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Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 
.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 
aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 
da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
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2705 Antworten
Beim Button unter der Karte habe ich noch kein "entlang der Route" gesehen. Habe nur die Wahl zwischen online und offline Suche. Sollte m.E. auch nicht notwendig sein, weil die meisten Menschen eine aktive Routenführung vorwärts und nicht rückwärts abfahren.
Wenn das Navi sich von selbst meldet, weil der Tank auf Reserve geht, ist das Ergebnis das gleiche.
Zitat:
@wk205 schrieb am 18. Mai 2020 um 19:59:14 Uhr:
Beim Button unter der Karte habe ich noch kein "entlang der Route" gesehen. Habe nur die Wahl zwischen online und offline Suche. Sollte m.E. auch nicht notwendig sein, weil die meisten Menschen eine aktive Routenführung vorwärts und nicht rückwärts abfahren.
Wenn das Navi sich von selbst meldet, weil der Tank auf Reserve geht, ist das Ergebnis das gleiche.
Solche Sachen meine ich immer, wenn ich sage, dass bei VW vieles angefangen, aber nicht zu Ende gedacht wird.
Was ist denn das fürn Scheiss das manchmal die Rückfahrkamera kein Bild zeigt
Bei mir flackerts ab und zu. Zum Glück eher selten aber kommt leider vor. Keine Ahnung ob da der Eingang an der Headunit nicht sauber umgeschlagen wird.
Manchmal ist es einfach myteriös
Was nervt dich am DSG so?
Gibt es bei den Ergo-Sitzen Unterschiede, wie weit man sie runterstellen kann? Kenne einen vollelektrischen Ergo, der sich gefühlt weiter runterstellen lässt, als der teilelektrische Ergo. Gab es da Unterschiede bei den Modelljahren oder Ausstattungslinien?
Nichts was nervt aber ich finde es schon etwas komisch, dass es nur für den Fahrer den 14 Wege Sitz gibt und der Beifahrer mit einer abgespeckten Version leben muss - zumindest in meinem Passat. Ist euch auch schon mal aufgefallen, dass es selbst bei den Gurten Unterschiede gibt? Beim Fahrer ist so ein Kunststoffteil, was die Gurtschnalle hält. Bei allen anderen Gurten im Auto ist der Gurt selbst umgeschlagen und umgenäht und hält die Schnalle. Warum man das nicht bei allen 5 Gurten gleich machen kann, ist mir ein Rätsel.
Zitat:
@olle24 schrieb am 30. April 2022 um 18:47:29 Uhr:
Bei mir flackerts ab und zu. Zum Glück eher selten aber kommt leider vor. Keine Ahnung ob da der Eingang an der Headunit nicht sauber umgeschlagen wird.
Hast du eine Box unterm Beifahrersitz?
Wenn ja, mal alle Stecker lösen und Kontaktspray rein sprühen.
Seitdem ist bei mir Ruhe mit flackern
Zitat:
@olle24 schrieb am 30. April 2022 um 20:01:21 Uhr:
Warum man das nicht bei allen 5 Gurten gleich machen kann, ist mir ein Rätsel.
1,5 Cent pro Fahrzeug gespart
Zitat:
@judyclt schrieb am 30. April 2022 um 20:31:28 Uhr:
Zitat:
@olle24 schrieb am 30. April 2022 um 20:01:21 Uhr:
Warum man das nicht bei allen 5 Gurten gleich machen kann, ist mir ein Rätsel.
1,5 Cent pro Fahrzeug gespart
Hat die Schlaufe nicht irgendwas mit kindersitzen zutun meine mich da dunkel an etwas zu Errinnern.
Die Schlaufe dient als Gurtkraftbegrenzer. Bei zu großer Kraft auf den Gurt reißt sie auf und verhindert z.B. dass eine Person stranguliert wird.
Beim Fahrer soll sich der Gurt nicht dehnen (wegen Lenkrad). Daher dort nur das Kunststoffteil zum Halten der Schnalle. Hat also nichts mit Sparmaßnahmen zu tun.
Im Internet findet man ausführliche Infos dazu.
Was mich im übrigen am Passat VFL richtig ankotzt ist das verdrecken der Türleisten. Fiesta '85, '99, Vectra A, Octavia I, II, habe noch kein Auto besessen was dermaßen den Dreck an allen 4 Türen sammelt wie dieses Auto. Das sieht immer aus als wenn man Off-Road fahren würde.
Beim Facelift hat VW die unteren Türdichtungen eingespart, da könnte ich das mit dem Verdrecken verstehen, aber bei meinem Vorfacelift werden die Türleisten nicht auffällig dreckig.
Die waren auch beim VFL nicht serienmäßig
Das sind Dinge die einem so garnicht auffallen, deshalb musste ich gleich mal schauen. Meiner aus 07/16 und Comfortline hat sie glücklicherweise schon.