Dieselpartikelfilter Kontrolllampe
Hallo zusammen,
in meinem Sharan (Bj. 2011) 140 PS TDi, leuchtet seit heute die Warnleuchte für den Dieselpartikelfilter.
Da ich erst ca. 36.600 Km runter habe, wundert mich das ein wenig, dass der Filter jetzt schon zu sein sollt.
Es ist zwar in erster Linie ein Stadtwagen, also morgens die Kinder zur Schule (3 Km), mittags wieder abholen und tagsüber zum Einkaufen fahren und Kinderchauffieren, aber so schnell sollte der Filter doch nicht zu gehen? Ab und zu mal auf Autobahn (z.B. Wochenende und ein paar Urlaube) zwischen 140 und 160 Km/h unterwegs.
Gibt es Erfahrungswerte, ab wann der Filter zu sein "darf" oder setzt sich der DPF eigentlich gar nicht mehr zu und verbrennt die Partikel selber?
Liegt so etwas noch in der Garantie bzw. Garantieverlängerung?
Kann der Filter evtl. auch selbst ausgebaut und gereinigt werden?
Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen!
VG!
Beste Antwort im Thema
wie soll denn bei 3km Fahrten eine Zwangsregeration durchgeführt werden?
Bei NOX Sensor defekt, wird immer von Adblue Warnungen berichtet. Auch in deinem Verlinkten Beitrag
Zitat:
Original geschrieben von Mandre47
Auszug aus der SEAT Broschüre 'SCR-System, Lehrheft Nr. 139'
NOX-GEBER G295 UND STEUERGERÄT FÜR NOX-GEBER J583
Beide Komponenten dienen dazu, den Stickoxidanteil (NOx) in den Abgasen nach dem Reduktionskatalysator zu erfassen.Das Steuergerät ist unterhalb des Fahrzeugs angebracht. Der Geber befindet sich im Abgasrohr nach dem Reduktionskatalysator und bildet mit dem Steuergerät für NOx-Geber J583, mit dem er über eine Leitung verbunden ist, eine Einheit. Der vom NOx-Geber erzeugte Strom liegt im Mikroamperebereich. Aus diesem Grund kann der Geber nicht direkt mit einer langen Leitung an das Motorsteuergerät angeschlossen werden, da der Widerstand der Leitung das Signal beeinträchtigen würde. Das Steuergerät für NOx-Geber moduliert das Gebersignal und sendet es über den CAN-Bus zum Motorsteuergerät.
Das Motorsteuergerät berechnet anhand der empfangenen Daten den Wirkungsgrad des Reduktionskatalysators und überwacht den ordnungsgemäßen Betrieb des SCR-Systems als eine weitere Funktion des EOBD-Systems. Das Motorsteuergerät vergleicht den gemessenen Wert mit einem programmierten Modell. Erscheint der Wirkungsgrad anhand des programmierten Modells unplausibel, werden die Abgaswarnleuchte K83 sowie die AdBlue®-Kontrollleuchte eingeschaltet. Zudem wird ein Fehler im Motorsteuergerät gespeichert.
Da unser Besserwisser Hauptstädter immer alles Weiß, habe ich mal das Boardbuch geholt:
Wenn nur das Rußparktikel Symbol Leuchtet, ist der Filter zugesetzt.
15.min Fahrt im 4. Gang mit min. 70km/h
Fachbetrieb aufsuchen, wenn die Lampe nicht erlischt.
15min. werden bei den Außentemperaturen nicht ganz reichen.
Steve
25 Antworten
Wie lange ist das denn her und wieviel KM hat er gerade drauf?
Der Tausch des Abgasrückführungsventils wurde von der VW Vertragswerkstatt im April 2019 durchgeführt.
Das Update welches vom KBA gefordert wurde, wurde im Mai 2018 eingespielt.
KM Stand derzeit ca. 130k
Dann sollte das ja noch gehen. 2 Jahre nach Update und bis 250tkm ist das abgedeckt.
Der NOx Sensor wurde bei mir kostenlos getauscht. Lambdasonde heißt das Ding offiziell.
Zitat:
@Achim68 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:38:36 Uhr:
Bei mir leuchtet die Kontrolllampe zum Dieselpartikelfilter ebenfalls. Habe mich an die Anweisung im VW Handbuch gehalten - leuchtet unverändert. Somit vermute ich ebenfalls den NOx Sensor.
Schau mal hier vorbei. Vielleicht ist es auch der SCR-Kat.
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Habe es bei VW reparieren lassen.
Es lag am Drucksensor für die Ansaugluft. Dieser war defekt und ebenfalls im Fehlerspeicher hinterlegt - dies hatte ich im Thread nicht erwähnt.
Als Folge erleuchtete dann einige Zeit später die Kontrolllampe des Dieselpartikelfilters - der aber nicht defekt ist/war.
Vielleicht hilft diese Info Dritten im Netz
Viele Grüße
Zitat:
@rommulaner schrieb am 25. Februar 2020 um 16:28:17 Uhr:
Dann sollte das ja noch gehen. 2 Jahre nach Update und bis 250tkm ist das abgedeckt.
Der NOx Sensor wurde bei mir kostenlos getauscht. Lambdasonde heißt das Ding offiziell.
Guten Morgen Rommulaner,
gibt es das irgendwo von VW schriftlich?
Unser AGR ist defekt, wird gerade getauscht - Kulanzantrag gestellt. Der Wagen hat 67.000KM gelaufen, BJ 02/2014.
Viele Grüße
So, kurze Rückmeldung.....
ich bekomme nichts auf Kulanz von VW....1.000 Euro für AGR Austausch und die Werkstatt hat mir noch gesagt, dass der Defekt von der Software kommt...
Klasse, Autohaus hat einen Kulanzantrag gestellt und ich auch. Ich hätte mich doch an der Sammelklage beteiligen sollen....
Nun gut, für mich die Bestätigung, von diesem Konzern nichts mehr abzunehmen, sowohl privat und dienstlich stehen bald neue Wagen an....dann eben andere Marken...Volvo baut auch schöne Autos...
@kingossi
Das Abgasrückführungsventil ist doch ebenfalls Bestandteil der "vertrauensbildenden Massnahme" von VW, müsste die Werkstatt aber wissen. Erfüllt dein Sharan die Bedingungen nicht (mehr)?
Das SW-Update fördert meines Wissens die Versottung des AGR. Bei meinem Sharan ging das AGR keine 14 Tage nach dem Update über'n Jordan.
@tdnyh
Ja, gehört mit zu den ach so tollen "vertrauensbildenden Maßnahmen"....aber eben nur für 2 Jahre.
mein Update wurde vor knapp 3 Jahren aufgespielt....
VW-Werkstatt hat noch gesagt "ja, die Dinger gehen haufenweise kaputt, liegt am Update. Das AGR wurde vor dem Update ja nicht/fast nicht genutzt....ist halt für einen Dauerbetrieb nicht ausgelegt."
Ganz Klasse....naja, hat VW einen Kunden weniger. Es stehen 2 neue Wagen demnächst an....es gibt auch andere Hersteller....
Was ich noch prüfe, ist eine rechtliche Möglichkeit....versteckter Mangel etc....mal sehen, was ein Anwalt sagt
@rommulaner
Vielen Dank für den Link noch mal...;-)
Zitat:
@rommulaner schrieb am 10. März 2020 um 12:53:05 Uhr:
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=756912