Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Zitat:
@Passat3C 1973 schrieb am 22. August 2018 um 21:25:56 Uhr:
Zitat:
@olle24 schrieb am 22. Aug. 2018 um 19:47:03 Uhr:
Demnach stimme ich dir zu, die Uhr müsste mehr zum Fahrer hin geneigt sein.wie schaut denn das aus? Die Uhr ist mittig plaziert, da verbaue ich diese doch nicht schräg. Ablesen tut sie sowieso niemand - reine optik - finde ich.
Trifft auf mich eben nicht zu - finde die Uhr sehr gut.
Allerdings ist Sie eben zu tief, oder der Rand zu hoch, wie auch immer. Das Zifferblatt bündig mit dem Rahmen, würde der Ablesbarkeit schon sehr zuträglich sein.
Gibt ja auch viele Menschen, die heutzutage nicht mal mehr analoge Uhren ablesen können.
Ich find Sie toll, Punkt. 🙂
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 22. August 2018 um 00:47:53 Uhr:
Zitat:
@Stoepsel79 schrieb am 21. Aug. 2018 um 23:43:10 Uhr:
Mich nervt bis jetzt nur, dass sich die silberne Zierleiste vom Cockpit bei bestimmten Sonnenständen in meiner linken Seitenscheibe spiegelt und das genau vorm Aussenspiegel.Hilft nur folieren. Hab meine in schwarz Matt foliert und es spiegelt nicht's mehr in der Seitenscheibe.
Sehr schickt, ich bin ein Schwarz Fan im Innenraum.
Bin froh das ich einen mit Schwarzen Leder und Schwarzen Dachhimmel gefunden habe und ohne Holz.
Zitat:
@Passat3C 1973 schrieb am 22. August 2018 um 21:25:56 Uhr:
Zitat:
@olle24 schrieb am 22. Aug. 2018 um 19:47:03 Uhr:
Demnach stimme ich dir zu, die Uhr müsste mehr zum Fahrer hin geneigt sein.wie schaut denn das aus? Die Uhr ist mittig plaziert, da verbaue ich diese doch nicht schräg. Ablesen tut sie sowieso niemand - reine optik - finde ich.
Ich hab mich da etwas missverständlich ausgedrückt. Das Armaturenbrett an sich müsste mehr zum Fahrer hin geneigt sein. Das käme dem Navi usw auch zugute. Schlussendlich auch der Uhr.
Zitat:
@Stoepsel79 schrieb am 22. August 2018 um 21:45:51 Uhr:
Allerdings ist Sie eben zu tief, oder der Rand zu hoch, wie auch immer. Das Zifferblatt bündig mit dem Rahmen, würde der Ablesbarkeit schon sehr zuträglich sein.
Du hast es auf den Punkt gebracht.
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Zitat:
@olle24 schrieb am 22. Aug. 2018 um 22:5:15 Uhr:
Ich hab mich da etwas missverständlich ausgedrückt. Das Armaturenbrett an sich müsste mehr zum Fahrer hin geneigt sein. Das käme dem Navi usw auch zugute. Schlussendlich auch der Uhr.
Ähnlich wie im Golf, das wäre top.
Bei mir ist es so, dass wenn ich die uhr in der MFA sehe -> 9.30 h ooh um 10 h termin , kommt mir diese zeit weniger vor als wenn ich auf die analoguhr schauer.
Dort denke ich beim stand von 9.30 —> bis der zeiger auf 10h ist hast ja noch zeit :-D
Zitat:
@italiano83 schrieb am 22. August 2018 um 23:29:59 Uhr:
Bei mir ist es so, dass wenn ich die uhr in der MFA sehe -> 9.30 h ooh um 10 h termin , kommt mir diese zeit weniger vor als wenn ich auf die analoguhr schauer.Dort denke ich beim stand von 9.30 —> bis der zeiger auf 10h ist hast ja noch zeit :-D
Wir beide haben ein psychisches Problem, bei mir ist es nämlich genauso. 😁
Hatte jetzt einen Mini als Leihwagen und muss sagen, jetzt nervt mich die Media Integration beim Discover Media 😁
Hatte beim Mini mein iPhone zum Laden per USB angesteckt und siehe da, ohne jedweden CarPlay Mist, hat sich das Mini-Radio auch mit Spotify und Audible verbunden.
Wenn das jetzt noch auf dem DM so laufen würde, ein Träumchen!!!
Medienintegration funktioniert beim Mini vielleicht besser. Leider sieht er dafür Scheixxe aus.
Man kann nicht alles haben. 😉
😁😁😁
Mich nervt, wie auch soeben im VCDS Thread angesprochen, das ich das Gaspedal so weit treten muss, das endlich was passiert. Hatte vorher einen Golf 7 mit dem vergleichbaren Motor (CRBC) und konnte das dort wesentlich besser dosieren. Im B8 ist das unschön gelöst, was in den ersten Tagen zu einigen "Abwürgern" führte. 🙄 Man gewöhnt sich daran...
Zitat:
@t7f schrieb am 23. Aug. 2018 um 16:42:01 Uhr:
Mich nervt, wie auch soeben im VCDS Thread angesprochen, das ich das Gaspedal so weit treten muss, das endlich was passiert. Hatte vorher einen Golf 7 mit dem vergleichbaren Motor (CRBC) und konnte das dort wesentlich besser dosieren. Im B8 ist das unschön gelöst, was in den ersten Tagen zu einigen "Abwürgern" führte. ?? Man gewöhnt sich daran...
Eine Pedalbox Schaft da Abhilfe.
Kann ich nur empfehlen
Mit meinem HS ist das Gas gar kein Problem. Eher die Leistung beim Anfahren kontrolliert, ohne kurz vorm in den 2. Gang schalten, nen Satz nach vorne zu machen.
180PS ausm Turbo sind eben keine Zuckerstange.
Ihr meint aber bestimmt die Gasstellung beim DSG?! Hatte auch einen 190er Diesel mit DSG Probegefahren und fand es da schäusslich, wie weit man da jedes Mal das Gas treten musste.. insofern stimme ich da voll zu.
Ach es gibt doch mehr die das so sehen wie ich.
Ich wurde schon oft hier belächelt als ich die "Anfahrschwäche" bemängelt habe.
Gott sei dank bilde ich mir das nicht ein. :-)
Zitat:
@Heli220 schrieb am 23. August 2018 um 13:10:59 Uhr:
Hatte jetzt einen Mini als Leihwagen und muss sagen, jetzt nervt mich die Media Integration beim Discover Media 😁Hatte beim Mini mein iPhone zum Laden per USB angesteckt und siehe da, ohne jedweden CarPlay Mist, hat sich das Mini-Radio auch mit Spotify und Audible verbunden.
Wenn das jetzt noch auf dem DM so laufen würde, ein Träumchen!!!
Mit dem USb Stecker unter der Armlehne passiert das nicht. Dort kannst du laden oder das Carplay angeht.
Zitat:
@toto07 schrieb am 23. August 2018 um 10:19:08 Uhr:
??
Und ich dachte ich wäre der einzigen 🙂