Distanzscheiben am W211
Hallo Freunde,
wie sieht es aus mit Distanzscheiben am W211?
Ich fahre momentan die AMG Styling 3 Felgen. Vorne 8x18 und hinten 8,5x18. Die ET ist mir leider nicht bekannt(33?,44?). Reifen sind vorne 245er und hinten 265er.
Leider sehen die hinteren Radkästen garnicht gefüllt aus, deswegen wollte ich dann zu Distanzscheiben greifen. Würde mir dann welche von H&R bestellen.
Bis wie viel mm könnte ich pro Rad ohne umbauarbeiten gehen? Sind 20mm an der HA noch drin?
Gibt es denn größere Nachteile für das Fahrwerk?
Ich meine wenn es mehr schadet als es bringt werde ich dann drauf verzichten.
Grüße
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von msackan
Das gefällt dir ne. Brauchtest wohl eine Bestätigung 🙄Ich lache wenn schon darüber, dass ihr euch gegenseitig an euren Posts bedankt 😁😁😁Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
und dafür gibt es ein Grün😉😎😁
Ausserdem kapiere ich eure Rechnung immernoch nicht. Woher wisst ihr denn, wie viel Abstand meine Reifen zum Kotflügel haben?Ich hoffe es meldet sich jemand, der die selbe Felge und die selbe Felgengröße fährt. Am besten sogar noch mit einem Bild.
Bevor Du hier "rummopperst" solltest Du erstmal Deine "Hausaufgaben" machen und angeben welche Felgengröße Du fährst (mit ET). Die Daten stehen auf der Felgen. Musst Du eben mal eine abschrauben😉.
Die von Dir angegebenen Maße der Felgen gibt es jedenfalls bei Original-Felgen IMHO nicht.
Grüße
Peter
Servus
jetzt stellt sich für mich nur noch die Frage welches System ich wähle.
Es gibt einmal das DR und einmal das DRA System von H&R.
Beim DR werden einfach verlängerte Schrauben verwendet
Beim DRA wird die Spurverbreiterung anhand mitgelieferter Schrauben an der Achse befestigt.
Die Verbreiterungen tragen selbst Gewindeaufnahmen für die vorhandenen Radschrauben.
Nun was denkt ihr? Welches System ist besser als das andere?
MFG
Ohne auf der H&R-Seite nachgeschaut zu haben.
Es gibt DÜNNE Scheiben, die werden mit längeren Schrauben einfach zwischen Felge und Radaufnahme gesteckt.
Und es gibt DICKE Scheiben die zuerst auf die Nabe geschraubt werden. Das Rad kommt dann mit den Original-Schrauben auf die Scheibe.
Die zweite Methode geht erst ab einer Scheibenstärke von 20mm oder 25mm. Darunter ist zu wenig Materialstärke vorhanden um einen sicheren Halt zu gewährleisten.
Was besser ist erklärt sich so nicht. Beide haben eine TÜV-Freigabe bekommen und beide halten gut genug.
Je nach Felge kannst/musst Du die eine oder andere Version wählen.
Dir aber nochmals ein Hniweis:
Kläre bitte mal welche Felgen Du hast und welche Bereifung. So ist Dein Wagen jedenfalls nicht einwandfrei und nicht zugelassen. Also erst mal das mit den Rädern klären bevor Du an eine Spurverbreiterung denkst.
Und wenn Du einen abgenommenen Wagen hast mit einer korrekten Angabe der Breite und ET kannst Du über die richtige Spurplatte nachdenken.
Alles andere ist rumgefrickel.
Und lass den Kram eintragen.
Hyperbel
Ich will jetzt keine Räder abschrauben um nachzuschauen, welche ET ich habe. Ich habe den Wagen bei Mercedes gekauft und deswegen denke ich, dass es schon stimmen wird mit der Räder/Reifenkombination.
Beim Kauf wurde auch von Mercedes die HU/AU Abnahme gemacht.
Gemessen habe ich grad den Abstand zwischen Reifen und Kotflügel, und da sind noch gute 30mm Luft.
Ich habe mich für 20mm Verbreiterungen pro Rad entschieden, damit es bündig aussieht.
Grad bei dieser Stärke hat man die Wahl zwischen DR und DRA.
Welches nun das bessere System ist, konnte ich bisher nicht herausfinden.
Die Verbreiterungen werden ich selbstverständlich eintragen lassen keine Frage.
MFG
Update: Hyperbel ich bin jetzt doch mal druntergekrochen und hab nachgeschaut.
Hinten sind es so wie du vermutet hattest 9x18.😁
Grüße
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msackan:
Dann hast Du vermutlich an der HA 9x18 mit ET 39.
Du schreibst es bisher nirgends welchen 211er Du hast - T-Modell oder Limo.
Ich habe 9x18ET39 an der HA und 15mm Distanzen drauf (T-Modell).
Damit komme ich letztendlich auf ET24.
Ob 20mm Distanen noch passen würden kann ich nicht sicher sagen. Aber falls es nicht passt dürfte ein Reifen oder/und Kotflügelschaden die Folge sein.
Einfach auf gut Glück bestellen soltest Du nicht - bei der Limo weiß ich nicht wieviel Platz hinten ist.
An der Vorderachse glaube ich nicht, dass 20mm passen werden.
Gruß
Hyperbel
Zitat:
Original geschrieben von Hyperbel
msackan:
Dann hast Du vermutlich an der HA 9x18 mit ET 39.Du schreibst es bisher nirgends welchen 211er Du hast - T-Modell oder Limo.
Ich habe 9x18ET39 an der HA und 15mm Distanzen drauf (T-Modell).
Damit komme ich letztendlich auf ET24.Ob 20mm Distanen noch passen würden kann ich nicht sicher sagen. Aber falls es nicht passt dürfte ein Reifen oder/und Kotflügelschaden die Folge sein.
Einfach auf gut Glück bestellen soltest Du nicht - bei der Limo weiß ich nicht wieviel Platz hinten ist.An der Vorderachse glaube ich nicht, dass 20mm passen werden.
Gruß
Hyperbel
Du sagst es 9x18 mit ET39.
Fahre eine Limo und wie bereits erwähnt sind da gute 30mm luft zwischen Reifen und Kotflügel.
Ich habe mich für die 20mm entschieden, damit es nicht prollig aussieht.
An der VA hast du recht da würden es mit 20mm sehr knapp bzw. unmöglich werden aber ich möchte an der VA keine Scheiben anbringen.
Leider weiss ich immernoch nicht ob DR- oder DRA-System.