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Das war´s mit Transit!
Nur um meinem Ärger mal Luft zu machen...
Mein Transit nun gerade mal 125000 KM gelaufen Bj. 12. 2008 200 PS
EL -Ausführung steht nun in der Schwabengarage mit Getriebeschaden.
Kulanz von Ford: Max 5%!!!
Ganz ehrlich: Dies war der Erste u. Letzte Ford!
Ca. 4500 € Kosten zzgl. Arbeitsausfall. Erst vor wenigen Wochen Reparaturkosten in Höhe von 950 € für EGR und Wassereintritt an der Windschutzscheibe; folgen: Radio / Navi defekt.
Was ich noch nicht nachvollziehen kann;
Beim Ford Händler in Raum München kostet ein Tauschgetriebe 2795 €.
Dieser kann aber die Reparatur aufgrund siner Werkstattgröße meinen Transit nicht reparieren, da er nur eine Bühne für große KFZ hat und diese eben nicht so lange belegen kann.
Bei Schwabengarage Neu-Ulm kostet das selbe Getriebe 1000€ (!) mehr 3750 € zzgl. Montage.
Ich sage: ABZOCKE!
Fazit, Der nächste Transporter wird zwar in der Anschaffung etwas teurer sein aber dafür zuverlässiger. ( hoffe ich)
Wünsche Euch mit Eurem Transit mehr Glück.
Grüße
Peter
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24 Antworten
Ja,
fahre zu 80 % mit Anhänger.
Daher auch die damalige Kaufentscheidung mit entsprechend PS u. Hubraum.
Aber offensichtlich ist der Transit kein " Nutzfahrzeug" ( kommt ja von benutzen).
Hab mich im Übrigen weiter oben vertippt; hab mittlerweile 170000 auf der Uhr.
Und ja, der Transe ist ein Langstreckenfahzeug.
Nach dieser Woche sind mir nun noch weitere, seltsame Geräusche aufgefallen.
Beim rückwärts Fahren quietscht es, hört sich an als ob irgendwas schleift oder fest sitzt.
Beim Anlassen macht er nur Probleme, wenn zuvor mit Last gefahren wurde.
Tippe also darauf, das hier etwas "auseinander gezogen" wird und dann eben der Anlasser nicht mehr vernünftig auf die Schwungscheibe greift.
Muß das bei nächster Gelegenheit in der Werkstatt nachsehen lassen.
Bis dahin.
Grüße
Peter
Hört sich so an, wie wenn sich das ZMS wieder verabschiedet hat
Die halten grundsätzlich ca 150 000 km ( Kurzstrecke weniger...Langstrecke mehr )
Da deine Transe ja Heckantrieb ist, ist der wechsel keine Hexerei
Schmeiss das ZMS raus und ersetze es durch ein "Solid Flywheel" also ohne ZMS
Hab ich bei allen Transen gemacht, die ich "offen" hatte
Der Motorlauf wird nicht wesentlich unruhiger dadurch
Ist nur eine "Zusatzeinnahmequelle" bei Ford wenn du den ZMS Müll wieder verbaust
Beim Tausch musst du alles tauschen ( Schwundgrad / Scheibe / Ausrücklager )
Quelle...günstige..gibts es per PN...kommt nicht aus D
Muss mich aber erst selbst schlau machen, ob es das für die neuen 5 Zylinder schon gibt, da sie noch "zu neu" sind
Das ZMS hat allerdings nichts mit dem schlechten starten zu tun, da der Zahnkranz für den Starter auf dem "Festteil" sitzt
Oder er ist einfach ausgeleiert ( zahnlos)
Das schlechte anspringen, tippe ich, nach dem Tausch des ZMS auf einen " gekillten KWS"
Der Sensor hat ca 0,5 - 0,8 mm Abstand zum Schwung und wenn die Jungs nicht aufpassen, bekommt er eine auf die Rübe und die KW Position stimmt nicht mehr exact....sprich Einspritzzeitpunkt stimmt nicht mehr
mein lieber ford leidensgenosse, auch bei mir stellt sich der kamm auf wenn ich den namen ford höre.
folgendes ist mir widerfahren.
kauf vom händler 1. hand werkstatt scheckheft gepflegt.
transit 115/350 bj.2004 104000 km kaufdatum 9/2008 Tüv neu
km 121000 lichtmaschine hats total zerrissen , lager defekt.
km 129000 getriebeschaden ( austausch )
km 141000 turbolader defekt ( neu )
km 145000 spannrolle gebrochen riemen defekt ( neu )
km 160000 einspritzpumpe defekt ( austausch )
km 176000 totaler motorschaden ( austausch )
km 178000 heizungsgebläse ( Klima ) defekt ( werkstatt zu blöd um
fehler zu finden. (2 xwerkstattaufenthalte) 6 Stunden
km 199000 rückfahrscheinwerfer defekt (werkstatt wechselte
3x schalter am getriebe ( zwecklos ) fehler immer noch
kosten aller reparaturen 19.000,00 €
facit : mit dem ford fährst du fort, mit dem zug kommst du heim.
freundliche grüße
roadleader
@Peter:
Wie lag denn Dein Gesamtzuggewicht im Schnitt und hat er wenigstens bergauf die Geschwindigkeit Gehalt, wenn ja, beladen oder nur leer oder auch beladen mit HängerNorbert
Hallo,
sowohl beladen als auch leer. Mein Anhänger hat ein zlgG. von 3,5t. Dies wird natürlich auch teilweise ausgenutzt.
Selbst an Steigungen zieht er recht gut.
Ich denke mir einfach, das der Transit NICHT als "Arbeitstier" ausgelegt ist. Die Bremsanlage sowie das Getriebe passen eher in einen SUV oder Mondeo.
Habe mir gestern nun den neuen Daily angeschaut und bekomme Anfang nächster Woche ein Angebot.
IVECO hat doch mehr Erfahrung aus dem LKW Bau, was sich in den Kombis auch bemerkbar macht.
Jedenfalls muss meine Ford Werkstatt am neuen Getriebe nochmals nachbessern.
Die Geräusche die er macht sind doch höchst merkwürdig.
@ mcspeed:
Was ist ein KSW?
vielleicht kann ich meinen Ford-Meister mal darauf ansprechen?
Grüße
Peter
Kurbelwellensensor ...
Hyundai H1 Baujahr 2010, gewerblich genutztes Langstreckenfahrzeug, durchbricht in diesen Tagen die 350.000 km Grenze. MÄNGELFREI! :D
Und selbst wenn, hat ja noch 3 Jahre Restgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Nur mal als Denkanstoß.
Gruss an alle NFZler :)
Zitat:
Original geschrieben von ngollon
Hyundai H1 Baujahr 2010, gewerblich genutztes Langstreckenfahrzeug, durchbricht in diesen Tagen die 350.000 km Grenze. MÄNGELFREI! :D
Und selbst wenn, hat ja noch 3 Jahre Restgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Nur mal als Denkanstoß.
Gruss an alle NFZler :)
Respekt!
Respekt vor dieser Qualität!
Der Hyundai wurde kaum kalt, nach dem Anlassen wurde er gefahren.
Wenn den einer kauft, der ihn nur mal kurz in die Stadt und wieder zurück bewegt, wird er das selbe Problem bekommen, wie der, der das mit einer ex-Taxe, einen ex-Streifenwagen oder einem ehem. Vertreterfahrzeug macht. Motorenproblem wird die Folge sein. Durch konstante gleichmässige Fahrweise und bei nahezu konstanter Temperatur, sind die beweglichen Teile aufeinander eingeschliffen.
Wenn man diese Motore zweckentfremdet nutzt, und kaum noch auf Temperatur bringt, kommt es oft schon nach kuzer Zeit zu Lagerschäden.
Kilometerfresser halten idR ewig, wenn man sie "artgerecht" behandelt..
Zitat:
Original geschrieben von Montage-Paps
Nur um meinem Ärger mal Luft zu machen...
Mein Transit nun gerade mal 125000 KM gelaufen Bj. 12. 2008 200 PS
EL -Ausführung steht nun in der Schwabengarage mit Getriebeschaden.
Kulanz von Ford: Max 5%!!!
Ganz ehrlich: Dies war der Erste u. Letzte Ford!
Ca. 4500 € Kosten zzgl. Arbeitsausfall. Erst vor wenigen Wochen Reparaturkosten in Höhe von 950 € für EGR und Wassereintritt an der Windschutzscheibe; folgen: Radio / Navi defekt.
Was ich noch nicht nachvollziehen kann;
Beim Ford Händler in Raum München kostet ein Tauschgetriebe 2795 €.
Dieser kann aber die Reparatur aufgrund siner Werkstattgröße meinen Transit nicht reparieren, da er nur eine Bühne für große KFZ hat und diese eben nicht so lange belegen kann.
Bei Schwabengarage Neu-Ulm kostet das selbe Getriebe 1000€ (!) mehr 3750 € zzgl. Montage.
Ich sage: ABZOCKE!
Fazit, Der nächste Transporter wird zwar in der Anschaffung etwas teurer sein aber dafür zuverlässiger. ( hoffe ich)
Wünsche Euch mit Eurem Transit mehr Glück.
Grüße
Peter