Die Würfel sind gefallen - Erwerb E 400 A207 Cabrio
Heute wurde er bestellt.
799 designo Diamantweiss Bright metallic
744 Verdeckstoff dunkelblau
852 Leder Nappa Tiefseeblau/seidenbeige,
218 Rückfahrkamera
233 DISTRONIC PLUS inkl. BAS PLUS und PRE-SAFE Bremse
237 Aktiver Totwinkel-Assistent
238 Aktiver Spurhalte-Assistent
23P Fahrassistenz-Paket PLUS
246 Analoguhr
258 COLLISION PREVENTION ASSIST Kollisionswarnung
280 Multifunktionslenkrad in Leder Nappa
282 Skisack
287 Durchlademöglichkeit 1/3 : 2/3
288 AIRCAP automatisches Windschott
292 Sidebag ( Fahrer- und Beifahrertür )
299 PRE-SAFE-System
30P Ablage-Paket
310 Cupholder 2-fach vorne
345 Scheibenwischer mit Regensensor
350 Mercedes-Benz Notrufsystem
400 Armlehne klappbar im Fond mit Cupholder
401 Sitzklimatisierung vorne (Sitzbelüftung & Sitzheizung)
403 AIRSCARF, Kopfraumheizung
409 Multikontursitze vorne
427 Getriebe Automatik 7-Gang, 7G-TRONIC PLUS
483 Fahrdynamik-Paket mit Sportfahrmodus
500 Außenspiegel elektrisch heranklappbar
502 3 Jahre kostenfreie Kartendaten-Updates
513 Verkehrszeichen-Assistent
518 Media Interface Kabel Kit
51U Innenhimmel Stoff schwarz
531 COMAND Online mit 7" Farbdisplay / Festplatten-Navig.
538 ATTENTION ASSIST (Müdigkeitserkennung)
551 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW)
573 ISOFIX-Kindersitz-Verankerungen im Fond
580 Klimatisierungsautomatik THERMATIC
590 Wärmedämmendes Glas
628 Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus
642 LED-Intelligent Light System
660 AMG LM-Räder (4fach) im 5-Doppelspeichen-Design, 18"
739 Zierelemente Aluminium geschliffen hell
748 Verdeckmechanismus vollautomatisch inkl. Fernbedienung
772 Styling AMG
873 Sitzheizung Vordersitze
875 Scheibenwaschanlage beheizt
876 Innenraumlichtpaket
882 Innenraumabsicherung mit Abschleppschutz
950 Sportpaket AMG
B03 ECO-Start-Stopp-Funktion
P49 Spiegel-Paket
P50 Cabriolet Komfort-Paket
P54 Diebstahlschutz-Paket
P64 Memory-Paket
U09 Instrumententafel Oberteil beledert mit Nappa
U18 Kindersitzerkennung im Beifahrersitz (automatisch)
U26 Fußmatten Velours mit AMG Schriftzug
und weitere Serienausstattung
Top gepflegt
Unfallfrei
Ohne Kratzer oder Nachlackierungen
Service NEU bei Mercedes Benz
Neu-Listenpreis (UVP): 86.860,00 €
peso
Beste Antwort im Thema
Hallo ins Forum,
Zitat:
@tcsmoers schrieb am 1. April 2017 um 23:09:52 Uhr:
Und noch mal. Ich rede nicht von einer Abschaltung, sondern von einer anderen Art der Druckverlustanzeige.Ich habe auf meinem Fahrzeug ganz neue Sommerreifen und dazu noch vier ganz neue Ganzjahresreifen (ohne Felgen) erhalten. Jetzt suche ich eine kostengünstige Lösung.
es gab bei Daimler (und anderen Herstellern) die indirekte Reifendrucküberwachung über die Radsensorik. Bei Daimler wurde diese Technik als Reifendruckverlustwarnung (RDW) bezeichnet. Die Technik ist nicht schlecht, hat aber Schwächen. Z.B. wird nur eine größere Abrolldifferenz erkannt, die nur bei Druckverlust in erheblichem Umfang an einem Reifen messbar ist. Schleichender Luftverlust - insbesondere bei mehreren Reifen - ist mit der Technik nicht messbar.
Außerdem gab's als Sonderausstattung (bzw. ab einem gewissen Zeitpunkt als Serienausstattung) die direkte Reifendrucküberwachung mit Sensoren in den Felgen. Diese als Reifendruckkontrolle (RDK) bezeichnete Technik ist gut und hat keine größeren Schwächen. Da die Messung pro Reifen direkt erfolgt, können auch kleinere Druckverluste erkannt und gemeldet werden.
Noch einmal zum Mitmeisseln: Ist ein Fahrzeug mit der RDK ausgerüstet, ist eine Rückkehr zur RDW nicht möglich. Dies ist Fakt und kann auch bejammert oder beklagt werden, ist aber nicht änderbar.
Solche Dinge sollte man vorher klären, wenn's um kostengünstige Lösungen gehen soll (muss?).
Ach ja, von Ganzjahresreifen in Kombination mit Sommerreifen halte ich nix. Wenn man schon umsetzt, warum dann nicht gleich die Winterreifen? Ganzjahresreifen sind zwar besser als früher, aber m.E. immer noch ein zu großer Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Wir reden hier über ein 333 PS-Fahrzeug mit rund 2t Gewicht. Da sollte man für sein (und das Dritter) Leben an der Stelle keine Kompromisse machen.
Zitat:
Im übrigen hat das wenig mit meinem Fahrzeug zu tun. Selbst günstige Hersteller verwenden die teuer Sensorenlösung.
Dann überleg' mal, warum dies so ist. Die Hersteller werden schon einen Grund haben, warum die aufwendigere Sensorlösung genommen wird (und nein, Gewinnmaximierung ist er nicht!).
Viele Grüße
Peter
89 Antworten
Zitat:
der 207er ist schon irgendwie ne geile Karre
..jepp isses! Obwohl viele Kinderkrankheiten macht das Auto enorm Spaß. Ich habe bei keinem anderen Fahrzeug von mir sooft gehört: "sie haben aber ein schönes Auto" das geht jedesmal runter wie Öl.
Meiner ist ObsidianSchwarz und wird regelmäßig mit Meguairs Produkten gepflegt. Der ist so dermaßen am glänzen..der leuchtet schon fast :-)
Dem Peso viel Spaß mit dem schicken Wagen.
Zitat:
@Gegelgeck schrieb am 28. März 2017 um 08:17:56 Uhr:
Zitat:
der 207er ist schon irgendwie ne geile Karre
..jepp isses! Obwohl viele Kinderkrankheiten macht das Auto enorm Spaß. Ich habe bei keinem anderen Fahrzeug von mir sooft gehört: "sie haben aber ein schönes Auto" das geht jedesmal runter wie Öl.
Meiner ist ObsidianSchwarz und wird regelmäßig mit Meguairs Produkten gepflegt. Der ist so dermaßen am glänzen..der leuchtet schon fast :-)Dem Peso viel Spaß mit dem schicken Wagen.
Danke für den Tip mit den Pflegemitteln, werd ich meinem Kleinen auch mal gönnen, is auch Obsi-schwarz 😎
Zitat:
Danke für den Tip mit den Pflegemitteln, werd ich meinem Kleinen auch mal gönnen, is auch Obsi-schwarz 😎
Den musst Du aber vorher schleifen..dann versiegeln und hin und wieder Wachs drauf. Für mich das schönste Optik Tuning. Bei Fragen PN, dann müllen wir das hier nicht zu.
Eine kurze Frage. Ich habe den Wagen heute abgeholt. Mir ist aufgefallen, dass das hintere Windschott teilweise ausgefahren ist. Es lässt sich nicht komplett einfahren. Ist das korrekt?
Dann habe ich im mittleren Instrument eine unbekannte Anzeige. Es sieht aus wie ein Lenkrad. In der Anleitung finde ich diese Abbildung nicht.
peso
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Das hintere Windschott lässt sich nicht ganz einfahren. Es fährt nur noch ein wenig höher. Wenn Du Aircap ausfährst, fährt es automatisch mit hoch. Kannst es aber auch manuell ein- bzw. ausfahren, aber ganz versenken lässt es sich nicht.
Zur Anzeige im KI - stell mal ein Bild ein, oder beschreibe genauer wo das Symbol sitzt bzw, wie es genau ausschaut.
Das Lenkrad müsste der Spur Assistent sein. Wenn eingeschaltet und Aktiv, wird die Anzeige grün
Das Lenkrad hab ich auch im Tacho drin, aber grün wär mir aufgefallen...bei mir isses weiß
Update: Die DISTRONIC PLUS mit Lenk-Assistent ist im Geschwindigkeitsbereich von 0 – 200 km/h wie bisher über einen Wählhebel am Lenkrad aktivierbar. Die Wunschgeschwindigkeit kann dabei zwischen 30 km/h und 200 km/h gewählt werden. Über ein grünes Lenkrad-Symbol im Kombiinstrument wird angezeigt, wenn der Lenk-Assistent bei aktivierter DISTRONIC PLUS in Funktion ist. Längsregeleingriffe (Tempomatfunktion) werden wie bisher über Kreissegmente und Tachonadel in der Geschwindigkeitsanzeige dargestellt.
Da ich meinen neuen erst 4 Tage hab ... noch nicht das Plus-System getestet.
ich habe meinen jetzt 24 stunden. das mit dem bild mache ich kurzfristig.
was ich aber heute festgestellt habe. wenn das dach schliesst, ertoent zum abschluss ein lautes knackgeraeusch. hoert sich wie eine ueberspringemde feder an.
da der wagen noch bis 10/17 werksgarantie hat, geht er zu mb. ist nur aergerlich.
peso
Könnten die Scharniere hinten sein, die einrasten. Ich meine die, die in die silberne Führung einrasten. Waren bei meinem alten auch sehr laut. Hat MB nie ganz weg bekommen
glaube ich nicht. das geraeusch ist richtig laut und hoert sich wirklich wie eine ueberspringende feder an.
peso
In welchem Moment kommt denn das Geräusch? Ist das Dach vorne schon unten? Also bei mir war es im letzten Step, als die klappe hinter runter geht und das Verdeck gespannt hat
Zitat:
@djcroman schrieb am 1. April 2017 um 17:06:06 Uhr:
In welchem Moment kommt denn das Geräusch? Ist das Dach vorne schon unten? Also bei mir war es im letzten Step, als die klappe hinter runter geht und das Verdeck gespannt hat
Genau so kenne ich das auch, zwar nicht so laut wie es @peso bechrieben hat, aber deutlich zu hören. Laut Aussagen verschiedener Niederlassungen gehört das zum Verriegelungs- und Spannprozess des Verdecks.
Bisher konnte ich deswegen keine Probleme feststellen. Vedeck funktioniert seit sechs Jahren zuverlässig.
ich hoere das einrasten am scheibenrahmen und dann kommt der knall. m.e. in der zwischenlage des dachhimmels. als ich den wagen uebernommen habe, war es nicht. ich habe auch den serviceausdruck. der ist 2 tage alt. da scheint es auch nicht gewesen zu sein, oder mb hat es nicht geprueft.
peso
Zitat:
@cohabit schrieb am 1. April 2017 um 17:43:38 Uhr:
Zitat:
@djcroman schrieb am 1. April 2017 um 17:06:06 Uhr:
In welchem Moment kommt denn das Geräusch? Ist das Dach vorne schon unten? Also bei mir war es im letzten Step, als die klappe hinter runter geht und das Verdeck gespannt hatGenau so kenne ich das auch, zwar nicht so laut wie es @peso bechrieben hat, aber deutlich zu hören. Laut Aussagen verschiedener Niederlassungen gehört das zum Verriegelungs- und Spannprozess des Verdecks.
Bisher konnte ich deswegen keine Probleme feststellen. Vedeck funktioniert seit sechs Jahren zuverlässig.
wenn dem so ist, werde ich sauer. die leute drehen sich auf der strasse um. man muss sich schaemen.
peso
...wie gesagt, es ist ein sattes Geräusch der Mechanik. Wenn man im Parkhaus daneben steht hört man es, ist aber nichts wofür ich misch schämen würde. Wenn alles noch neu ist, dann sind die Sinne extra geschärft, ich denke wenn Deine Wahrnehmung wieder auf dem "Normlevel" ist verliert sich das Geräusch im Alltag.
Trotzdem kann es ja nicht schaden, wenn Du noch einmal bei einer Niederlassung vorstellig wirst, die sollten Dir auch den Vorgang bzw. mechanischen Ablauf erklären können.
Viel Spaß mit dem Neuen, das Wetter passt ja.