Der A6 C8 Rummäkel Thread
Hallo Zusammen,
ich habe im letzten Jahr einen BMW 540i touring gefahren und hatte damit viel Ärger. Deshalb bin ich auf Audi umgestiegen. Für den BMW gab es im Forum einen G30/31 Rummäkel Thread, in dem die Nutzer ihre Kritik äußern konnten. Nachdem ich vorgestern meinen Audi A6 Avant 50 TDI Quattro in Empfang genommen habe, scheint es mir, dass ein solcher Thread auch hier ganz angemessen ist.
Der erste Eindruck vom Fahrzeug war gut, optisch ein wirklich gelungenes Auto! Leider funktionierte einer der beiden Schlüssel nicht und die Fahrertür ließ sich nur mit erheblicher Kraft richtig schließen. Aber das sind ja Kleinigkeiten...
Überrascht war ich dann aber am nächsten Morgen, dass die Scheibenwischer nicht - wirklich gar nicht - funktionierten. Da frage ich mich schon, wie Audi die Endkontrolle und die Übergabeinspektion durchführt.
Ich bin dann am Samstag zum Audi-Kundendienst gefahren, wo die o.g. Mängel bestätigt, aber nicht beseitigt werden konnten, so dass der Wagen in der Werkstatt bleiben musste. Zum Glück war der Vertrag für mein bisheriges Fahrzeug noch nicht abgelaufen, so dass ich am Wochenende nicht ohne Auto war. Mal schauen, wann ich den Audi wiederbekomme...
Hinsichtlich der oft gerügten Anfahrschwäche kann ich mangels hinreichender Fahrstrecke noch nichts Substantielles sagen. Aber die Gasannahme war teilweise schon recht verzögert.
Ich bin gespannt, wie es weitergeht und berichte dann.
doculfm
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
ich habe im letzten Jahr einen BMW 540i touring gefahren und hatte damit viel Ärger. Deshalb bin ich auf Audi umgestiegen. Für den BMW gab es im Forum einen G30/31 Rummäkel Thread, in dem die Nutzer ihre Kritik äußern konnten. Nachdem ich vorgestern meinen Audi A6 Avant 50 TDI Quattro in Empfang genommen habe, scheint es mir, dass ein solcher Thread auch hier ganz angemessen ist.
Der erste Eindruck vom Fahrzeug war gut, optisch ein wirklich gelungenes Auto! Leider funktionierte einer der beiden Schlüssel nicht und die Fahrertür ließ sich nur mit erheblicher Kraft richtig schließen. Aber das sind ja Kleinigkeiten...
Überrascht war ich dann aber am nächsten Morgen, dass die Scheibenwischer nicht - wirklich gar nicht - funktionierten. Da frage ich mich schon, wie Audi die Endkontrolle und die Übergabeinspektion durchführt.
Ich bin dann am Samstag zum Audi-Kundendienst gefahren, wo die o.g. Mängel bestätigt, aber nicht beseitigt werden konnten, so dass der Wagen in der Werkstatt bleiben musste. Zum Glück war der Vertrag für mein bisheriges Fahrzeug noch nicht abgelaufen, so dass ich am Wochenende nicht ohne Auto war. Mal schauen, wann ich den Audi wiederbekomme...
Hinsichtlich der oft gerügten Anfahrschwäche kann ich mangels hinreichender Fahrstrecke noch nichts Substantielles sagen. Aber die Gasannahme war teilweise schon recht verzögert.
Ich bin gespannt, wie es weitergeht und berichte dann.
doculfm
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52 Antworten
Man hätte es aber auch wie Mazda machen können. Die haben nur das Basismodell und einmal volle Hütte gemessen.
Damit konnten die wenigstens sofort alle Motoren und Ausstattungen nach WLTP liefern.
Bei Mazda kannst du ja aber auch nur alles oder nichts bestellen.
Viele Optionen hast du bei denen ja nicht ;D
ein Premiumanbieter hat ein anderes Geschäftsmodell als z.B. Mazda.
Da wird viel Geld mit Sonderausstattungen verdient.
Das kann man nicht einfach so kopieren
Es wird in Zukunft aber so kommen. E-Tron hat nur drei Varienten (derzeit).
Audi wird auf das Modell wie Volvo etc umsteigen und nur paar Extras zusätzlich bestellen lassen. Auch die Schnarchnasen und Schnöseln bei Aufi werden von ihren Fehlern eingeholt.
Zitat:
@xpla schrieb am 28. November 2018 um 11:02:14 Uhr:
Es wird in Zukunft aber so kommen. E-Tron hat nur drei Varienten (derzeit).
Aus welcher Informationsquelle kommt das denn?
Zu bedenken ist, dass der Grundmotor in allen Modellen der gleiche ist. Was aber nicht heisst, das andere Turbo oder sonstige Komponenten (Mildhybrid), Getriebe, Speicher/SCR Kat verbaut werden können. Ausserdem haben die Motorenkennfelder, die oft einfach angepasst.
Nur weil die Motoren alle 2.0L heißen und von VW Entwickelt werden, heisst das nicht das ein und dieselbe Variante in allen Konzernfahrzeugen verbaut wird. Darin liegt der Trugschluss.
Es war ja auch so, dass der Ateca nur mit Speicherkat geplant war, weil er etwas leichter als der Tiguan war. Aber dann die abgasnorm beinahe nicht geschafft hatte und man noch einen SCR hätte verbauen müssen.
Mir fällt regelmäßig die Heckklappe auf den Kopf wegen der Kickfunktion.
Finde das sau gefährlich, vor allem für die Kinder.
Kann man das irgendwie ausschalten?