04:37 Uhr:
Hat jemand von euch Erfahrung mit "Pedalüberzügen"?
Hab hier mal billige: ebay
und teurere: ebay2
gefunden.
Würde mich über eure Einschätzungen freuen.
Habe bei mir die billigere verbaut. Einfache Montage, perfekte Passform , alles gut
Hallo Forumsmitglieder,
bezugnehmend auf den Post bzw. Umbau der Mittelkonsole der BR205 von Klavierlack auf Esche Schwarz-Matt, nach Anleitung von Atlas100 bzw. Der_Landgraf hatte ich mich vorletzte Woche an den Umbau gemacht.
Ausgehend von der vorgeschlagenen Verkabelung von Atlas (ja, entspricht nicht ganz dem Zustand ab Werk) habe ich mir ein entsprechendes Kabel zusammengebaut, dass insbesondere keine bestehenden Kabel verändert. Es muss hierzu nur der Stecker am Knopf für die Assistenzsystem ausgepinnt u. umgepinnt werden, alles andere sind Steckverbindungen mit Original-Teilen. Folgendermaßen sieht das Kabel aus (siehe auch beigefügte Bilder):
Nun jedoch passiert nach dem Umbau der Verkabelung und Anschluss der Analoguhr nichts, was mir wiederum rätselhaft ist und ich mich demnach damit nun an euch wende.
1. Ist am dargestellten Kabel etwas falsch aufgebaut, Denkfehler?
2. Spielt der Kabelquerschnitt eine Rolle, oder der Widerstand der Lötstellen?
3. Wo könnte das Problem liegen?
4. Kann die Uhr auch ohne „Fahrzeug“ auf Funktion geprüft werden?
Über etwaige Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar…
Mit den Besten Grüßen aus Stuttgart.
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 5. September 2015 um 12:05:59 Uhr:
Jein.
Die Masse (Klemme 31) kannst Du auf diese Art und Weise sicher abgreifen... aber der Original-Massepunkt W34 ist im Fussraum links, also kompletten Bodenteppich ausbauen und man kommt dort heran. (fände ich galanter)Die betreffende Sicherung (siehe Skizze) ist die Sicherung 206 (5 Ampere) und dafür gibt es mit Sicherheit einen speziellen Stecker den ich gerne kommende Woche mal raussuche. Dann hast Du das wenigstens schon mal korrekt abgesichert wie ab Werk.
Die Signalleitung "LIN 1" (nur eine 0,13 quadrat Leitung) kommt normal direkt vom SAM vorne, Pin 26. Aber im Original wird hier die Leitung zur Analoguhr auch nur "eingeschleift"... es gibt irgendwo eine Endhülse des Instrumententafel-LIN... nennt sich Z50/38z1.
Da müsste ich aber ebenfalls erstmal am Montag schauen ob etwas finde um dir genau sagen zu können wo sich der befindet.Einen Sicherungsdieb würde ich persönlich ungern an so einem neuen Auto (und noch dem eigenen) nutzen...
Zitat:
@Atlas100 schrieb am 5. September 2015 um 16:05:06 Uhr:
ALsoooooo
Dank deiner genauen Belegung habe ich mir heute das Kabel zur Uhr zusammengestellt.
Ihr braucht folgendes:1x Stecker A0375456328
3x Kabel A0005404505Dann einpinnen, Kabel verlängern und nach links in Richtung LIchtschalter legen.
Dazu einfach links die KLappe Fahrerseite zu dem Sicherungsblock öffnen.
Den Sicherungsblock ausklinken und dahinter die Dämmwolle entfernen - jetzt einfach das Kabel nach links durchschieben - sollte dann ohne Probleme unter dem Lenkrad rauskommen.Dann den oberen Stecker an der Knopfleiste für die Assistenzsysteme ausstecken (Bei mir war hier z.B. der Parkpilot Knopf).
Der Stecker ist schwarz, sitzt überhalb des weissen Stecker und hat 3 Adern.
Dann die Adern anhand u.g. Aufteilung anschliessen (Habe ich mit Stromdieben gemacht).
Hier bekommt ihr Masse und das LIN Signal.Dauerplus bekommt ihr von dem Sicherungsblock - auf der Rückseite kommt ein Kabelstrang roter (nur rot) Kabel an und verteilt sich in den Block - hiervon einen nehmen der mit 5A gesichert ist. Am besten nochmal durchmessen!
Das Dauerplus habe ich mit einem Sicherungsdieb genommen - so zerstört man keine Kabel und ist einfacher.Die Uhr stellt sich dann bei korrekter Verkabelung und einstecken des Stecker zuerst auf 12 Uhr.
Sobald die Zündung angeschaltet wird sollte sie sich auf die korrekte Zeit einstellen.Bei mir hat das sofort funktioniert!!! Offensichtlich bedarf es KEINER Codierung!
Unter den Systemeinstellungen könnt ihr dann probieren ob er verschiedene Uhrzeiten übernimmt - hat bei mir alles geklappt!!!Materialkosten ungefähr 10€ - Einbau ca. 30min.!!
Also! Viel Erfolg!
Grüße
Atlas
Gestern angekommen
Wow! Das Lichtbild ist mal scharf /klar!