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Disel oder Benziner im BMW X1???

BMW X1 E84
Themenstarteram 8. April 2011 um 16:42

Was sind die Unterschiede zwischen einem Benziner und Diselfahrzeug, außer den Unterschieden in den Kosten?

Leistung vs. Drehmoment?!

arwelo

Beste Antwort im Thema
am 10. April 2011 um 12:40

Drehmoment = Fahrspaß

...dafür sollte man in die Hölle kommen! :D

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Zitat:

Original geschrieben von Sevo-G

Auch das kann man so nicht komplett unterschreiben, obwohl es schon teilweise korrekt ist.

Ein moderner Diesel hält bei gleicher Beanspruchung etwa gleich lang wie ein Benziner, die Zeiten eines Wirbelkammerdiesels mit 2,5 Liter Hubraum und 60 PS sind lange vorbei.

...aber ein moderner Diesel hat sehr empfindliche Anbauteile, welche diese Belastung nicht so gut wegstecken (Injektoren, Turbo etc.).

Naja, bis auf das fett hervorgehobene habe ich nichts anderes behauptet, Du hast es nur etwas präzisiert ;)

 

Zitat:

Original geschrieben von BMWJoker

Die Entscheidung Diesel oder Benziner kann unterstützt werden durch folgende Frage: Will man lieber "unten raus" bei niedrigen Drehzahlen Schub, oder dreht man den Motor auch gerne man hoch, um Power abzurufen.

Das stimmt ja jetzt seit dem neuen 28i auch nicht mehr so. Durch den Turbo zieht er von unten und ist dennoch drehfreudig :cool:

am 12. April 2011 um 10:10

Zitat:

Die zitierte Kraft unten raus empfinde ich bei meinem 20d nicht so. Ich hab eher das Gefühl, ich muss den fast drehen wie einen Benziner, damit was weitergeht. Da vermisse ich fast ein bischen den Pumpe Düse Punch meines 2.0TDI A3. Der hat bei 1700 Umdrehungen ordentlich angezogen. Ein 23d geht da sicher ganz anders.

wenn ich gemütlich durch die Stadt fahre bewegt sich mein Drehzahlband zw. 1400 - 2000. Bei 2000 möchte er nämlich gerne hochschaltet werden (nach der Anzeige). Bei 1400 sollte man ihn aber nicht treten und da käme dann auch nix. Ab 1800 geht es dann langsam... richtig ordentlich ab 2000+.

Und er 2.8i soll jetzt sein höchstes Drehmoment schon bei 1300 haben. Das ist echt unglaublich.

Mit dem geringeren Benzinverbrauch des 4-Zylinders im neuen 2.8i hätte ich heute meine Überlegung bei der Bestellung wohlmöglich zugunsten des Benziners geändert.

Deswegen fahre ich den 2.8i besser nicht zur Probe. Mein 23d macht mir bisher nämlich Freude.

Zitat:

Original geschrieben von StanleyKubrick

Deswegen fahre ich den 2.8i besser nicht zur Probe. Mein 23d macht mir bisher nämlich Freude.

:D :D :D

 

Aus dem gleichen Grund habe ich nur den 23d zur Probe gefahren ;)

Zitat:

Original geschrieben von arwelo

Was sind die Unterschiede zwischen einem Benziner und Diselfahrzeug, außer den Unterschieden in den Kosten?

Leistung vs. Drehmoment?!

arwelo

Ob Leistung vs. Drehmoment ist egal ob Diesel oder Benziner da es beide mit viel Leistung und/oder viel Drehmoment gibt - die Bereitstellung der Leistung/Drehmoment ist unterschiedlich zwischen Benziner und Diesel.

Diesel würde ich wählen wenn ich kaum Kurzstrecken fahre und wenn ich eher viel Kraft im unteren Drehzahlbereich brauche - z.B. wenn ich öfter einen Anhänger ziehen möchte oder wenn ich öfter im Gelände anfahren muss oder eher langsam bergauf fahren muss , ist der Diesel im Vorteil weil der Diesel die Kraft bei niederer Drehzahl hat, also man muß kaum Gas geben und er hat schon die Kraft.

Wenn man eher Kurzstrecken fahren wird und/oder eher schneller beschleunigen möchte, ist der Benziner die bessere Wahl da der Benziner im oberen Drehzahlbereich die Kart bekommt und länger rausbeschleunigt - ich muss nicht so früh schalten, sondern kann den Gang höher hochziehen. Gerade der Kurzstreckenbetrieb ist nicht gut für den Diesel und auch der Partikelfilter kann Probleme machen. Ein Benziner mit viel PS und Drehmoment im Anhängerbetrieb ist z.b. unangenhem, da man beim Anfahren noch kaum Leistung hat, die entwickelt er im höheren Drehzalbereich, dann müsste man speziell am Berg beim anfahren viel Gas geben und die Kupplung schinden. Beim Diesel geht das fast im Standgas. Im Gelände bringt mir viel Kraft bei höherer Drehzahl auch nix da ich da wählen kann zwischen Räder durchdrehen bzw. per ESP die durchdrehenden Räder bremsen was bis zum abwürgen führen kann oder die Kupplung ruinieren ...

 

Zitat:

Original geschrieben von lupo1972

- die Bereitstellung der Leistung/Drehmoment ist unterschiedlich zwischen Benziner und Diesel.

...weil der Diesel die Kraft bei niederer Drehzahl hat, also man muß kaum Gas geben und er hat schon die Kraft.

...was seit dem neuen 28i auch nicht mehr stimmt :rolleyes:

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