Diesel springt Morgens sehr schlecht an
Hallo Ford Gemeinde ,
Ich habe eine Escort ( express) kastenwagen 1.8 L Diesel 60 PS .
Problem morgens in der kälte springt er nur sehr mühsam an .
Wenn er erstmal warm ist dann ist alles ok .
Ich habe die Spannung Geprüft am Kabel der Vorglühanlage ,alles ok .
Im Sommer hatte ich mal die Glühkerzen Ausgebaut und Geprüft gehabt
an der Batterie waren auch ok .( hatte Inspektion Gemacht )
Kann es sein jetzt mittlerweile halbes Jahr später das die Glühkerzen nicht ok sind ?
Der Dieselmotor springt nur an,wenn ich den Ansaugschlauch vom Luftfilter Abnehme und etwas Bremsenreiniger reinsprühe dann springt er an .
Den K- filter habe ich auch erneuert .
Könnt ihr mir vielleicht sagen was ich noch Prüfen kann ?
Der Springt Grottenschlecht an vom langen Orgeln wird die Battrie auch immer Schwächer muss bald immer Starthilfe geben .
Motor dreht aber gut .
Danke für tipps .
PS : Die Dieselpumpe ( LUCAS ) im Sommer war Undicht und zwar da wo der Gaszug ist .Das wurde von einem Fachmann Abgedichet und Eingestellt .
Beste Antwort im Thema
nur so nebenbei: ist nicht belegt, nur meine meinung!
daß benzin zündfreudiger ist, ist ein vorteil--
daß die einspritzpumpe und die düsenkolben ausschließlich vom DIESEL geschmiert werden, und benzin nicht schmiert, die O-ringe austrocknet, die lager und lammellen der pumpe verreiben, solltest du wissen?
daß durch benzinzugabe eine falsche zündung entsteht (frühzündung), deine ventile eher durchbrennen, deine kurbelwellenlager leiden solltest auch wissen?
du hast sicher bemerkt, wie hart der motor mit bremsenreiniger klopft?
deshalb, nicht zu lange benzin beimischen...........kurti
68 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Wittgenstein
Zwei Glühstifte waren fertig, wurden getauscht. Jetzt bin ich mal neugierig, wies morgen sein wird, obs daran gelegen hat. Jetzt in der Werkstatt ist er wunderbar angegangen, schätze aber mal, dass er noch warm war.
Kannst dein Öl drin lassen der springt garantiert Morgen an!
Öl hin oder her.
Gruß F90
Zitat:
Original geschrieben von F90
Kannst dein Öl drin lassen der springt garantiert Morgen an!
Öl hin oder her.
Gruß F90
Du verstehst nicht, dass der Defekt nicht am Öl lag ist schon klar, ist ja kein zetec.
Es hat bestimmt keiner Lust, Kosten durch deren Folgeschäden aufzunehemn.
Aber schließlich besteht Öl aus deiner Ansicht nur aus zwei Buchstaben. 🙁
vor allem 5W/XX spart dir zeit beim wechseln, es rinnt schneller raus😁
Zitat:
Original geschrieben von kurtiwestbahn
vor allem 5W/XX spart dir zeit beim wechseln, es rinnt schneller raus😁
😉
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Ist klar,ich fahr nur schon ca.300000Km ohne diese Hightechplörre und hatte bisher keinen defekt! Du magst ja recht haben das man bei einen Modernen Diesel wie Pumpe-Düse unsw. super Öle Fahren muss aber bei älteren Dieselgenerationen ist das rausgeworfenes Geld ,da reicht ein 10W40 vollkommen.
15W40 ist natürlich nicht gerade der bringer da hast wohl recht.
Aber wie Du schon sagst Öl besteht ja nur aus 2 BUCHSTABEN!!!
Ölige Grüße F90
Zitat:
Original geschrieben von F90
Ist klar,ich fahr nur schon ca.300000Km ohne diese Hightechplörre und hatte bisher keinen defekt! Du magst ja recht haben das man bei einen Modernen Diesel wie Pumpe-Düse unsw. super Öle Fahren muss aber bei älteren Dieselgenerationen ist das rausgeworfenes Geld ,da reicht ein 10W40 vollkommen.
15W40 ist natürlich nicht gerade der bringer da hast wohl recht.
Aber wie Du schon sagst Öl besteht ja nur aus 2 BUCHSTABEN!!!
Ölige Grüße F90
Der eine sieht so, der andere so, wenn i mich noch recht entsinne, hast du bei
ein Vorwärmegerät verbaut. Das macht doch schon was aus.
I habe selbst einen alten Wirbelkammerdiesel mit knapp 390tkm Laufleistung.😉
Da er immer mit Billigöl durch die Stadt geheizt wurde, verbraucht er auf 10tkm
2-3L Öl. Wenn ihn hoffentlich im Sommer fertig habe, bekommt er vollsynthetik,
um dem Ölverbrauch zu stabilisieren. Das ist wiederdrum meine Sicht,
das selbst bei alten Dieselkisten gute Öle verwendet können.
I werde das Fahrzeug als Springer einsetzen, so dass i auch mal mehr Zeit
mit dem Essi verbringen kann da i ja jeden Tag auf ein Fahrzeug angewiesen bin!
Ging heute ohne Probleme an; ich entziehe mich der allfälligen Öl-Diskussion. Ist ja wohl ne Glaubensfrage geworden.
soooooooo.
Der express springt wieder Top an .
Ölwechsel 5w 30 haben wir auch Gemacht .
Die alte pampe war ja ganz schön fettflüssig 😁
Heute habe ich noch das Getriebelager erneuert war Ausgelutscht .
Neu kostet es ca 70 euro habe mir heute das Gummilager vom Schrotti
besorgt aus einem Escort 1.8 TD .😉 für 10 euro .
Ich hätte W40 😉
Aber 30er reicht auch, so schnell reißt der Film ja nicht.
ich muss mich berichtigen .
Castrol 5W-40 Diesel .
Vor lauter zahlen bin ich durcheinander Geworden😁
das öl ist ja wie wasser 😉
Schon am Öleinfullstutzen habe ich gemerkt wie schnell das öl in Richtung Ölwanne Düüste 😁
mir ist jetzt Aufgefallen das der Diesel erst bein 2 mal Anspringt !!
Also ersteinmal Vorglühen Starten = Motor springt nicht an .
Zündung Aus , zweite mal vorglühen = Motor springt an .
Nun gut der ist ja auch nicht mehr der Neuste hat ca 250.000 km druf .
Ich denke mann kann eigentlich zufrieden sein .
Mich würde schon sehr interessieren wie die kompression ist,aber ich habe das Werkzeug nicht dafür .
Aber wenn er schlechte kompri hätte sonst würde er auch sehr schlecht oder garnicht Anspringen .
Wie springt denn euer alter diesel so an ?
Startet er schon beim ersten Vorglühen schon an ??
wenn die kerzen defekt waren, kann auch das vorglührelais einen weg haben...
meines braucht ca. 6 sec., bis es abschaltet, dann erst starte ich,,,,,(die lampe ist schon nach 1sec. aus=relais defekt, weiß ich !)
die ampere-aufnahme/durchgang (gemessen am kabel zwischen relais und anschluß für alle 4 glühkerzen ) ist bei mir 43 Ampere.?..(.1,8lt saugDiesel 44kw bj.93)
springt bei -15°C eher widerwillig an,
mit 2.mal vorglühen ist sinnlos,
dann ist das relais warm, und schaltet früher aus.....
bevor die kerzen glühen...... meine erfahrung?!
meine batterie ist 6! jahre alt und bei minusgraden am ende!!
lade manchmal über nacht, wenn das nächste Pikerl ok ist gibts eine neue😛........kurti
das letzde mal wo ich die Vorglühanlage Geprüft hatte mit dem Multimeter stellte ich fest, wenn das relais Abschaltet habe ich noch eine 12 Volt Spannung ca 3 bis 4 sekunden .
Mann kann davon ausgehen obwohl das relais Abschaltet ist noch eine Restspannung vorhanden und dann geht die Anzeige auf 0 Volt .
Ok wir haben Winter .
Im Sommer siehts dann anders aus .
Wir hatten aber die letzden 3 bis 4 Tage etwas tauwetter war also nicht so kalt .
Bin mal Gespannt wenn es mal wieder so richtig minus Grad wird um zu sehen wie er dann so Anspringt 😁
habe gehört es soll ja wieder kälter werden 😉
hallo ,
habe heute wieder Ärger mit dem Express Diesel .
heute früh war so ca minus 5 Grad als mein Bruder wegfahren wollte .
Er sprang wieder nicht an .
Auch nach 5 mal Orgeln kein Muks .
Ich bin jetzt ganz schön verärgert .
Ich dachte weil 2 Glühkerzen defekt waren wäre das Problem behoben aber Pustekuchen wie ich feststellte heute morgen .
Da ist noch ein fehler was nicht i.O ist .
Ich werde mal die Batterie Prüfen lassen .
Nach ca 5 mal Orgeln merkte ich wie die Batterie als schwächer wurde .
Dann hängte ich noch eine 2 Batterie dran um zu Starten .
So ein alter krüppel ( BJ 97 ) macht einen schon zum schaffen 😁
Schau mo mal was pasiert ..................................
sch... kiste 😁
Spannung noch mal an den Kerzen messen,dann würde ich das Ventilspiel mal kontrollieren vielleicht stehen die zu stramm,oder dein Diesel läuft über Nacht ab,mal vorpumpen vor dem Start!
Gruß F90