Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9242 Antworten
Da steht keine Topspeed/Beschleunigung im Link.
Drehmoment soll 320 Nm betragen beim DSG von 1500-4400 u\min also ein bulliger Zieher.
Das Gewicht von 1241 kg muesste mit 75 kg Fahrer sein also echte 1166 kg ergo sehr wenig.
Das Ding wird abgehen wie Zaepfchen.🙂
320Nm + 6 Gang Nass DSG, was will man mehr? Hui, jetzt bin ich excited 😁
Also im link auf volkswagen.nl steht klar: Höchstgeschwindigkeit 248 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 sec, Max. Drehmoment: 280 nm (bei 1700-5000 Umdrehungen pro Minute). Ob's stimmt ist ne andere Frage ;-)
Das Dokument sagt es so aus, wäre auch komisch wenn der Vorgänger viel mehr Drehmoment hätte.
1240kg ~ sind vertretbar mit DSG, das sind rund 100kg weniger als der erste G5 GTI mit DSG, das macht sicher gut Spaß. Mit Mods möchte ich meinen eine kleine Rakete, da wäre ein Sperrdiff Weltklasse!
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Oh, ja. Naja, widersprüchliche Infos. Ist ja üblich am Anfang. Hoffen wir auf 320 Nm ;-). Der wird sicher viel Spass machen. Ich hoffe allerdings immer noch auf einen Polo R mit 250+ PS und Allrad. Aber ob der jemals kommt?
Das wäre der Overkill als Allrad-R! Ich habe noch ca. 1 1/2 Jahre Zeit, aber bis dahin sollten auch etwaige Pakete/Zusätze/Spezialversionen erhältlich sein, ich bin gespannt 🙂
Kurze Frage zuder Preisliste aus NL.
Warum ist kein GTI Handschalter aufgeführt ?
Wird es keinen geben?
@dehesse10 Weil der Handschalter erst Ende 2018 dazukommen wird
Wirklich erst so spät? Naja man liest ja diesbezüglich so viele Informationen. Hoffe mal das er dieses Jahr noch kommt.
Stehe momentan vor dem Zahnriemwechsel und überlege .......
eher später als früher. Unmöglich das der dieses Jahr kommt, nicht mal die DSG Variante kommt ja dieses Jahr, sondern Auslieferung etwa Anfang Q2 nächstes Jahr. Das mit dem Handschalter wurde von einem VW-Chef/Mitarbeiter bei einem Interview gesagt, genau so mit den Benzin-Partikelfilter, dass diese erst nächstes Jahr ab Mitte Jahr kommen werden. Und wie man weiss, sind das eher die frühst eintreffenden Termine - meist dauerts dann noch ein wenig länger
Hat jemand ein Bild von den GTI Felgen "Milton Keynes" 7,5x17 gefunden? Ich habe leider nur Bilder mit den Optionalen 7,5x18 Felgen gesehen? Ich bin neugierig, wie sie aussehen 😁
Reifengrösse ist 215/45x17, sehe ich im NL Datenblatt (Danke für das Link).
Übrigens Info vom Datenblatt, GTI:
200PS 4700-6200 Umdrehungen.
320 Nm 1500-4400 Umdrehungen.
1241 Kg. leergewicht (DSG)
5,9L/100KM (DSG)
Ich finde diese Daten wirklich äußerst delikat für so eine kleine (und leichte) Rennsemmel, bin auf eine Probefahrt gespannt.
Zitat:
@byf43 schrieb am 28. August 2017 um 13:40:42 Uhr:
Hat jemand ein Bild von den GTI Felgen "Milton Keynes" 7,5x17 gefunden? Ich habe leider nur Bilder mit den Optionalen 7,5x18 Felgen gesehen? Ich bin neugierig, wie sie aussehen 😁Reifengrösse ist 215/45x17, sehe ich im NL Datenblatt (Danke für das Link).
Gefunden habe ich sie auch nicht, aber die optionalen Facelift Golf GTI Felgen in 18Zoll heißen auch "Milton Keynes" evtl. sind das die gleichen nur halt in 17Zoll beim Polo GTI.
Zitat:
@Almandino schrieb am 27. August 2017 um 11:45:05 Uhr:
Das wäre der Overkill als Allrad-R! Ich habe noch ca. 1 1/2 Jahre Zeit, aber bis dahin sollten auch etwaige Pakete/Zusätze/Spezialversionen erhältlich sein, ich bin gespannt 🙂
Träum weiter 🙄