Der neue VW Polo - Persönliche Eindrücke und erste Tests mit konkurrierenden Modellen
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
Beste Antwort im Thema
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
330 Antworten
Naja, ob man fürs gleiche Geld den Komfort und die Vorzüge der Mittelklasse haben will oder den eines (natürlich sehr guten) Kleinwagens, muss dann halt jeder selbst entscheiden. Wenn man fats nur in der Stadt oder auf Kurzstrecken fährt, ist der Polo bestimmt eine gute Wahl. Aber der Laguna ist eben ein vollwertiges Familienauto zum gleichen Preis. Und manche enscheiden eben nach dem Maximal-Prinzip.
Natürlich muss jeder selbst wissen, was er bevorzugt. Ich persönlich benötige (noch) kein Familienauto, weshalb ich mich auch noch nie für eines interessiert habe. Ich will auch niemandem Renault madig machen, alles in allem bin ich mit dem Twingo noch ganz zufrieden. Früher habe ich auch günstig eher den Vorzug vor hochwertig gegeben. Da ich aber nur alle 10 Jahre ein Auto kaufe, setze ich mittlerweile andere Prioritäten. Ein Auto, für das ich fast ein ganzes Jahresgehalt investiere, muss mich 10 Jahre lang zuverlässig durch den Verkehr bringen, ohne dass ich in diesem Zeitraum nochmal ein halbes Jahresgehalt investieren muss, um es fahrtüchtig zu halten. Leider habe ich diesbezüglich bei Renault keine guten Erfahrungen gemacht. Mein Twingo ist nach 8 Jahren und 150.000 KM so ziemlich am Ende, ich kann damit nur noch fahren, weil ich innerhalb des letzten halben Jahres monatlich 200-300 EUR (wohlgemerkt nicht in einer Fachwerkstatt !) reingesteckt habe. Trotzdem fallen periodisch seit ungefähr sechs Jahren die Airbags aus, weil ein kleiner Sensor unter dem Fahrersitz einen Wackelkontakt hat. Diesen auszutauschen würde mich mindestens 100-150 EUR kosten. Das ist Renault !
Zitat:
Prinz Polo Prinz Polo
Ich fahre seit 8 Jahren Renault Twingo (der natürlich nicht unbedingt mit dem Laguna vergleichbar ist) und kenne aus eigener Erfahrung auch den Clio und den Megane. Ich persönlich habe die Schnauze voll von den Franzosen. Sämtliche Renault, die ich kenne, hatten bisher dieselben Probleme. Die Federung entspricht in etwa einem französischen Nuttenbett, die Sitze sind total lasch und bieten Null Seitenhalt, Ersatzteile sind schweineteuer, es kommt vereinzelt zu chronischen Elektronikproblemen und nach 150.000 Kilometern sind sie meistens durch. Nachdem ich jetzt 13 Jahre lang Japaner und Franzosen gefahren bin, bin ich gerne bereit, für einen Deutschen 10-15 % Aufpreis zu bezahlen, solange damit ein entsprechender Qualitäts- und Haltbarkeitszuwachs verbunden ist.
Gäääähn, und bist du fertig?
Viel Glück mit deinem deutschen Premiumkarren, das wirst du brauchen 😁
Zitat:
Trotzdem fallen periodisch seit ungefähr sechs Jahren die Airbags aus, weil ein kleiner Sensor unter dem Fahrersitz einen Wackelkontakt hat. Diesen auszutauschen würde mich mindestens 100-150 EUR kosten. Das ist Renault !
Mein Kumpel fährt seit dreieinhalb Jahren mit brennender Airbagkontrollleuchte in seinem A4 durch die gegend, weil da irgendein Stecker kontaktprobleme hat, oder irgenwo ein Kabelbruch hat.
Das ist Audi !
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Natürlich kann man nicht davon ausgehen, das sowas bei deutschen Autos nicht passiert. Da mache ich mir keine Illusionen. Und selbstverständlich sind meine Eindrücke auch nur subjektiv. Die Zeiten, in denen deutsche Autos ein Gütesiegel für Qualität waren, sind leider lange vorbei. Ich werde mir auch keinen deutschen Wagen ohne Probefahrt und ausgiebiges Testen kaufen. Trotzdem bleibt beim Autokauf immer ein Restrisiko, gerade wenn es sich um ein neues Modell handelt.
Der einzige Anspruch, den ich mit dem Polo verbinde, ist ein höherwertiger Innenraum, bessere Verarbeitung und bessere Fahreigenschaften als bei meinen bisherigen Autos. Allen bisherigen Testberichten zufolge kann ich durchaus damit rechnen, bei diesen mir wichtigen Punkten nicht enttäuscht zu werden. Und angesichts des grundsätzlich 10-15 % höheren Grundpreises kann man das auch erwarten, denn wie sollte der sonst gerechtfertigt sein ?
Finde den neuen Polo im Gegensatz zu dem Rund-Augen Polo einen Design Meilenstein.
Vielleicht liegt die Begeisterung für den Fabia in den guten Materialien im Innenraum (Haptik, Geräuschdämmung), wenn man sich mal in einen Seat Ibiza gesetzt hat, weiß man jedenfalls was ne billige Klapperkiste ist. VW ist eben nicht gleich VW, Skoda ist in meinen Augen auch ganz weit vorne, bin ja selbst ein Superb Fan, aber der ist wohl nicht deine Klasse.
Zitat:
Original geschrieben von Prinz Polo
Und angesichts des grundsätzlich 10-15 % höheren Grundpreises kann man das auch erwarten, denn wie sollte der sonst gerechtfertigt sein ?
Der höhere Grundpreis ist durch die Martpositionierung gerechtfertigt.
Wenn man nicht in die Immer-Billiger-Preisspirale reingeraten will, muss man sich so aufstellen, ganz egal wie gut man ist.
Oder will jemand wirklich einen Polo kaufen, der billiger als ein Opel Corsa ist?? Also ich nicht.
Na wenn das wirklich eure Meinung ist, hat VW ja leichtes Spiel mit euch.
Zitat:
Original geschrieben von AR147
Na wenn das wirklich eure Meinung ist, hat VW ja leichtes Spiel mit euch.
Ja, hat VW, denn der Durchschnittliche VW Fahrer ist sehr leidensfähig...
Zitat:
Original geschrieben von CaptainSlow
Ja, hat VW, denn der Durchschnittliche VW Fahrer ist sehr leidensfähig...Zitat:
Original geschrieben von AR147
Na wenn das wirklich eure Meinung ist, hat VW ja leichtes Spiel mit euch.
Es muss wohl so sein, anders kann ich mir das nicht erklären.
Zitat:
Original geschrieben von Simon1985
Der höhere Grundpreis ist durch die Martpositionierung gerechtfertigt.Zitat:
Original geschrieben von Prinz Polo
Und angesichts des grundsätzlich 10-15 % höheren Grundpreises kann man das auch erwarten, denn wie sollte der sonst gerechtfertigt sein ?
Wenn man nicht in die Immer-Billiger-Preisspirale reingeraten will, muss man sich so aufstellen, ganz egal wie gut man ist.Oder will jemand wirklich einen Polo kaufen, der billiger als ein Opel Corsa ist?? Also ich nicht.
Das ist der größte Unsinn, den ich hier bisher gehört habe. So eine Geisteshaltung kannte ich bisher nur bei Mercedesfahrern im Rentenalter. Ich weiß ja nicht, in welcher Welt Du lebst, aber in meiner entscheidet einzig und allein das Preis-Leistungs-Verhältnis über einen Autokauf. Ich würde auch einen Dacia nehmen, wenn er mir die Qualität bietet, die ich erwarte (was ich bezweifle). Wenn es noch mehr Leute gibt, die VW um jeden Preis die Treue halten, wäre ich gerne Martin Winterkorn. Dann könnte ich jedes Mal miesere Modelle auf den Markt bringen und mir gleichzeitig den Bonus um ein paar Millionen jährlich erhöhen (was er wahrscheinlich eh tut), weil ich ja machen kann, was ich will, der Umsatz ist garantiert.
so blöd ist das garnicht, solche Preisgestaltungen sind nicht unüblich
wie Bionade den Preis um 20 Cent pro Flasche erhöht hat und zu sagen, weil wir es Wert sind
wobei sicherlich auch geschaut wird, dass wenn man nen höheren Preis ansetzt, dafür auch was bietet!
Die Bionade kommt mit dem Preis aber auch nur durch, weil sie definitiv besser schmeckt als alle Konkurrenzprodukte (ich hab es selbst probiert). Insofern bestätigt das Beispiel also meine Ansicht. Mit einem höheren Preis muss ein entsprechender Mehrwert verbunden sein.
Es mag ja sein, dass bei einigen Produkten eine so verbreitete Markenbindung vorhanden ist, dass Marketingstrategen auch dann noch mit hohen Gewinnen rechnen, wenn das Produkt gegenüber der Konkurrenz trotz höheren Preises keinen Mehrwert bietet. Ich für meinen Teil habe aber keine Bindung an eine bestimmte Automarke. Ich bin noch nie VW gefahren und habe nicht das geringste Problem, wenn ich niemals einen besitze. Die Firma ist mir so egal, als wenn in China ein Sack Reis umfällt. Wenn ich für den höheren Preis keinen deutlichen Nutzen gegenüber der Konkurrenz sehe, kaufe ich mir eben ein anderes Auto.
Mensch Leute, diese Diskussion führt doch zu nichts...
Jeder hat da eine andere Ansicht!
Es gibt Leute, die würden sich nie nen VW kaufen, genauso wie ich mir nie nen Opel oder nen Mercedes kaufen würde.
Jeder wie er will. Wäre ja schlimm, wenn wir alle nur eine Automarke fahren würden.
Ich verstehe auch nicht warum man keinen Polo kaufen sollte der billiger ist als ein Corsa.
Wir sprechen hier von Kleinwägen und ich denke bei dem Kauf von diesen Kleinwägen spielt der Preis eine wichtige Rolle. Wie Prinz Polo schon geschrieben hat muß das Preis-/Leistungsverhältnis bei solchen Autos stimmen. Nur wenn ich wirklich mehr bekomme bin ich auch bereit mehr zu zahlen. Bis jetzt hat aber ein Polo auch nicht mehr bieten können als ein Fiesta oder Corsa, und so denke ich ist es im Prinzip beim neuen Polo auch.