Die "Einfahrphase" bei stärkeren Motoren und wieso hier so darauf rumgeritten wird?
Salve
Während des Studiums dieses Forums lese ich immer und immer wieder vom "leistungsreduzierten" Einfahren gerade im Kontext dicker aufgeblasener 6 Zylinder.
Woher kommt das? Hat es mal nen Schaden gegeben und aus besagtem Grund wurde Garantie abgelehnt?
PS
Habe selber schon einige Motoren gebaut und nicht eingefahren, weiss wie Autos im Werk getestet werden und Motorentechnik der moderne benötigt diesen Käse nicht mehr (inkl dem damals obligatorischen Ölwechsel nach 1tkm). Heute sind die Fertigungstoleranzen so gut, hoffe dass ihr auch wisst wie der 1.Kolbenring aussieht, wie er funktioniert und dichtet etc.
Bitte nicht mit Kaltschmierung und Betriebstemperatur und so Sachen wie "Turbo im Stand nachlaufen lassen" verwechseln.
Also Butter bei die Fische
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DrTurbo schrieb am 30. Mai 2018 um 10:47:26 Uhr:
Ich hab im Dezember meinen neuen M140ix bekommen, habe ihn 2000km nach Handbuch eingefahren und dann auch Ölwechsel gemacht. Mir egal ob das was bringt... ich hab es für ein gutes Gefühl gemacht und es ist eh nur was gutes.
Ich denke jeder soll selbst entscheiden wie wichtig ihm das selbst ist.
Ich Machs auch so wie du aber verstehe auch jeden der das nicht macht. Habe aber den Einfahrwechsel nicht gemacht sondern einfach nur das normale Intervall halbiert.
Schade dass man auf der anderen Seite wie wir auch nicht einfach sagt: Kann doch jeder machen wie er will, sondern einen immer für blöd hinstellt oder als Schlaumeier daherkommen muss, sieht man ja auch hier an den Kommentaren. Ist ja unser Auto und selbst wenn wir alle 1.000km das Öl wechseln.
Ich habe das Öl beim letzten Wechsel auch analysieren lassen aus Interesse an der Materie, es hat super Verschleiß am Motor verhindert aber schon deutlich nachgelassen nach etwa 15.000km, was mich darin bestätigt.
Klar läuft der Motor auch sonst seine 200.000km, wenn es kein Montagsaggregat ist, darauf ist er ja ausgelegt. Aber so tut man ihm nachgewiesen was gutes, verlängert also die Laufleistung. Beim Leasing würde ich aber vermutlich wenn ich ihn nicht übernehme auch nur nach CBS wechseln lassen.
45 Antworten
Zitat:
@iiSS schrieb am 30. Mai 2018 um 23:42:58 Uhr:
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 28. Mai 2018 um 08:33:14 Uhr:
So ist die Denke hier im Forum, das hat der TE doch bereits erklärt. Hier wird oft so getan, als würde das Auto explodieren, wenn man in den ersten 2000km über 3500rpm dreht.Weil hier anscheinend nur Leute sind, die so denken. Was arbeitet ihr eigentlich alle? Holzfäller? Gelingt euch ein Zukunftsdenken nicht, fällt der Belohnungsaufschub schwer?
Wenn ich eine Faust verteile und keine zurück kommt, war das rechtens?
Wenn ich klaue und mich niemand fasst, war das gerechtfertigt?Ich schreibe das hier immer wieder; 2 identische Fahrzeuge, eines getreten wie blöd bis 3 TKM, eines mit Verstand eingefahren.
Bei absolut gleichen Rahmenbedingungen sind beide bei 45 TKM nach der Leasingrückgabe pico bello.
Bei 90 TKM auch noch. Bei 110 tkm ist beim ersten Kandidaten der Turbo hin, VSD hinüber, was auch immer. Der Andere macht seine 220 tkm bis die ersten Probleme auftreten.Nur weil nicht sofort der Effekt sichtbar ist, heisst das nicht, dass es nicht schadet.
Oder ist für euch Alkohol gesundheitsförderlich und Alkoholiker bilden sich ihre Sucht nur ein?
Absolut traurig. Und das von Leuten, die sich wohl auch noch anmaßen das Fahrzeug, dass sie sich "leisten (können)" auch verdient zu haben.
Netter Text, wo sind die Beweise? Wo die Statistik? Wo sind die Ausfälle? Du bist nun einfach mal von gesundem Menschenverstand ausgegangen, das ist legitim - einer Ausfallstatistik wiederum ist das nur völlig egal. Übrigens sind die Vergleiche zu Alkohol, Diebstahl und Körperverletzung ziemlicher Unsinn, das muss ich wohl nicht näher erläutern.