Der klackernde Motor und das klickernde fahren
Hallo zusammen,
ich habe seit längerer Zeit ein Problem mit meinem KFZ.
Opel Astra G Coupe mit dem 1.8er 16V 116PS Motor.
Also kommen wir zur Geschichte.. ich habe dieses Auto gekauft und er hatte ein minimalistisches klackern wo man sich eigentlich denkt ach komm is egal.. kann ja alles sein.
Na gut 18 und Naiv halt..
Aber egal, weiter zur Geschichte.
Das Motorklackern findet kein Ende, es wird eher lauter.
Dieses klackern hört man aber nur im Stand, sonst gar nicht
Beim Hochtouren is dieses Geräusch quasi gar nicht vorhanden.
Viele Leute sagten zu mir ey das sind die Hydrostössel. Also was mach ich, ab in die Werkstatt. Deren Verdacht is ebenfalls die Hydros.
Daraufhin habe ich mir bei einem Händler von BTS Turbo für satte 9.50€ pro Hydro 16 Stück gekauft und habe die wechseln lassen.
Die Hydros wurden gewechselt und alles was oben drauf sitzt kontrolliert. Nockenwelle und Co wäre alles in Ordnung gewesen, das einzige was war, die Stellung vom Zahnriemen war anders als er sein sollte, also dies ebenfalls korrigiert. Ölwechsel im selben Zuge (15W-40) gemacht und direkt mit Hydrostössel additiv.
Motor angemacht und das klackern war noch immer da nur das es dezent wenig leiser war.
Ich dachte mir okay was eine scheiße... naja gut, is egal is gemacht kann ich nicht mehr ändern, ein paar Hydros waren trotzdem kaputt also belassen wir es dabei..
2 Wochen später war das Geräusch wieder auf dem selben Pegel.
Nun war ich in einer anderen Werkstatt und die meinten das wäre nun ein Pleuellagerschaden.
Bevor ich das jetzt machen wollen würde, frage ich mich lohnt sich das überhaupt?
Angeblich macht ein Motor mit Pleuellagerschaden nicht lange mit.. und ich fahre trotzdem mit dem Problem seit knapp 20tkm...??
Mich nervt dieses klackern extrem weil es so laut ist das man es innen ohne die Musik auf voller Lautstärke mehr als gut hören kann.
Ich merke auch keine Probleme so mit dem Motor, er zieht durch wie er soll dreht ohne Probleme bis fast 7 also bis begrenzer und fühlt sich an sich stabil an.
Das einzige Problem was er da macht - ist egal ob Motor kalt oder warm - fängt das Ding an beim Gas geben sich anzuhören als würde der das Benzin nicht richtig verbrennen oder sowas und im Innenraum rechts plötzlich leicht nach Benzin. Selbst wenn der Motor heiß ist er 10 min steht und man ihn wieder an macht selber Effekt
Was meint ihr was könnte das sein? Sufu, google und Co sagen Hydros oder ich finde sowas spezifisches quasi gar nicht.
Was ebenfalls total nervig ist, beim Gas geben und wegnehmen klickt der vorne mehrmals. Keine Ahnung woher das kommt. Gerade frisch tüv und da ist nichts aufgefallen außer Stabilpendel und die wurden gemacht..
Antriebswelle und Co. soll auch alles angeblich in Ordnung sein und wieder weiß keiner woher das kommt..
Bin mit meinen Latein am Ende.
auch zu dem Thema finde ich nichts passendes in der Sufu oder google.. da heißt es überall Antriebswelle oder Fahrwerk und das is laut Werkstatt wie gesagt alles okay...
So schnell bekomme ich als Azubi kein Geld ran für ein neues vernunftiges KFZ daher lieber fertig machen lassen, sofern sinnvoll..
Danke euch schonmal
Daniel 🙂
22 Antworten
Klingt für mich nicht nach dem Krümmer, eher wie gebrochene Ventilfeder - aber du meinst ja der Ventiltrieb wurde beim Wechsel der Hydros schon untersucht. Ist das Ölfiltergehäuse dicht oder saut es unten raus? Denn dieses blöde Gehäuse wird beim Ölwechsel gern beschädigt, regelrecht abgeschert wenn der Deckel zu fest angeknallt wurde. Ist das Gehäuse also am Block etwas verdreht kann sich das auf den Öldruck auswirken und Mangelschmierung im Ventiltrieb würde auch zu deinen Geräuschen passen.
Zieh mal die krümmerschrauben nach.... sagt ja keiner das die alle noch fest sind...wenn sie es überhaubt jemals waren....
Morgen zusammen,
ich habe nochmal ein Video gemacht wo ich auch ein bisschen erzähle.
Darauf könnt ihr dann gerne eingehen.
https://youtu.be/k_XA41zpGp4
mfg
Mit dem Öffnen vom Öldeckel und dem dann lauteren Geräusch ist die Sache doch klar, es liegt iwas am Ventiltrieb im Argen. Was genau kann uns nur ne gute Glaskugel verraten oder jemand schaut halt nach.
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Die eine obere Krümmerverschraubung sieht aus, als wenn dort ein Riss im Krümmer ist. Schaue dir die Verschraubung genau an. Glaube zwischen 2. und 3. Zylinder. Kann mich aber täuschen.
Zum verölten Motor.
Würde auch bei der Montage die Gummidichtung vom Nockenwellengehäusedeckel erneuert?
Falls nicht, könnte diese undicht sein.
Ich finde nicht, dass das Klackern beim Öffnen lauter wird. Ich meine, das sind nur Geräusche vom Öl.
So hört sich das bei meinem an:
https://youtu.be/KyQ0lv9bzd0
Bei mir hört man aber auch ein leichtes Klackern:
https://youtu.be/BOO-Jk2kfF4
Ähnliches Auspufffurzen hatte ich beim Octavia 1.8 20v, dort war es die Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr.
Habe mir das Leben einfach gemacht den Hobel für 400 verkauft und mir einen schönen Astra H von 2009 gekauft. Die beste Entscheidung überhaupt..
Trotzdem danke nochmal an alle.