Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Absolut 🙂 Bisher alles Kleinigkeiten. Da gibts ganz andere Probleme, die sich schwer bis gar nicht abstellen lassen.
Hab heute festgestellt dass mein Fahrersitz an der Rückenlehne vom ein und aussteigen durchgewätzt ist.
Noch ist das Loch nicht zu groß, aber der Schaumstoff drunter trotzdem schon zu sehen.
Schon mal jemand bei den Serien Stoffsitzen sowas gehabt und weiß eine kostengünstige Lösung ohne den kompletten Bezug zu wechseln?
Die kostengünstigste Lösung wäre wohl leider ein Sattler, der es mit einfachen Mitteln zunäht. In der Nachbarschaft fährt jemand einen GTD mit Stoffsitzen. Die sind ebenfalls durchgewetzt. Sieht furchtbar aus.
Die billigste Lösung ist sicherlich ein paar sitzbezüge zum drüber ziehen.
Es gibt auch Leute die sowas reparieren das übersteigt aber sicherlich kosten nutzen faktor. Ansonsten neu beziehen lassen.
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Mit dem Gedanken an Sitzbezüge kann ich mich irgendwie nicht anfreunden.
Hatte vorher bis 2016 einen b6 neun Jahre gefahren und sowas an den Sitzen die ebenfalls Stoff waren nicht in geringsten festgestellt.
Auch weiß ich nicht wie die Sitzheizung mit Bezügen harmonieren würde wenn sie jetzt schon gefühlt recht lange braucht um spürbar zu werden.
In den Fahrzeugen der Fahrgemeinschaft ( Tiguan und Seat Leon ) hab ich immer den Eindruck dass es schneller kommt.
Hab jetzt noch keine Quelle gefunden, aber wenn ich einen hätte dann würde ich versuchen den originalen selbst auf zu ziehen.
Bei Gelegenheit frage ich mal bei unserem örtlichen VAG Händler.
Knackender Fahrersitz in gewissen Kurven
Hab manchmal son zirpen von der Lüftung das nervt auch da muss ich dann paar Sekunden schneller oder langsam drehen lassen dann isses wieder weg erstmal
Beim Passat wird die Stellung der Klappen nicht überwacht. Daher kann es unter bestimmten Umständen / Kombination von Lüfterdrehzahl und geschlossenen Luftklappen zu Resonanzen oder Strömungsgeräuschen kommen. Versuch mal beim nächsten Mal eine der Klappen weiter (bzw. überhaupt) auf zu machen. Sollte das Problem ebenfalls lösen.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 19. Februar 2023 um 19:16:55 Uhr:
Hab jetzt noch keine Quelle gefunden, aber wenn ich einen hätte dann würde ich versuchen den originalen selbst auf zu ziehen.
Gibt es beim Freundlichen an der Teiletheke. Dazu brauchst Du einen starken Seitenschneider, um die Hogrings durchzuschneiden, neue Polsterklammern, Polsterer(Hogringpliers)zange, viel Geduld. Ach ja und einen Airbag gibt es da auch noch unter dem Stoffpolster... Unterschätz bloß nicht die Arbeit von so etwas.
Du könntest natürlich auch auf Ebay (& Kleinanzeigen) nach einem kompletten Sitz suchen. Ditto in Leder als Komplettgarnitur. Da hast Du natürlich auch wieder das Problem mit den Airbags, da diese eigentlich vor Verkauf ausgebaut werden müssen. Da kann man allerdings die vom eigenen Fahrzeug nehmen (umbauen lassen). Der Passat hat den Vorteil, daß nicht jede pupsige Änderung im Sitztyp einen andere Airbagausführung benötigt.
Zitat:
@Lightningman schrieb am 20. Februar 2023 um 14:16:40 Uhr:
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 19. Februar 2023 um 19:16:55 Uhr:
Hab jetzt noch keine Quelle gefunden, aber wenn ich einen hätte dann würde ich versuchen den originalen selbst auf zu ziehen.Unterschätz bloß nicht die Arbeit von so etwas.
Du könntest natürlich auch auf Ebay (& Kleinanzeigen) nach einem kompletten Sitz suchen. Ditto in Leder als Komplettgarnitur. Da hast Du natürlich auch wieder das Problem mit den Airbags, da diese eigentlich vor Verkauf ausgebaut werden müssen. Da kann man allerdings die vom eigenen Fahrzeug nehmen (umbauen lassen).
Das ich es unterschätze da könntest Du Recht haben.
Eine komplett Garnitur ist aber nicht gerade die kostengünstigste Lösung. Einen einzelnen Fahrersitz in meiner Ausführung hab ich bisher nicht gefunden. Beifahrer gäbe es dagegen schon.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 20. Februar 2023 um 14:25:48 Uhr:
Das ich es unterschätze da könntest Du Recht haben.
Eine komplett Garnitur ist aber nicht gerade die kostengünstigste Lösung. Einen einzelnen Fahrersitz in meiner Ausführung hab ich bisher nicht gefunden. Beifahrer gäbe es dagegen schon.
Es ist schon eine machbare Arbeit, aber eben kein 45 Minuten Job. Teilweise (je nachdem welcher Teil ersetzt werden muß) ist es erforderlich die Lehne und Fläche zu trennen. Dazu müssen dann auch Kabel getrennt und ausgeklipst werden. U.a. halt auch das blöde Airbagkabel. Dabei muß man sich mit einem Armband, den Airbag und das Sitzgestell erden und auch einen speziellen Kurzschlußstecker für den AB haben. Zünderleitung werden ja automatisch beim Abziehen des Steckers gegeneinander kurzgeschlossen. Das passiert schon beim Anheben des schwarzen Sperrstiftes. Der Zünder kann denoch bei statischer Entladung (Die Entladung geht dabei durch die Zündpille über die äußere Metalhülse) hochgehen. Daher muß auch die Schutzleitung mit in den Kurzschlußkreis.
Eine ganze Garnitur, klar, nur wenn man auf ein anderes Material oder Features umsteigen möchte.
Preiswert sind die Bezüge übrigens auch nicht. Oberlehne, in Stoff, mit Heizung (ist Teil vom Bezug. D.h. Heizmatte ohne Bezug gibt es, aber Bezug ohne Matte nicht), Farbe ist dabei so gut wie egal, kostet (ein Bezug) nette 617 Ocken..... Für 450.- + 100.- Versand habe ich damals meine Lochleder Memorysitzgarnitur mit nur 500km bekommen. Okay, war ein EILSGT (EinmalImLebenSuperGlücksTreffer) 😁
Zitat:
@Lightningman schrieb am 20. Februar 2023 um 14:11:04 Uhr:
Beim Passat wird die Stellung der Klappen nicht überwacht. Daher kann es unter bestimmten Umständen / Kombination von Lüfterdrehzahl und geschlossenen Luftklappen zu Resonanzen oder Strömungsgeräuschen kommen. Versuch mal beim nächsten Mal eine der Klappen weiter (bzw. überhaupt) auf zu machen. Sollte das Problem ebenfalls lösen.
Habe alle klappen immer auf „Vollgas“ also daran kann’s nicht hapern aber ich bekomme es ja (noch?) durch absenken oder angeben der „Drehzahl“ weg
Hinten auch (auf voll geöffnet)?
Was ist denn wenn keine Anwahl für den Austritt stattgefunden hat? Also Fuß, mitte, Scheibe? Ansonsten kann man ja irgendwas mit Versatz wegen Geräusche codieren, dieses Bedürfnis hatte ich aber bei mir noch nicht, daher bisher nicht getestet.
Zitat:
@Lightningman schrieb am 20. Februar 2023 um 16:23:07 Uhr:
Hinten auch (auf voll geöffnet)?
Das Geräusch kommt ja vorne aus den Düsen so scheint es zumindest oder kann man sich das auch einbilden und die hinteren sind dennoch schuld