Dein Wunschzettel an Suzuki
Weihnachten ist die Zeit der Wünsche. Normalerweise gehen diese in Form eines Wunschzettels an den Weihnachtsmann. Na gut, aus dem Alter sind wir wohl alle raus und außerdem ist das hier ja ein Forum rund um das Thema Auto und Motor. Aber warum nicht mal die Idee aufgreifen und hier die Gelegenheit nutzen anstatt die Wünsche an den Weihnachtsmann, direkt an Suzuki zu richten? Da wir mit fast allen Herstellern bereits im direkten Gespräch sind, ist die Chance groß, dass Eure Wünsche auch gelesen werden.
Also: Wenn Du einen Wunsch frei hättest, was würdest Du Dir von Suzuki für das Jahr 2011 wünschen?
Beste Antwort im Thema
Wunschzettel an Suzuki anhand dem Modell Swift (2008er):
Verbessert bitte:
- deutlich bessere Rostvorsorge an der Karosserie
- mehr "wupp" als "pröng" beim Türschliessen
- eine Endkontrolle (seid ehrlich, ihr habt keine oder?)
- mehr Lack! Schon schlimm wenn man aussen sieht wo der Lack endet
- einen Kundendienst (oder ist der grad mit der Endkontolle "zu Tisch"?)
- nach 12 Monaten endlich meine Sitzschiene!
- nach 12 Monaten endlich eine Antwort warum der Swift so ungesund müffelt
- nach 12 Monaten endlich eine Antwort ob man das MF-Lenkrad nachrüsten kann
- nach 12 Monaten endlich eine Antwort warum mein Swift an der Ampel oft einfach absäuft
- keine wackeligen Sitze mehr
- eine Werkstatt wo auch Suzukis mal repariert werden
- das Probleme im Hause Suzuki nicht immer einfach ausgesessen werden
Behaltet bitte bei:
- recht coole optik
- nettes Fahrwerk
- knackige Schaltung
- toller, zweigeteilter Kofferraumboden
- ordentlich große Sitze
- Rostunanfälliger Motorraum
- gute Lenkung
- die Temperaturanzeige für das Kühlwasser! Damit seid ihr fast schon einzigartig bei Kleinwagen!
PS: Liebe Leute von Suzuki...falls das einer von euch liest: Vergesst bitte oben die Antworten und die Sitzschiene. Ich habe es irgendwann mit euch aufgegeben und den Swift letzten Sommer abgestossen...aber auch das ist euch nicht aufgefallen. Null Kundenservice, freche Suzuki-Vertretungen, kein Bemühen seitens Suzuki. Nichtmal eine E-Mail...
Andere Autohersteller bauen auch keine perfekten Autos und bieten keinen perfekten Service, aber man hat wenigstens das Gefühl Kunde und nicht Nichts zu sein...
64 Antworten
Nichts einfacher als dass, Nebelmaschine in den Kofferraum 😁
Mal ganz ehrlich, wie viele Balenokäufer würden sich wirklich einen starken Motor kaufen ???
Diese Balenos müssten wohl als Kleinserie teuer gebaut und vor allem homologiert werden.
Ein echter Swift Sport, also 180 + X PS wäre was. dafür könnte ich mich auch begeistern. Dafür wäre sicher auch Kundenpotential da.
Zitat:
Original geschrieben von Gaswart
Ein neuer Swift Sport [bitte auch mal als 5-Türer, nicht nur als 3-Türer]
Der würde auch auf meiner Wunschliste ganz oben stehen. Da aber die Chancen für den NZ Sport als 5-Türer mehr als gering erscheinen, habe ich mich schlussendlich doch für einen "normalen" 5-Türer im Sport-Trim entschieden. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von supermailo
Nichts einfacher als dass, Nebelmaschine in den Kofferraum 😁Mal ganz ehrlich, wie viele Balenokäufer würden sich wirklich einen starken Motor kaufen ???
Diese Balenos müssten wohl als Kleinserie teuer gebaut und vor allem homologiert werden.Ein echter Swift Sport, also 180 + X PS wäre was. dafür könnte ich mich auch begeistern. Dafür wäre sicher auch Kundenpotential da.
Das mt dem Baleno war doch nur ein Beispiel. Bei Ford gabs auch nen "ÜBER"Ford. Das war der Cossie. Sowas in der Art ist doch schön.
Ich wünsche mir einen Alto mit 270 PS Kompressor! 😁
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Zitat:
Original geschrieben von Kruegerl
Ich wünsche mir einen Alto mit 270 PS Kompressor! 😁
Wär nen guter Anfang😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Der Cosie war ne geile Kiste, egal ob im Escort oder im Sierra. Den Scorpio lassen wir mal außen vor 😁
Leider gibt es solche bezahlbaren Dampfhämmer heute kaum noch. Der alte Swift GTI ging auch besser (im Sprint) als der heutige Sport, ich schätze mal da liegen gute 300kg dazwischen, da haben die 101PS leichtes Spiel gehabt.
Mein alter CRX (ein AS) hatte ein Leergewicht von ca. 870kg bei eingetragenen 125PS.
Das geile an den Kisten war doch, heizen bis der Gasmann kommt, und mehr wie 10 Liter ging irgendwie gar nicht. Aber der Wermutstropfen, Vollbremsung auf der BAB war jedesmal ein Erlebnis ohne ABS 😁
Tja, doch glücklich sind die, die selbst mit 100PS ins Gas steigen und dabei völlig zufrieden sind. 😛
Zitat:
Original geschrieben von supermailo
Der Cosie war ne geile Kiste, egal ob im Escort oder im Sierra. Den Scorpio lassen wir mal außen vor 😁Leider gibt es solche bezahlbaren Dampfhämmer heute kaum noch. Der alte Swift GTI ging auch besser (im Sprint) als der heutige Sport, ich schätze mal da liegen gute 300kg dazwischen, da haben die 101PS leichtes Spiel gehabt.
Mein alter CRX (ein AS) hatte ein Leergewicht von ca. 870kg bei eingetragenen 125PS.Das geile an den Kisten war doch, heizen bis der Gasmann kommt, und mehr wie 10 Liter ging irgendwie gar nicht. Aber der Wermutstropfen, Vollbremsung auf der BAB war jedesmal ein Erlebnis ohne ABS 😁
Ich hatte das seltene Glück nen Sierra Cosworth mein eigen zu Nennen. Gesteigert auf 270PS und man sah es ihm net an. Hammer Teil und nur!!! 2Liter Hubraum.Ein Suzuki nach dem Prinzip wär net schlecht.
Zitat:
Original geschrieben von Kruegerl
Tja, doch glücklich sind die, die selbst mit 100PS ins Gas steigen und dabei völlig zufrieden sind. 😛
Ich bin mit unserem 64PS Polo auch nicht unzufrieden. Man muss nur die Grenzen seines Fahrzeugs kennen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Goofy28
Ich hatte das seltene Glück nen Sierra Cosworth mein eigen zu Nennen. Gesteigert auf 270PS und man sah es ihm net an. Hammer Teil und nur!!! 2Liter Hubraum.Ein Suzuki nach dem Prinzip wär net schlecht.Zitat:
Original geschrieben von supermailo
Der Cosie war ne geile Kiste, egal ob im Escort oder im Sierra. Den Scorpio lassen wir mal außen vor 😁Leider gibt es solche bezahlbaren Dampfhämmer heute kaum noch. Der alte Swift GTI ging auch besser (im Sprint) als der heutige Sport, ich schätze mal da liegen gute 300kg dazwischen, da haben die 101PS leichtes Spiel gehabt.
Mein alter CRX (ein AS) hatte ein Leergewicht von ca. 870kg bei eingetragenen 125PS.Das geile an den Kisten war doch, heizen bis der Gasmann kommt, und mehr wie 10 Liter ging irgendwie gar nicht. Aber der Wermutstropfen, Vollbremsung auf der BAB war jedesmal ein Erlebnis ohne ABS 😁
Ich hatte mir ja vom Kizashi mehr erhofft. Ist ein reiner Familienbomber geworden. Zugegeben, in der Preisklasse gibts kaum was mit vergleichbarer Ausstattung, wenn man mal Allrad und Automatik in die Kalkulation mit einbezieht.
Aber Motortechnisch hatte ich mir wesentlich mehr erhofft als so einen Standard Ami 2.4er Motor der eigentlich nichts besser kann als andere Motoren. Vor 20 Jahren wäre das vielleicht ein Highlight gewesen, aber heute einfach nur ein Standardmotor.
Ich mag die Marke Suzuki, auch wenn ich momentan kein Auto von der Marke fahre. Aber zumindest steht jetzt wieder ein Fahrzeug mit dem "S" in der Garage.
.
<-- Dieses Bild links zeigt übrigens wie ich mit meinem Swift zum ersten mal die 200km/h-Marke geknackt habe. 😁
Der neue K12B bietet im Grunde schon eine ganz nette Basis. Hier wurden aus 1.2 Litern Hubraum knapp 100 PS gekitzelt und somit das Downsizing schlechthin betrieben und ist dank der fehlenden Aufladung damit die japanische Drehorgel in spe. Ob man Downsizing und Drehorgeln und positiv oder negativ gegenübersteht, ist reine Ansichtssache, denke ich einmal.
Aaaber...
Im Moment ist der K12B nur im aktuellen Swift NZ verbaut. Einerseits müsste der Swift jedoch um mindestens 100 Kilogramm leichter sein für die 118Nm, die bei knapp 4 000rpm anliegen und zum anderen ist es mir ein Rätsel, warum der neue Swift aus dem Drehzahlkeller heraus gar so träge reagiert im Gegensatz zu anderen Saugern mit noch weniger PS. Keine Ahnung, woran es liegt. Eventuell am Getriebe?
Naja, also Downsizing schaut anders aus. Das sind gerade mal 8,3 PS / 100ccm. Das gabs vor vielen Jahren schon und die Literleistung ist heute bei vielen Motoren weiter oben.
Klar ist aber auch, der 1,2er Swift soll ein Alltagsfahrzeug sein, somit ist mehr Leistung nicht nötig.
Warum der Sauger allerdings untenrum so träge ist steht in den Sternen. Dem Verbrauch tut´s sicher nicht gut, da hilft höchstens ein lang übersetzter Spargang. Ist einfach ein Problem in der Konstruktion. Ich hatte mal einen Starlet mit 75PS, das Teil ging wie Hölle, ein Fiesta mit ähnlicher Leistung und ähnlichem Hubraum war dagegen eine Krücke. Das ist halt Ingenieurskunst 😁
Swift Sport in Diesel Form mit sagen wir 150PS und ein Cabrio wär ned schlecht sowie a kombi der fehlt komplett in der suzuki Sammlung zur Zeit
weniger unverschämte Teilepreise wenn man mal Motorteile braucht.
kann ja nicht sein das man für einen Sensor 300 EUR ausgeben dürfte.
Gasfester 1.2 Motor für den neuen Ignis. LG