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Dichtheitsgarantie, Isolierung, Auswahl verschiedener Modelle

Hallöle Ihr Lieben,

wir wollen uns einen neuen Wohnwagen zulegen, können uns aber nicht so recht entscheiden welcher es sein sollte, aufgrund von Dichtheit, Isolierung XPS oder nicht und der Dichtheitsgarantie, welche manche Hersteller anbieten.

Es sollte auf jeden Fall ein Modell 2020 neu bestellt werden mit einigen Optionen, wobei die Zuladung nicht zu kurz kommen sollte und auf jeden Fall mit Einzelbetten und Heckbad, oder Queensbett gut zugänglich.

Also ein bisschen Komfort soll es doch sein wegen dem Heckbad und das man nachts für den Toilettengang nicht über den anderen drübersteigen muss, die Einzelbetten.

Zur Auswahl stehen momentan :

mit Einzelbetten, Heckbad, oder Caravelair mit Queensbett

1. Bürstner Averso 540 TL, Auflastung auf 2000 Kg möglich, somit ca. 550 Kg

2. LMC Musica 542 E, mit Auflastung auf 2000 Kg möglich, somit Zuladung 522 Kg

3. Hobby Excellent 540 WLU, mit Auflastung 2000 Kg möglich, somit Zuladung 650 Kg

4. Hobby Prestige 560 WLU, mit Auflastung auf 2000 Kg möglich, somit Zuladung 528 Kg

von Caravelair Allegra Optima 560 hat man mir abgeraten, da der Service, Ersatzteilbeschaffung nicht so toll wäre, hätte aber sogar ein Queensbett.

Sterckemann 560 CP.

Die Preise aller bewegen sich mit einigen Optionen auf ca. 30.000 - 34.000 Euro.

Hobby bietet aber nur eine Dichtheitsgarantie von 5 Jahren an und in der Vergangenheit hat man gerade wegen der Dichtheit bei Hobby viel negatives gehört und gelesen.

XPS Isolierung welche der LMC aufweisst, soll noch mit am Besten sein.

Zu welchem Hesrteller der oben genannten würdet Ihr eher tendieren ?

Wie sind Eure Erfahrungen nach 5 Jahren eines Hobbys mit der Dichtheit ?

Der Hobby 540 Excellent 540 WLU nämlich der günstigste und gefällt uns eigentlich so ganz gut, doch Unsicherheit wegen der Dichtheitsgarantie !!!

Über zahlreiche Meinungen und Erfahrungen wäre ich Dankbar !

Gruß,

Olli

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@igs165 schrieb am 26. Dezember 2019 um 17:49:05 Uhr:

....................schnibbel...........

Diese ganzen Dichtheitsgarantien sind nach meiner Überzeugung nur Mogelpackungen und ähnlich zu dubiosen Gebraucht- und Neuwagengarantien an teure Bedingungen geknüpft. Ich hätte spätestens alle 12 Monate eine Dichtigkeitsprüfung durchführen lassen müssen, selbstverständlich von einer Fachwerkstatt. Wenn man den Termin einmal überzieht, verfällt die Garantie. Die Fachwerkstatt wollte für eine solche Prüfung 75 EUR. Da hab ich dann dankend verzichtet.

....................schnibbel...........

Ansonsten viel Erfolg bei deiner Entscheidung.

igs

Hallo,

das ist nur zu Teil korrekt.

Den Termin kann man, in Absprache mit dem Hersteller auch für mehrere Monate verschieben

und der eigentliche Termin ist innerhalb einer bstimmten Frist durchzuführen und wird auch vom entsprechenden Händler dokumentiert.

Ob die Kosten ( € 65,00 x 10 Jahren - jetzt bei FENDT = 650,00 - bei unserem waren es noch 5 Jahre ) letztentlich Sinnvoll sind, muss jeder selkbst entscheiden...........

...........eben halt wie auch eine andere Versicherung, wie z.B. VK, auch...........

Und wie alle Versicherungen !!!!!!,

sind auch diese an bestimmte Bedingungen geknüpft.

Gruß Thomas

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Hier mal ein Auszug aus der LMC Werbung :

Long Life Technologie

Die LMC Long Life Technologie gilt als innovativste Aufbautechnologie der

Freizeit Fahrzeug-Branche. Sie ist das Ergebnis der konsequenten

Weiterentwicklung der Materialien im Fahrzeug-Korpus und setzt

damit die Maßstäbe in puncto Langlebigkeit, Sicherheit und

Wertbeständigkeit nach oben. Bereits viele zufriedene Kunden

bauen auf die Vorteile der Long Life Technologie. In diesem Jahr,

ist der neueste Stand der Aufbautechnik erstmals auch im Caravan

zu finden – das ist weltweit einmalig.

GFK.

Das Wetter ist uns nicht immer nur wohl gesonnen – Hagelschäden

sind ein Brennpunkt Thema. Mit der LLT Aufbautechnologie können

Sie diesem jedoch gelassen entgegen sehen. Unsere Lösung für Schäden

durch Witterungseinflüsse heißt glasfaserverstärkter Kunststoff, oder kurz

GFK. GFK ist ein extrem robuster und widerstandsfähiger Faser-Kunststoff-Verbund

aus Epoxidharz und Polyamid. Die Vorteile des Materials liegen in seiner hohen

Schlagfestigkeit, selbst bei starker Gewalteinwirkung. Die LLT Aufbautechnologie

verwendet das GFK gleich an zwei Stellen: Auf dem Dach schützt es Ihr Fahrzeug

wirkungsvoll vor Hagel. Dank der ebenfalls in GFK gefertigten Unterbodenplatte,

sind auch schwerste Straßenverhältnisse und Steinschlag kein Problem für Sie.

Ihre Vorteile im Überblick:

Umfangreicher Schutz vor Hagel und Steinschlag

Korrosionsresistenz

Viele Versicherungen gewähren Nachlässe für Fahrzeuge mit GFK-Schutz

UV- und Witterungsbeständigkeit; GFK verliert weder Form noch Farbe

XPS.

Anders als bei den herkömmlichen Aufbauten vieler anderer

Hersteller, setzt LMC im Korpus nicht auf ein Fachwerk aus

Holz und Styropor. Für die Dämmung unserer Caravans und

Reisemobile kommt ein spezieller Isolierkern aus XPS-Schaum

mit Namen „JACKODUR®“ zum Einsatz. Der üblicherweise für

die Isolation von Gebäuden genutzte Werksstoff, liefert Dämmeigenschaften

auf dem neuesten Stand der Technik und unterstützt somit effektiv

die Energieeinsparung im Fahrzeug. Für Stabilität und Verwindungssteifigkeit

sorgen hochstabile Poly-Urethan Verstrebungen im Fachwerk der Außenwände.

Genau wie das dämmende JACKODUR® sind diese PU-Leisten vollkommen

wasserresistent. Schäden durch eindringende Feuchtigkeit sind durch diese

holzfreie Aufbaukonstruktion ausgeschlossen.

Ihre Vorteile im Überblick:

Feuchtigkeitsresistente Materialien verhindern Schäden

Energiesparender Aufbau durch optimale Dämmung

Im Winter bleibt die warme Luft im Fahrzeug, im Sommer wird Hitze effektiv abgehalten

Umweltfreundliche Herstellung der verwendeten Materialien

Leichtbau.

LMC ist Marktführer im Bau gewichtsoptimierter Fahrzeuge.

Die angewandte Leichtbautechnologie baut auf einen intelligenten Materialmix.

Zum Einsatz kommen spezielle Bauteile die nicht nur leichter, sondern aufgrund

ihrer Beschaffenheit und Verarbeitung zudem stabiler sind als z.B. Vollholz.

Dabei kommt es darauf an, diese Werkstoffe bestmöglich zu kombinieren.

So bietet eine Verbundplatte aus GFK mit Jackodur-Kern neben Stabilität

auch bestmögliche Dämmeigenschaften. Sie kommt dort zum Einsatz, wo

eine gute Isolierung nach außen nötig ist.

Im Innenausbau ist dies nicht erforderlich. Hier wird mit verschiedensten

Verbundwerkstoffen in Sandwichbauweise Gewicht eingespart und

gleichzeitig die Stabilität erhöht. Intelligenter Leichtbau bedeutet,

dass jedes Material genau da seinen Platz findet, wo es seine

Stärken ausspielen kann.

Wir geben 12 Jahre Dichtheitsgarantie* auf alle Caravans

mit der LLT Aufbautechnologie! Dieses einmalige Versprechen

in die Qualität unserer Fahrzeuge geben wir Ihnen für ein

gutes Gefühl und vollste Sicherheit auf Reisen mit auf den Weg.

Ihre Vorteile im Überblick:

12 Jahre Dichtheitsgarantie

Ein langes Reisemobilleben

* Voraussetzung ist eine jährliche Dichtheitsinspektion

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Würde das bedeuten : 12 Jahre zur Dichtheitsprüfung zu fahren um den Garantieanspruch aufrecht zu erhalten, wer es von nöten hält ?

Seit welchem Jahr baut LMC mit XPS und GFK, stand nämlich kein Datum bei, von wann diese Werbung ist !?

Vielleicht ist ja der Unterboden aus GFK, so wie eine Art Wanne konstruiert (auf´s Fahrgestell montiert), also von unten gut geschützt vor Spritzwasser bzw. Feuchtigkeit. Natürlich müssten die Bohrungen und Verschraubungen gut geschützt, bzw. isoliert sein !!!

Gruß,

Olli

Der Text ist zu lang und zu breit, um ihn richtig lesen zu können.

Ein Link dahin wäre besser gewesen.

Zitat:

@4Takt schrieb am 29. Dezember 2019 um 13:43:28 Uhr:

Der Text ist zu lang und zu breit, um ihn richtig lesen zu können.

Ein Link dahin wäre besser gewesen.

Hatte diesen rein kopiert, ja stimmt der Link wäre besser gewesen, hatte aber im Nachhinein den Text oben seitenmäßig gekürzt, damit es lesbar wird.

Gruß,

Olli

Deine Signatur ist zu breit! ;)

Und meine Jeunesse (seit Geburt 2000 draußen) ist obenrum auch noch trocken. :)

Den Rückleuchtenpfusch habe ich 2018 behoben. :(

Die Frage war gewesen, seit wann gibt es den XPS Aufbau mit PU Leisten bei LMC ?

Seit welchem Jahr, weiss das jemand ?

dieser etwas älterer LMC, wäre aber genau passend, da bin ich am Überlegen :

mit oder ohne XPS und PU Leisten ?

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Auch hier sagt LMC, jedes Jahr zur Dichtheitsprüfung bei 12 Jahren Garantiezeit !!!

Wer meint es überprüfen zu müssen !!!

Habe allerdings im Internet auf mobile .de schöne gebrauchte Tabbert´s gesehen, allerdings zwar mit

separate Dusche, aber mit tragbarer Toilette, da haben andere Hersteller wieder bessere Grundrisse.

z.GG. 1800Kg bis 2000Kg als Tandemachser.

Wenn man der Tabbert Qualität trauen könnte, würde ein Tabbert auch in Frage kommen,

hat dann aber kein XPS. Schwere Entscheidung, zumal man erst noch

den passenden Grundriss finden muss.

Wie schon geschrieben, der auf mobile.de oben benannte LMC wäre eigentlich passend, aber halt gebraucht, vom Preis, aber reizvoll !!!

Kabe Wohnwagen sehen auch schön aus, sind mir aber leider zu teuer

meines Erachtens für diese Grundrisse mit Heckbad oder separater Dusche

und Einzelbetten oder Queensbett um einiges schwerer.

Bei den alten Hobby z.B. gibt es Mitteltoilettenraum mit separater Dusche,

aber auch dafür mit nur tragbarem WC. Das ist Murks, finde ich, genauso

bei alten Fendt´s zu finden.

Gruß,

Olli

Beim Hymer Eriba-Nova gibt es die Pual-Bauweise schon seit 1978 und nicht erst jetzt.

Jo, ich hatte auch mal einen Hymer Eriba mit Pual. Hatte noch nie einen schlechteren Wohnwagen. Statt leichtem und stabilem Sperrholz, wurde teils Pressspan verbaut. Im Vertrauen auf das ach so stabile Pual hatten die an verstärkenden Holzleisten gespart und deshalb löste sich die Blechaußenhaut bei drei Fenstern und der großen Dachluke.

Natürlich erst nach 4 Jahren und da ich nur die ersten 2 Dichtheitsprüfungen habe machen lassen, blieb ich auf dem Schaden sitzen, obwohl es damals ein bekanntes Problem von Hymer war.

Aber LMC soll ja ausreichend Verstärkungen aus Kunststofflatten eingebaut haben. Hymer inzwischen hoffentlich auch.

Das war aber Reisemobiltechnik mit außen und sogar innen mit Blechbeplankung, aber beim Wohnwagen ist nur außen Blech und das ist auch noch dünner, als beim Reisemobil und innen sind immer noch dünne Holzplatten.

Die PUAL-Bauweise wurde ab 1978 bei den Eriba-Nova-Modellen verwendet, nicht beim Touring.

Innen Sperrholz, außen Alu, dazwischen PU-Schaum, das war die ab 1978 verbaute PUAL-Bauweise.

Du hast von Pressspan geschrieben und das stimmt einfach nicht.

Hallöle,

vielleicht kennt Ihr das Video auch schon, oder nicht !?

Alter Wohnwagen, kurz mal hängen geblieben !!!

Video

https://www.youtube.com/watch?v=UBhskz1Wlks

Gruß,

Olli

Zitat:

@Oetteken schrieb am 29. Dezember 2019 um 17:51:04 Uhr:

..Du hast von Pressspan geschrieben und das stimmt einfach nicht.

Sorry, da hatte ich mich wohl etwas unklar ausgedrückt, das bezog sich nur auf den Möbelbau und nicht auf die Wände.

Zitat:

@OliOla schrieb am 29. Dezember 2019 um 18:59:11 Uhr:

..kennt Ihr das Video auch schon, oder nicht.. ..Alter Wohnwagen, kurz mal hängen geblieben!

Warum soll man sich, als Wohnwagenfahrer, Videos ansehen, wo Wohnwagen beschädigt oder eventuell sogar zerstört werden? Für mich ist das ein Alptraum und nix zum drüber lachen.

Zitat:

@4Takt schrieb am 30. Dezember 2019 um 10:02:33 Uhr:

Zitat:

@OliOla schrieb am 29. Dezember 2019 um 18:59:11 Uhr:

..kennt Ihr das Video auch schon, oder nicht.. ..Alter Wohnwagen, kurz mal hängen geblieben!

Warum soll man sich, als Wohnwagenfahrer, Videos ansehen, wo Wohnwagen beschädigt oder eventuell sogar zerstört werden? Für mich ist das ein Alptraum und nix zum drüber lachen.

Stimmt zwar, aber wenn man sich sooooooooo bescheuert anstellt und DAS auch noch filmt , muss man damit leben , dass darüber gelacht wird :D:p:eek: !!! Gruß , joeleo

Das Video ist doch gestellt.

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