Die ersten 500km im W204
Hi Leute.
Unser kleiner Einkaufswagen (220CDI T-Modell) hat jetzt seine ersten 500km geschafft, nachdem ich ihn am Donnerstag im Werk Bremen in Empfang genommen hatte.
Wollte jetzt mal eine kleine Pro und Contra Liste hier erstellen.
Pro:
Das Bi- Xenon ist der Hammer. War erst etwas enttäuscht, das die Farbe der Brenner eher weiß als blau ist, aber die Ausleuchtung ist über jeden zweifel erhaben. Da können weder unsere aktuellen Autos (BMW X5 E70, BMW E46, Audi A6, Porsche 997) noch die vorherigen (E-Klasse W211, SL R230, usw.) mithalten. Vor allem das Fernlicht ist viel heller als z.B. im aktuellen BMW.
Das Music Register im neuen Command ist einfach toll, meine MP3 CD Sammlung ist schon komplett drauf.
Die Sprachsteuerung versteht einen sehr gut, da kommt die von BMW nicht mit.
Spiegel lassen sich elektrisch beim verriegeln anklappen. Endlich nicht mehr jedes mal die Taste drücken müssen wie im A6.
Der Tempomat ist jetzt auch 2 stufig wie im BMW, sehr praktisch das Ganze.
Contra:
Verbrauch und Leistung passen noch nicht zusammen. Endgeschwindigkeit nicht über 215km/h laut Tacho bei 4300upm, das Ganze bei 10,5 Liter im Schnitt auf die 500km. Teste die Endgeschwindigkeit dann nochmal, wenn der Wagen ein bisschen mehr eingefahren ist. Verbrauch ist aber jenseits von Gut und Böse für die Fahrleistungen. Zum Vergleich: Der X5 Verbraucht 11 Liter bei gleicher Fahrweise. Der ist aber stärker, schwerer und schneller.
Das Command ist sehr schlecht zu bedienen, der Controller liegt viel zu weit hinten für meine Körpergröße (1,90 Meter). Nutze fast ausschließlich die Sprachbedienung, weil die Bedienung über den Controller zu umständlich ist. Und das nicht nur wegen der Lage.
Innenraum ist von der Haptik her nicht Premium, mutet eher wie ein VW Fox an. Das Armaturenbrett fühlt sich nach billigem Plastik an, das Lankrad ist einfach nur grob. Wenn man da den "Tellerwäscher" macht, hat man nachher fast keine Haut mehr in den Handflächen (Mal übertrieben gesprochen). Das Leder auf den Sitzen fühlt sich auch nicht gerade hochwertig an.
Lenkung ist zwar leicht, aber völlig ohne Rückmeldung. selbst im Grenzbereich, wenn der Wagen vorne schon über die Räder schiebt, hat man keine Lenkkraftveränderung. Sowas hab ich noch bei keinem Auto erlebt.
Der Wagen ist sehr laut innen. Der Motor ist zwar viel besser gedämmt als im W203, aber die Windgeräusche sind einfach nicht vertretbar. Bei 140km/h ist das schon recht nervig. Da ist mein E46 von innen leiser, und der ist 7 Jahre alt!
Das sollte erstmal alles sein, werde mal die nächsten 1000km abwarten und mich dann nochmal melden.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Vorweg: Ich besitze einen W204 320CDI
In den ersten 1500 hat der Wagen nur das vorgeschriebene Einfahrprofil bekommen. Zu keinem ZeitPunkt mehr als 3,0T RPM, meist eher unter 2,5T RPM. Erster Kickdown nach 1500km, V-Max 160km/h. Durchschnittsverbrauch auf dieser Laufleistung (Sehr schönes 3er Profil aus Stadt, Landstrasse und BAB, wie man es eigentlich besser nicht zum testen nehmen könnte): 8,4l
Anschließend auch mal Gas, wobei ich die Endgeschwindigkeit noch nicht ausprobiert habe, und deshalb auch nichts zum Verbrauch im Grenzbereich sagen kann. Die 8l Verbrauch kann ich aber jetzt schon (und der Wagen stellt sich immernoch auf den Fahrer ein), Im Alltag problemlos halten!
Zur Bedienbarkeit des Commands:
Ich bin 192cm groß. Das Jog-Wheel fürs Command liegt tatsächlich etwas weit hinten, allerdings ist die Ergonomie wie ich feststellen musste eine Frage der Sitzposition. Hab etwas rumprobiert, und jetzt finde ich sowohl Sitzposition alsauch die Erreichbarkeit des Rädchens absolut ideal.
Zu den Geräuschen:
E46 ist leiser???? Ich bin jetzt 6 Jahre einen BMW E46 328ci gefahren, und das erste was mir auffiel ist die Ruhe im W204 verglichen mit dem 3er!
Zur Haptik des Amaturenbretts:
Auch hier verstehe ich die Diskussion nicht... Meinen E46 fande ich da schlimmer... Ebenso den Alten Audi A3, denn da konnte man von der Struktur des Materials her nichtmal gescheit putzen.
Was erwartet ihr denn in der Mittelklasse? Lederbezug mit Ziernähten? Das C-Klassen Amaturenbrett löst bei mir keine Begeisterungsstürme aus, aber schlecht verarbeitet ist defintiv etwas anderes!
Zur Lenkung:
Habe die Sportparameterlenkung drin, von daher kann ich wahrscheinlich nicht mitreden, aber ich finde das Fahrgefühl auch bei härterer Gangart sehr gut, und berechenbar.
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18 Antworten
Ich habe bisher alle meine neuen Fahrzeuge "eingefahren" (meist am ersten verlängerten Wochenende) und habe nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Bei der "Höchstdrehzahl" in der Einfahrphase halte ich es mit der "Faustregel": max. 3/4 der Höchstdrehzahl (ein Benziner kann ja höher drehen als ein Diesel :D);
Variierende Drehzahlen (Stadt, Land, Autobahn) und dann die Drehzahl Stück für Stück langsam steigern. Nie Vollgas (also das Gaspedal ganz durchtreten) und nie Untertourig fahren. Ab 2.000 km gebe ich ihm dann richtig mal die Sporen;).
Im Vergleich zu Kollegen brauchten meine Fahzeuge bisher immer weniger Sprit und Öl, auf dem Leistungsprüfstand war auch immer ein Plus gegenüber den Werksangaben zu verzeichnen.
@ Schrauber: 2000 km sind aber ganz schön viel Holz... Wie bringst du die an einem verlängertem Weekend auf den Tacho? Wenn ich überlege nach Wien oder so zu fahren, da krieg ich eine Krise bis ich da bin, ohne AB - und ohne zwischendurch mal richtig durchzutreten *lach*
Aber diesmal hab ich mir das Einfahren auch fest vorgenommen... Aber mit dem bisschen Stadtvekehr, den ich aktuell gerade täglich absolviere - wirds auch nix.. DH ich muss auch ein Weekend einplanen, aber da will ich auch meine 1500km abspulen - hab nur ka wie und wohin ich düsen soll :rolleyes:
@ Surfyfy: Am verlängerten Wochenende im April werde ich so auf 1.500 km kommen.
Geplant ist, den Wagen am Donnerstag in Bremen abzuholen, dann get's über eine nette Strecke in's Emsland. Am nächten Tag fahre ich Richtung Schleswig-Holstein und im Bogen zurück in's Emsland. Der Tag darauf ist mit einer Fahrt in den Taunus (nein nicht im Taunis) verplant. Von dort geht es in die Eifel und dann zurück über einen Umweg am nächsten Tag nach Hause.
Zollformal dürfte es ja für Dich schwieriger sein den Wagen in Bremen abzuholen, dass wäre ja dann fast die Einfahrtour ;-).
Eine Tour über die vielen und wunderschönen Alpenpässe als Ausflugsziehl würde ich Dir nicht raten, da kommt man in Versuchung, zu hoch zu drehen, aber wie wäre es mit der Toskana (liegt ja fast bei Dir um die Ecke).
Ansonsten: Schwarzwaldhöhenstrasse, Richtung Stuttgart, dort in's Mercedes Museeum (sehr empfhlenswert), Schäbische Alb mit Maultaschenessen und dann zurück an die Limmat, dann am nächsten Tag über Bern und Bulle in's Wallis wäre doch auch nicht schlecht (bis hoch in's Goms Furka-Autoverlad und dann zurück nach Züri.
Du hast ja sonst noch einige schöne Ausflugsziehle in mittlerer Entfernung (Vogesen, Baden Baden etc.), da kommt dann schnell was zusammen.
Leider hat sich in meinem vorigen Beitrag ein Fehler eingeschlichen: NUR 2/3 NICHT 3/4 bitte als Höchstdrehzahl. Danke!
Hui, danke für die Tips - du kennst dich ja gut aus :-)
Ich befürchte einfach, dass das ganze für mich eine Qual wird, da sind ja massig Strecken darunter, wo man gerne mal bisschen mehr aufs Gas steht ;-/
Da werde ich mich wohl beherrschen müssen *schnief*